:: www.honda-club.cz ::

Re: Prosím o pomoc -swap d15

FastCivic — 20.9.2009 , 12:21

Autor: FastCivic

Zaslal: 20.9.2009 , 12:21

trochu upravim co sem napsal. Divam se na fotky co sem si delal pri nastavovani rozvodu u hondika a jelikoz ma nejake noname kolecko, tak ty rysky litaji par stupnu sem tam. Udaj adv. 3° tak nevypovida o nicem. Je to jen nejake doladeni ke konkretnimu motoru.
Hondik ma kolecko soupnute o zub. Takze se teoreticky jen nahodi a jezdi s vackou v poloze, kde ji ma Z6ka. Krivka rika ze je to ok, vice se s tim neminim zabyvat protoze by me asi museli odvest.

Re: Prosím o pomoc -swap d15

FastCivic — 19.9.2009 , 21:25

Autor: FastCivic

Zaslal: 19.9.2009 , 21:25

Takze prinasim vysledky. Sice sem si nehral s nastavenim +- pul zub, za to sem si ale 100% jisty, ze sem rozvody nastavil presne jako D16Z6 pomoci stav. vack. kolecka. U Hondika to nastaveni vychazelo 3°adv. Predstih serizeny stroboskopem. Akorat sme museli dost pilovat, protoze ma rozdelovac z OBD0 (ECU zatim serie B16A) a tak nesel idealne natocit. Taky nezname presnou vahu auta, prozatim nam stacil jen graf a cca nejake hodnoty, aby sme vedeli kde je jaky vykon, jestli krivka nebude napr. uz v 5500 otackach padat atd. No a jelikoz to krasne tahne uz od temer volnobeznych otacek a vykon pada az nekde u 6800, myslim ze sem se trefil:)
Aktualni Hondikuv setup je tedy:
Motom komplet po GO. Vse serie az na 4-1 svody, catback Skunk2, sport sani.

Re: Prosím o pomoc -swap d15

FastCivic — 6.9.2009 , 18:18

Autor: FastCivic

Zaslal: 6.9.2009 , 18:18

monty napsal:

tvůj motor měřil na motorovce ? pak má 113k

nene, on meril nejaky svuj motor na motorovce, pak ho ale daal do auta a na valcove zmeril ten stejny vykon. Podle me jasny dukaz ze ma kvalitni a presnou brzdu, nebo ne?

Re: Prosím o pomoc -swap d15

monty — 6.9.2009 , 17:29

Autor: monty

Zaslal: 6.9.2009 , 17:29

FastCivic napsal:

no jen tak pro informaci na stejne brzde se merila i seriova itr - zmereno 190koni. Pak tam byla po uprave, zmereno 220. Proste realne hodnoty. Nevidim tim padem duvod proc by to u mojeho auta muselo byt relativni. Navic kdyz ten chlapek ma hned vedle v mistnosti i motorovou brzdu. Samozrejme meril vykon jednoho motoru na motorovce, pak motor dal do auta, zmeril na valcove a voala, stejne hodnoty...Takze kdyz mi zmeril 113koni, mam tam 113koni.

tvůj motor měřil na motorovce ? pak má 113k

Re: Prosím o pomoc -swap d15

Minor — 6.9.2009 , 13:39

Autor: Minor

Zaslal: 6.9.2009 , 13:39

Aliin napsal:

ahah děkuji. newim proč sem vždy měl za to že to vyjde na 81KW

81 kw má 1,6 SOHC, takže ta 1,5 musí mít se stejným způsobem přípravy paliva zákonitě přece jen trochu menší výkon.

Re: Prosím o pomoc -swap d15

FastCivic — 6.9.2009 , 13:32

Autor: FastCivic

Zaslal: 6.9.2009 , 13:32

monty napsal:

no ono takhle nefunguje , ty nejsi schopen najít základní ideální nastavení bez toho abys dolaďoval mapu. ty jsi schopen najít ideální časování pro mapu d15b, ale ne ideální časování pro tvůj motor.
příklad na g techu najdeš nastavení na maximální výkon , kterej ale může mít ve středním pásmu moc bohatou směs a tím propad výkonu , než nastavení např o dva stupně nižší ,který sice nebude poskytovat takovej špičkovej výkon na maximu ale bude líp plnit ve středním pásmu a tím se to utápět nebude a nikdy nebudeš vědět jestli u nižšího nastavení tě jen zase nestahuje špatnej předstih nebo směs a naopak.bez doladění prostě nebudeš moct zjistit co je skutečný maximum.
odměření xy k je relativní pokud se nejedná o motorovou brzdu , u všech válcovek , g techů atp do toho mluví korekce a vnáší chybu.jediný použitelný je to jako měření před a po tj můžu pak říct tohle mi přidalo xy koní proti stavu před.pokud změřím dvě auta na stejný mašině ve stejnej den můžu říct auto x má o 20koní víc než auto y. nic víc nic míń

jasne jasne, to ja vim, ale me ted nejde o to ten motor naladit na maximum. On je teprve ve fazi vyvoje. Me jde o to ho nastavit do nejakeho zakladniho nastaveni. Aby se mohl upravovat dal. Az na nem bude vsechno co s nim chci udelat, pak se doladi i smes a predzapal v mape. Popr. se doladi i casovani treba na brzde tak aby to bylo opravdu maximum. Ted potrebuju jen ten hardware dat dokupy

Re: Prosím o pomoc -swap d15

FastCivic — 6.9.2009 , 13:26

Autor: FastCivic

Zaslal: 6.9.2009 , 13:26

monty napsal:

Re: Prosím o pomoc -swap d15

monty — 6.9.2009 , 11:41

Autor: monty

Zaslal: 6.9.2009 , 11:41

Aliin napsal:

ahah děkuji. newim proč sem vždy měl za to že to vyjde na 81KW

tak to nevím,pro další nárůst bys musel swapnout hlavu ,ale to by zas mělo skočit o něco víc.

Re: Prosím o pomoc -swap d15

Aliin — 6.9.2009 , 11:36

Autor: Aliin

Zaslal: 6.9.2009 , 11:36

ahah děkuji. newim proč sem vždy měl za to že to vyjde na 81KW

Re: Prosím o pomoc -swap d15

monty — 6.9.2009 , 11:34

Autor: monty

Zaslal: 6.9.2009 , 11:34

Aliin napsal:

vim že to neni k témetu ale mam takový dotaz. NA ko0lik se zvýší výkon swapem na 4bod z 2bodu? jedná se o D15B2ku (66KW) děkuji moc.

prakticky z toho uděláš motor D15b7 tj 74-75kW

Re: Prosím o pomoc -swap d15

Aliin — 6.9.2009 , 11:31

Autor: Aliin

Zaslal: 6.9.2009 , 11:31

vim že to neni k témetu ale mam takový dotaz. NA ko0lik se zvýší výkon swapem na 4bod z 2bodu? jedná se o D15B2ku (66KW) děkuji moc.

Re: Prosím o pomoc -swap d15

monty — 6.9.2009 , 11:25

Autor: monty

Zaslal: 6.9.2009 , 11:25

no ono takhle nefunguje , ty nejsi schopen najít základní ideální nastavení bez toho abys dolaďoval mapu. ty jsi schopen najít ideální časování pro mapu d15b, ale ne ideální časování pro tvůj motor.
příklad na g techu najdeš nastavení na maximální výkon , kterej ale může mít ve středním pásmu moc bohatou směs a tím propad výkonu , než nastavení např o dva stupně nižší ,který sice nebude poskytovat takovej špičkovej výkon na maximu ale bude líp plnit ve středním pásmu a tím se to utápět nebude a nikdy nebudeš vědět jestli u nižšího nastavení tě jen zase nestahuje špatnej předstih nebo směs a naopak.bez doladění prostě nebudeš moct zjistit co je skutečný maximum.
odměření xy k je relativní pokud se nejedná o motorovou brzdu , u všech válcovek , g techů atp do toho mluví korekce a vnáší chybu.jediný použitelný je to jako měření před a po tj můžu pak říct tohle mi přidalo xy koní proti stavu před.pokud změřím dvě auta na stejný mašině ve stejnej den můžu říct auto x má o 20koní víc než auto y. nic víc nic míń

Re: Prosím o pomoc -swap d15

FastCivic — 6.9.2009 , 11:10

Autor: FastCivic

Zaslal: 6.9.2009 , 11:10

monty napsal:

no škoda je že nejste schopní upravit si ecu , ono každý posunutí časování hne i s učinností plnění motoru a tím i s potřebou dodávky paliva takže bez zpětný kontroly wb někde bude zbytečně paliva moc a tím ti to výkon stáhne.chtělo by to posunout časování , odladit na ně směs a předstih a pak porovnávat mezi sebou .nezapomeň aspoň vždy znova seřídit předstih.

no to ani ne. Ja chci prijit na spravne zakladni nastaveni. Tak abych mohl rict "pri swapu Z6 hlavy na D15B2 spodek ma byt casovani tak a tak a hotove" O to mi jde
Takze kdyz bude casovani spatne, tak bude, jak rikas, rozhozene plneni, bude to nekde prechlastane a pod a bude tim padem rozhozeny vykon. Az se trefim do spravneho casovani (seridit pritom pokazde predstih je samozrejmost), bude to mit (snad) tech pozadovanych cca 120-125koni.
I kdyz me absolutne nejde do hlavy jak mi mohli odmerit jen koni 113. Tam snad muselo byt spatne uplne vsechno Ale pritom to nejezdi o moc hur nez vti

Re: Prosím o pomoc -swap d15

monty — 6.9.2009 , 11:00

Autor: monty

Zaslal: 6.9.2009 , 11:00

no škoda je že nejste schopní upravit si ecu , ono každý posunutí časování hne i s učinností plnění motoru a tím i s potřebou dodávky paliva takže bez zpětný kontroly wb někde bude zbytečně paliva moc a tím ti to výkon stáhne.chtělo by to posunout časování , odladit na ně směs a předstih a pak porovnávat mezi sebou .nezapomeň aspoň vždy znova seřídit předstih.

Re: Prosím o pomoc -swap d15

FastCivic — 6.9.2009 , 10:47

Autor: FastCivic

Zaslal: 6.9.2009 , 10:47

ono s tema d15b vtecama je vesmes celkem sranda. Ja mam jednoho, Hondik druheho a Czento tretiho. Vsichni bydlime tady v okoli blizko sebe. Kazdy ho mame nastaveneho nejak jinak (casovani, predstih), ale taky kazdy ma jiny setup uprav. Pritom jezdi zhruba tak nejak podobne. Tento tyden by mi mel prijit gtech, tak kooonecne snad rozlustim spravne nastaveni, nikdo totiz neni schopny, resp. nevi jiste jak to ma spravne byt. U vsech vyzkousim jine casovani, kazdy mame stavitelne vackove kolo. Podle grafu z gtecha porovnam kdy to bude mit nej vykon, pak porovnam ty tri auta mezi sebou jestli to u vsech vyjde stejne a pak sem pisnu co jsem zjistil.