:: www.honda-club.cz ::

Re: D16A6 seřízení.

R3S — 10.5.2013 , 22:37

Autor: R3S

Zaslal: 10.5.2013 , 22:37

Co třeba nastavení předstihu a TP snímače? kontroloval jsi? a vůbec základní nastavení motoru

Re: D16A6 seřízení.

micky1989 — 10.5.2013 , 6:49

Autor: micky1989

Zaslal: 10.5.2013 , 6:49

Zkoušel sem to čidlo vyměnit, bez úspěchu. Ecu nehlásí žádnou chybu. Už nevím co by s tím mohlo být :/... A motor je takový líný, řekl bych že ta 4 bodová D15B2 byla živější . Rozvody jsem kontroloval, ty jsou v pořádku, Jednotka je PM6, kupoval jsem ji přímo s motorem. Nové svíčky, nové kabely...

Re: D16A6 seřízení.

Jofrey — 29.4.2013 , 15:10

Autor: Jofrey

Zaslal: 29.4.2013 , 15:10

První věc je vyblikat závady z ECU, jestli nějaké jsou. Potom jít dále.
Ten 2pin snímač měří teplotu chladící kapaliny a ECU podle něj dávkuje palivo.
Pokud je motor studený a snímač je vadný, udává hodnotu, že je motor ohřátý, hodně špatně startuje, chudá směs.

Re: D16A6 seřízení.

1978 — 29.4.2013 , 11:47

Autor: 1978

Zaslal: 29.4.2013 , 11:47

aha uz to vidim co si psal - to by mohlo byt vono totiz mam to zachany vod oleja ale je pravda ze kdyz sem to odpojil nestartovalo to skoro vubec na studeno - pripadalo mi to spis jako cidlo na sytic ..

Re: D16A6 seřízení.

micky1989 — 29.4.2013 , 10:22

Autor: micky1989

Zaslal: 29.4.2013 , 10:22

Díky za rady, vyzkouším to čidlo

Re: D16A6 seřízení.

Jofrey — 29.4.2013 , 8:45

Autor: Jofrey

Zaslal: 29.4.2013 , 8:45

1978 napsal:

mam taky D16A6 a nejde mi nastartovat pokud tocim jak blazen se starterem ale kdyz jenom 2x po sobe malinko skrtnu chytne to okamzite - zkus to taky . Podle me to bude neco s rozdelovacem...

Špatně nadávkované palivo kvůli špatně fungujícímu teplotnímu snímači pro ECU. Škrtnutím jenom naplníš válce benzínem a motor potom vcelku jednoduše nastartuje. Při dlouhém startování trvá, než se vytvoří dostatečná směs u studeného motoru. Snímač udává u studeného motoru řídící jednotce údaj o tom, že je motor ohřátý na provozní teplotu což není a nelze nastartovat na směs potřebnou u ohřátého motoru.

Re: D16A6 seřízení.

1978 — 29.4.2013 , 8:32

Autor: 1978

Zaslal: 29.4.2013 , 8:32

mam taky D16A6 a nejde mi nastartovat pokud tocim jak blazen se starterem ale kdyz jenom 2x po sobe malinko skrtnu chytne to okamzite - zkus to taky . Podle me to bude neco s rozdelovacem...

Re: D16A6 seřízení.

Jofrey — 29.4.2013 , 8:19

Autor: Jofrey

Zaslal: 29.4.2013 , 8:19

V hlavě pod rozdělovačem je 2pin snímač teploty chladící kapaliny pro ECU. 1pin je pro teploměr, nechat být. Zkontroluj jeho konektor a kabeláž, hnijou dráty. Případně snímač vyměň. Měnil jsem několika lidem a tato závada, kterou popisuješ, přestala, vadný snímač. Osobně jsem se s ní setkal před pár lety na mém Céru. Nový aftermarket stojí mezi 600 - 700 Kč, Hella myslím.

Re: D16A6 seřízení.

micky1989 — 29.4.2013 , 5:41

Autor: micky1989

Zaslal: 29.4.2013 , 5:41

Hlavní relé jsem už pájel asi před půl rokem .

Minorku, swap běžel bez problémů, pak se vyndal motor a poslala se tam ta D16A6. V tom bych problém neviděl .
Spíš možná ty čidla, zkusím je přeházet a uvidím ...
Jinak na ECU žádná chyba..

Re: D16A6 seřízení.

Minor — 26.4.2013 , 18:53

Autor: Minor

Zaslal: 26.4.2013 , 18:53

Hlavní relé zlobí přesně opačně, čili především zatepla.
Tady bych zkontroloval teplotní čidla, případně je zkusil přehodit z původního motoru.
Protože jde ale o swap, nelze vyloučit nějaký renonc při předělávce.

Re: D16A6 seřízení.

SpaceMan — 26.4.2013 , 18:50

Autor: SpaceMan

Zaslal: 26.4.2013 , 18:50

z toho co popisuješ mi možná blbš vychází Main relay, které by bylo potřeba propájet, známá to chyba Hond...

Re: D16A6 seřízení.

micky1989 — 26.4.2013 , 10:24

Autor: micky1989

Zaslal: 26.4.2013 , 10:24

Jáááj ... Baterkou to nebude, ta je nová.
Takže otočím klíčem, počkám až vypne čerpadlo, točí a točí a asi na desátý otočení chytne.
Pokud otočím klíčem, počkám až vypne čerpadlo, vypnu klíč a celý cyklus udělám znovu, chytne třeba na druhý otočení.
Dělá to hlavně za studena. Pokud někam dojedu, a třeba do 5 minut zase startuju, tak je to OK. Pokud startuju až motor trochu vychladne, třeba za hodinu, tak je to to samý a chytne až třeba na desátý otočení...

Re: D16A6 seřízení.

1978 — 23.4.2013 , 15:20

Autor: 1978

Zaslal: 23.4.2013 , 15:20

tj dotaz teda me napada tak 1000 zavad proc auto nestartuje treba baterka

co takhle napsat co to presne dela a jesi je to stejny za studena tepla apod?

Re: D16A6 seřízení.

micky1989 — 23.4.2013 , 13:25

Autor: micky1989

Zaslal: 23.4.2013 , 13:25

Rozdělovačem to nebude, ten zůstal stejný. Palivo tankuju pouze na OMW, tak na to bych taky moc nespoléhal. Spíš ty ventylové vůle nebo ten EACV :/. Dělá to od začátku co se tam dal tenhle motor. Je fakt že se dával i se sáním a vším okolo. Pouze ten rozdělovač zůstal z tý swapnutý 1,5.

Re: D16A6 seřízení.

dj-bobr — 23.4.2013 , 11:56

Autor: dj-bobr

Zaslal: 23.4.2013 , 11:56

Při takovémto popisu závady mě napadá hned několik možných příčin - opálený palec/kontakty rozdělovače, vlhkost v rozdělovači (liší se to za mokra a za sucha?), odcházející zapalovací modul v rozdělovači, špatný benzín, zanesený EACV ventil, špatné ventilové vůle ..

takhle to blbě začalo chytat zničehonic, nebo postupně?