:: www.honda-club.cz ::

Re: Hodna Shuttle (RA1-3) info

mad_zed — 28.10.2009 , 20:52

Autor: mad_zed

Zaslal: 28.10.2009 , 20:52

Dával se do toho F22B8.Je to SOHC bez vtecu skoro stejný jako F22B5 v coupé a aerodecku.Čím se liší nevím.
Pokud řešíš automat...ten 4kvalt je v podstatě nezmar svědčí o tom zámořské zkušenosti z USA.Hlavně včas měnit alej a to jak u tohodle typu motoru,tak u té převodovky.

Re: Hodna Shuttle (RA1-3) info

Rom. — 28.10.2009 , 20:00

Autor: Rom.

Zaslal: 28.10.2009 , 20:00

Petura napsal:

téměř vyčerpávající odpověď, díky ...

s tím pohodlím si to dokážu představit, velikostně to je srovnatelné s 806kou a taky byla na delší jízdu pohodlná, boční náklon?
ten mě nerozhodí (zvyk z meganu)
co převodovka? je v pohodě nebo se sype?

převody drží, je to ... ale zničit jde všechno, už jsem je taky viděl měnit

Re: Hodna Shuttle (RA1-3) info

Petura — 28.10.2009 , 19:48

Autor: Petura

Zaslal: 28.10.2009 , 19:48

Rom. napsal:

2.2 110 kW nebyl Vtec , v podstatě to je motor z Accorda Aerodecka 94-98
2.3 110 kW je SOHC Vtec, o trochu lepší průběh a maximum kroutícího momentu

6ti nebo 7mi místný ... většinou byl 2.2 6 místný a 2.3 7 místný

průměrná spotřeba 9-12 l / 100 km

převodovka jen 4rychl automat

zadní lavice sklápěcí do podlahy, rezervní dojezdové kolo je vevnitř z bohu

max. váha taženého vleku 1100 kg

auto je nejpohodlnější Honda ve které jsem jezdil (no možná ten nový Legend )

a když si člověk zvykne na větší boční náklony, tak se s ním nechá jezdit i docela svižně

Re: Hodna Shuttle (RA1-3) info

Rom. — 28.10.2009 , 19:26

Autor: Rom.

Zaslal: 28.10.2009 , 19:26

2.2 110 kW nebyl Vtec , v podstatě to je motor z Accorda Aerodecka 94-98
2.3 110 kW je SOHC Vtec, o trochu lepší průběh a maximum kroutícího momentu

6ti nebo 7mi místný ... většinou byl 2.2 6 místný a 2.3 7 místný

průměrná spotřeba 9-12 l / 100 km

převodovka jen 4rychl automat

zadní lavice sklápěcí do podlahy, rezervní dojezdové kolo je vevnitř z boku

max. váha taženého vleku 1100 kg

auto je nejpohodlnější Honda ve které jsem jezdil (no možná ten nový Legend )

a když si člověk zvykne na větší boční náklony, tak se s ním nechá jezdit i docela svižně

Re: Hodna Shuttle (RA1-3) info

hopit — 28.10.2009 , 18:46

Autor: hopit

Zaslal: 28.10.2009 , 18:46

2,2 určitě nebyl vtec 2,3 nevím jistě

Re: Hodna Shuttle (RA1-3) info

Hellborn — 28.10.2009 , 16:14

Autor: Hellborn

Zaslal: 28.10.2009 , 16:14

Zeptej se Tonyho,ten by ho měl mít...

Jinak mám dojem,že motor byl 94-97 F22B (kastle RA1) a 97-00 F23A (kastle RA3)... Oboje snad SOHC Vtec. Převodovka 4stupňový automat.

Míst 6-7 - rozdíl jsem našel v prostřední řadě sedadel, kde jeden má klasickou lavici se 3 místy a další dvě sedadla ala u řidiče...

Tolik teorie... Praxe někdo jiný...

Hodna Shuttle (RA1-3) info

Petura — 28.10.2009 , 12:34

Autor: Petura

Zaslal: 28.10.2009 , 12:34

jelikož mi megan fakt nesedí a rád bych ho vyměnil za , ale civic aerodeck je pro nás malý, starý accord je na mě starý a na novýho nejsou potřebné finance, tak se mi celkem zalíbila Honda Shuttle (poslední typ co se vyráběl rv. 95-00)
jediné info co jsem si dohledal, že je v tom motor 2,2 (někde píšou vtec někde ne), 110kW, automatická převodovka (nevim kolik stupňů), a že to má 5-7míst

mohl by se mi tady někdo o tomhle autě víc rozepsat?
spotřeba, spolehlivost, nějaké neduhy, spolehlivost převodovky, nějaké modifikace interieru (zahlídl jsem na fotkách vzadu dvě sedadla a někde i 3místnou lavici), možnost přestavby na LPG (pokud se to vyplatí, umístění bomby, apod.) výbava, prostě všechno možné (taková menší recenze)