:: www.honda-club.cz ::

Re: B motor cuká

M@jk — 17.2.2015 , 17:27

Autor: M@jk

Zaslal: 17.2.2015 , 17:27

Petr 78 napsal:

M@jk: jedna věc je teorie a druhá věc je praxe. Na fotce jsou moje origo svody z B18C4. Žlutá šipka ukazuje na místo, kam se šroubuje lambda

Jenom pro upřesnění.
První díl výfuku se říká části 2-1.
Části 4-2 se říká svody.

Jop,
po hledání na obrázku jsem to místo taky našel ...

Děkujeme

Re: B motor cuká

Petr 78 — 17.2.2015 , 17:22

Autor: Petr 78

Zaslal: 17.2.2015 , 17:22

M@jk: jedna věc je teorie a druhá věc je praxe. Na fotce jsou moje origo svody z B18C4. Žlutá šipka ukazuje na místo, kam se šroubuje lambda

Jenom pro upřesnění.
První díl výfuku se říká části 2-1.
Části 4-2 se říká svody.

Re: B motor cuká

M@jk — 17.2.2015 , 11:01

Autor: M@jk

Zaslal: 17.2.2015 , 11:01

Petr 78 napsal:

Lambda u B18C4 rozhodně v katu není. Je na konci prvního dílu výfuku, za motorem.
Dostane se na ní zespoda stejně jako na její konektor.

Petře78,
děkujeme.

Rozhodně japonci dle EPC malují špatně ... tudíž se Stando omlouvám, že jsem Tě špatně informoval.

Dle EPC 1 díl výfuku vypadá jasně bez Lambda sondy a 2 díl čili sovdy 4 - 2 - 1 by snad mohly obsahovat místo pro sondu a bylo by to logické. Dle EPC tomu tak Petře78, jak sám vidíš, není. Prosím, máš-li nahod nám foto.

Děkujeme.

Re: B motor cuká

Simarik — 17.2.2015 , 8:15

Autor: Simarik

Zaslal: 17.2.2015 , 8:15

ano, koukal jsem na sportovní svody kde mají zátku, až bude lambda doma vyměníme, i za tepla pozoruji že auto v cca 2500ot nejede jak má, necuká ale je znát že to není ono

Re: B motor cuká

Petr 78 — 17.2.2015 , 7:15

Autor: Petr 78

Zaslal: 17.2.2015 , 7:15

Lambda u B18C4 rozhodně v katu není. Je na konci prvního dílu výfuku, za motorem.
Dostane se na ní zespoda stejně jako na její konektor.

Re: B motor cuká

M@jk — 17.2.2015 , 3:10

Autor: M@jk

Zaslal: 17.2.2015 , 3:10

Simarik napsal:

děkuju za rady
našel jsem ještě další témata a bude to lambda (půl plynu za studena ztrácí výkon při konstantní rychlosti,po přidání nad půl plynu cukne a rozjede se, po cca 5 km klid a spotřeba hodně vysoká.

kabely,svíčky,rozdělovač - nové
žádná chyba nesvítí
a lambdu odpojím až se k ní dostanu, ani ji nevidím jak je auto nízko

Stando,
lambda sonda je u blízko katu, dle EPC to vypadá, že je v něm přímo zašroubována.

Re: B motor cuká

Simarik — 16.2.2015 , 8:49

Autor: Simarik

Zaslal: 16.2.2015 , 8:49

děkuju za rady
našel jsem ještě další témata a bude to lambda (půl plynu za studena ztrácí výkon při konstantní rychlosti,po přidání nad půl plynu cukne a rozjede se, po cca 5 km klid a spotřeba hodně vysoká.

kabely,svíčky,rozdělovač - nové
žádná chyba nesvítí
a lambdu odpojím až se k ní dostanu, ani ji nevidím jak je auto nízko

Re: B motor cuká

Kopy — 15.2.2015 , 22:26

Autor: Kopy

Zaslal: 15.2.2015 , 22:26

Ahoj. Řešil jsem to stejné na sice D15B7 ale myslim že by to mohlo být obdobný. Příznaky pasují naprosto přesně. Při třoše plynu to v určitym místě začalo kolísat, výsledek za jízdy hrozný škubání, pomohlo přidat víc plynu. Byl to IACV. Kvůli poškozený patici při výměně motoru vypadnul kostřící drátek takže bez štávy. Akorát co tak mě navíc svítila kontrolka motoru. Chyba č. 42 (IACV)Kdyby Tě to zajímalo tak bližší popis tady:

odkaz

Re: B motor cuká

Scotty33 — 15.2.2015 , 21:40

Autor: Scotty33

Zaslal: 15.2.2015 , 21:40

Já mnel podobnej problém na B16 a nejprve sem vymenil kryt rozdelovače i palec a nic, pak svíčky a stále to nepřestalo, nakonec sem dal NGK kabely ke svíčkám, nové a pak to přestalo, skus si pučit od nekoho kabely a vyskoušet to.

Re: B motor cuká

Petr 78 — 15.2.2015 , 15:51

Autor: Petr 78

Zaslal: 15.2.2015 , 15:51

Simarik napsal:

Přišel na to někdo??? Moje B18 dělá to samé,prvních několik km je jízda na půl plynu jak s přidřeným motorem

A zkusil jsi odpojit lambda sondu?

Re: B motor cuká

Bullseye — 15.2.2015 , 14:51

Autor: Bullseye

Zaslal: 15.2.2015 , 14:51

U D16V1 se mi to projevovalo podobně.. jezdil jsem dál až se to dostalo do bodu, kdy na neutrál při sešlápnutí plynu na plno nebylo možné překonat 2000 ot./min.. byl nadlimitní odtrh na elektrodách svíček, ale pomohla až teprve výměna primární lambda sondy, od té doby klid.

Re: B motor cuká

Simarik — 15.2.2015 , 14:23

Autor: Simarik

Zaslal: 15.2.2015 , 14:23

Přišel na to někdo??? Moje B18 dělá to samé,prvních několik km je jízda na půl plynu jak s přidřeným motorem

Re: B motor cuká

R3S — 9.8.2013 , 18:41

Autor: R3S

Zaslal: 9.8.2013 , 18:41

pospa má death zapalovací kabel, tady uplně to samé jít po jiskře, víčko , palec, kabely , svíčky

Re: B motor cuká

Petr 78 — 9.8.2013 , 18:19

Autor: Petr 78

Zaslal: 9.8.2013 , 18:19

BlackHawk napsal:

díky za info, co dál? svíčky kabely omrknu, proměřím odpor, někdě jsem četl že by měl být do 25ti? Lambda to nebude i když teoreticky by mohla, protože když dám kick down, tak auto přestane jet na mapu která využívá k výpočtu signál z lambda sondy a začne jet na mapu která je nastavena na pevno, a to cukání přestane, osobně mám strach, že je to rozdělovač.... i když ten je po repasi.

Pokud máš podezření na špatnou lambda sondu, tak jí jednoduše odpoj a pokud to nebude cukat, je lambda v háji.

Re: B motor cuká

Roverman — 9.8.2013 , 15:11

Autor: Roverman

Zaslal: 9.8.2013 , 15:11

to je fakt, taky mi nateklo trochu vody do svíčkový komory a pokaždý když se to ohřálo tak to začalo cukat. Muselo to být úplně suchý aby to jelo jak má.