:: www.honda-club.cz ::

Re: problem s D16A8

tomek108 — 31.12.2007 , 14:26

Autor: tomek108

Zaslal: 31.12.2007 , 14:26

PAKO napsal:

to že ani startér s tím nemohl otočit je zjevné že se asi něco přidřelo,mohla se přidřít i ta vačka(špatně mazaná)ale to si spíše myslím .že bude problém na klice,protože motor má takovou sílu že by po nastartování a při přidřené vačce s kterou neotočí skoro startér protočil rozvodoví řemen i bez té vačky.po netu se špatně dedukuje.Jestliže tam niěčo klepalo,tak bych vyloučil přidřenou vodní pumpu a to že se ti nerosvítila kontrolka mazání ,tak i oil čerpadlo vynecháme(ps: při vyplém motoru a zaplé eletrice svítí ti kontrolka oilu?).jestli máš možnost,tak dej autí na straně řidiče na hever,vyndej svíce připrav si špejli zařaď 5q otáčej kolem(druhé ať je na zemi kůli diferencíálu)po směru jízdy špejlí si vyzkoušíš vůli na pístech(lepší by bylo točit golou přímo klikou,v podběhu je otvor přímo k řemenici)máš sice mrtvé místo na úvrati ale vůle velká jde poznat.sundej taktéž dekl ventilů a zkoukni vačky...ideální by bylo sundat klaviaturu,ale to je už na práci s momenťákem.po netu se blbě léčí,potřebuješ mít třikrát tolik dat než když to někdo skoukne osobně...to klepání není příjemné a kór když to zmizelo.běželo to potom jako na 4 nebo na tří podle zvuku???

bezalo to stale na styri valce a kontrolku oleja mam v pohode takze ten olej mozem vylucit...to klepanie na volnobehu nepocut ale ked zdvihnem otacky na cca 2000 tak to zacne klepat...a nie je to pravidelne klepanie..taktiez aj to kvilenie nepocut stale..vcera som to mal nastartovane asi desat minut a vobec nic nepiskalo,len to klepanie bolo pocut pri vyssich otackach...jeden znamy mi povedal ze mal tiez podobny problem a ze jemu sa zadrelo lozisko na vodnej pumpe...tak teraz neviem...a mimochodom odkedy to zacalo klepat tak na tom aute sa najazdilo cca dalsich 1000 km...keby to bola kluka,mohlo by to tak dlho vydrzat jazdit???

Re: problem s D16A8

PAKO — 31.12.2007 , 1:13

Autor: PAKO

Zaslal: 31.12.2007 , 1:13

to že ani startér s tím nemohl otočit je zjevné že se asi něco přidřelo,mohla se přidřít i ta vačka(špatně mazaná)ale to si spíše myslím .že bude problém na klice,protože motor má takovou sílu že by po nastartování a při přidřené vačce s kterou neotočí skoro startér protočil rozvodoví řemen i bez té vačky.po netu se špatně dedukuje.Jestliže tam niěčo klepalo,tak bych vyloučil přidřenou vodní pumpu a to že se ti nerosvítila kontrolka mazání ,tak i oil čerpadlo vynecháme(ps: při vyplém motoru a zaplé eletrice svítí ti kontrolka oilu?).jestli máš možnost,tak dej autí na straně řidiče na hever,vyndej svíce připrav si špejli zařaď 5q otáčej kolem(druhé ať je na zemi kůli diferencíálu)po směru jízdy špejlí si vyzkoušíš vůli na pístech(lepší by bylo točit golou přímo klikou,v podběhu je otvor přímo k řemenici)máš sice mrtvé místo na úvrati ale vůle velká jde poznat.sundej taktéž dekl ventilů a zkoukni vačky...ideální by bylo sundat klaviaturu,ale to je už na práci s momenťákem.po netu se blbě léčí,potřebuješ mít třikrát tolik dat než když to někdo skoukne osobně...to klepání není příjemné a kór když to zmizelo.běželo to potom jako na 4 nebo na tří podle zvuku???

problem s D16A8

tomek108 — 31.12.2007 , 0:18

Autor: tomek108

Zaslal: 31.12.2007 , 0:18

mam nasledovni problem:mam crx s D16A8 a zacalo mi v motore nieco klepat..dal som to pozriet kamosovi a povedal ze to bude vadna vacka pri rozdelovaci...na aute som jazdil dalej a asi o 2 dni mi pocas jazdy zacalo motor dusit a po chvili v nom zacalo nieco piskat...neviem ci to bola vacka ale bol to pravidelny zvuk podla toho ako sa vacka tocila...auto som nemohol ani nastartovat pretoze to starter navladal pretocit...potom sa mi ho podarilo nastartovat a ked som prisiel na nom domov tak to uz nepiskalo a ani v nom nic uz neklepalo...oleja som mal v motore dost a potrebaval by som preto poradit co s tym moze byt,alebo ci to nebude vadna kluka,piest alebo nieco ine...podotykam ze od vtedy som na aute nejazdil ale ide normalne nastartovat a az po chvili to zacne zase piskat.