| Starej a novej mazel :-) |
| Galerie: HondaDnes |
| Hodnocení: Nehodnoceno |
| |
|
|
Autor: Efan
Zaslal: 22.12.2010 , 10:06
Zobrazení: 601
|
|
 |
Popis: Staryho mi spravujou v HONDE tak mam pres svatky pujceny tohoto 1,8 sporta :) |
|
|
|
| Zasláno: 22.12.2010 , 10:18 |
|
a co jakej je rozdíl mezi generacema??? |
|
|
    |
|
|
| Zasláno: 22.12.2010 , 10:25 |
|
vyssi posed, anatomictejsi sedacky, lepsi vybava, vyssi spotreba, vyssi vykon ale nerekl bych ze lepsi vnimani terenu pod kolama... C6G se mi zda presnejsi v rizeni a rychleji reaguje na zmenu smeru plus C8g bych rekl ze hodne utlumuje realnou situaci na silnici... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 22.12.2010 , 10:25 |
|
vyssi posed, anatomictejsi sedacky, lepsi vybava, vyssi spotreba, vyssi vykon ale nerekl bych ze lepsi vnimani terenu pod kolama... C6G se mi zda presnejsi v rizeni a rychleji reaguje na zmenu smeru plus C8g bych rekl ze hodne utlumuje realnou situaci na silnici... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 22.12.2010 , 10:31 |
|
C6g přesnější v řízení? Na C8g s řízením C6g nemá ani omylem - v C8g je pěkně strné, i okolo středu dá víc info, v C6g musíš občas "přeručkovat",což v 8g nejhrozí... Podvozek má i přes tu trubku vzadu dobře nalazen... Zatáčku, kterou s C6g beru tak v 70km/h jsem byl po cca 10-20min. s C8g schopen vzít téměř v 90km/h a auto mělo ještě rezervu (a vyplou stabilizaci).  Vývoj prostě nezastavíš... |
|
|
 |
|
|
| Zasláno: 22.12.2010 , 11:02 |
|
Je to hnusný, víc k tomu nemám co dodat. Sci-fi prostě nezastavíš |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 22.12.2010 , 11:06 |
|
mrgrudge: to je ten největší rozdíl |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 22.12.2010 , 11:09 |
|
Speedy: JJ je u C6G se už čas zastavil, ale novodobá sci-fi jede dál |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 22.12.2010 , 11:11 |
|
je to hnusný.. nechtěl bych to ani zadarmo.. kdyby to byl type r tak by šel tak možná na swap |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 22.12.2010 , 11:18 |
|
Jak říkala moje paní pojišťovačka "Ty starý auta mají svoje kouzlo, ty nový jsou strašný futura a jsou čímdál tím víc vyšší a větší" Jo a nesnáší škodováče a strašně se baví tím když s ní závodí blbeček s Fabií Madam jezdí v Mitsubishi Galant 2.5 |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 22.12.2010 , 11:41 |
|
10x raději ufo  c6g musí být leštěnka jdm aby se mi už líbila jinak mi přijde už moc "ucucana" a o interiéru starým nemluvě A ve verzi sedan tuplem vede 8g. a ted do mě |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 22.12.2010 , 11:42 |
|
"C6G se mi zda presnejsi v rizeni a rychleji reaguje na zmenu smeru plus C8g bych rekl ze hodne utlumuje realnou situaci na silnici..."
praveze uplne naopak...jak pise Hellborn 
8g ma strme riadenie ,ked 6g moze o tom len snivat...jedno z najhorsich riadeni ma prave 6g. dokonca 8g 1.8 ma lepsie riadenie ako CTR 7G.
o kolko je vyssia spotreba ? ani tomu moc neverim...  ledaze ma 8g fakt malo najazdenych km. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 22.12.2010 , 11:45 |
|
Henges: No jo, táhla topení zrovna moc nevychytali,ale třeba tlačítka na větráky jsou lepší než kolečko... Taky jsem si říkal,že ten kufr sedana vypadá moc mohutný,ale pak jsem jel za svým VTi a v zátáčce jsem pochopil proč to tak je. 
Omega: No starší Hondy s posilovačem jsou na tom ještě hůř než C6g (které teda ještě hodně omezuje kormidlo místo volantu ) |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 22.12.2010 , 12:16 |
|
pisu jak to na me pusobi po jeti cca250km nejspis mate pravdu ze 8g bude lepsi (ale napsal jsem pouze sve jizdni dojmy ne recenzi)!!! navic se mi zda ze 8g ma hodne malej rejd!! v 6g se vic toci volantem tj jasny ale mozna prave proto se mi zda to rizeni presnejsi...
plus rozmisteni ovladani topeni vyhrivani skel atd je dost daleko od idealni pozice a musim se k tomu natahovat coz u 6g mam vsechno po ruce...
ale vsechno to chce zvyk tak me tady zase tak nekamenujte!! pisu jen sve pocity NIKOHO NEPRESVEDCUJU ZE JSOU SPRAVNE!! :-* |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 22.12.2010 , 12:23 |
|
pisu jak to na me pusobi po jeti cca250km nejspis mate pravdu ze 8g bude lepsi (ale napsal jsem pouze sve jizdni dojmy ne recenzi)!!! navic se mi zda ze 8g ma hodne malej rejd!! v 6g se vic toci volantem tj jasny ale mozna prave proto se mi zda to rizeni presnejsi...
plus rozmisteni ovladani topeni vyhrivani skel atd je dost daleko od idealni pozice a musim se k tomu natahovat coz u 6g mam vsechno po ruce...
ale vsechno to chce zvyk tak me tady zase tak nekamenujte!! pisu jen sve pocity NIKOHO NEPRESVEDCUJU ZE JSOU SPRAVNE!! :-* |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 22.12.2010 , 12:24 |
|
Co je malej rejd se zeptej majitelů C7g 5D... Právě strmost řízení způsobuje,že volantem otočíš míň a kola se stočí víc, kdežto u C6g je to na opak... volantem otočíš a "kola se skoro nehnou"... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 22.12.2010 , 13:18 |
|
"Co je malej rejd se zeptej majitelů C7g 5D... "
Jojo, pravdu máš předsedo...kolikrát si říkám, co si o mně ty lidi myslej, když si musím najíždět nadvakrát  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 22.12.2010 , 13:24 |
|
C7 5D má sice malej rejd, ale u CTR je ještě menší |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 22.12.2010 , 15:15 |
|
vy ste komedianti |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 22.12.2010 , 17:19 |
|
no me jizda v 8g taky prisla takova vic izolovanejsi, ale zas oproti soucasnikum je to super. 6G dava vic info od rizeni, ale 8g ho ma strmejsi. vsechno ma svoje. |
|
|
|
| Starej a novej mazel :-) |
| Galerie: HondaDnes |
| Hodnocení: Nehodnoceno |
| |
|
|
Autor: Efan
Zaslal: 22.12.2010 , 10:06
Zobrazení: 601
|
|
|
