:: www.honda-club.cz ::

Re: F20A2 vs. F20A4

jakubM — 7.6.2013 , 15:55

Autor: jakubM

Zaslal: 7.6.2013 , 15:55

moriett napsal:

Nemusíš měnit celý motor, ale stačí jen hlavu, ať máš typový štítek zachovaný. Je to jednodušší potom vyměnit kdyby byl problém s legalitou. Kdyby jsi se chtěl hlavy z F20A2 zbavit, tak dej vědět, já ji mám přidřenou na vačce a tak musím použít hlavu ze stříkačky A4 na bloku A2 s homemade přechodkou na sání která mi ale dělá moc velký odpor nasávané směsi. Jinak mám sklep plný balastu ze tří motorů, kliky, vačky, písty, bloky f20a4 a f20a6, díly ze dvou převodovek (jedna ještě kompletní) atd atd... kdybys něco potřeboval tak SZ.

Takovou hlavu asi mam, odkud jsi?

Re: F20A2 vs. F20A4

monty — 7.6.2013 , 7:04

Autor: monty

Zaslal: 7.6.2013 , 7:04

no hodně štěstí ... čerpadlo sice v nádrži je,ale je nízkotlaké tzn na vstřik ho musíš vyměnit. dál počítej s dotažením trubky od nádrže k motoru , karby nemaj vratný vedení benzínu .doporučil bych ale na přívod na lištu dotáhnout trubku novou , vcelku a jako vratku použít tu která ted benzín přivádí . ta je totiž asi 2x spojovaná ale jen obyč netlakovejma hadičkama a pak po natlakování to povoluje (aspon já u preludy to tak měl ). a měnit ty hadičky nad nádrží a zasponkovávat to ,to byla chutovka.

Re: F20A2 vs. F20A4

moriett — 6.6.2013 , 17:46

Autor: moriett

Zaslal: 6.6.2013 , 17:46

Zbysek09 napsal:

Ted jsi me dostal....myslel jsem,ze to nema cerpadlo v nadrzi,jses si jisty?....Tim lepe,takze jen elektrika,ecu a motor....zni to jednodusse realita bude horsi,ale uz se tesim...

kdyz mas vrak na dily tak neni co resit, proste se do toho pust cerpadlo ma, tim jsem si na 100 procent jisty, odcerpaval jsem totiz pomoci neho zbytky z nadrze a pri otoceni klicku do druhe pozice jde trochu slysek kdyz se zaposlouchas, i hlavni relatko ma vystupy na pumpu

Re: F20A2 vs. F20A4

Zbysek09 — 6.6.2013 , 17:33

Autor: Zbysek09

Zaslal: 6.6.2013 , 17:33

Ted jsi me dostal....myslel jsem,ze to nema cerpadlo v nadrzi,jses si jisty?....Tim lepe,takze jen elektrika,ecu a motor....zni to jednodusse realita bude horsi,ale uz se tesim...

Re: F20A2 vs. F20A4

moriett — 6.6.2013 , 17:14

Autor: moriett

Zaslal: 6.6.2013 , 17:14

Zbysek09 napsal:

Karbec ma benzinove cerpadlo v nadrzi? Ani slyset nejde...Myslel jsem,ze to taha benzin pres ace pumpu,jako u skodovky

Je tam. Jestli nejde slyset tak moc brzo tankujes Ona se ozve... Co to je ace pumpa, to existuje?

Re: F20A2 vs. F20A4

Zbysek09 — 6.6.2013 , 16:31

Autor: Zbysek09

Zaslal: 6.6.2013 , 16:31

Karbec ma benzinove cerpadlo v nadrzi? Ani slyset nejde...Myslel jsem,ze to taha benzin pres ace pumpu,jako u skodovky

Re: F20A2 vs. F20A4

moriett — 6.6.2013 , 16:24

Autor: moriett

Zaslal: 6.6.2013 , 16:24

Zbysek09 napsal:

To jsem si myslel,ze budu muset natahnout novou el.dat ECU,vymenit nadrz at je tam cerpadlo,atd...,karbec prece ani zadnou ridici jednotku nema,ne???Asi vymenim i budiky,protoze tam nemam ani kontrolku motoru.....

karbec má řídící jednotku, je pod nohy spolujezdce, odkryj koberec uvidíš. je to řízený karburátor a to docela složitě dá se říct že je to umělecké dílo. nádrž snad nebudeš muset měnit ani čerpadlo, tlakovat to bude stejně. kontrolka motoru je u accorda co vím jen na ECU ta LEDka a to jen u OBD0, CHECK ENGINE mají snad jen ameriky jestli se nepletu.
Na celé přestavbě určitě nebude nic složitého Ještě nevím co ta černá skříňka vlevo na firewallu co řídí podtlaky, to bude třeba vyměnit, ale nevím jestli má shodný konektor. Mrkni do servisního manuálu jaké jsou rozdíly v řízení podtlaků: odkaz

Re: F20A2 vs. F20A4

Zbysek09 — 6.6.2013 , 16:16

Autor: Zbysek09

Zaslal: 6.6.2013 , 16:16

moriett napsal:

rozdělovač
odkaz

Jjj...dik!!! Vymenim co bude treba,obe auta jsou pojizdne,takze pohoda

Re: F20A2 vs. F20A4

moriett — 6.6.2013 , 16:08

Autor: moriett

Zaslal: 6.6.2013 , 16:08

rozdělovač
odkaz

Re: F20A2 vs. F20A4

Zbysek09 — 6.6.2013 , 16:06

Autor: Zbysek09

Zaslal: 6.6.2013 , 16:06

To jsem si myslel,ze budu muset natahnout novou el.dat ECU,vymenit nadrz at je tam cerpadlo,atd...,karbec prece ani zadnou ridici jednotku nema,ne???Asi vymenim i budiky,protoze tam nemam ani kontrolku motoru.....

Re: F20A2 vs. F20A4

moriett — 6.6.2013 , 15:50

Autor: moriett

Zaslal: 6.6.2013 , 15:50

Zbysek09 napsal:

Jinak nikdo nic,nevi,neporadi?

jestli je to OBD0, tak myslim ze bude treba natahnout kabel ze strikacky k ECU a jiny rozdelovac. myslim ze na nejakem foru cb7tuner jsem kdysi cetl, ze obd0 karburatorova nema ani zapojene piny v ECU pro vstriky, takze MOZNA i jinou jednotku. jinak by to melo byt stejne? mrknu se ti do archivu, delal jsem si ohledne toho poznamky...jestli neco najdu

Re: F20A2 vs. F20A4

Zbysek09 — 6.6.2013 , 15:41

Autor: Zbysek09

Zaslal: 6.6.2013 , 15:41

Jinak nikdo nic,nevi,neporadi?

Re: F20A2 vs. F20A4

moriett — 5.6.2013 , 22:07

Autor: moriett

Zaslal: 5.6.2013 , 22:07

Zbysek09 napsal:

Takze spodni blok motoru se stitkem kodu motoru se musi vymenit? Neni to stejne? A co vzit stitek z karbecu a prilepit? Jinak udelat technickou,je to to nejmensi

Nene, spodek=blok menit nemusis, jen sundas hlavu se sanim a vymenis za hlavu se vstriky, takze spodek zustane i s typovym stitkem puvodni F20A2. Usetris si praci a vystacis si jen s holyma rukama a zakladnim naradim (k tomu momentak), nebudes muset hakovat motor na jerab, prevodovka a blok zustanou na miste. Na blok F20A2 pasuje hlava z F20A4, ty bloky jsou od sebe temer k nerozeznani a taktez F20A6 (vsechny tyhle tri bloky mam a snad jen ze F20A2 je asi trochu jiny odlitek hliniku a ma na sobe takove "stopy"). I kdyby se nahodou nedejboze nekdo zajimal, tak papirove by to melo byt v cajku. Stitek se prilepit da, ale je to moc viditelne. Nemuzu za svoje rady rucit, nevim jestli ty rozdily v motorech nejsou treba v tlakovani oleje apod a tak bez zaruky...

Re: F20A2 vs. F20A4

Zbysek09 — 5.6.2013 , 20:45

Autor: Zbysek09

Zaslal: 5.6.2013 , 20:45

moriett napsal:

Takze spodni blok motoru se stitkem kodu motoru se musi vymenit? Neni to stejne? A co vzit stitek z karbecu a prilepit? Jinak udelat technickou,je to to nejmensi

Re: F20A2 vs. F20A4

moriett — 5.6.2013 , 14:47

Autor: moriett

Zaslal: 5.6.2013 , 14:47

Nemusíš měnit celý motor, ale stačí jen hlavu, ať máš typový štítek zachovaný. Je to jednodušší potom vyměnit kdyby byl problém s legalitou. Kdyby jsi se chtěl hlavy z F20A2 zbavit, tak dej vědět, já ji mám přidřenou na vačce a tak musím použít hlavu ze stříkačky A4 na bloku A2 s homemade přechodkou na sání která mi ale dělá moc velký odpor nasávané směsi. Jinak mám sklep plný balastu ze tří motorů, kliky, vačky, písty, bloky f20a4 a f20a6, díly ze dvou převodovek (jedna ještě kompletní) atd atd... kdybys něco potřeboval tak SZ.