:: www.honda-club.cz ::

Re: P: Honda Civic EK4 /EK3 swap/ r.v. 2000

.:Generic:. — 29.11.2016 , 17:07

Autor: .:Generic:.

Zaslal: 29.11.2016 , 17:07

HOP nahoru.

Re: P: Honda Civic EK4 /EK3 swap/ r.v. 2000

.:Generic:. — 23.11.2016 , 22:16

Autor: .:Generic:.

Zaslal: 23.11.2016 , 22:16

HOP! Když někdo dojede a položí 75 na dřevo, tak přivřu obě voči

..díky kucí

Re: P: Honda Civic EK4 /EK3 swap/ r.v. 2000

Brian — 23.11.2016 , 10:48

Autor: Brian

Zaslal: 23.11.2016 , 10:48

je to moc hezky udělaný auto, ale je pravda, že v dnešní době se swapy prodávají hodně špatně už jen kvůli nastaveným zákonům v čr stk, pčr, atd.
Origo je prostě origo, černý interiér tam asi nebude.. je super, že majitel vypsal vše a nic neskrývá

Origo EK4

Kleeman — 22.11.2016 , 16:27

Autor: Kleeman

Zaslal: 22.11.2016 , 16:27

Není to origo EK4, ale je ve stavu, ve kterým seženeš málo EK4, navíc B16A a swap je udělanej jak Petr píše i včetně zadní kotoučové nápravy atd. Žádný že "vezmu jenom motor a je to" Vždyť zvažte jen cenu EP3 sedaček, volantu atd.
Drž se draku, podle mě to tu cenu má a za 60 bych ho nedal, to si to raději nechej na nějaký to a srazy
Být tebou bych si dal práci a vypsal co jsi na tom vše udělal, ale pokud někdo není noob, podívá se do garáže

Re: P: Honda Civic EK4 /EK3 swap/ r.v. 2000

tom.marek — 22.11.2016 , 10:06

Autor: tom.marek

Zaslal: 22.11.2016 , 10:06

.:Generic:. napsal:

..to mi chcete říct že ceny Vtiček padaj tak dolů?

to ne jen bohužel tohle není origo EK4 tak proto nemůžeš čekat, že někdo zaplatí za swap tolik co za origo EK4

Re: P: Honda Civic EK4 /EK3 swap/ r.v. 2000

.:Generic:. — 21.11.2016 , 19:29

Autor: .:Generic:.

Zaslal: 21.11.2016 , 19:29

..to mi chcete říct že ceny Vtiček padaj tak dolů?

Re: P: Honda Civic EK4 /EK3 swap/ r.v. 2000

.:Generic:. — 17.11.2016 , 14:55

Autor: .:Generic:.

Zaslal: 17.11.2016 , 14:55

P: Honda Civic EK4 /EK3 swap/ r.v. 2000

.:Generic:. — 11.11.2016 , 21:27

Autor: .:Generic:.

Zaslal: 11.11.2016 , 21:27

Motor: B16A - na štítku je D15Z6 vč. čísla motoru; při swapu se dávalo nové těsnění pod svody, manifold, klapku, olejovou vanu, kabely ke svíčkám, velrybí pe*is, poloosy kupované nové, týden starý koncový tlumič a pár měsíců starý středový díl

Najeto: kastle cca 222 000 km, motor cca 182 000 km

STK do 14.12.2016 - nechám ještě udělat novo technickou

Výbava: klimatizace - letos plněná, okna v elektrice, loketní opěrka, vyhřívané zrcátko (spolujezdcovo bohužel jednu zimu prasklo a tak je tam obyč sklo), dálkové centrální zamykání Mistral, sedačky z EP3, volant z EP3 (momentálně nasazen origo volant), sloupky a stropnice v černém matu, područky přečalouněny, gumové koberce

Exteriér: Zadní lip, tmavošedé vnitřky světel, žluté mlhovky

Audio: vytlumené dveře, reproduktory u-Dimension Elcomp + zesilovač, zadní repro DLS 960

Brzdy: vepředu 282mm, vzadu standard Vti.

Podvozek: zadní stabík k autu (nevešel se kvůli úpravě předchozího tlumiče výfuku), nové silenty na předních ramenech, nové puky v zadních podélných, kosti a uložení předního stabíku.

Co bude k autu: originál maska, sada origo VTI kol na 195/50 gumách Vredestein, rozlomený lip, EP3 volant, červené textilní koberce

Vady na kráse: pružiny s tlumičema znaveny českým tankodromem, lehká inkontinence v místě připojení hadice k chladiči, pravej lem rezavej jak irská svatba, nějaký ďůlky na kapotě, škrábance na dveřích, náraznících..

Jinak jsem se o auto staral, olej, filtry apod. měnil.. servisováno víceméně jen u Mota v Nebovidech.

Jsem z Brna, cena 80.000,- (dohoda)