:: www.honda-club.cz ::

Re: Seřízení klapky - D15/D16 sání

dj-bobr — 29.7.2015 , 13:14

Autor: dj-bobr

Zaslal: 29.7.2015 , 13:14

Noo, tomu říkám podrobný postup díky moc

Re: Seřízení klapky - D15/D16 sání

FastCivic — 29.7.2015 , 12:31

Autor: FastCivic

Zaslal: 29.7.2015 , 12:31

No hele ja to delam tak ze:
Nejprv dorazen seridim klapku tak ze je zcela zavrena a pritom se nezasekava. Od toho je tam ten doraz. Pokud ho moc zasroubujes, klalka se ti bude zasekavat coz je ori jizde velice neprijemne. Spravne muze zustat ori zavrene klapce kolem ni malinka mezirka viditelna proti svetlu.
Pak seridim TPS tak ze ho nasadim tak, aby pri sebemensim otevreni skrtici klapky hned zabral. Jde to i citit v ruce, ze kdyz tps povolis a mirne s nim tocis rukou pri zavrene klapce, tps ma v sobe pruzinku a jde tak citi kdy uz zabira a kdy je jeste zavreny. Muzes ho dat mirnounce do tahu uz pri zavrene klapce. Ale fakt tak stupen.vic ne. Volty podle manualu vubec nekontroluju.
No a pak uz jen nastavis volnobeh sroubkem.
Predpoklad pro spravne fungovani ze mas vycisteny eacv, klapku i vsechny volnobezne kanalky a sroubky.

Re: Seřízení klapky - D15/D16 sání

dj-bobr — 29.7.2015 , 10:34

Autor: dj-bobr

Zaslal: 29.7.2015 , 10:34

Jo, to je vzdušník - tím se seřizuje volnoběh, to je mi známo (postup dle servisního manuálu se seřízením při odpojeném IACV). Nicméně seřízení klapky obnáší ještě nastavení dorazů atd., a to se už běžně člověk nedočte..

Re: Seřízení klapky - D15/D16 sání

bambas — 29.7.2015 , 9:47

Autor: bambas

Zaslal: 29.7.2015 , 9:47

Ahoj nevim zda ti pomuzu me klapka taky trapila unas je chlapek co delaval v honde tak jsem zanim zajel a on ji sesteloval tim mosaznim sroubkem na plochy sroubovak trvalo to cca 15min a slape jak ma

Re: Seřízení klapky - D15/D16 sání

dj-bobr — 27.7.2015 , 10:38

Autor: dj-bobr

Zaslal: 27.7.2015 , 10:38

up, nikdo neumí?

Seřízení klapky - D15/D16 sání

dj-bobr — 23.7.2015 , 17:39

Autor: dj-bobr

Zaslal: 23.7.2015 , 17:39

Ahojte,

vím, že to je trochu složitější, než jen poladit vzdušník při odpojeném IACV ventilu, prý se musí řešit i dorazy, kalibrace TPS atd.. rád bych si seřídil klapku, neboť:

- píská při MAPu 820-860mBar jako kdybych měl holuba v sání,
- po studeném startu houpe volnoběh sem a tam 1200-1800rpm nahoru a dolů furt dokola, dokud není motor ohřátý na 67°C,
- při brždění motorem mám výrazně horší podtlaky (nikdy nejdu pod 320mBar) než mí kolegové se stejnými motory

TPS na plno-plynovém dorazu má 4.50V, na volnoběh 0.45V, vypínání paliva při jízdě z kopce bez plynu funguje krásně, akorát někdy je problém udržovat velmi lehký plyn (1-3%), neboť ECU si myslí, že je plyn nesešlápnut (absurdní na tom je, že vidím v datalogu nebo na palubáku 3% TPS a nulové vstřikování)

Víte o seřizování klapky někdo víc? manifold mám nejspíš z D16A6. Jestli je to relevantní, nemám připojené odvětrání ventilového víka (z pohledu sání je zaslepené, víko čumí teď volně do prostoru od té doby co mi někde odletěl filtřík)