:: www.honda-club.cz ::

Re: Oplatia sa mi slicky?

pepo crx — 11.10.2010 , 21:39

Autor: pepo crx

Zaslal: 11.10.2010 , 21:39

hmm, to sa asi ten semislick javí ako kompromis, však
parady som pred pár rokmi jazdil a na mokru to fakt nič moc nebolo...
no a keby som chcel slicky, povedzme 14tky alebo 15tky, na prezúvanie na šprinty, pýtalo by si to napr. aj tvrdšiu spojku alebo by to sériovka utiahla na šprintoch?

Re: Oplatia sa mi slicky?

infinity — 11.10.2010 , 19:54

Autor: infinity

Zaslal: 11.10.2010 , 19:54

pepo crx napsal:

slicky by som chcel vyslovene len na prezutie na letisku keď by som chcel šprintovať na 1/4 míle, nie na bežné jazdenie.
s autom najazdím povedzme 2-4 tis.km ročne, resp. za leto, v zime je v garáži pod plachtou. za dažďa pokiaľ nemusím, nejazdím, ale tak stať sa može že iná možnosť nie je..

Tak to s tim jezdenim muzes klidne i R888, to ti staci na 2-3 sezony, jenom bych uvazoval spise o 15"...

Re: Oplatia sa mi slicky?

Newer — 11.10.2010 , 19:48

Autor: Newer

Zaslal: 11.10.2010 , 19:48

yokohama parada !

Re: Oplatia sa mi slicky?

pepo crx — 11.10.2010 , 19:42

Autor: pepo crx

Zaslal: 11.10.2010 , 19:42

slicky by som chcel vyslovene len na prezutie na letisku keď by som chcel šprintovať na 1/4 míle, nie na bežné jazdenie.
s autom najazdím povedzme 2-4 tis.km ročne, resp. za leto, v zime je v garáži pod plachtou. za dažďa pokiaľ nemusím, nejazdím, ale tak stať sa može že iná možnosť nie je..

Re: Oplatia sa mi slicky?

Winie — 11.10.2010 , 19:28

Autor: Winie

Zaslal: 11.10.2010 , 19:28

hele rainsporty jsem mel a to nejsou zrovna super gumy. bejt tebou, tak poridim lepsi gumy. parady, R888, nebo T1R. proste neco lepsiho. eventualne to muzes resit jako ja, kdy mam na normalni jezdeni horsi gumy a na okruh mam sliky.

Re: Oplatia sa mi slicky?

infinity — 11.10.2010 , 19:03

Autor: infinity

Zaslal: 11.10.2010 , 19:03

Chybi tady informace kolik cca rocne najedes? Co si od gum predstavujes? Jezdis i za deste atd.?

To ze auto nejede do 4200 je samozrejme trochu nestastne, nicmene "tim zahrivanim" rainsportu neziskas vubec nic, jen si tim o par tisic km zkratis jejich zivotnost a pred znalyma jsi spise za vola Spise se snaz at mas pri startu minimalni prokluz kol...sice to nevypada "cool" ale je z toho nejvice uzitku...

Slicky bych ti v zadnem pripade nedoporucoval, jednak nemaji homologaci pro provoz na beznych cestach a taky kdyby jsi jel nekam na vylet a chytl nekde dest, ci slusnou kaluz, tak uz by ses nemusel z toho vyletu vratit. Nemluve o tom, ze bys na seriovem podvozku (tim mysleno vc silentbloku) v buhvijakem stavu asi ani nevyuzil jejich potencial.

Semislicku je pomerne hodne druhu s TW od 80 az 200...hodne zalezi co od toho predstavujes. R888 je dobra volba, ale pokud nejezdis souteze na cas, tak by byly mozna rozumejsi (vzhledem k vetsi vydrzi a univerzalnosti) toyo R1R, pripadne advan a048 atd...

Moje otazka ale je, k cemu potrebujes "lepsi" gumy? Zatacky? Akcelerace? brzdy? Mozna by stacili jine drobne upravy (ketere by tvoje pozadavky vykompenzovaly) a na to premiove gumy do 8tis...

Re: Oplatia sa mi slicky?

aapalo — 11.10.2010 , 18:44

Autor: aapalo

Zaslal: 11.10.2010 , 18:44

Sériové gumy zahrievať???? To si kde videl?

Re: Oplatia sa mi slicky?

exxsodus — 11.10.2010 , 18:39

Autor: exxsodus

Zaslal: 11.10.2010 , 18:39

konkurence ti naposledy ujela na Hankoocich co? bez do r888, ja bych si je koupil tez, kdybych nemel auto na kazdoodenni uzivani, ale to uz sem ti na kolibe rikal

Oplatia sa mi slicky?

pepo crx — 11.10.2010 , 18:29

Autor: pepo crx

Zaslal: 11.10.2010 , 18:29

Tak aby som to uviedol trošku na správnu mieru...
mám ee8 b16a1 s nejakým základným poladením, motor vo vnútri úplná séria, priame sanie Tenzo R, sviečky Denso Iridium, zvody 4-2-1 od SRS, výfukové potrubie vrátane koncového tlmiča SRS, vnútorný priemer potrubia 58 mm, bez katu.
sem tam si rád zašprintujem, akurát to nie je žiadna sláva, jazdím na 16tkach elektrónoch, teda pred šprintom si vždy trošku gumy pripálim aby lepšie držali, aj tak to však nič moc nie je, obuté mám UniRoyal Rainsport II.
Problém je v tom že vzhľadom na väčší priemer potrubia mám do cca. 4200 otáčok hodne slabý ťah, teda štartujem z vyšších otáčok (4-5 tis.) kedy však guma ťažšie chytá asfalt a ťažko sa to odhaduje kedy radiť dvojku, rozbiehať sa z nižších otáčok nie je efektívne bo kým sa na tých 4200 dostanem tak čas už je v háji a s ním aj konkurencia..
Auto mám ako šporťáka na víkendy a nemienim už ďalej do neho prachy tlačiť, ak by mali pre mňa zmysel slicky alebo semislicky, tak ešte tie by som si doprial ale ďalej už nič viac. Teda ak by so slickami bolo treba napr. tvrdšiu spojku tak na to už kašlem, teraz je tam séria.
Zaujímali by ma vaše názory, viem že aj bez tých zásadnejších úprav v motore mám oproti konkurencii (C5g VTi, 6g VTi) nejakú váhovú výhodu, čo by kompenzovalo iné úpravy, ale naozaj ma zaujíma či to má zmysel...
Takže čo vy na to...