:: www.honda-club.cz ::

Re: Instalace větších vstřiků (úskalí, klady, zápory)

FastCivic — 9.4.2012 , 21:53

Autor: FastCivic

Zaslal: 9.4.2012 , 21:53

pri jak chude smesi hrozi upaleni ventilu nebo propaleni pistu? jakto ze nekdy svicka prezije chudou smes tak dlouho ze se nakonec propali pist??
jaky pomer A/F uz se bere za nebezpecny, aby bylo nutne obohatit smes?

.

Váša — 25.3.2012 , 19:39

Autor: Váša

Zaslal: 25.3.2012 , 19:39

275-324 kpa

Re: Instalace větších vstřiků (úskalí, klady, zápory)

FastCivic — 25.3.2012 , 15:25

Autor: FastCivic

Zaslal: 25.3.2012 , 15:25

jaky je seriovy tlak paliva u Hondy?

Re: Instalace větších vstřiků (úskalí, klady, zápory)

FastCivic — 19.3.2012 , 21:57

Autor: FastCivic

Zaslal: 19.3.2012 , 21:57

jj, vsak ja potrebuju prave lehce doladit smes kvuli AFR, ne kvuli "vykonu"

Re: Instalace větších vstřiků (úskalí, klady, zápory)

LJay — 19.3.2012 , 15:15

Autor: LJay

Zaslal: 19.3.2012 , 15:15

Na tomhle videu je vidět, jak malý rozdíl ve výkonu způsobí přidání/ubrání paliva oproti posunutí předstihu.

Odkaz

Re: Instalace větších vstřiků (úskalí, klady, zápory)

LJay — 19.3.2012 , 9:19

Autor: LJay

Zaslal: 19.3.2012 , 9:19

Tady je odkaz na kalkulátor, kterým se dá vypočítat jak velké vstřiky jsou pro určitý motor potřeba odkaz

Možná už to tu bylo napsaný, ale výkon není závislý na objemu paliva, které je možné vstříknout do válce, ale na objemu vzduchu, který motor nasaje. Podle objemu vzduchu se pak doplňuje palivo, aby se dosáhlo příslušného poměru AF. Paradoxně se dá dosáhnout vyššího výkonu s chudší než s bohatší směsí. Tím se ale zvyšuje riziko detonací a samozápalů. U sériových motorů se proto používá lehce bohatší směs, protože se tím zlepšuje chlazení a snižuje náchylnost k samozápalům.

Re: Instalace větších vstřiků (úskalí, klady, zápory)

LJay — 19.3.2012 , 9:10

Autor: LJay

Zaslal: 19.3.2012 , 9:10

Fastcivic: jj high impendance a saturated jsou ty samé vstřiky a nepotřebuješ k ním rezistor box.
Pokud chceš lehce obohatit směs a vstřiky mají při nejvyšším zatížení ještě rezervu, tak jim jen prodluž dobu otevření v mapě vstřikování.

Re: Instalace větších vstřiků (úskalí, klady, zápory)

FastCivic — 18.3.2012 , 23:16

Autor: FastCivic

Zaslal: 18.3.2012 , 23:16

Re: Instalace větších vstřiků (úskalí, klady, zápory)

FastCivic — 16.3.2012 , 23:38

Autor: FastCivic

Zaslal: 16.3.2012 , 23:38

high impendance je to same jako saturated? Cili tyhle vstriky uz nepotrebuji resistorbox?
pokud potrebuju lehce obohatit smes pri plnem plynu, pomohla by vymena vstriku misto 240ccm dat 275?

Re: Instalace větších vstřiků (úskalí, klady, zápory)

Žemli — 24.8.2009 , 9:43

Autor: Žemli

Zaslal: 24.8.2009 , 9:43

když to tu tak čtu tak jsem až trochu dostal strach protože já bych větší vstřiky měl mít a koukam že to je možná horší než lepší.
našel by se někdo kdo by to dokázal celý prohlídnout?

Re: Instalace větších vstřiků (úskalí, klady, zápory)

ExEricss — 24.8.2009 , 8:55

Autor: ExEricss

Zaslal: 24.8.2009 , 8:55

Regulátor tlaku paliva....

Re: Instalace větších vstřiků (úskalí, klady, zápory)

ari1 — 24.8.2009 , 7:51

Autor: ari1

Zaslal: 24.8.2009 , 7:51

Idaho napsal:

mylsím že více práce ti udelá FPR, v režimu kdy je korigována doba otevření vstřiku přes O2senzor ecu zkrátí dobu vstřiku a muže lepe a přesneji reagovat. Výhodou je že potom v plné záteži, kdy jsou je ta doba takřka 90 a více procent ( = takřka "nonstop" otevřené ) ji to umožní tuto dobu zkrátit a tím lepe davkovat palivo. Při použití FPR tak mužeš v případe akcelerace zlepšit reakci anplyn a v případe plné záteže jde motor efektivneji.

Nevím ted jaký máš motor, toto vztahuji na 2 a více lambdový systém, pokdu máš nejaký starší motor, písni mi do SZ jak je řízený a pokusíme s eneco vymyslet, stejne tak jako lze použít třeba neo či jinou progresivní piggy a odladit nastavení pomocí WL.

Samozřejem nejefektivnejším řešením by bylo nasazení programovatelné ECU, ale málokdo ma tolik penez naráz, na druhou stranukdyž si lidio po roce spočtou kolik penez vrazili do parciálních uprav a kde sjou, kolikrát je to pohromade více jak za programovatelnou ECU a výkonove jsou při trošce štestí nastejno + ECU jim otevírá cestu mnohem dál - at již přeplnování, dodatečné vstřikování paliva / metanolu/ vody atd...

Co to je to FPR?

Re: Instalace větších vstřiků (úskalí, klady, zápory)

CRXT — 23.8.2009 , 21:41

Autor: CRXT

Zaslal: 23.8.2009 , 21:41

takže vstřiky z H22A1 pasujou na D16Z5?(akorát jsou větší)

Re: Instalace větších vstřiků (úskalí, klady, zápory)

vti [906team] — 23.8.2009 , 20:23

Autor: vti [906team]

Zaslal: 23.8.2009 , 20:23

za kolko ?
btw: asi dostavali dost na hubu ak si tocil cez 9000rpm a plnil tym 2157ccm motor...

Re: Instalace větších vstřiků (úskalí, klady, zápory)

ReNo — 23.8.2009 , 19:54

Autor: ReNo

Zaslal: 23.8.2009 , 19:54

Moje seriove "velke" H22 vstriky jsou na prodej