:: www.honda-club.cz ::

Re: Materiál na výrobu setrvačníku

Idaho — 12.3.2013 , 15:01

Autor: Idaho

Zaslal: 12.3.2013 , 15:01

LK7R napsal:

Tomuhle fandím, líbí se mi, když se někdo nebojí do něčeho takového "hupsnout" rovnýma nohama!

Tak nakonec zklamu, podařilo se najít řešení a bvysledkem je H22A2 setrvák, převrtanej na deličce, upravené osazení na kliku na soustruhu, osazen lamelou a přítlačákem z MK3 supry a k tomu hydraulické ložisko z Volva ( jeste řesíme varinatu Ford ) osazené krajiovým dílem z ložiska toyota.. finální cena řešení mezi 8 a 9tis

Ted jen na 3D snímání vzít obe převodovky ( jedu zítra ) a vyrobit mezikus. Tak si říkám, na Honday prý nebude na okruh pousteni nic co nemá spoelčného neco s hondou, asi mi neuznaj že mám v aute setrvák z Lude a jinak nic co ?
-joke- do Honday ( pokdu to bude jezdit ) tak to stejne bude spíše pracovní verze se kterou se zatím nebudu chtít nekde prezentovat..

Re: Materiál na výrobu setrvačníku

LK7R — 12.3.2013 , 11:39

Autor: LK7R

Zaslal: 12.3.2013 , 11:39

Tomuhle fandím, líbí se mi, když se někdo nebojí do něčeho takového "hupsnout" rovnýma nohama!

Re: Materiál na výrobu setrvačníku

sablos — 12.3.2013 , 10:37

Autor: sablos

Zaslal: 12.3.2013 , 10:37

No bejku,jelikoz delam v hutnich materialech tak tu mame aj kulatiny do prumeru 500mm,jsou to 34CrNiMo6 coz je ceska norma 16343,dle tabulek je to vhodny na zuslechtovani velke vykovky,narocne dily, turbinova kola,kloubove hridele.takze kdyz mi das vedet prumer tak bysme to nejak dali dohromady a i urizli pripadne.ostatne jakykoliv material neni problem sehnat.

Re: Materiál na výrobu setrvačníku

Idaho — 12.3.2013 , 9:31

Autor: Idaho

Zaslal: 12.3.2013 , 9:31

Ozubení plánujui použít z puvodního unašeče automatu, jako materiál jsme dnes už přes noc konečne přeložil us normy a víceméně mi potvrdili doporučení známeho použít 16341 nebo 16343.

Re: Materiál na výrobu setrvačníku

666potky — 12.3.2013 , 1:56

Autor: 666potky

Zaslal: 12.3.2013 , 1:56

my sme vyrabali uz druhy dvojhmotak na mitsu pajero

teda povodne dvojhmotny nam jozko vysustruzil z jedneho kusu a ozubenie na starter sa za tepla prelysovalo na novy, jedno auto jazdi uz 3 rok a ten truhy sme minuly tyzden nahadzovali

cislo matrosu si uz ale nepamatam

Re: Materiál na výrobu setrvačníku

Daver — 12.3.2013 , 0:40

Autor: Daver

Zaslal: 12.3.2013 , 0:40

Podle mě upe obyč uhlíková ocel stačí, problém je s ozubením pro startér (asi by to chtělo udělat věnec s ozubením z něčeho jiného nebo adekvátně tepelně upravit (cementování styčných ploch atd.) ... no a druhá věc je kluzná plocha lamely, tady nevím jestli by cementování stačilo ... jako je s tím asi pěkný pomilováníčko .. těch 37 je sice pálka, ale za méně jak 20 bych to asi taky nedělal vzhledem ke know-how

Materiál na výrobu setrvačníku

Idaho — 11.3.2013 , 21:30

Autor: Idaho

Zaslal: 11.3.2013 , 21:30

Nepřemýšlel už nekdo nad výrobou custom setrváku? jde mi o to jaký použít materiál, potřebuji vyrobit "obyčejný" setrvák, žádné aluminium atd. Proste mám motor co byl vždy jen v automatu a na rozteč na klice nic nepasuje.. výrobce bych teoreticky mel ale potřebuje vedet v CR dostupný materiál a aby to nebylo moc drahé. jedná se o pokusnou stavbu, kde nevíme zda to vubec bude fungovat, setrvák pro tenhle motor vyrábí jediná firma a ta za necj chce v přepočtu 37tis kč ( bez dopravy, cla a dph.. )