:: www.honda-club.cz ::

Re: Projeti v S2000 + dotaz

infinity — 11.6.2010 , 13:43

Autor: infinity

Zaslal: 11.6.2010 , 13:43

Bud AP2 v peknym stavu, nebo AP1 za 250kc a kompletne si ji zgeneralkovat.

Ale jestli nejsi fakt zadny zkuseny zavodnik, tak bych spise bral AP2 a nejlepe 2.2 US verzi.

Padlu to ze 100tkm pro hondu nic neni...no ono mezi 1.5 civicem a s2000 je rozdil a hlavne u AP1 se ty problemy po jistem zachazeni/poctu km objevovaly (blok, diferak)

Re: Projeti v S2000 + dotaz

zonedol — 11.6.2010 , 11:56

Autor: zonedol

Zaslal: 11.6.2010 , 11:56

ok, diky vsem za info...

Re: Projeti v S2000 + dotaz

665+1 — 11.6.2010 , 9:40

Autor: 665+1

Zaslal: 11.6.2010 , 9:40

dobrý info

prej bez střechy 140km. se mnou jezdi 200 a jeli sme dokonce i 250 kmh ... od ty doby mi vlasy rostou dvakrat rychljes, jaka to byla masaz (pred nami jelo novy GTR, tak ho proste nemoh nechat ujet)

jako spolujezdec muzu rict, ze nesmis mit sebou zadny zavazadla nebo ti zustanou na kline. nejsou kam dat

Re: Projeti v S2000 + dotaz

LK7R — 11.6.2010 , 8:57

Autor: LK7R

Zaslal: 11.6.2010 , 8:57

VTECer napsal:

V eSku jsem několikrát jel i řídil a poježdění to není špatné, ale mně osobně dost vadilo to,že se jedná o kabrio...menší tuhost karosérie a profukování vzduchu nad čelním sklem při zavřené střeše. Pokud střechu sundáš, nedá se jet víc jak 100, protože bys druhej den neotočil hlavu. Dlouho jsem o ní přemýšlel, ale nakonec jsem vzal ITR. Jednak se mi nechtělo dávat tolik peněz za víkendové auto a hlavně je to semiracingové kupé s výborným podvozkem a samosvorem.

No asi sem poleno, ale tu zminovanou tuhost karoserie sem fakt nepocitil a to jsem uz ridil hodne ostrych aut. A klidem v dusi mohu rict, ze chovani kastle S2000 je jako u normaniho auta a zadne krouceni zpusobene "menší tuhost karosérie" se nekona! Coz o jinych kabrio rici nemuzu.

Profukovani byla vada kusu - koupit testneni nove.

Autem se da jezdit bez strechy do 120km/h se snizenym komfortem do 140km/h. Nad 140km/h to udela slusny "Afro"

Souhlasim, ze jako jedine auto bych to nedoporucil, druhe auto do rodiny ok...

Re: Projeti v S2000 + dotaz

LK7R — 11.6.2010 , 8:48

Autor: LK7R

Zaslal: 11.6.2010 , 8:48

Podstatna otazka je jestli EU verze nebo US verze.

AP2 EU verze:
- 2.0 benzin (omeozvac 9000rpm)
- 215/45 R17 87W + 245/40 R17 91W Bridgestone Potenza RE050
- VSA
- prepracovany podovozek (jine stabilizatory a celkove naladeni)
- jine sedacky (vyskove repro v sedackach)
- zpomalovac spojkoveho valce - setri prevodovku a auto je mene nachylne na utikani zade pri rychlem pusteni spojky
- sklenene zadni okno.

AP2 US verze:
- 2.2 benzin (omeozvac 8200rpm)
- 215/45 R17 87W + 245/40 R17 91W Bridgestone Potenza RE050
- VSA (od 2005)
- prepracovany podovozek (jine stabilizatory a celkove naladeni)
- jine sedacky (vyskove repro v sedackach)(od 2005)
- zpomalovac spojkoveho valce - setri prevodovku a auto je mene nachylne na utikani zade pri rychlem pusteni spojky
- sklenene zadni okno.
- vice krouticiho momentu diky 2.2, vykon je stejny jako u AP1
- nektere prevodove stupne kratsi a kratsi staly prevod.
- max speed ~255km/h (tam je 8200 na 6ty kvalt)
- display jak v mph tak km (elektronicke prepinani grafiky)
- tempomat
- radio Amerika - tzn jen liche stanice
- nema mlhovku, NUTNO DODELAT!

Osobne bych doporucil auto s VSA (ja mam bez). Na vlhkem povrchu a desti je sviznejsi jizda pomerne vycerpavajici z duvodu maximalniho soustredeni, jinak se muze clovek velmi rychle ocitnout mimo zamyslenou trajektorii a to dvermi napred...

Problemy:
- kdyz se s tim driftuje tak odejde difer
- motor nutno dobre mazat a kontrolovat olej (stejne jako u vsech aut a o to vic u ostrych Hond), jinak par aut s ohnutou klikou (ale to jsou malo podlozena info). Osobne sem videl na Nurburgringu Irskou S2000 s 265 000km a auto vypadalo a jelo jak nove, majitel tvrdil ze puvodni stav i motor. Ze by to nejak setril to fakt teda ne .

Zkusenosti:
- zadni pneu v zavislosti na pouziti a agresivite geometrie tezky spotrebak (cca 10 000km), predni cca 30 000km
- olej max 1litr mezi vymenou (zatim novy motor 35 000km)
- spotreba kolem 12.5 - 13.5 (ostry provoz mesto a rychla dalnice bez strechy)
- spotreba se strechou, ECO jizda 120-130km/h 6ty stupen dalnice nemecko cca 8km/100
- brzdy velmi prijemne a dostacujici, osobne jezdim Ferodo DS2500, ale i OEM Honda od Jurid byl paradni! (desky stejne jako na CTR 7G)
- malo odkladacich ploch v interieru
- kufr na mesicni nakup v hypermarketu pro dva akorat
-

Pokud by to vyslo casove, tak sem schopen ti pri nakupu poradit a omrknout to, projizdku domluvime, napisu ti do SZ.

Re: Projeti v S2000 + dotaz

Newer — 11.6.2010 , 0:57

Autor: Newer

Zaslal: 11.6.2010 , 0:57

jeste k tvym oblibenym informacim

RV ...
takze chapu spravne chces poface... cilip AP2 kvuli motoru a dalsim vecem ok.. rozumne,

nicmene uz nehraje roli jestli 2006 nebo 2009 ne ? stejne to auto bude garazovany a dulezitejsi nez stari bude jak bylo s autem zachazeno ... servisni knizka v dnesni dobe nema az takovou vahu ale rozhodne je to dobrej doklad...

a ? najetych km?

logicke je ze v pripade ze se vozidlo uziva tak jak ma ... ( a kazdy majitel se k nemu chova stejne ) tak je lepsi min najetych kilometru ...

jenze musis vzit v potaz ze urcite se najdou zbohatlici kteri si auto koupi novy parkrat mu nalozi za studena a bude v horsim stavu nez bratricek kterej ma najeto o 30tkm vic ne? a verim tomu ze takhle " naslaplej " motor kery zdime z kazde kapky paliva vykon bude na satne zachazeni nachylnejsi nez treba moje d16y7 ktera me prezije

zrovna tak na tom muze bejt podvozek ..... jsme lidi a cim jsme bohatsi tim mame mensi uctu k vecem jak vlastnim tak cizim ...

moje rada zni nechat si auto dotahnout od nekoho kdo ma tady na klubu dobre jmeno ... nadiktovat si pozadavky a cekat a spolehat se ....
druha moznost .. je sehnat si znamiho co je fanda do aut a jti omrknout par inzeratu

p.s. jestli se tak moc ches svyst tak obraz bazary.. urcite v nejakem s2000 bude .... za drobnou uplatu ( mozna i bez ni ) te nechaji svest... a mas jasno. a nejen ze te sveze bazarnik ale necha te i sednout si za to

Re: Projeti v S2000 + dotaz

Newer — 11.6.2010 , 0:44

Autor: Newer

Zaslal: 11.6.2010 , 0:44

zonedol napsal:

ok, to dava smysl

premyslel jsem o tom vzit s sebou mechanika --- mate nekdo tip na nekoho sikovneho kdo se vyzna v S2000 (tusim ze to nebude uplne jednoduche, vzhledem k tomu kolik jich tu celkem (ne)jezdi) --- nebo aspon nekoho dobreho na Hondy obecne

jinak sice je to rozdil "par let a par kilometru", jak ty rikas, ale cenove je to rozdil 200 000 kc a vic... takze jsem to myslel tak jestli je lepsi koupit neco starsiho (byt v dobrem stavu) a ten rozdil (nebo jen cast) do toho treba nacpat na opravach/vymenach nebo radeji rovnou koupit novejsi (snad v lepsim stavu)... to byl asi smysl tohodle topicu

vazne te moc nechapu ... jak uz sis mohl vsimnout tak v pripade inzeratu hraje hlavni roli nasazeni ceny subjektivni nazor, vzhledem k tomu ze se najdou lidi jako ty tak je vhodne si na auto prirazit 100 tisci v pripade s2000 a rikat ze je top stav , protzoe pak prijede jouda jako ty.. a rekne si to je drahy... to bude kvalitni
cenu si clovek urcuje podle spousty aspektu , v tvem pripde jak koukam hraje velkou roli PSYCHOLOGICKY , dalsi je treba jak moc si auta vazi, jak moc pospicha na prodej , kolik do nej vrazil za repsae a Genealky ... , za kolik vozidlo poridil atd atd atd ...

a nemyslim si ze by byla s2000 az tak odlisna od ostanich vozu , bourane auto pozna kazdy lepsi klempir, stav motoru jde taky dobre poznat podle startu za studena, zvuku, koure, sporeby oleje, zda je ve vode olej ... neb v oleji nejakej povlak a tak nevim , nejsem mechanik ale myslim ze kazdej zkusenejsi clovek to zna u ostatnich.... bude vedet u i s2000 , stejne jako vyklepanej podvozek atd ...

dalsi moznosti je vyuziti sluzeb nekereho z celnu klbu dle me by mohl byt vhodny napriklad rom. nebo alicante, oba jsou zkuseni co se hond tyce a mam takovej pocit ze vozi auta .. nebo zemi by ti mohl dovest RHD a tak staci patrat a zjistovat ... nez se hloupe ptat co ti odejde jako prvni na voze ktery jeste nemas a nikdo z nas ho nevidel ...

Re: Projeti v S2000 + dotaz

zonedol — 10.6.2010 , 23:10

Autor: zonedol

Zaslal: 10.6.2010 , 23:10

ok, to dava smysl

premyslel jsem o tom vzit s sebou mechanika --- mate nekdo tip na nekoho sikovneho kdo se vyzna v S2000 (tusim ze to nebude uplne jednoduche, vzhledem k tomu kolik jich tu celkem (ne)jezdi) --- nebo aspon nekoho dobreho na Hondy obecne

jinak sice je to rozdil "par let a par kilometru", jak ty rikas, ale cenove je to rozdil 200 000 kc a vic... takze jsem to myslel tak jestli je lepsi koupit neco starsiho (byt v dobrem stavu) a ten rozdil (nebo jen cast) do toho treba nacpat na opravach/vymenach nebo radeji rovnou koupit novejsi (snad v lepsim stavu)... to byl asi smysl tohodle topicu

Re: Projeti v S2000 + dotaz

Newer — 10.6.2010 , 22:48

Autor: Newer

Zaslal: 10.6.2010 , 22:48

zonedol napsal:

dik za podnetny prispevek

ne, cekam ze mi nekdo rekne, neber 2005 protoze po xx xxx je vysoce pravdepodobny ze budes muset menit ramena + xxx a bude to stat yyy a nevyplati se to oproti novejsi

tak sorry za dotaz jako

ja ti rekl co mas koupit ...kdo hleda najde.

nicmene nechapu moc tenhle topic... nejdriv se ptas jestli starz nebo novy, nakonec se dovis ze jen novy... a ted debatujes o rozdilu par let a par km ....
bud si sebou vezmes ke koupi mechanika nebo jinym zpusobem zjistis co s vozem je ( napr ja jezdim ke znamemu diagnostikovy do autoriz servisu ) .....

nebo koupis zajice v pytli a je to bud a nebo
km a stari u tehlech vozu nehraje prilis roly .... protoze bud se jim dostava pece nebo se jim pece nedostava...

Re: Projeti v S2000 + dotaz

zonedol — 10.6.2010 , 22:40

Autor: zonedol

Zaslal: 10.6.2010 , 22:40

dik za podnetny prispevek

ne, cekam ze mi nekdo rekne, neber 2005 protoze po xx xxx je vysoce pravdepodobny ze budes muset menit ramena + xxx a bude to stat yyy a nevyplati se to oproti novejsi

tak sorry za dotaz jako

Re: Projeti v S2000 + dotaz

Newer — 10.6.2010 , 22:29

Autor: Newer

Zaslal: 10.6.2010 , 22:29

zonedol napsal:

ok chlapi, aby bylo jasno, urcite nechci starsi jak rekneme 2005, takze:

starsi = 2005-6
novejsi = 2007-9

i tak je cenovej rozdil pomerne znacnej, takze proto ten dotaz... jestli vzit novejsi, a neresit podvozek a motor (snad) nebo vzit starsi a vedet ze treba bude potreba povymenovat nejaky dily apod.

kristepane ...
co myslis ze ti tu lidi reknou? kup si rocnik 2006 ten je nejlepsi? ale jen s 34 544,6 km za XYZ kc a udelej na to mgeneralku toho a toho

Re: Projeti v S2000 + dotaz

Buchtak — 10.6.2010 , 20:57

Autor: Buchtak

Zaslal: 10.6.2010 , 20:57

alicante napsal:

... u AP1

Re: Projeti v S2000 + dotaz

zonedol — 10.6.2010 , 20:36

Autor: zonedol

Zaslal: 10.6.2010 , 20:36

ok chlapi, aby bylo jasno, urcite nechci starsi jak rekneme 2005, takze:

starsi = 2005-6
novejsi = 2007-9

i tak je cenovej rozdil pomerne znacnej, takze proto ten dotaz... jestli vzit novejsi, a neresit podvozek a motor (snad) nebo vzit starsi a vedet ze treba bude potreba povymenovat nejaky dily apod.

Re: Projeti v S2000 + dotaz

alicante — 10.6.2010 , 20:00

Autor: alicante

Zaslal: 10.6.2010 , 20:00

Buchtak napsal:

vytaci se asi stejne ,ale prechod je vyraznejsi

... u AP1

Re: Projeti v S2000 + dotaz

Buchtak — 10.6.2010 , 19:58

Autor: Buchtak

Zaslal: 10.6.2010 , 19:58

alicante napsal:

Takze z toho plyne,ze se hur vytaci ..

vytaci se asi stejne ,ale prechod je vyraznejsi