:: www.honda-club.cz ::

Re: 4WD vs. RT4WD

pepo crx — 23.2.2009 , 18:22

Autor: pepo crx

Zaslal: 23.2.2009 , 18:22

rattray napsal:

tady máš menší ukázku

jj, presne to som mal na mysli, hlavne záver toho videa to točenie na mieste to ma asi nikdy neprestane baviť...

Re: 4WD vs. RT4WD

rattray — 23.2.2009 , 15:12

Autor: rattray

Zaslal: 23.2.2009 , 15:12

pepo crx napsal:

A keď sa chceš zatočiť v snehu or na lúke, v podstate taký driftík, dá sa tiež?:

tady máš menší ukázku
Odkaz

Re: 4WD vs. RT4WD

pepo crx — 11.2.2009 , 22:25

Autor: pepo crx

Zaslal: 11.2.2009 , 22:25

Neviete teda niekto aké má zrýchlenie 0-100 civic 4g sedan D16A6 RT4WD

Poprípade ak viete niekto stručne popísať princíp fungovania trecej spojky pohonu RT4WD, tiež sa nenahnevám...

Re: 4WD vs. RT4WD

pepo crx — 11.2.2009 , 16:30

Autor: pepo crx

Zaslal: 11.2.2009 , 16:30

hopit napsal:

podle mě to dělá ta spojka na kardanu

jj, tiež si myslím že Visko-Kupplung bude ono V podstate asi tak voľnejšie preložené ako "trecia spojka" Oki, takže trošku iný systém

Re: 4WD vs. RT4WD

hopit — 11.2.2009 , 16:23

Autor: hopit

Zaslal: 11.2.2009 , 16:23

pepo crx napsal:

Sorry, som laik Jak ale teda je rozdeľovaný náhon medzi jednotlivými nápravami u Shuttla 2g? som myslel že sú tam tiež tie čerpadlá tak ako to Monty popísal vyššie...

podle mě to dělá ta spojka na kardanu

Re: 4WD vs. RT4WD

Hellborn — 11.2.2009 , 16:19

Autor: Hellborn

Zaslal: 11.2.2009 , 16:19

pepo crx napsal:

Sorry, som laik Jak ale teda je rozdeľovaný náhon medzi jednotlivými nápravami u Shuttla 2g? som myslel že sú tam tiež tie čerpadlá tak ako to Monty popísal vyššie...

monty popsal novější systém CRV a HRV, které už nemají např redukci jedničky apod... Na spotřebu lepší,ale na využití 4x4, podle mě slabší...

Re: 4WD vs. RT4WD

pepo crx — 11.2.2009 , 16:17

Autor: pepo crx

Zaslal: 11.2.2009 , 16:17

hopit napsal:

neděláš si z nás už srandu? tady žádné čerpadlo není čerpadlo má až Cr-v a Hr-v

Sorry, som laik Jak ale teda je rozdeľovaný náhon medzi jednotlivými nápravami u Shuttla 2g? som myslel že sú tam tiež tie čerpadlá tak ako to Monty popísal vyššie...

Re: 4WD vs. RT4WD

hopit — 11.2.2009 , 16:14

Autor: hopit

Zaslal: 11.2.2009 , 16:14

pepo crx napsal:

To hydraulické čerpadlo, to sa nachádza na tej schéme pri tej lamele v strede pod autom alebo je v diferenciály?

neděláš si z nás už srandu? tady žádné čerpadlo není čerpadlo má až Cr-v a Hr-v, Shuttle má jen spojku která vyrovnává rozdíl v rychlosti předních a zadních kol.

Re: 4WD vs. RT4WD

pepo crx — 11.2.2009 , 16:13

Autor: pepo crx

Zaslal: 11.2.2009 , 16:13

Mám taký sen čo mi nedáva spávať chcel by som spojiť moje dve hobby, a to "VTEC" a "4WD" a spáchať to v mojej CRX Mám k dispozícii na to dvoch darcov orgánov, a to Shuttle 1g aj Shuttle 2g tak ma zaujíma, čo bude lepšie, príp. čo z ktorého auta zobrať ak by som sa do toho pustil Samozrejme sa zaoberám aj možnosťou, čo to spraví s časom na 1/4 míle, keď ostane motor v sériovom stave, či resp. koľko výkonu mi uberie RT4WD, čo to spraví so zrýchlením 0-100, VTEC v bežnom vození by som si chcel užívať bez kompromisov tak jak doteraz a v zime sa s tým chcem točiť na snehu...

Re: 4WD vs. RT4WD

rattray — 11.2.2009 , 16:03

Autor: rattray

Zaslal: 11.2.2009 , 16:03

pepo crx napsal:

Jasné, ja to mám tak isto, akurát ma zaujímalo ako to funguje u RT4WD A to zrýchlenie 0-100 nevieš aké to má?

Bohužel nevím,samotnýho by mě to docela zajímalo!já to ani nemůžu moc měřit protože mam drobet horší synchron na 2.Nač to potřebuješ vědět,když máš shuttla??To čerpadlo by mělo být v tom diferáku ale rozebraný jsem to ještě neměl

Re: 4WD vs. RT4WD

pepo crx — 11.2.2009 , 16:01

Autor: pepo crx

Zaslal: 11.2.2009 , 16:01

monty napsal:

Honda Real time 4WD
...Srdcem systému je jednotka duálního čerpadla, unikátní technologie firmy Honda. Sestává ze dvou hydraulických čerpadel, jednoho poháněného předními koly prostřednictvím kloubového hřídele a jednoho poháněného zadními koly prostřednictvím zadního diferenciálu...

To hydraulické čerpadlo, to sa nachádza na tej schéme pri tej lamele v strede pod autom alebo je v diferenciály?

Re: 4WD vs. RT4WD

pepo crx — 11.2.2009 , 15:58

Autor: pepo crx

Zaslal: 11.2.2009 , 15:58

rattray napsal:

No já musím zastavit před tím než jí tam loupnu,ale dál řadit z redukce se dá i za jízdy...ale já nic nepřipojuju takže nevím jak to bude u tebe

Jasné, ja to mám tak isto, akurát ma zaujímalo ako to funguje u RT4WD A to zrýchlenie 0-100 nevieš aké to má?

Re: 4WD vs. RT4WD

rattray — 11.2.2009 , 15:56

Autor: rattray

Zaslal: 11.2.2009 , 15:56

No já musím zastavit před tím než jí tam loupnu,ale dál řadit z redukce se dá i za jízdy...ale já nic nepřipojuju takže nevím jak to bude u tebe

Re: 4WD vs. RT4WD

pepo crx — 11.2.2009 , 15:51

Autor: pepo crx

Zaslal: 11.2.2009 , 15:51

rattray napsal:

No na sněhu je to drifter nevídanej,dá se s nim točit na pětikoruně..fakt mazec!!řízenej drift v rychlosti taky neni problem!!Navíc k tomu 6rychlostní převodovka s redukcí 1.stupně

Ozaj aj toto ma ešte zaujíma- tá redukovaná jednotka tam ide zaradiť v podstate hocikedy keď sa rozbiehaš, či? Bo ja to mám na shuttli 1g tak, že redukovanú jednotku zaradíš len vtedy, keď je pripojený zadný náhon, inak nie...

Re: 4WD vs. RT4WD

rattray — 11.2.2009 , 15:48

Autor: rattray

Zaslal: 11.2.2009 , 15:48

No na sněhu je to drifter nevídanej,dá se s nim točit na pětikoruně..fakt mazec!!řízenej drift v rychlosti taky neni problem!!Navíc k tomu 6rychlostní převodovka s redukcí 1.stupně papírové zrychlení netušim,ale na sněhu to zrychluje skoro stejně jak na asfaltu