:: www.honda-club.cz ::

Re: B16A1 tlaky valcu

PAKO — 7.10.2008 , 23:16

Autor: PAKO

Zaslal: 7.10.2008 , 23:16

cocks napsal:

no....koupíš novej olej, zahřeješ motor, do starýho oleje přileješ tu vyplachovací emulzi a necháš to bafat na volnoběh.. myslím, že čím déle, tím lépe.......no a pak starej olej vypustíš, naleješ novej (samozřejmě filtr taky) a je to.................vypláchnuto.

mluvis konkretne o jakém pripravku??? já bych radeji prostudoval návod

Re: B16A1 tlaky valcu

PreludeZ — 7.10.2008 , 15:33

Autor: PreludeZ

Zaslal: 7.10.2008 , 15:33

vti [906team] napsal:

to su pekne bludy... zabudni na nikasil, je to ocelova vlozka, vybrus sa tam robi uplne normalne. najprv zmeraj ovalitu, ak bude v pohode, tak stacia nove kruzky. a inak to, ze ked spravis hlavu tak ti odide spodok je vcelku dost blbost, robili sme b16a1 kde sme spodok nechali tak ako bol (najazdene mozno 200t a viac) a robila sa len hlava, nove ventily, pruzinky, ostre vacky, kolecka a odbrzdili sme potom na tom 190koni. motor tocil 10000rpm a behal este dost dlho...

nejsou ocelové vložky, je to litina (cast iron) tzn. obsah C (uhlíku) mezi cca 2,1 - 4,3%

Re: B16A1 tlaky valcu

pajo — 7.10.2008 , 15:09

Autor: pajo

Zaslal: 7.10.2008 , 15:09

MalTake napsal:

... ale někdy bych rád slyšel vlastní názor než --link--

myslis ze nieci nazor odtialto bude lepsi nez clanok ing. cerneho?

Re: B16A1 tlaky valcu

vti [906team] — 7.10.2008 , 14:25

Autor: vti [906team]

Zaslal: 7.10.2008 , 14:25

cocks napsal:

to už jsme chtěl před rokem udělat u Nissana......že udělám palici a kroužky...... jenže mi všichni řekli, že jakmile udělám "vršek" tak mi odejde spodek...že prostě ten motor už je tak a tak zaběhlej a když nahoře je to najednou nový, má t osakra tlaky, tak to šály nevydržej.........a to se mi zdá celkem dost pravděpodobný.

navíc - B16A nemá vložky....je tam něco podobnýho jako nikasil.....takže nemůžeš koupit jen ty výbrusový kroužky......a ten "nikasil" je dost drahej..když už bych do toho motoru šahal tak bych rovnou udělal GO a rovnou nechal vyleštit kanály atd..... takže tak 30-40 000 počítám no..... kdybych ji nesplácel tak si vezmu 50 úvěr a nacpu to přes zimu do motoru + co zbyde tak do zbytku auta.....ale zatim jsem poctivě vydělávající člověk...kdybych krad, tak bych tady nic takovýho neřešil a založil bych téma - "KDO MI UDĚLÁ GO B16A1 ?? - zn. peníze mám"

Re: B16A1 tlaky valcu

dimitar — 7.10.2008 , 14:18

Autor: dimitar

Zaslal: 7.10.2008 , 14:18

no nevim co to je za ceni krouski asi -2000kc gufera -kolem 600 tesneni 1000 a 1 den parce e to deleko od 30-40 000

Re: B16A1 tlaky valcu

Dave1984 — 7.10.2008 , 14:08

Autor: Dave1984

Zaslal: 7.10.2008 , 14:08

MalTake napsal:

kua ...................................................... asi si mě nepochopil

PS: FAQ jsem si již četl

myslím, že pokud není krutá zima -30 apod. tak 10W40 je v pohodě, neřešil bych tohle

Re: B16A1 tlaky valcu

MalTake — 7.10.2008 , 13:44

Autor: MalTake

Zaslal: 7.10.2008 , 13:44

kua ...................................................... asi si mě nepochopil

PS: FAQ jsem si již četl

Re: B16A1 tlaky valcu

Hellborn — 7.10.2008 , 13:35

Autor: Hellborn

Zaslal: 7.10.2008 , 13:35

MalTake napsal:

takže jsem měl pravdu dík za link ... ale někdy bych rád slyšel vlastní názor než --link--

Názory PreludeZe si přečteš v FAQ jednotlivých sekcí...

Re: B16A1 tlaky valcu

MalTake — 7.10.2008 , 13:31

Autor: MalTake

Zaslal: 7.10.2008 , 13:31

takže jsem měl pravdu dík za link ... ale někdy bych rád slyšel vlastní názor než --link--

Re: B16A1 tlaky valcu

PreludeZ — 7.10.2008 , 13:17

Autor: PreludeZ

Zaslal: 7.10.2008 , 13:17

MalTake napsal:

hele mě by zajímalo jakej je rozdíl mezi 5W40 a 10W40 ??? 5W je lepší na zimu ne ? jinak je to úplně stejný ne ?

tohle si přečti

Re: B16A1 tlaky valcu

MalTake — 7.10.2008 , 12:08

Autor: MalTake

Zaslal: 7.10.2008 , 12:08

hele mě by zajímalo jakej je rozdíl mezi 5W40 a 10W40 ??? 5W je lepší na zimu ne ? jinak je to úplně stejný ne ?

Re: B16A1 tlaky valcu

PreludeZ — 7.10.2008 , 11:28

Autor: PreludeZ

Zaslal: 7.10.2008 , 11:28

cocks napsal:

prosimtě co ti kdo nakecal s nikasilem? Motory řady B mají úplně klasické litinové vložky, dělá se na nich běžně výbrus a brusové kroužky a písty se používají úplně běžně...

Re: B16A1 tlaky valcu

Dave1984 — 7.10.2008 , 11:25

Autor: Dave1984

Zaslal: 7.10.2008 , 11:25

přes zimu bych sundal hlavu, podíval se na kroužka, změřil ovalitu, jestli nové kruhy něco vůbec vyřeší, rovnou udělat hlavu - srovnat (snížit) udělat kanály, udělat ventily, natlakovat, jeslti je v pořádku, odkarbonovat a jestli je někde v hlavě problém, tak na to příjdeš a vůbec bych neměl strach, že ti z těchto úkonů odejde spodek...není to hnissan a když budeš mít tak pěkně rozebraný motor, tak se podívat klidně i na spodek, ale u motoru, co má 190tkm B16a by problém být neměl...pokud teda majitelé před tebou nejezdili na krev na studeno, měnili olej, a hlavně s dostatkem oleje jezdili

Re: B16A1 tlaky valcu

cocks — 7.10.2008 , 9:19

Autor: cocks

Zaslal: 7.10.2008 , 9:19

dimitar napsal:

no nevim proc se musi clovek tolik zabivat mereni.....vimenis krouski gufera ,ventilu a napasovat ventili a spokoenost

Re: B16A1 tlaky valcu

cocks — 7.10.2008 , 9:12

Autor: cocks

Zaslal: 7.10.2008 , 9:12

pajo napsal:

cocks, len aby si vylucil akekolvek pochybenie, si si isty, ze ten tlakomer ktorym si to meral je dobry? mozno by som skusil este jeden, potom test s utesnenim olejom co ti radi vti, a ked ani to nebude ok, tak mas smolu. i ked... ak to auto jazdi a nebude ti brat prilis vela oleja, moc by som sa tym nezaoberal. btw, neviem preco ta deprimuje stav na tacho 190.000 to neni nic strasne, ak by bol ten stav realny

k tlakom a olejom uz len v kratkosti a naposledy. podobne tlaky ako ty mam na civicu ktory ma na tacho 370.000. jazdi v pohode, berie tak do 3 litrov oleja na 10.000km. kupil som ho ked mal nieco cez 300.000, bol v tom predtym castrol a motor totalne zasvineny. lial som tam pri kazdej vymene inu znacku oleja (total, valvoline, LM, Q8, shell, esso) a daval som tam hned od zaciatku 5w30 a 5w40, nic som nezadrel akurat sa motor krasne vycistil.
5w40 davam aj fotrovi, ktory ma 270tkm a do accorda so 170.000 davam 5w30 v ACEA A1! a teraz pri 180 idem dat 0w30. servisujem hondy aj kamosom a znamym a vsetkym davam 5w40

- no hele..původně jsme ty tlaky měřili proto, že si ten frajer koupil novej tlakoměr tak že ho prej vyzkoušíme......je kvalitní..ale novej neznamená dobrej no...to chápu....ale nemám možnost to změřit jinde s jinym...
- víš proč mě to deprimuje? pže pokaždý, když se jedu projet a jedu do plnejch tak jsem v totální euforii, kterou mi ale kazí nutkavá myšlenka "twoe a teď ti tam něco rupne, tak teď ne tak až za chvíli" víš...... prostě mam strach, že když s tim nebudu jezdit jako s fáčkem takže ten motor odejde no a se VTECem jsem nikdy jako s fáčkem nejel..... a ani nepojedu