:: www.honda-club.cz ::

Re: kompresorMaNekdo

Aldaaa — 26.1.2014 , 2:02

Autor: Aldaaa

Zaslal: 26.1.2014 , 2:02

V Brně jezdí červená C6G s motorem D16Z6 a kompresorem z Mercedesu. Býval často na UH , slíbil mi i svezení , ale já už potom na UH nejezdil Na fóru prý je , ale zapomněl jsem přezdívku....

Re: kompresorMaNekdo

LJay — 25.1.2014 , 17:20

Autor: LJay

Zaslal: 25.1.2014 , 17:20

V čechách budeš dost špatně shánět samotný kompresor, který se bude točit na správnou stranu, protože většina Eatonů M62/65 je z mercedesů, kterým se motor točí na opačnou stranu než D16 a kompresor má pak mizernou efektivitu. Použít se dají i kompresory od Toyoty u kterých je díky konstrukci prakticky jedno na kterou stranu se točí, ale právě díky té koncepci mají taky o dost nižší účinnost než Eatony.

Výhodnější by si měl koupit rovnou kit od JRSC, ale pro D16 se dělali jen s M45. Tenhle kompresor je i pro D16 celkem malý, takže z téhle kombinace při zachování nějakých rozumných otáček a efektivity kompresoru nevytlačíš o moc víc než udával Spyda. Dalším mínusem je pak absence mezichladiče stlačenýho vzduchu, díky kterýmu tenhle způsob přeplňování taky ztrácí na efektivitě, hlavně při vysokých otáčkách kompresoru. Taky je třeba prát v potaz to, že už se tyhle kity pěknou řadu let nevyrábí a u těch co seženeš z druhý ruky budeš muset s největší pravděpodobností udělat repas kompresoru.

Pokud by si to chtěl ale stavět na úplně sériovým motoru, tak by stejně nebyl dobrý nápad dolovat z toho vyšší výkon, respektive krouťák než ten který ti nabídne M45, protože pak už je to celkem sázka do loterie z pohledu dlouhodobý použitelnosti toho motoru.

Re: kompresorMaNekdo

spyda — 25.1.2014 , 11:06

Autor: spyda

Zaslal: 25.1.2014 , 11:06

no bud si kup JRSC celej set a je to plug & play nebo vlastni zastavba, ja mel na B18C4 eaton m62.. na D16ku M45 tak do 160-170hp a M62ka do cca 200hp ( pri normalnim tlaku kolem 0,5bar ) , ale je s tim hrozny prace, turbo je oproti tomu pohoda.

dobry misto je pred motorem misto klimy, pokud se to udela dobre tak to bude i v ose a nebudou se ti trhat remeny.

Re: kompresorMaNekdo

silverMB6 — 25.1.2014 , 0:36

Autor: silverMB6

Zaslal: 25.1.2014 , 0:36

ja mam vo svojej mb6-ke jrsc+B18C4 .. slape to paradne a mam z tohoto setupu radost

Re: kompresorMaNekdo

Dopis — 24.1.2014 , 21:40

Autor: Dopis

Zaslal: 24.1.2014 , 21:40

Mám Jackson Racing na B18C4, bohužel celé auto momentálně pořád ve stádiu totální rozborky...

Re: kompresorMaNekdo

M@jk — 24.1.2014 , 16:03

Autor: M@jk

Zaslal: 24.1.2014 , 16:03

Bari napsal:

na D16Z6 aby to trosku jelo

Uživatel HTB z Otrokovic prodává Turbo KIT a sám po něm pošilhávám.

měl jsem tu čest sedět v C5G 4D "ESině" z turbem na cca 0.4bar a v C6G 3D "ESině" kompresor a ten tlačil bud 5PSI či 8PSI dle řemenice kompresoru Jackson Racing.

Že by někdo prodával, nevím.

Re: kompresorMaNekdo

Bari — 24.1.2014 , 15:32

Autor: Bari

Zaslal: 24.1.2014 , 15:32

na D16Z6 aby to trosku jelo

Re: kompresorMaNekdo

ExEricss — 24.1.2014 , 14:18

Autor: ExEricss

Zaslal: 24.1.2014 , 14:18

Já mám klimakompresor a ten je teda hustokrutopřísnej.

Na jaký auto, na jakej motor?
To je jak otázka, jakej olej lejete do motoru... Motorovej přece...

Re: kompresorMaNekdo

DrSlimm — 24.1.2014 , 13:40

Autor: DrSlimm

Zaslal: 24.1.2014 , 13:40

Spyda mel M?? (z mercedesu) na B18C4, asi ma jeste porad drzak..

Re: kompresorMaNekdo

Hellborn — 24.1.2014 , 13:13

Autor: Hellborn

Zaslal: 24.1.2014 , 13:13

Pár jich tu je - hlavně na K20.

kompresorMaNekdo

Bari — 24.1.2014 , 13:09

Autor: Bari

Zaslal: 24.1.2014 , 13:09

ahoj ma tady nekdo kompresor namotoru?? a jaky by byl tak nejvhodnejsi ???