:: www.honda-club.cz ::

Re: 1.5 16v d15b2 - úprava

PAKO — 1.2.2010 , 21:44

Autor: PAKO

Zaslal: 1.2.2010 , 21:44

jiryyk napsal:

mam blbou otazku:timto "swapem",zvysite sice vykon ale co technicka?? nebudou problemy?ja sy myslym ze to ppoznaj
prominte mi za zbytecny

řekl bych to takhle..musel by jsi být znalec neboli fajnšmekr...nebo zabřednout do manuálu a hledat a hledat.

Re: 1.5 16v d15b2 - úprava

Minor — 1.2.2010 , 20:57

Autor: Minor

Zaslal: 1.2.2010 , 20:57

Na TK je to nezajímá. Pokud sedí typové označení motoru, můžeš tam mít třeba sloní chobot, je jim to fuk:)

Re: 1.5 16v d15b2 - úprava

FastCivic — 1.2.2010 , 20:39

Autor: FastCivic

Zaslal: 1.2.2010 , 20:39

jiryyk napsal:

mam blbou otazku:timto "swapem",zvysite sice vykon ale co technicka?? nebudou problemy?ja sy myslym ze to ppoznaj
prominte mi za zbytecny

nepoznaj

Re: 1.5 16v d15b2 - úprava

jiryyk — 1.2.2010 , 20:38

Autor: jiryyk

Zaslal: 1.2.2010 , 20:38

mam blbou otazku:timto "swapem",zvysite sice vykon ale co technicka?? nebudou problemy?ja sy myslym ze to ppoznaj
prominte mi za zbytecny

Re: 1.5 16v d15b2 - úprava

FastCivic — 1.2.2010 , 20:33

Autor: FastCivic

Zaslal: 1.2.2010 , 20:33

PAKO napsal:

ještě tady jsou výsledky z roku 2006 honday sprinty na 400m

1. Alexis civic 4g D15B2 18.81s 117km/h
2. Civinka civic 5g D15B2 19.34s 112km/h s jiným řidičem toto auto ten den ještě 16.78

obě slečny(v tédobě) měli plnou stanovací bagáš v kufru ,u civči včetně psa...obě auta čisté dvoubody 66kw ,kdo máte hoďte výsledek se 4bodem dík
čerpáno viz zde odkaz

ja mel C4G se 4bodem a vtec hlavou 15,8sec.

Re: 1.5 16v d15b2 - úprava

DeMooro — 1.2.2010 , 18:55

Autor: DeMooro

Zaslal: 1.2.2010 , 18:55

JJ půjdu do toho....potom napíšu jak to dopadlo

Re: 1.5 16v d15b2 - úprava

PAKO — 1.2.2010 , 18:31

Autor: PAKO

Zaslal: 1.2.2010 , 18:31

tak se ke mně našimi kuloáry dostalo od koho a zakolik a jaký je materiál a kdo to bude tvořit ,a proto mohu jen potvrdit že se to za 30 dá...v tomto případě ano

Re: 1.5 16v d15b2 - úprava

Minor — 1.2.2010 , 13:47

Autor: Minor

Zaslal: 1.2.2010 , 13:47

Destak napsal:

aby ses dostal na stejnou hodntu výkonu s přeplňováním a s atmosférickým motorem, když vezmu že u obojího máš stejnej objem, tak u atmo máš možnosti (otáčky, kompresní poměr, ITB) potřebuješ do válce dostat víc směsi takže kromě toho že u takovýho motoru, pak máš výkon ve vyšších otáčkách a ve spodních a středu je to na úkor hodnoty výkonu tak abys jel musíš jet pořád v otáčkách, kdežto u přeplňovanýho motoru, nemusíš měnit vačku/y , abys dostal víc směsi do válce, přeplňovanej motor má mnoem lepší momentovou charakteristiku, takže ve většině ho nemusíš točit do otáček max. výkonu který jsou nižší než u atmo.

Nepřesvědčil jsi mě o rozdílné životnosti, která by vycházela z rozdílného způsobu plnění.

Re: 1.5 16v d15b2 - úprava

PAKO — 1.2.2010 , 13:27

Autor: PAKO

Zaslal: 1.2.2010 , 13:27

Destak napsal:

to má pravdu ale vesměs na bázi teoretické...převed si to do praxe...stejná převodovka běžný provoz ,tam ten potencionál nevyužiješ a přesto ti u plnění prostě přibylo více dílů schopných se opotřebit či rozbít či dojít k chybě.budeš li to chtít honit ,budeš využívat potenciál byď atmosférický nebo přeplňovaný,nebudeš si říkat můžu ted nechat výkon výkonem a zařadím podstatně dřív? těch předjíždění v běžném provozu zase tolik není aby se tu na té bázi srovnávala životnost...ale ty tkaničky od bot co se jím v D15 říkaá ojnice jsou dost náchylný na to aby se při "uřazení"v přeplňování lehce ohly

ps: co udělat průměrovou statistiku zakukaných přestaveb 4bodů a turb,vynecháme li extrémy typu nedolil jsem oil ,neměl jsem nemrznoucí směs...

Re: 1.5 16v d15b2 - úprava

Destak — 1.2.2010 , 13:18

Autor: Destak

Zaslal: 1.2.2010 , 13:18

Minor napsal:

proč má lehce přeplňovaný motor větší životnost než atmosféricky plněný?

Re: 1.5 16v d15b2 - úprava

posero — 1.2.2010 , 13:16

Autor: posero

Zaslal: 1.2.2010 , 13:16

turbo D15 do 30ti půjde ale bude to začátek, stejně do toho nasypeš bavíte se tady pořád o ničem. neni stanoven cíl takže těžko někdo řekne kolik to bude stát

Re: 1.5 16v d15b2 - úprava

Minor — 1.2.2010 , 13:07

Autor: Minor

Zaslal: 1.2.2010 , 13:07

proč má lehce přeplňovaný motor větší životnost než atmosféricky plněný?

Re: 1.5 16v d15b2 - úprava

Destak — 1.2.2010 , 13:05

Autor: Destak

Zaslal: 1.2.2010 , 13:05

a je zase třeba fakt že lehce přeplňovanej motor má daleko větší životnost než atmosféra, sohc vtec nejni o nic levnější a žádnej zázrak to nejni, a když bude chttít víc než 120 koní tak jenom vačka s valvetrainem vyjde na solidní peníze, ladění je u všeho =)

Re: 1.5 16v d15b2 - úprava

Minor — 1.2.2010 , 12:47

Autor: Minor

Zaslal: 1.2.2010 , 12:47

Vzhledem k tomu, že jsem ti dával nabídku na swapové komponenty, tak jsem něco podobného nechtěl psát, aby to nevypadalo, že ti chci to oturbení zpochybňovat ze sobeckých důvodů, ale Pako má naprostou pravdu.
Pokud tu nějaký dobrý člověk nabízí spolehlivé oturbení motorů do 30000, tak se divím, že se o něm už dávno neví a není zavalen zakázkami.

Re: 1.5 16v d15b2 - úprava

PAKO — 1.2.2010 , 12:35

Autor: PAKO

Zaslal: 1.2.2010 , 12:35

DeMooro napsal:

no je pravda, že já sem vyloženě zákazník ....dostal sem dobrou nabídku na turbo plus všechno okolo a že by sem se do 30 vešel tak to ještě zvážim...ale 170ps mě docela láká

i kdyby jsi dělal kůli turbu jen go motoru ,bez výměny střev jako kované ojnice písty apod...prostě jen go,kterou pro turbo prostě udělat je nutnost chcešli to auto mít k dlouhodobému ježdění ,tak tě materiálově vyjde do 10t (lágry komplet ,měření,čerpadlo,gufera,těsnění rozvody...)zbývá na oturbení 20t ,to máš nové svody ke šnekovi ,napasování k výfuku nebo noví výfuk,šnek vzduch okolo +interkoler,oil hadice a další díly.mno a kde ještě jsem nepsal o práci,oturbit není na dvě hodiny v garáži...a naladit ,ecu k tomu když ladit tak stavitelné rozvodové kolo ,apropo ještě ten 4bod jsme zapoměli včetně mapsenzorů motorové kabeláže rozdělovače . ten kdo ti to nabízí je bud dobrej známej co je gay a miluje tě ,mecenáš,kouzelník první kategorie.nebo prostě jen dobrej známej a za ty peníze to jde(neber to zle)ale jestli jsis uvolnil 30t tak bych nerad a to se tu kolikrát stalo pak musel ještě několikrát šáhnout do peněženky nedejbože si půčovat....protože když je auto na půl rozdělané tak se prostě ty peníze musí někde sehnat na dostavbu...

doporučuji ti aby ti ten člověk předložil rozpočet,kde jasně uvidíš položky ceny(byt hrubou střelbu od oka)a uvidíš že nic nechybí ,včetně na kolik ti to chce nechat foukat a kolik ti dá omezovač,to bych tady ještě před započatou přestavbou raději zkonzultoval ,než aby ti stvořil 500kmMotor