:: www.honda-club.cz ::

Re: rezonátor v sání - otázky

WrabCZak_ — 7.7.2010 , 0:20

Autor: WrabCZak_

Zaslal: 7.7.2010 , 0:20

Prdón za oživení ale zajímal sem se taky a todle byl jedinej topic co sem našel ... máme c6g coupe D16Y7 a sání tam bude asi podobný néli stejný ... viděl sem pár motorů co měli takle sání tak mě to zajímalo
ted je mi jasný že to asi moc k něčemu nebude ale nebylo mi jasný co se udělá s tim snímačem čehosi co je pod vzduchovim filtrem ?

Re: rezonátor v sání - otázky

RASTA — 26.4.2010 , 23:04

Autor: RASTA

Zaslal: 26.4.2010 , 23:04

JackeOb napsal:

¨
děkuji

malej EDITek: dekuji vsem zucastnenym, samozrejme

máš štěstí
rádo se stalo,samozřejmě

Re: rezonátor v sání - otázky

JackeOb — 26.4.2010 , 22:28

Autor: JackeOb

Zaslal: 26.4.2010 , 22:28

Destak napsal:

2 JackeOrb:
ad1) Exi psal že rezonátor je vychytanej protože : tlumí hluk, díky konstrukci auto rychle reaguje na plyn, nepusobi restriktivně na výkon a nesaje to bordel od silnice

ad2) když uděláš sportovní sání tak zvuk se zění bude to řvát, podle umístění to bude sát teplej vzduch od silnice nebo od motoru když si dáš práci s odstíněním, tak v případě v kombinaci s úprava motoru a použití kvalitního filtru (například KN) můžeš dosáhnout nárůstu výkonu

ad3) to o reakci na plyn je myšleno tak že když dáš filtr na klapku tak po přidání plynu se zvětší podtlak v sání a jelikož je filtr hned na klapce vzduch se tam hrne hned, naopak u dlouhý trubky musí ten samej podtlak taha vzduch skrz trubku určitýho průměru
příklad máš půlitr bude se ti pít líp přímo z něj (filtr na klapce) nebo nějakým brčkem určitýho průměru a délky (dlouhý sání) ?

¨
děkuji

malej EDITek: dekuji vsem zucastnenym, samozrejme

Re: rezonátor v sání - otázky

RASTA — 26.4.2010 , 22:27

Autor: RASTA

Zaslal: 26.4.2010 , 22:27

to Destak:dobrý vyvětlení

to JackeOb:jinak já myslel komplet airbox se všim všudy origo,akorát s jinou vložkou

Re: rezonátor v sání - otázky

RASTA — 26.4.2010 , 22:25

Autor: RASTA

Zaslal: 26.4.2010 , 22:25

Destak napsal:

jestli máš c5g tak airbox můžu poskytnout

mám crx 2g,takže tak..a hlavně teďka budu mít překopanej celej manifold..

Re: rezonátor v sání - otázky

Destak — 26.4.2010 , 22:24

Autor: Destak

Zaslal: 26.4.2010 , 22:24

2 JackeOrb:
ad1) Exi psal že rezonátor je vychytanej protože : tlumí hluk, díky konstrukci auto rychle reaguje na plyn, nepusobi restriktivně na výkon a nesaje to bordel od silnice

ad2) když uděláš sportovní sání tak zvuk se zění bude to řvát, podle umístění to bude sát teplej vzduch od silnice nebo od motoru když si dáš práci s odstíněním, tak v případě v kombinaci s úprava motoru a použití kvalitního filtru (například KN) můžeš dosáhnout nárůstu výkonu

ad3) to o reakci na plyn je myšleno tak že když dáš filtr na klapku tak po přidání plynu se zvětší podtlak v sání a jelikož je filtr hned na klapce vzduch se tam hrne hned, naopak u dlouhý trubky musí ten samej podtlak taha vzduch skrz trubku určitýho průměru
příklad máš půlitr bude se ti pít líp přímo z něj (filtr na klapce) nebo nějakým brčkem určitýho průměru a délky (dlouhý sání) ?

Re: rezonátor v sání - otázky

Destak — 26.4.2010 , 22:14

Autor: Destak

Zaslal: 26.4.2010 , 22:14

RASTA napsal:

to krtekm:já sem podobnýho názoru, když sem auto koupil, už bylo bez airboxu a tak to mám pořád..
a bohužel mi ho k autu nedal..
párkrát sem přemýšlel,že ho tam vrátim..ale asi bych si musel zvykat na "ticho"

jestli máš c5g tak airbox můžu poskytnout

Re: rezonátor v sání - otázky

JackeOb — 26.4.2010 , 21:57

Autor: JackeOb

Zaslal: 26.4.2010 , 21:57

...a dalsi rejpnuti... prosim tolerujte moji neznalost a natvrdlost...

No tak to se mi to v hlave pomichalo jeste vic , pekne vám vsem dekuju

Pokud tam dám sportovní sání (komplet, ne jenom oddelat rezonator) s filtrem někde v motor. prostoru (nekde v miste origo boxu, ne někde dole u silnice) tak:
- bude "sportovnější" zvuk?
- na vykonu/kroutaku nepoznam narust ALE ANI UBYTEK? mate mne kombinace techto prispevku:

eXi_ napsal:

co jsem tak četl o tom airboxu u hond tak to je snad nejdokonalejší věc co kdy byla vyrobená tzn nechal bych ho tam

Destak napsal:

když dáš filtr na klapku ve vyšších je to znát a v celym spektru v reakci na plyn

RASTA napsal:

když sem auto koupil, už bylo bez airboxu ... ...párkrát sem přemýšlel,že ho tam vrátim

-poslední je mysleno klasika origo filtr, jen bez rezonatoru?

PS: to, co tu vlastne resim, je jestli si poridit na muj motor (D15Z8-1.5 16V 84kW VTEC-E SOHC) kit sportovniho sani. Hlavne za ucelem sportovniho zvuku (s narustem vykonu nepocitam). Jde mi hlavne o to, jestli to nepojede hur, nez s origo airboxem a rezonatorem.

Dalsi vec je, jestli je u takovyho motoru znat rozdil mezi - a ted budu opravdu prehanet: trubkou z baumaxu + konickym filtrem za 400,- a mezi setem za 5000,-
.

Re: rezonátor v sání - otázky

krtekm — 26.4.2010 , 21:39

Autor: krtekm

Zaslal: 26.4.2010 , 21:39

Je fakt hodne dulezity co to je za motor a k cemu to auto je. Pokud je to treba vti pochopim a naopak radsi uprednostim hlucny sani nez li rvouci vyfuk. Pokud je to auto podobne memu s f18b2 nema to smysl. neveril jsem, vyskousel jsem vracim se zpet k rezonatoru...

Re: rezonátor v sání - otázky

RASTA — 26.4.2010 , 20:49

Autor: RASTA

Zaslal: 26.4.2010 , 20:49

to krtekm:já sem podobnýho názoru, když sem auto koupil, už bylo bez airboxu a tak to mám pořád..
a bohužel mi ho k autu nedal..
párkrát sem přemýšlel,že ho tam vrátim..ale asi bych si musel zvykat na "ticho"

Re: rezonátor v sání - otázky

krtekm — 26.4.2010 , 20:45

Autor: krtekm

Zaslal: 26.4.2010 , 20:45

Je to uplne jednoduche. Kdyz to vykuchas NIC NIC a NIC krom hluku se nezmeni. Bude se ti to libit ale to je tak vsecko. Pak tam das bavlnenej filtr a opet NIC jen to bude ve vtecu rvat jeste vic. Ten zvuk je nehoraznej a navykovej. Prusvich nastava ale v tom ze auto rve jak kdyby melo 150kW a jelo jak strela. Pritom realita je opacna. Osobne rezonator budu vracet zpet. Vlozku tam necham. Pokud hrabat do sani tak bud vlozka (ale jen pri najezdu km u kteryho se to finance vyplati), nebo opravdu fungujici sani ktery ovsem stoji trosku vice penez. Stale ale nezapominej na co to auto mas primarne urceny

Re: rezonátor v sání - otázky

JackeOb — 26.4.2010 , 20:35

Autor: JackeOb

Zaslal: 26.4.2010 , 20:35

RASTA napsal:

tak za prvý se ti ten filtr zaprasí co nevidět a nechci vidět za vlhka nebo za deště
a za druhý od silnice de horký vzduch..
já bych ho tam nedával..

ok, to dava smysl (byla to spis hypoteticka otazka, ale aspon vim co a jak)
diky

Re: rezonátor v sání - otázky

RASTA — 26.4.2010 , 20:28

Autor: RASTA

Zaslal: 26.4.2010 , 20:28

tak za prvý se ti ten filtr zaprasí co nevidět a nechci vidět za vlhka nebo za deště
a za druhý od silnice de horký vzduch..
já bych ho tam nedával..

Re: rezonátor v sání - otázky

RASTA — 26.4.2010 , 20:25

Autor: RASTA

Zaslal: 26.4.2010 , 20:25

Destak napsal:

jinak ber s rezervou tu změnu, jenom na sání s filtrem nenaženeš nikde skoro nic

no řekl bych,že NIC..pocitovně skoro nic

Re: rezonátor v sání - otázky

JackeOb — 26.4.2010 , 20:23

Autor: JackeOb

Zaslal: 26.4.2010 , 20:23

Jeste prosim o vasi rekci na toto:

Takze abych si to porovnal v hlave (aspon malinko a aspon co se tohodle tematu tyce )...

Takze pokud to vztahnu na moje auti (anglan 1.5 VTEC-E 84kw): pokud budu davat sportovni filtr a vyvedu ho treba az do diry pro mlhovky (takze tam dole bude primo vzduch. filtr), tudiz cesta filtr-motor bude dlouha, tak muzu ocekavat lepsi odpich v mensich otackach?

A hlavne co se pak stane s vykonem (nebo kroutakem??) ve vyssich, kde uz jedu na vtec (+-4-6tis.)? Tam bude nejaky ubytek proti seriovemu filtru, nebo nebude rozdil?