:: www.honda-club.cz ::

Re: Vtec vs VTi

cocks — 12.11.2009 , 17:27

Autor: cocks

Zaslal: 12.11.2009 , 17:27

TENROH napsal:

Aha takže tvrdíš že targa ESi si hraje na spotrebu a nemá výkon, jo? A Civic TypeR kterej má motor se systémem i-VTEC se rozhodně nedá nazvat ostrou verzí jo? Se svýma 200 koněma z dvoulitru. A myslím že i ten výkonovej kopanec tam docela poznáš. Napřed si něco zjisti než začneš kázat bludy, ještě to někdo vezme vážně a hodí si trapas asi jako ty teď tady

no, je vidět že jsi mě stejně nepochopil a co se týče Targy ESi tak na co jinýho by sis chtěl hrát se 125ti koňma...

Re: Vtec vs VTi

TENROH — 12.11.2009 , 13:35

Autor: TENROH

Zaslal: 12.11.2009 , 13:35

cocks napsal:

Jsi mě nepochopil..pořád je to variabilní časování to je jasný ale "rádobyVTEC" bylo myšleno tak, že už to není ten VTEC pod kterym si každej představuje kopanec a příval výkonu po sepnutí atd ale že už se u těhlech motorů spíš hraje na spotřebu a emise než výkon..pochopeno ? Dneska jso utaky nový Hondy i-VTEC atd a rozhodně se to nedá nazvat ostrou verzí...a to, že už se nejedná o ten systém jako takový jsem netvrdil. šlo mi hlavně o tu vysvětlit, že žádnej VTi motor není, že je to obchodní označení ostřejších verzí který však ale ne vždy maj pod kapotou to největší zlo...

Re: Vtec vs VTi

Hellborn — 11.11.2009 , 22:13

Autor: Hellborn

Zaslal: 11.11.2009 , 22:13

Civic 1.5 LSi napsal:

tak ste mi to vysvětlili + ty odkazi a chápu to.. a eště otázečka v c5g sedan označení VTEC ( nebo ESi ) má taky černej interiér? ale ty hezký zadní sedačky jako VTi nemá?

Černý interiér některé Esiny mají...

Re: Vtec vs VTi

Civic 1.5 LSi — 11.11.2009 , 22:02

Autor: Civic 1.5 LSi

Zaslal: 11.11.2009 , 22:02

tak ste mi to vysvětlili + ty odkazi a chápu to.. a eště otázečka v c5g sedan označení VTEC ( nebo ESi ) má taky černej interiér? ale ty hezký zadní sedačky jako VTi nemá?

Re: Vtec vs VTi

cocks — 11.11.2009 , 17:26

Autor: cocks

Zaslal: 11.11.2009 , 17:26

Rada36 napsal:

Jasně že je to VTEC ale zase má pravdu že DOHC VTEC a SOHC VTEC je ten samej princip. Jen u DOHC v lepším (sacím i výfukovém) podání

díky - tak to bylo myšleno že není VTEC jako VTEC ikdyž je to pořád ten stejnej systém.

Re: Vtec vs VTi

cocks — 11.11.2009 , 17:25

Autor: cocks

Zaslal: 11.11.2009 , 17:25

TENROH napsal:

Když to má variabilní nastavení časování a zdvihu tak to je VTEC a tečka. Blbiny jako "rádoby VTEC" si nech raději pro sebe ty odborníku

Re: Vtec vs VTi

ExEricss — 11.11.2009 , 15:33

Autor: ExEricss

Zaslal: 11.11.2009 , 15:33

VTEC je VTEC a tečka. Neznačí výkon, ani počet vaček.
* BMW - Valvetronic, VANOS (Variable Nockenwellen Steuerung)
* Ford Motor Company - VCT (Variable Camshaft Timing)
* Honda - VTEC (Variable Valve Timing and Electronic Lift Control)
* Mazda - S-VT (Sequential Valve Timing)
* Mitsubishi Motors - MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system)
* Nissan - N-VCT (Nissan Variable Cam Timing), VVL (Nissan Ecology Oriented Variable Valve Lift and Timing), VVEL (Nissan Variable Valve Event and Lift)
* Rover - VVC (Variable Valve Control)
* Subaru - Active Valve Control System, I-Active Valve Lift System
* Toyota - VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence), VVT-iE (Variable Valve Timing - intelligent by Electric motor)
* Hyundai\KIA - CVVT Continuous variable valve timing
Ať to pojmenujeme jakkoliv, pořád jde o proměnné časování ventilů. Ať už SOHC nebo DOHC...

Re: Vtec vs VTi

Rada36 — 11.11.2009 , 15:26

Autor: Rada36

Zaslal: 11.11.2009 , 15:26

TENROH napsal:

Když to má variabilní nastavení časování a zdvihu tak to je VTEC a tečka. Blbiny jako "rádoby VTEC" si nech raději pro sebe ty odborníku

Jasně že je to VTEC ale zase má pravdu že DOHC VTEC a SOHC VTEC je ten samej princip. Jen u DOHC v lepším (sacím i výfukovém) podání

Re: Vtec vs VTi

TENROH — 11.11.2009 , 13:23

Autor: TENROH

Zaslal: 11.11.2009 , 13:23

cocks napsal:

pokud je to VTEC jednovačka tak to není ani VTíčko ani VTEC jako takovej, to jsou ty rádobyVTECy jednovačky který už hleděj na spotřebu emise atd a už se nedá o nějakym VTECu ani pořádně hovořit...

Když to má variabilní nastavení časování a zdvihu tak to je VTEC a tečka. Blbiny jako "rádoby VTEC" si nech raději pro sebe ty odborníku

Re: Vtec vs VTi

bordel — 11.11.2009 , 12:46

Autor: bordel

Zaslal: 11.11.2009 , 12:46

ExEricss napsal:

Taky není pravidlem.... Targa ESi bez ABS má vzadu bubny a vpředu 262 kotouče...

Jojo Targa, ESi s bubnama vzadu, u Civica vzdy kotouce vzadu

Re: Vtec vs VTi

cocks — 11.11.2009 , 12:27

Autor: cocks

Zaslal: 11.11.2009 , 12:27

Civic 1.5 LSi napsal:

nazdárek nikde sem nenašel (třeba špatně hledam) co znamenaj tyhle označení a co jak funguje atd prostě podrobnosti o těhdle motorech.. vim že VTi má vyšší výkon než Vtec ale prostě by mě to zajímalo klady,zápory,jak to funguje prostě veškerý info... protože bych jednou chtěl VTi kvuli tomu výkonu co má ale třeba mi to rozmluvíte a budu chtít Vtec protože z něj bude větší požitek z jízdy

VTEC a VTI je to samý...VTi je spíš obchodní označení některejch "vostrejch" verzí civicu jinak je tam vždycky motor VTEC......a pokud je to VTEC jednovačka tak to není ani VTíčko ani VTEC jako takovej, to jsou ty rádobyVTECy jednovačky který už hleděj na spotřebu emise atd a už se nedá o nějakym VTECu ani pořádně hovořit... prostě VTI ve většině případů znamená že je to model co má /čistokrevnej/ VTECovej motor... (myslim teda ty verze evropský co jezděj u nás, to co je pro JDM nebo US trh to už jsou pak jiný špekulace tam je v tom už maglajz)

Jednou se mi ale stalo že ke mě přišel týpek a že má VTíčko a že je to lepší atd a že to jsou jiný motory atd......... prostě VTi není označení motoru ale verze auta.

ukázka např. CRX VTEC /EE8/ má motor B16A1 ale není to VTi pže se to tak v tý době ještě neoznačovalo, to je prostě CRX VTEC kdežto CRX 3.gen už je VTi byť tam je ten samej VTEC motor s tim rozdílem že je to B16A2 (má o 8kW navíc, nějaký rozdíly ohledně SW,ecu, něco na motoru atd ale je to bez pár detailů úplně to samý, ty motory jsou zaměnitelný) ....stačí takhle vysvětlit ?

Re: Vtec vs VTi

vti [906team] — 11.11.2009 , 12:19

Autor: vti [906team]

Zaslal: 11.11.2009 , 12:19

tak toto je velmi zaujimava kombinacia

Re: Vtec vs VTi

ExEricss — 11.11.2009 , 12:11

Autor: ExEricss

Zaslal: 11.11.2009 , 12:11

Taky není pravidlem.... Targa ESi bez ABS má vzadu bubny a vpředu 262 kotouče...

Re: Vtec vs VTi

bordel — 11.11.2009 , 9:57

Autor: bordel

Zaslal: 11.11.2009 , 9:57

vti [906team] napsal:

nuz zrovna VTi a ESi by maju rovnake brzdy a mam pocit, ze aj cely podvozok

JJ melo by to tak byt, pokud ESi ma ABS, pokud nema, tak by melo mit mensi brzdy - 240mm nebo kolik jsou ty mensi.

Re: Vtec vs VTi

vti [906team] — 11.11.2009 , 9:41

Autor: vti [906team]

Zaslal: 11.11.2009 , 9:41

Hellborn napsal:

Já vím... Ale těch tu moc nepotkáme...

Další rozdíly mimo motoru jsou u VTi oproti jiným verzím na podvozku a brzdách...

nuz zrovna VTi a ESi by maju rovnake brzdy a mam pocit, ze aj cely podvozok