:: www.honda-club.cz ::

Re: elektrika D15B2 minime D16Z6

Petr 78 — 25.9.2014 , 17:54

Autor: Petr 78

Zaslal: 25.9.2014 , 17:54

A je u tebe něco nového?
Udělal jsi ty fotky?

Re: elektrika D15B2 minime D16Z6

TMisa090 — 24.9.2014 , 19:12

Autor: TMisa090

Zaslal: 24.9.2014 , 19:12

sry že jsem se dlouho neozval, nějak nechápu tvoje poslední 2 příspěvky, pokud to bylo na někoho jiného tak si to prosím vyřešte jinde díky moc

Re: elektrika D15B2 minime D16Z6

Petr 78 — 23.9.2014 , 18:24

Autor: Petr 78

Zaslal: 23.9.2014 , 18:24

Není nic lepšího, než "omínusované" příspěvky "oplusovat", aby nebyly důkazy a já byl za blbce....
Opravdu užitečná funkce.

Omlouvám se za
Už to řešit nebudu. Jenom jsem na to chtěl poukázat.

Re: elektrika D15B2 minime D16Z6

Petr 78 — 22.9.2014 , 18:30

Autor: Petr 78

Zaslal: 22.9.2014 , 18:30

A tady je krásně vidět jak je funkce H+ body "přínosná, smysluplná a vypovídající".

Udělejte si každý obrázek sám, jestli si moje příspěvky výše zasloužily mínusy.

A rozhodně tady nebrečím proto, že jsem dostal pár mínusů.
Kdyby mi šlo o ty hloupé a nic neříkající body, tak se odhlásím a naklikám si jich kolik budu chtít....

Potřebuje toto fórum tuto funkci?

Re: elektrika D15B2 minime D16Z6

Petr 78 — 20.9.2014 , 9:22

Autor: Petr 78

Zaslal: 20.9.2014 , 9:22

Roub je ta část svazku co je na mojí první fotce. Říkám tomu roub, jako když se roubujou stromy.
Jedná se tady o barvy drátů, které mají na roubu ustřižené konce - jsou bez konektorů.

Jo a ty tři dráty ke klimošce se nemusí zapojovat, když jí nemáš.

Re: elektrika D15B2 minime D16Z6

TMisa090 — 20.9.2014 , 0:05

Autor: TMisa090

Zaslal: 20.9.2014 , 0:05

Petr 78 napsal:

Tak už jsem našel to moje lejstro
Dráty pod palubkou mají stejné barvy jak u D15B2 tak u D16Z6.
Takže jde o to, pospojovat dráty na "roubu" a na kabelovém svazku pod palubkou.
Jsou to tyto barvy:

zeleno/oranžový (2x značený)
zeleno/bílý (silný) (2x značený červeně) není u D15B2, je to ke spínači pro tempomat na pedálech
červený (1x značený)
žluto/modrý (1x značený)
zeleno/žlutý (1x značený) dva dráty možno spojit do jednoho
zeleno/bílý (slabý) (1x značený)
bílo/modrý (2x značený)
černý (1x značený) dva dráty možno spojit do jednoho
žluto/černý (1x značený) dva dráty možno spojit do jednoho
modro/bílý (1x značený)
žluto/zelený dva dráty možno spojit do jednoho
černo/žlutý dva dráty možno spojit do jednoho

Celkem se teda jedná o 12 drátů, které se musí spojit pod palubkou.
To "značený" znamená, že jsou na drátu vždy po pár centimetrech jakoby stříbrné čmárance od fixy.

Pak ještě z toho "roubu" vedou ven do motorového prostoru tři dráty:

žluto/zelený (1x značený) spojit se zeleným (spínač větráku)
modro/červený (1x značený) klimatizace
černo/červený (1x značený) klimatizace

Ehm takže otázka ... co je to "roub"

Jestli to chápu dobře ... z řídící jednotky D15 vedou jen tyhle barvy co jsi napsal a mají stejnou barvu jako u D16 ?
A s těma 3ma dole ... auto je bez klimačky takže se nezapojuje ?

Právě jsem koukal že tam je drátů 3 zdání možná někdy klame

zítra se na to podívám pořádně, udělám fotky a bude to :DDDD

Re: elektrika D15B2 minime D16Z6

Petr 78 — 19.9.2014 , 22:29

Autor: Petr 78

Zaslal: 19.9.2014 , 22:29

Tak už jsem našel to moje lejstro
Dráty pod palubkou mají stejné barvy jak u D15B2 tak u D16Z6.
Takže jde o to, pospojovat dráty na "roubu" a na kabelovém svazku pod palubkou.
Jsou to tyto barvy:

zeleno/oranžový (2x značený)
zeleno/bílý (silný) (2x značený červeně) není u D15B2, je to ke spínači pro tempomat na pedálech
červený (1x značený)
žluto/modrý (1x značený)
zeleno/žlutý (1x značený) dva dráty možno spojit do jednoho
zeleno/bílý (slabý) (1x značený)
bílo/modrý (2x značený)
černý (1x značený) dva dráty možno spojit do jednoho
žluto/černý (1x značený) dva dráty možno spojit do jednoho
modro/bílý (1x značený)
žluto/zelený dva dráty možno spojit do jednoho
černo/žlutý dva dráty možno spojit do jednoho

Celkem se teda jedná o 12 drátů, které se musí spojit pod palubkou.
To "značený" znamená, že jsou na drátu vždy po pár centimetrech jakoby stříbrné čmárance od fixy.

Pak ještě z toho "roubu" vedou ven do motorového prostoru tři dráty:

žluto/zelený (1x značený) spojit se zeleným (spínač větráku)
modro/červený (1x značený) klimatizace
černo/červený (1x značený) klimatizace

Re: elektrika D15B2 minime D16Z6

Petr 78 — 19.9.2014 , 21:39

Autor: Petr 78

Zaslal: 19.9.2014 , 21:39

Jo, dám ho sem.
Jen co ho najdu

Re: elektrika D15B2 minime D16Z6

TMisa090 — 19.9.2014 , 21:28

Autor: TMisa090

Zaslal: 19.9.2014 , 21:28

Petr 78 napsal:

Pokud máš kabeláž z motorového prostoru a taky z pod palubky, tak je to ideální stav.
Tu kabeláž z pod palubky ani nemusíš měnit celou. Stačí ji "naroubovat" na stávající.
Stačí si vypreparovat tu část s konektory k ECU a s konektory v motorovém prostoru.
Pak už "jenom" pospojuješ několik drátů tohoto "roubu" s původním svazkem pod palubkou.
V případě zájmu pošlu seznam, kterou barvu spojit s kterou.

Pokud máš ECU P28 a vstřiky z D16Z6, tak žádný rezistor nepotřebuješ. Ten byl potřeba u vstřiků z C4G.

To vypreparování byl původní plán, ale nějak jsem nenašel plánek co s čim spojit pokud by jsi měl byl bych ti vděčný

Re: elektrika D15B2 minime D16Z6

Petr 78 — 19.9.2014 , 21:23

Autor: Petr 78

Zaslal: 19.9.2014 , 21:23

Pokud máš kabeláž z motorového prostoru a taky z pod palubky, tak je to ideální stav.
Tu kabeláž z pod palubky ani nemusíš měnit celou. Stačí ji "naroubovat" na stávající.
Stačí si vypreparovat tu část s konektory k ECU a s konektory v motorovém prostoru.
Pak už "jenom" pospojuješ několik drátů tohoto "roubu" s původním svazkem pod palubkou.
V případě zájmu pošlu seznam, kterou barvu spojit s kterou.

Pokud máš ECU P28 a vstřiky z D16Z6, tak žádný rezistor nepotřebuješ. Ten byl potřeba u vstřiků z C4G.

elektrika D15B2 minime D16Z6

TMisa090 — 19.9.2014 , 20:31

Autor: TMisa090

Zaslal: 19.9.2014 , 20:31

táák začnu od začátku ...

Mám v C5G motor D15B2 a chystám se udělat minime z potkaného motoru D16Z6 který mám kompletní i s kabeláží, evu, rozdělovačem, prostě vše co je potřeba.
Skoro ve všem mám jasno co a jak bude, jen dneska moje představy o zapojení kabeláže se trochu pomíchaly

- Když použiju OBD1 OBD0 redukci tak všude píšou že je to už na MPFI .... já mám ale poříd DPFI - co s tím? mohu si vytáhnout kabeláž přímo z pinů z redukce ?
- Četl jsem něco o resistor boxu ... když mám P28 ECU a použiju vstřiky přímo z daného motoru tak ho nepotřebuji ?

Jsem z toho tak trochu zmatenej