:: www.honda-club.cz ::

Re: úvaha nad změnou vůle ventilů

Kmóďa — 2.7.2008 , 10:01

Autor: Kmóďa

Zaslal: 2.7.2008 , 10:01

monty napsal:

myslíš že ta vůle je neměnná ? že se nemění při různejch teplotách motoru ? ono jde o to aby vahadlo ventilu mělo správnou vůli při pracovní teplotě , to že za studena má vůli xyz je v podstatě nepodstatný-malou vůlí za studena se ti může povíst to že po ohřátí se ti přestane ventil dovírat(proto má výfukový ventil větší vůle ,je teplejší než sací který je líp chlazen) a budou kolem podfukovat spaliny, nejenom že půjde výkon do .... páč odpustíš kompresi , ale budou se ohřívat hrany ventilu a sedla až se začnou odtavovat a konec ventil přestane těsnit , tlak v tahu atd. .

to že při nastavené malé vůli za studena se po ohřátí motoru na provozní teplotu ventily přestanou dovírat je jen teorie a přiznám že i moje. V praxi se po ohřátí vůle ještě zvětší takže dovírání ventilu nic nebrání. Fakt to mám vyzkoušeno. Na D15B2 při horkém motoru vůle asi 0,35/0,40 mm a jak chladne zmenšuje se na 0,20/0,25 mm. Koukal jsem jak blázen myslel jsem že ohřevem se mají zmenšovat

Re: úvaha nad změnou vůle ventilů

cybermarty — 2.7.2008 , 9:44

Autor: cybermarty

Zaslal: 2.7.2008 , 9:44

tak mne opet napadlo ..... kamarad dela ve waltrovce a mluvil cosi o ventilech se sodikovym jadrem kvuli lepsimu odvodu tepla, ma cenu neco takovyho shanet do d16

Re: úvaha nad změnou vůle ventilů

cybermarty — 2.7.2008 , 9:40

Autor: cybermarty

Zaslal: 2.7.2008 , 9:40

aspon sem tu par lidi pobavil

Re: úvaha nad změnou vůle ventilů

monty — 2.7.2008 , 8:07

Autor: monty

Zaslal: 2.7.2008 , 8:07

cybermarty napsal:

tak koukam ze dalsi napad na nic ...... snad mne kvuli tomu nezavrhnete ale priste vymyslim urcite neco genialniho

no možná je lepší udělat ze sebe blba a zeptat než to zkusit , chvíli si libovat jak to pomohlo (placeboefekt je svině) a pak generálkovat palici

Re: úvaha nad změnou vůle ventilů

cybermarty — 2.7.2008 , 7:49

Autor: cybermarty

Zaslal: 2.7.2008 , 7:49

tak koukam ze dalsi napad na nic ...... snad mne kvuli tomu nezavrhnete ale priste vymyslim urcite neco genialniho

Re: úvaha nad změnou vůle ventilů

monty — 2.7.2008 , 7:26

Autor: monty

Zaslal: 2.7.2008 , 7:26

myslíš že ta vůle je neměnná ? že se nemění při různejch teplotách motoru ? ono jde o to aby vahadlo ventilu mělo správnou vůli při pracovní teplotě , to že za studena má vůli xyz je v podstatě nepodstatný-malou vůlí za studena se ti může povíst to že po ohřátí se ti přestane ventil dovírat(proto má výfukový ventil větší vůle ,je teplejší než sací který je líp chlazen) a budou kolem podfukovat spaliny, nejenom že půjde výkon do .... páč odpustíš kompresi , ale budou se ohřívat hrany ventilu a sedla až se začnou odtavovat a konec ventil přestane těsnit , tlak v tahu atd. .

Re: úvaha nad změnou vůle ventilů

Kmóďa — 1.7.2008 , 21:53

Autor: Kmóďa

Zaslal: 1.7.2008 , 21:53

FastCivic napsal:

a nenapadla vas i takova vec, ze kdyz ten ventil vic otevrete diky mensi vuli, ze se i min zavre? resp. zustane porad otevrenej...

no ventil nezůstane otevřený,zavře se pokud tam bude nějaká vůle. Ale zmenšit vůli kvůli tomu aby se víc otvírali ventily? O desetinu mm? Pěkná blbost nemyslíte?

Re: úvaha nad změnou vůle ventilů

doktorshondou — 1.7.2008 , 20:49

Autor: doktorshondou

Zaslal: 1.7.2008 , 20:49

s vuli ventilu bych moc nelaboroval. nastavit dle vyrobce a hotovo. docela jsem s tim laboroval na Facku (tam o nic neslo) a stejne jsem k nicemu velice uzitecnemu nedosel. akorat ze kdyz jsem dal vuli ventilu dle vyrobce tak se mirne ozyvaly, a tak jsem trochu zmensil vuli a byl klid u hondy nastesti se ventily neozivaji. nastavit na doporuceni vyrobce a hotovo

Re: úvaha nad změnou vůle ventilů

FastCivic — 1.7.2008 , 20:40

Autor: FastCivic

Zaslal: 1.7.2008 , 20:40

a nenapadla vas i takova vec, ze kdyz ten ventil vic otevrete diky mensi vuli, ze se i min zavre? resp. zustane porad otevrenej...

Re: úvaha nad změnou vůle ventilů

cybermarty — 1.7.2008 , 10:08

Autor: cybermarty

Zaslal: 1.7.2008 , 10:08

určin napsal:

tak me napadlo. Pri vice otevrenem ventilu, nemuze se stat ve vysokych otackach, ze by si podal ruku s pistem??

teoretisky by to slo, ale zkousel sem pri sundanym rozvodovym remenu rucne klikou a vackama jestli se to jako nekde muze potkat ale ventily na pist nedosahly a kupodivu se motor tocil i pri zamene horni uvrate za rysku pro predstih. jenom ecu se nelibilo cidlo horni uvrati a hlasila chybu. co to je pro hondu nejaky 3 zuby na remenu ......

Re: úvaha nad změnou vůle ventilů

Minor — 1.7.2008 , 10:05

Autor: Minor

Zaslal: 1.7.2008 , 10:05

Zdvih ventilu musíš měnit profilem vačky.

Re: úvaha nad změnou vůle ventilů

Zemi — 1.7.2008 , 10:04

Autor: Zemi

Zaslal: 1.7.2008 , 10:04

Tak hlavne VTECovej (nejostrejsi) profil je rizenej hydraulicky ne? Ten se snad nijak nereguluje co si pamatuju... Snad se nepletu... Muzes si serizovat vule profilu co pracujou pod VTECem, ale tam bych to nechal seriove postradam smysl proc to menit.

@urcin: Zas o tolik to zvednout nemuzes abys zvetsil zdvih ventilu do takovyho extremu bez jinych vacek.

Re: úvaha nad změnou vůle ventilů

určin — 1.7.2008 , 9:08

Autor: určin

Zaslal: 1.7.2008 , 9:08

tak me napadlo. Pri vice otevrenem ventilu, nemuze se stat ve vysokych otackach, ze by si podal ruku s pistem??

Re: úvaha nad změnou vůle ventilů

krtekm — 1.7.2008 , 8:58

Autor: krtekm

Zaslal: 1.7.2008 , 8:58

podle me by ventily mely byt nasatveny tak jak udava vyrobce. a to co nejpresneji z jednoho jednoducheho duvodu. aby vsechno pracovalo tak jak ma a aby se neznicili ne jen ony ale i zbytek motoru. muzou se ti podpalit...

EDIT: a tak ivoss me predbehl ale neva. alespon vidis ze je to blbost

Re: úvaha nad změnou vůle ventilů

Ivoss — 1.7.2008 , 8:57

Autor: Ivoss

Zaslal: 1.7.2008 , 8:57

Stane se to, že se ti po určité době ventily takzvaně podpálí, zničí se ventilový sedla, časem se pěkně vydřou vačky a vahadla. Lidi co dostávají takovýhle nápady by vůbec neměli šahat na motor .