:: www.honda-club.cz ::

Re: Mazání motoru d15b2

dj-bobr — 16.10.2015 , 1:24

Autor: dj-bobr

Zaslal: 16.10.2015 , 1:24

No, když jsme dávali hlavu z D16Z6 na blok D15B2, tuhle trysku (oil jet) jsme vyndavali.. že jsme ji chytli pevně do tenčích plochých kleští a vytáhli ven (jde to celkem v pohodě), jelikož když se nevyndá, tak nefunguje vtec bo při sepnutí vtecu padne tlak oleje..
Ale radši ať to ještě někdo znalý potvrdí, nechci poradit kravinu.
EDIT: je to tak, nonVTEC motory mají tu trysku v bloku, VTEC motory vyjma D16Y7 ji mají v hlavě (obrázek http://i630.photobucket.com/albums/uu22/fehrguitarist/as.png, věc "OIL CONTROL ORIFICE"), takže při swapu vtecové hlavy na nonvtec blok je třeba tuhle trysku z bloku vyjmout.

Mimochodem, co si pamatuju, bude nejspíš problém načasovat rozvody (pokud není hlava hodně snížená), budou nesedět o půl zubu. Optimální je použít stavitelné vačkové kolo.

Re: Mazání motoru d15b2

Mourek23 — 15.10.2015 , 21:10

Autor: Mourek23

Zaslal: 15.10.2015 , 21:10

nikdo neví? nechat/nenechat?

Mazání motoru d15b2

Mourek23 — 15.10.2015 , 17:11

Autor: Mourek23

Zaslal: 15.10.2015 , 17:11

Zdravím, mám technický dotaz. Měním blok z d16 na d15 a všimnul jsem si rozdílu u d15 má u mazacích kanalu "trysku" či co to je na starým bloku není.(viz. foto)
Je to problém? Mám to tak nechat a nevšímat si či odvrtat?
Předem děkuji. Zde na forum jsem hledal ale nic nenašel.