:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Toyota Corolla 1.8 VVTL-i 141kW

Toyota Corolla 1.8 VVTL-i 141kW
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2, 3 Další

Strana 1 z 3

Peliator

Příspěvky: 345

alicante

Členství: Žádné

Příspěvky: 2162

2009 Accord Type-S

eXi_

Členství: Žádné

Příspěvky: 1899

mirekparek

Příspěvky: 369

1997 Prelude

Peliator

Příspěvky: 345

Mates ctr

Příspěvky: 20

2003 Civic Type-R

Kvasnour

Členství: Žádné

Příspěvky: 238

TRUcKER

Členství: Žádné

Příspěvky: 2948

1991 Civic

ninja

Členství: Web

Příspěvky: 3255

2014 Civic

shaman

Členství: Žádné

Příspěvky: 2000

TRUcKER

Členství: Žádné

Příspěvky: 2948

1991 Civic

Peliator

Zaslal: 17.3.2010 , 14:56

sh@m@n napsal:

Kámoš má toyotu corollu t sport a olej mu nežere... a co bys chtěl všechno přesně vědět ?? zkusil bych zjistit Úsměv

No tak mě zajímaly různé postřehy, pokud by někdo věděl. Zajímá mě jestli má cenu do toho auta jít z pohledu běžného řidiče, který se taky občas rád projede svižněji. Nejvíc mě zajímá asi spolehlivost motoru 1.8 141kW a na co si dát největší pozor. Prostě čím to auto nejvíce trpí atd. Ale jak již bylo řečeno výše, nejvíce se toho dozvím na foru o toyotách tak tam zabrousim. Každpádně díky všem za názory a postřehy. je to dobrý

PS: Ten olej asi nebude takovej problém pokud to bude do cca 1,5 litru od výměny k výměně. Přesně tolik mi bere Accord a olej měním každých 10 000km (10W40)

Příspěvky: 345

shaman

Členství: Žádné

		Zaslal: 17.3.2010 , 17:03
toto mi napsal majitel: no celkem tezky..z pohledu obycejneho ridice je to super volba....ma to malej obsah krzeva ruceni,,,vysokej vykon na sviznou jizdu..spolehlivost je zatim 100%ni, zere to pri klidny jizde do 7,5 litru 98´benzinu, ale je to tvrdsi a ne moc pohodlny na rozbitejch silnicich, nejvic teda trpi podvozek a ridicuv zadek na rozflakanejch silnicich..ale ma to super stabilizaci potlacujici nedotacivost (hlavne na snehu k nezaplaceni) prostor je vetsi nez se na prvni pohled zda..sednu si sam za sebe v pohode i kdyz to tak nevypada...ma to hlavne i plnou vybavu na corollu...na co si dat bacha nemam tuseni...protoze ja s tim nic nemam a nikdy sem nemel...jenom pred koupi klasicky si to auto projed a omrknou...nevim co dal dodat...jo jeste ze na dalnici pri 140 muze nekomu pripadat hlucne protoze toci skoro 4500 ot/m

Příspěvky: 2000

jagy

Příspěvky: 1470

alicante

Členství: Žádné

Příspěvky: 2162

2009 Accord Type-S

Bigless

Příspěvky: 320

1994 Prelude VTEC

shaman

Členství: Žádné

Příspěvky: 2000

Zemi

Členství: Žádné

Příspěvky: 3606

Idaho

		Zaslal: 18.3.2010 , 11:35
Největším problémem motoru 2ZZ ( a i 1ZZ ) je servisní zázemí TOY v čr. Pokud s ním přijedete do značkovky ( a je jedno zda je to celica nebo corolla s 2ZZ ) a řeknete že chcete vymenit regulátor tlaku oleje, koukají na vás jako vyvorané myši a ptají se proč? ( servisní manuál jasne uvádí "měnit dle opotřebení, max každých 80tis km vyměnit ), když se ptáte na řetez - opet řeknou "doživotní" ( stejně jako u mnoha aut se ted řeší "doživotní " nápln převodovky ) a ani nevedí jak ho zkontrolovat, už jsem zažil 2ZZ motory, kde když se vyndal řetez a zmeřilo se natažení řetezu tak tolerance byla třeba i 5x překročená ( a to slo o vozy se srviskou co meli najeto udajných 120-160tis km ). řetez je poměrne slabý a snadno se natáhne. O variátoru padlo také nekolik slov- ano a opet je to problém servisu, ono totiž to není jedna součástka ale dve , spolu spolupracující - a sice VVTI ventil a VVTI modul - variator tam ale nedochází k mechanickému poskození ale k vytáhání event prasknutí pružinky. přičemž ventil by s emel konktorlovat každých 40tis km a po150tis měnit. Většina 1ZZ nebo 2ZZ motoru co s eu mne objeví má stále ješte puvodní ventil i senzor i dkyž mají po x-tém stočení na tacháči jeste zbylých 200tis km Jendou z dalších slabin 2ZZ motoru je materiál sroubu uložení vačky, kdy není výjimkou že šroub praskne, zamek vačky se uvolní a vačka vydře - je to proste výrobní vada, šroubek stojí v toy cca 30kč a v cizine si fandové je pro jistotu mení každou sezonu. Každé auto má své mouchy, ale mohu říci že z mého pohledu je TS Rollka velice povedená jak motorve tak jízdními vlastnostmi, nejde srovnávat s CTR a dalších "hothatchy" i dkyž ji tam občas řadí, je taková více "rodinná" ( =na pohodu ) ale dá se s ní zahrát "dobré divadlo". Dostupnost dílu perfektní, spotřeba od 9 do 16litru dle nohy. Malej tip pokud ji budeš projíždet - jakmile ucítíš "kopnutí" že zabralo VVTi je nekde chyba ( 60%VVti ventil, 30% vvti senzor, 10% obojí ), zmena profilu natočení vačky tam totoiž MUSÍ probíhat plynule a ne jako třeba u Vtecu , prostě auto musí pocitově táhnout uplne stejne od cca2,5tis rpm do cca 7,5-8tis rpm ... oprava cca 10-15tis vč práce - záleží na modelu ). JInak v článku eví o čem mluví a pletou si pojmy s dojmy ( rozlomení čerpa dla oleje - resp výstupue je nesmysl která je zheldiska konstrukce čerpadla nemožný problém je v halve šroubu či jeho části, která se po utržení dostane až do čerpadla a poškodí ho , stejne tak jako vytahaný řemen - rozvody jsou řešeny řetězem, stejně tak bych chtel aby mi ukázaly vahadlovou hřídel - protože profil vačky se opírá přes podložky přímo o ventily, nejsou zde vahadla ) atd... Co se týč 1ZZ opet melou nesmysly, chyba není v opotřebení kroužku ale sten válců, dokonce to toy řešila výměnou celého polomotoru v prodloužené záruce.. pokud budeš mít další dotazy klidne SZ nebo email ( Idaho@dicompracing.com )

Příspěvky: 1200

Peliator

Příspěvky: 345

Robik

Členství: Žádné

Příspěvky: 3080

2015 Civic

Idaho

Příspěvky: 1200

Isachs

		Zaslal: 29.8.2010 , 18:11
Ahoj, rozhodně nedoporučuju. Známej měl, prodal a je rád. Do auta nasypal takovejch peněz, že to snad ani není možný. Nejdřív mu přestal chodit lift a auto nejelo. V servisu mu řekli, že byl utržený šroubek co drží vačku v pozici a vačka je vydřená. Tak koupil novou vačku a neTOY šroubky (tuším i s prací to vyšlo na 18tis.), které měli větši odolnost. Pak jezdil, asi po 10 tis. km. mu přestal znova fungovat lift, tak znova servis, tam zjistili, že nějakým způsobem přestal olej mazat vrchní část vačky a ta se přidřela. Koupil vačku novou. Pak auto více méně dva roky jelo v pohodě. A pak najednou rána a kouslej motor. Prej nestačil napínák řetězu (že se řetěz natahuje či co ??!!) a tak se mu to potkalo. Zkoušel kolik by stála oprava a pak se rozhodnul, že auto půjde do světa... dneska má accorda a je spoky. Ale kdyby to bylo auto s 200 tis. km. a bez servisky, tak neřeknu ani papír, ale tohle bylo najeto kolem 100tis. km při koupi a serviska řádně vyplňovaná atd... celou dobu dodržovány servisní intervaly atd... Jinak když to jelo tak docela pěkně... Za ty prachy co to stojí mrkni po něčem lepším... jako fakt.

Příspěvky: 302

1995 CR-X DelSol

Robik

Členství: Žádné

Zaslal: 30.8.2010 , 6:46

Isachs napsal:

Ahoj,
rozhodně nedoporučuju. Známej měl, prodal a je rád. Do auta nasypal takovejch peněz, že to snad ani není možný. Nejdřív mu přestal chodit lift a auto nejelo. V servisu mu řekli, že byl utržený šroubek co drží vačku v pozici a vačka je vydřená. Tak koupil novou vačku a neTOY šroubky (tuším i s prací to vyšlo na 18tis.), které měli větši odolnost. Pak jezdil, asi po 10 tis. km. mu přestal znova fungovat lift, tak znova servis, tam zjistili, že nějakým způsobem přestal olej mazat vrchní část vačky a ta se přidřela. Koupil vačku novou. Pak auto více méně dva roky jelo v pohodě. A pak najednou rána a kouslej motor. Prej nestačil napínák řetězu (že se řetěz natahuje či co ??!!) a tak se mu to potkalo. Zkoušel kolik by stála oprava a pak se rozhodnul, že auto půjde do světa... dneska má accorda a je spoky. Ale kdyby to bylo auto s 200 tis. km. a bez servisky, tak neřeknu ani papír, ale tohle bylo najeto kolem 100tis. km při koupi a serviska řádně vyplňovaná atd... celou dobu dodržovány servisní intervaly atd...
Jinak když to jelo tak docela pěkně... Za ty prachy co to stojí mrkni po něčem lepším... jako fakt.

Já se zrovna tento týden jedu na dvě TS podívat...můžeš mi říct jaké byla barvy, jak se jmenoval majitel a odkud byl?
Díky

Příspěvky: 3080

2015 Civic

Idaho

		Zaslal: 30.8.2010 , 8:43
Isachs - ano to s ejen ulázalo jak v servisu o tom aute neví vubec nic. O problémech se šrouby vačky sem psal - konstrukční vada. Auto sice řetez má, ale podle servisních intervalu s emusí každých tuším 80 tis kontrolovat na natažení ( svete div se natahují se všechny rozvodové řetezy a ty slabší jeste více ). On ten rozvodovej řetez je totiž skoro slabší než řetez co sem jako malej mel na svém detském kole.. Cele je to o tom aby byla dobře zdokumentovaná servisní historie daného vozu, není to Acco ( rozumnej bezproblémyvý pohodlný vuz na přepravu z A do B ) ale sportovneji ladený "skorohothatch" o který se je potřeba lépe starat..

Příspěvky: 1200

Isachs

Příspěvky: 302

1995 CR-X DelSol

Idaho

Příspěvky: 1200

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Hlavator

Členství: Žádné

Zaslal: 23.8.2011 , 17:06

DOHCVTEC napsal:

zdary je to tady pekne pocteni ,a poptal bych se na silnejsi verzi s kompresorem r.v. 2005 ma to 225ps ten zaklad bude asi stejny co slabsi verze ,ale mozna pri nakym faceliftu neco kutilove z japonska vylepsili ,
ne abych nebyl z tajparem spokojenej ,ale trosku koketuju z myslenkou ,petidverovyho auta-vysoky otacky s kompresorem primo od vyroby Velmi šťastný

nezna nekdo nekoho v okoli plzne kdo takovou pilku vlastni abych to mohl srovnat nazivo Velmi šťastný

vim na kterou myslis a muzu ti rict,ze po ni taky silham..to je hrozny byt takovej schyzofrenik a mit v hledacku par aut a dycky jak se nejake objevi tak se klepat a rozhodovat co vzit nebo nevzit..rad si poctu pokud o tehle verzi bude nekdo neco vedet VTEC

Příspěvky: 5177

2008 Civic i-VTEC

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Toyota Corolla 1.8 VVTL-i 141kW
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2, 3 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)