:: www.honda-club.cz ::

Re: Rozdíl mezi hlavamy motoru ITR a VTi

vti [906team] — 25.1.2010 , 0:10

Autor: vti [906team]

Zaslal: 25.1.2010 , 0:10

OsekSpider napsal:

řečeno že z B16A jde celkem s přehledem udělat B16B, stačí teda vyměnit písty a vačky? Když jsem se o tohle téma zajímal když sem po vti toužil někde jsem četl že na tuhle přestavbu se snad liší i klika, nebo si to pamatuju blbě a opravte mě

precitaj si co som pisal, si mimo, z B16A nikdy nespravis B16B.

Re: Rozdíl mezi hlavamy motoru ITR a VTi

vti [906team] — 25.1.2010 , 0:08

Autor: vti [906team]

Zaslal: 25.1.2010 , 0:08

kingart napsal:

Protoze B16B je uplne stejny blok jako B18C.Jen k dosazeni obsahu 1.6l bylo dosazeno dowsizingem z B18C.Na hlave B18C byly rucne upravovany sedla sacich ventilu.Jak tady uz nekdo zminil, tak i uhel sedel ventilu byl zmenen na 45° a ventily jsou celkove odlisne (lehci, tenci, maji jiny profil) ale jinak jejich velikost zustala.Dale je dosazeno vyssiho zdvihu ventilu.Komprese byla zvysena diky pistum, takze objem spalovaci komory je u B16A a B18C5 stejny.

skus si polozit otazku, preco by vyrabali 1.6ku z bloku B18C ked uz mali roky zabehnutu staru dobru B16A s rovnakymi rozmermi ulozeni na kluku a rovnakym vrtanim ? rozdiel bloku B16A a B16B/B18C je len par mm na vysku. v principe keby si zobral B18C blok a praskol tam B16A kluku tak dostanes to iste. zasadny rozdiel je ale v ojniciach, tu je aj odpoved na tu otazku preco to robili - potrebovali zmenit Rod to Stroke Ratio.

takze technicky vzato sa da povedat, ze B16B je vlastne B18C6 s 1.6klukou, dlhsimi ojnicami a piestami s vyssou kompresiou, inak je to v principe ten isty motor ako B18C6 spec. 2000 (a tym myslim aj ventily a vacky).

Re: Rozdíl mezi hlavamy motoru ITR a VTi

R3S — 25.1.2010 , 0:08

Autor: R3S

Zaslal: 25.1.2010 , 0:08

Dekuji vsem za reakce , dosel sem teda k nazoru ze pokuD budu chtít zlepsit sve VTI osadim ho hlavou z itr.....

Re: Rozdíl mezi hlavamy motoru ITR a VTi

OsekSpider — 25.1.2010 , 0:02

Autor: OsekSpider

Zaslal: 25.1.2010 , 0:02

řečeno že z B16A jde celkem s přehledem udělat B16B, stačí teda vyměnit písty a vačky? Když jsem se o tohle téma zajímal když sem po vti toužil někde jsem četl že na tuhle přestavbu se snad liší i klika, nebo si to pamatuju blbě a opravte mě

Re: Rozdíl mezi hlavamy motoru ITR a VTi

vti [906team] — 24.1.2010 , 23:58

Autor: vti [906team]

Zaslal: 24.1.2010 , 23:58

MattiK napsal:

neverim.... poloz mi prede me dve tesneni ktery budou uplne stejny a budou mit jiny oznaceni... nedava to smysl, proc by to delali???

aby som to upresnil, tak honda tiez niektore diely nahradzuje novymi, priklad je tesnenie pod hlavu pre D16Z6 - od nejakeho roku (to uz neviem presne) ti predaju pod tym istym kodom ine tesnenie, ktore sa pouziva pre D16Y8, co je generacne novsi motor.

Re: Rozdíl mezi hlavamy motoru ITR a VTi

kingart — 24.1.2010 , 21:57

Autor: kingart

Zaslal: 24.1.2010 , 21:57

salat napsal:

ted si uhodil hřebíček na hlavičku... proč to tak je?

Re: Rozdíl mezi hlavamy motoru ITR a VTi

MattiK — 24.1.2010 , 21:41

Autor: MattiK

Zaslal: 24.1.2010 , 21:41

eso-sannycars napsal:

ja ale nemel na mysli tesneni pro B motory ale pro D...presne to vi pista, ja si to nepamatuju...na neho si holt neprijdes

neverim.... poloz mi prede me dve tesneni ktery budou uplne stejny a budou mit jiny oznaceni... nedava to smysl, proc by to delali???

Re: Rozdíl mezi hlavamy motoru ITR a VTi

eso-sannycars — 24.1.2010 , 21:37

Autor: eso-sannycars

Zaslal: 24.1.2010 , 21:37

MattiK napsal:

promin ale neni to tak, itr i B16A2 ma 12251-P30-014.....

ja ale nemel na mysli tesneni pro B motory ale pro D...presne to vi pista, ja si to nepamatuju...na neho si holt neprijdes

Re: Rozdíl mezi hlavamy motoru ITR a VTi

Minor — 24.1.2010 , 21:30

Autor: Minor

Zaslal: 24.1.2010 , 21:30

Škoda přeškoda.

Re: Rozdíl mezi hlavamy motoru ITR a VTi

MattiK — 24.1.2010 , 21:28

Autor: MattiK

Zaslal: 24.1.2010 , 21:28

Minor napsal:

Odlitek je myslím označený stejně, takže podle čeho ty hlavy odlišíš?
Mám doma jednu, o které si myslím, že je z integry, ale rád bych to věděl jistě

nedavno sem mel obe dve hlavy sundane, mohl sem ty rozdily nafotit, bohuzel sem tak neudelal....

Re: Rozdíl mezi hlavamy motoru ITR a VTi

MattiK — 24.1.2010 , 21:26

Autor: MattiK

Zaslal: 24.1.2010 , 21:26

eso-sannycars napsal:

treba u tesneni pod hlavou je to tak...ne ze bych byl tak chytrej ja, ale na drate mam prave devetsetsestku

promin ale neni to tak, itr i B16A2 ma 12251-P30-014.....

Re: Rozdíl mezi hlavamy motoru ITR a VTi

Minor — 24.1.2010 , 20:58

Autor: Minor

Zaslal: 24.1.2010 , 20:58

MattiK napsal:

pokud neberes v potaz ze je rucne dodelavane slicovaní s ventilovýma sedlama tak se da rict ze jo, ale vzhledem k tomu, ze výměna sedel za jiná a nebo zmena uhlu sedel neni zase az tak moc uzivatelka vec tak beru vymenu hlavy A2 za ITR jako docela dobrou a jednoduchou upravu... oproti uprave A2 hlavy....

Odlitek je myslím označený stejně, takže podle čeho ty hlavy odlišíš?
Mám doma jednu, o které si myslím, že je z integry, ale rád bych to věděl jistě

Re: Rozdíl mezi hlavamy motoru ITR a VTi

eso-sannycars — 24.1.2010 , 20:57

Autor: eso-sannycars

Zaslal: 24.1.2010 , 20:57

MattiK napsal:

jinak sem jeste u hondy nezazil ze kdyz je vec uplne totozna ze ma jine objednaci cislo....

treba u tesneni pod hlavou je to tak...ne ze bych byl tak chytrej ja, ale na drate mam prave devetsetsestku

Re: Rozdíl mezi hlavamy motoru ITR a VTi

MattiK — 24.1.2010 , 20:53

Autor: MattiK

Zaslal: 24.1.2010 , 20:53

eso-sannycars napsal:

takze v zasade jsem mel pravdu odlitky jsou identicke
ze jsou rozdilne objednavaci cisla neznamena, ze dily nejsou identicke

jinak sem jeste u hondy nezazil ze kdyz je vec uplne totozna ze ma jine objednaci cislo....

Re: Rozdíl mezi hlavamy motoru ITR a VTi

MattiK — 24.1.2010 , 20:50

Autor: MattiK

Zaslal: 24.1.2010 , 20:50

pokud neberes v potaz ze je rucne dodelavane slicovaní s ventilovýma sedlama tak se da rict ze jo, ale vzhledem k tomu, ze výměna sedel za jiná a nebo zmena uhlu sedel neni zase az tak moc uzivatelka vec tak beru vymenu hlavy A2 za ITR jako docela dobrou a jednoduchou upravu... oproti uprave A2 hlavy....