:: www.honda-club.cz ::

Re: Snížení auta

DrSlimm — 23.6.2012 , 9:50

Autor: DrSlimm

Zaslal: 23.6.2012 , 9:50

Me ta banda expertu v Liberci na urade rekla, ze snizeni auta, ktere bylo zapsane v DE technicaku je zohlednene ve vysce auta, stejen tak OEM lipy atd ze nepresahuje rozmery normalnich narazniku, takze neprepisovali. Myslim ze se s nama spis snazili vy(dopln), protoze se jim to nechtelo prepisovat.

Mam pocit, ze u nas je to divokej zapad a vsechny organy jsou papezstejsi nez papez, protoze kdyz ma dil homologaci na danej vuz pro EU a clovek to chce mit legalne, tak si stejne postavej hlavu, ze to neuznavaj a ze to nikam nezapisou. Pak pri kontrole (PČR, STK) neni jasny co teda se muze a ne. Obecne mi neni jasne kam az muze PCR zajit pri zpochybnovani tech. stavu vozidla, ktere ma platnou STK, kdyz nepocitam novy paskvil s mobilni STK/moznost hnat te na STK az do vzd 4km.

Mas to na zemi, takze bych se pokusil si to nechat zapsat do TP. Pokud ma podvozek typovy list, ze patri na tvoje auto, tak at ti ho zapisou (bohuzel praxe je vselijaka, nechut uradu ke vsemu je obrovska).

Re: Snížení auta

Bully — 15.6.2012 , 17:20

Autor: Bully

Zaslal: 15.6.2012 , 17:20

skyline napsal:

Bully: takze homologovany rovna se OEM?

Kdo umi cist ma vyhodu

Re: Snížení auta

beastti — 15.6.2012 , 10:31

Autor: beastti

Zaslal: 15.6.2012 , 10:31

na tuningu v koprivnici stali u vyjezdu policajti a vsem co vyjizdeli a nezdal se jim stav auta kontrolovali:
hluk vyfuku, zatmaveni oken, svetlou vysku vozu, velikost kol a rozmer gum a kdo mel ruzne hebeda narazniky a kridla, tak atest.
a musim rict ze meli plne ruce prace .

v tvem pripade bych koupil staviteny podvozek, dneska uz stoji pakatel.

Re: Snížení auta

skyline — 15.6.2012 , 10:09

Autor: skyline

Zaslal: 15.6.2012 , 10:09

Bully: takze homologovany rovna se OEM?

Re: Snížení auta

Bully — 14.6.2012 , 17:02

Autor: Bully

Zaslal: 14.6.2012 , 17:02

skyline: netvrdim nic jineho, proto zminuju OEM replacement, tzn. homologovany dil. Tam samozrejme neni duvod cokoliv zapisovat do TP, myslel jsem ze to vsichni pochopili i bez vysvetleni po lopate.

Re: Snížení auta

skyline — 14.6.2012 , 14:25

Autor: skyline

Zaslal: 14.6.2012 , 14:25

Bully: nahrada originalniho dilu homologovanym je sice zmena, ale nikam se nepise, takze zbytecne vyvolavas paniku.

spyda: najdi si pasaz zakona, ve ktere je seznam dokladu, ktere musis mit pri rizeni u sebe. 10:1 ze tam typovej list neni. Obecne doporucuji se trochu dovzdelat, protoze pak nebudes verit podobnym hloupostem a ani se nenechas nachytat piratem v uniforme, ktery si bude chtit zrovna nakrast a bude te popotahovat za neexistujici prestupek. V teto oblasti nejlepe poslouzi serial FSM na dfensovi.
Pro ilustraci zminim jen priklad kamarada, ktery zaplatil blokovou pokutu za to, ze mel vzadu jinou znacku pneu nez vpredu. Proti blokove pokute neni odvolani, takze kdyz zjistil, ze ho ten uniformovany zlodej proste okradl, mohl se tak akorat vztekat. Kdyby tehdy vedel, co vi dnes, sel by do spravniho rizeni a soudruha prizivnika z buzerovat&okradat by tam pekne vykostil.

Re: Snížení auta

spyda — 14.6.2012 , 11:48

Autor: spyda

Zaslal: 14.6.2012 , 11:48

Nez technickou spis resim, zastaveni PČR. Někdo mi řikal, ze po nem chteli Typovej List u snizenyho auta, ale nevim jestli neslo nahodou o kola, u tech bych to chapal:)

Re: Snížení auta

Giger — 14.6.2012 , 11:32

Autor: Giger

Zaslal: 14.6.2012 , 11:32

Mně dokonce kontrolovali mandle na technický, ale to sem nepatří, sry

Re: Snížení auta

DanTe — 14.6.2012 , 10:38

Autor: DanTe

Zaslal: 14.6.2012 , 10:38

Kmóďa napsal:

od kdy je v techničáku světlá výška?

Odjakživa, ve velkym techničáku máš napsaný rozměry auta D x Š x V, třeba já oproti jinejm preludám mám výšku o 30mm menší v techničáku, protože mám snížení zapsaný už od Německýho techničáku

Jo sry jsem si nevšim že jsem napsal světlá, no prostě výška tam je napsaná a když bude technik extra aktivní, tak je schopnej ti ji změřit

Re: Snížení auta

Bully — 13.6.2012 , 21:29

Autor: Bully

Zaslal: 13.6.2012 , 21:29

osiris napsal:

jenze pak je este problem v tom, ze vyrobce vozu musi vyrabet a dodavat veskery nahradni dily na dany vuz minimalne 10let od konce vyroby daneho modelu, takze kdyz mam treba c4g a chci sehant originalni podvozek tak se mi akorat vysmejou, protoze to uz je 20 let od konce vyroby tudiz jsem nucen pro zachovani technycky zpusobilosti zakoupit neoriginalni aftermarketovy podvozek coz znamena treba nejakej starline, nipparts, kw nebo treba eibach ktery uz pak nesplnuje normy dany vyrobcem, ale protoze je uz vyrobce neprodava nemam jinou moznost, takze je to akceptovatelny i technickou kontroloum protoze je lepsi mit kvalitni sportovni snizenej podvozek nez 20 let vylitany a vytekly tlumice s popraskanejma perama

..zrovna podvozky nikdo neresi, to neohrozuje provoz jako obrovsky hlinikovy kridla al aminatovy narazniky ktery zmenej deformacni zony, nebo vyfuk kterej nesplnuje emise nebo dodelany xenony co osilnujou protijedou ridice ... snizenej podvozek je OK

Vzdycky existuje nejaka druhovyroba, OEM replacement. Nikdy nejsi nuceny pouzit nejaky sportovni nebo snizeny podvozek z duvodu ze zadny jiny nesezenes. Pokud po tom technik pujde tak to pozna a klidne te vrati. Nebezpecny muze byt sekac hlav jak pises, ale i jakykoli jiny dil co na auto nepatri (treba i nejaky podvozkovy dil) a to je podle zakona kazdy ktery neni originalni/nahrada originalu se stejnymi vlastnostmi a parametry a nebo jiny, co uz ale musi byt zapsany v TP. Je to porad jenom otazka toho jak moc po tom na STK nebo pri policejni kontrole pujdou a taky jak dlouho to budou tolerovat (viz folie apod.).

Re: Snížení auta

Kmóďa — 13.6.2012 , 21:25

Autor: Kmóďa

Zaslal: 13.6.2012 , 21:25

od kdy je v techničáku světlá výška?

Re: Snížení auta

osiris — 13.6.2012 , 21:23

Autor: osiris

Zaslal: 13.6.2012 , 21:23

jenze pak je este problem v tom, ze vyrobce vozu musi vyrabet a dodavat veskery nahradni dily na dany vuz minimalne 10let od konce vyroby daneho modelu, takze kdyz mam treba c4g a chci sehant originalni podvozek tak se mi akorat vysmejou, protoze to uz je 20 let od konce vyroby tudiz jsem nucen pro zachovani technycky zpusobilosti zakoupit neoriginalni aftermarketovy podvozek coz znamena treba nejakej starline, nipparts, kw nebo treba eibach ktery uz pak nesplnuje normy dany vyrobcem, ale protoze je uz vyrobce neprodava nemam jinou moznost, takze je to akceptovatelny i technickou kontroloum protoze je lepsi mit kvalitni sportovni snizenej podvozek nez 20 let vylitany a vytekly tlumice s popraskanejma perama

..zrovna podvozky nikdo neresi, to neohrozuje provoz jako obrovsky hlinikovy kridla al aminatovy narazniky ktery zmenej deformacni zony, nebo vyfuk kterej nesplnuje emise nebo dodelany xenony co osilnujou protijedou ridice ... snizenej podvozek je OK

Re: Snížení auta

Jirka.H — 13.6.2012 , 21:04

Autor: Jirka.H

Zaslal: 13.6.2012 , 21:04

DanTe napsal:

Zjistí to úplně jednodušše, ve velkym techničáku máš napsanou světlou výšku, normálně ti jí přeměří a máš po ptákách

no tak to asi mam no ale stejne myslim ze zrovna po tomhle nejdou. Uvidim.

snížení

Karlos — 13.6.2012 , 20:50

Autor: Karlos

Zaslal: 13.6.2012 , 20:50

DanTe napsal:

Zjistí to úplně jednodušše, ve velkym techničáku máš napsanou světlou výšku, normálně ti jí přeměří a máš po ptákách

někde jsem slyšel že spodní hrana SPZ musí být min.30 cm od země.samozřejmě na originálním výlisku nárazníku....

Re: Snížení auta

DanTe — 13.6.2012 , 20:43

Autor: DanTe

Zaslal: 13.6.2012 , 20:43

Zjistí to úplně jednodušše, ve velkym techničáku máš napsanou světlou výšku, normálně ti jí přeměří a máš po ptákách