:: www.honda-club.cz ::

Re: CRX K20-je nějaké v ČR/SR?

ACCI — 18.1.2014 , 11:43

Autor: ACCI

Zaslal: 18.1.2014 , 11:43

Kdyz nekdo umi troch nemecky, tak at jsi prebere to odkaz

Re: CRX K20-je nějaké v ČR/SR?

Romeuss — 18.1.2014 , 0:24

Autor: Romeuss

Zaslal: 18.1.2014 , 0:24

NEvi někdo o nejakejch dalších videjich stim crxem k20 třeba z mostu???či jiných
Přemýšlet,mit v c4g něco takového a váhově co tu říkáte skoro stejně,tak asi nejlepší poměr váha-výkon že streetkite ?

Re: CRX K20-je nějaké v ČR/SR?

LJay — 29.12.2013 , 1:16

Autor: LJay

Zaslal: 29.12.2013 , 1:16

kandik: právě kvůli tomu co psal Marek BB. Z vlastní zkušenosti vím, jak pěkně dokáže turbo a svody ohřát kapotu a to jsou před motorem a kolem je relativně hodně místa pro odvod tepla.

Re: CRX K20-je nějaké v ČR/SR?

Aldaaa — 28.12.2013 , 23:09

Autor: Aldaaa

Zaslal: 28.12.2013 , 23:09

posero napsal:

Alda: čí je ten civic s D turbo?

Streetkidův

Re: CRX K20-je nějaké v ČR/SR?

kandik — 28.12.2013 , 22:21

Autor: kandik

Zaslal: 28.12.2013 , 22:21

LJay napsal:

Turbo mi příjde na tomhle motoru s tímhle uložením v motorovým prostoru tak trochu jako overkill.

jen OT ze zvedavosti: proc? vzdycky mi to z fotek pripadalo tak hezky slozeny vedle pekne.... a motoru s turbosvodama az za motorem par jezdi....

Re: CRX K20-je nějaké v ČR/SR?

HynekVTi — 28.12.2013 , 21:57

Autor: HynekVTi

Zaslal: 28.12.2013 , 21:57

takhle jezdí krátkej rozvor

odkaz

Re: CRX K20-je nějaké v ČR/SR?

Marek BB — 28.12.2013 , 19:31

Autor: Marek BB

Zaslal: 28.12.2013 , 19:31

LJay: presne ako pises. K20 turbo ci vo swapovom aute, alebo origo aute nie je take vhodne a jednoduche ako napr. pre B, H, D motor. Zvody mas smerom do kabiny a stena ktora oddeluje motorovy priestor a kabinu sa dost prehrieva a je tam dost obmedzeny odvod tepla z pod kapoty. samozrejme nepatri to pre specialy a drag auta.

Re: CRX K20-je nějaké v ČR/SR?

Dany — 28.12.2013 , 19:12

Autor: Dany

Zaslal: 28.12.2013 , 19:12

To MarekBB: na drift je zase lepsi atmo motor, lepe se to davkuje, idelane asi BMW M3 E46, ale ano, da se to i se Skyline R32 Turbo V6, ale jak jsem se sam presvedcil, je to o dost slozitejsi...

To LJay: myslim si to same...

Re: CRX K20-je nějaké v ČR/SR?

LJay — 28.12.2013 , 18:45

Autor: LJay

Zaslal: 28.12.2013 , 18:45

Koukám, že se to tu pomalu dostává k závěru, který sem si udělal už před nějakou dobou, když sem přemýšlel nad tím samým.
K20 v céru je sice zajímavá koncepce, ale finální produkt nikdy neospravedlní náklady (peníze, čas, práce, nutné vybavení, další nutné upravy auta, ...) s tím spojený.

Když chce člověk něco s K20, tak je podle mýho nejlepší investice (v poměru cena výkon) nákup ctr7g, vyházení všeho nepotřebnýho, revize rozložení hmotnosti, nastavení (výměna) podvozku podle aktuálního rozložení váhy. Pokud nebude stačit výkon, tak instalace JRSC, nebo ITB (pokud je nutný udržet motor jako 2.0 NA). Turbo mi příjde na tomhle motoru s tímhle uložením v motorovým prostoru tak trochu jako overkill.

Re: CRX K20-je nějaké v ČR/SR?

Marek BB — 28.12.2013 , 17:21

Autor: Marek BB

Zaslal: 28.12.2013 , 17:21

preto som pisal o tej JR remenici, ktora je overena ze funguje inak som povodne zamyslal vyrobit mensiu, ale nemal som chut riskovat ci trafim spravne priemer.

zase je to len o tom co chces od auta. ja som do toho siel, lebo s S2K nechcem jazdit zavodne. ja to berem ako cabrio, kde ked pridam tak to ide, kde mozem driftovat ked chcem atd. zase ine preferencie a poziadavky ktore som mal po predaji civica. je to ine auto.
aj ked treba povedat ze napr na autoslalom je to auto idealne!

myslim ze sme sa v podstate zhodli ze kazdy ma ine priority, kazdeho bavi nieco ine a rozne auta a motorizacie su na rozne ucely dobre a tiez ze K20 do CRX si vyziada vela vela investicii aby z toho bolo dobre rychle auto

Re: CRX K20-je nějaké v ČR/SR?

Dany — 28.12.2013 , 17:04

Autor: Dany

Zaslal: 28.12.2013 , 17:04

Tak by to slo, ale pokud das mensi remenici, bude se to tocit rychleji a ve vysokych otackach to cerpadlo nemusi vsdrzet...
Hlavne pokud chces tocit 9tis rpm...

Ja bych treba S2000 s turbem nechtel... Ani jinou zadokolu, to je duvod proc jsem na posledni chvili vycouval po prodeji Eva z BMW 1M

Ale to vec preferenci...

Proto jsem si ani nekoupil KTM X-bow a radsi si stavim s Lutherem Attacka GTR...

Proste kazdy chceme od auta neco jineho... Ja proste chci ovladat auto na hranici jeho a svych moznosti a je mi skoro jedno jestli to bude dvoulitr atmo a budu se pohybovat na hranici 150km/h nepotrebuji nadupanou 1M nebo S2000 turbo abych se masiroval na rovine a v zatackach jezdil na 50% aby mi to nahodou neustrelilo... Je to sice taky fun factor, ale trosku jinej nez chci ja...

Re: CRX K20-je nějaké v ČR/SR?

Marek BB — 28.12.2013 , 16:48

Autor: Marek BB

Zaslal: 28.12.2013 , 16:48

tuto jar este pred tym ako sa mi Marfi ozval som zacal servo riesit. mal som ho takmer komplet poskladane. je to tak ako pises, akurat ze ten problem s remenicou sa presne riesi. pouziva sa remenica mensieho priemeru(bud si ju vyrobis) alebo overeny sposob ktory funguje na viacerych tychto swapoch je jackson racing remenica. ja som to cerpadlo mal zalozene a presne som mal vyznacene miesto potrebne na vyrezanie kapoty aby to tam voslo. koniec koncov nebol by som prvy komu by to fungovalo, je toho uz kopec. sranda je ze do 6G K20 mozes dat aj klimu a v podstate z toho spravit 100% seriove auto so vsetkym co tam bolo akurat ze motor mas vymeneny.

no a k tej zabave. urcite som to nemyslel tak "ako zabere". prave presne opak. teraz mam S2K turbo a tam to tlaci az az. a teraz by som uz S2K bez turba ani nechcel. co sa mi vsak na tom atmo swape pacilo bolo prave ten prejav motora, to ako si to musel vydret bez nejakeho dopingu a podpory preplnovania.
samozrejme aj turbo je parada ale je to nieco ine. vzdy je to o tom co chces a co ocakavas od toho. k tomu autu a k tomu swapu mi prave pasovala atmosfera s tym ze tam si citil ako ten motor reve a ako si to musi vydriet a kedze to bol swap v inej kasni tak ten prejav to len znasobovalo. a davalo mi to kopec fun. pre mna to bolo dostatocne zabavne. ja nepotrebujem mat 500k na to aby som si povedal ze teraz ma to auto bavi.

Re: CRX K20-je nějaké v ČR/SR?

Dany — 28.12.2013 , 16:02

Autor: Dany

Zaslal: 28.12.2013 , 16:02

Marek BB napsal:

... K tomu servu. Nie je pravda ze sa neda pouzit hydraulicke servo z RSX. Da sa tam dat, bez toho aby nieco trcalo von. Je iba potreba vyrezat zvnutra vyztuhu kapoty. Ja som to chcel riesit a mal som aj veci na to objednane, no auto som predal Marfimu, kym som to stihol. Mohli sme to vykomunikovat, dal som mu aj servo cerpadlo z toho motora a tiez som mu vravel co potrebuje k tomu s tym ze som mu vravel nech si to dorobi ze to bude o poznanie lepsie so servom....

já tu servo, respektive motor z RSX-S včetně serva měl a řemenice je skoro o 3cm výše než kompresor a navíc ještě o kousek víc vpředu, takže vzhledem k tomu že i přes vyřezané výztuhy kapoty stále kompresor potřeboval nahoře místo ještě asi 1cm, aby "nekoukal" zkrs kapotu, nemyslím si, že by se tam to servo vešlo. Měřil jsem to přímo na autě, takže si myslím, že dobře...
Nakonec se musela kapota, nárazník a vše kolem ještě vypodložit a zvednout, no a nebylo to stejně stále ono...

No a k tomu FUN faktoru, to že si ho nenašel v CTR7G neznamená, že tam není... Je to o natavení auta. Ano v sériovém se asi hledá těžko, ale stačí auto lehce upravit a hlavně udělat geometrii a nastavení podvozku, no a je to jiné auto...
No a pokud bych se chtěl o FUN faktoru bavit jako o pocitu "jak to zabere" a jak je zrychlení či rychlost vnímána, pak prostě na prvním místě turbo pak kompresor a pak teprve atmosféra...
Jenže je to o tom, co v tom autě člověk hledá. Já to co hledám jsem v 7G našel... Ale každý hledáme FUN factor jiný...
Pro mě to jsou ústa od ucha k uchu po tom, co zajedu severní smyčku BTG za osm minut a vylezu zpocený až na zádech a přitom s vědomím, že jsem to stále měl celou dobu pod kontrolou... Tedy maximálně rychle a maximálně bezpečně...
A to mi CTR7G dává, ale je pravda, že jsem už starší a bezpečnost je u mě na prvním místě...

Re: CRX K20-je nějaké v ČR/SR?

Marek BB — 28.12.2013 , 14:58

Autor: Marek BB

Zaslal: 28.12.2013 , 14:58

Dovolim si tiez svoj naozor.
Pri swapovom aute ide jednoznacne iba o Fun factor a o nic ine. urobit z povodne slabeho obycajneho auta nieco uplne ine. Ako velmi to auto ma byt ine je otazka financii a ochoty investovat. Otazka je kto od toho co ocakava.
Ja som mal ako daily car viac ako rok CTR 7G a nevravim ze to bolo zle auto, ale ak by som sa mal bavit o Fun factor tak sa to ani neblizilo 6G K20. Rev motora a to ze tam to bolo naozaj citit, uplne inak ako v CTR.
Podla mna je to vec nazoru a preferencii kazdeho z nas.
Ku mojmu ex autu. Osobne si myslim ze davat do toho kompresor nebolo pre Fun factor tohoto auta vhodne. Sice ano, bolo o nieco pruznejsie ale pre mna to uz nebolo ono. Na honday som sa na tom bol previest a mna to uz tiez tak nebralo, na druhu stranu musim uznat ze brzdy bola urcite dobra volba, ale to je uz o tej ochote investovat.

K tomu servu. Nie je pravda ze sa neda pouzit hydraulicke servo z RSX. Da sa tam dat, bez toho aby nieco trcalo von. Je iba potreba vyrezat zvnutra vyztuhu kapoty. Ja som to chcel riesit a mal som aj veci na to objednane, no auto som predal Marfimu, kym som to stihol. Mohli sme to vykomunikovat, dal som mu aj servo cerpadlo z toho motora a tiez som mu vravel co potrebuje k tomu s tym ze som mu vravel nech si to dorobi ze to bude o poznanie lepsie so servom. V tom pripade sa uz moze pouzit servo riadenie z ITR a je to strmsie a presnejsie a auto sa stane inak ovladatelne.

Inak to co napisal Dany konkretne ku CRX s K20 motorom uplne suhlasim. chce to kopec penazi a ochotu investovat a vylepsovat, aby sa to auto stalo naozaj dobre a rychle. Kto si mysli ze to zbucha za par korun tak sa mu to mozno podari, ale to auto bude schopne jazdit akurat tak sprinty, pripadne ho moze vystavovat na zrazoch.

Re: CRX K20-je nějaké v ČR/SR?

rattray — 28.12.2013 , 14:15

Autor: rattray

Zaslal: 28.12.2013 , 14:15

ano popohnat stare jeby oproti novým je opravdu složite a drahe,ale v zavěru když se to povede(to zatim není muj případ ),jde o ten užasný pocit když se starou hranatou jebu na okruhu porazíš mnohem novější dokonalejší a našláplejší stroje.
Ale k tematu, když instalovat K20 do pixly,tak uritě do c4g spíš než do crx!Důvody proč už jsou i tady v tematu...
Sám si dneska drbu hlavu že jsem nešel cestou k20,ale bohužel moje b18 za to rozhodně nemuže( )