| dnesni vymetani pavouku :-) |
| Galerie: HondaDnes |
Hodnocení: 1   |
| |
|
|
Autor: DOHCVTEC
Zaslal: 16.2.2011 , 20:54
Zobrazení: 896
|
|
 |
Popis: Asi brzo hezky nebude,tak jsem toho vyuzil :-) |
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 20:55 |
|
Neco malo jsem natocil a nafotil :arrow: odkaz  |
|
|
   |
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 20:58 |
|
no ty mu dáváš pěkný  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 21:07 |
|
Takovýho čouda tomu dá  .. nahoď ještě řádnej laďák.. pač to je zvuk jak když luxuju ložnici |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 21:07 |
|
promiň ale je to příšerný....  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 21:08 |
|
No po tobe bych auto asi nechtel, je to hruza co tam delas  chapu to prohnat v otackach, ale drzet to v omezovaci a jeste to tocit, mozna kdyby to melo poradnej vyfuk, ale takhle to zni jako by to auto trpelo as as navic ti jaksi nesedi nazev videa |
|
|
 |
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 21:10 |
|
Zvuk mas zajimavej |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 21:10 |
|
Cejtím s autem, jak ho mučíš v tom omezovači  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 21:16 |
|
ná nanananananananaana heeeeeeen
ty tomu teda davas sodu |
|
|
 |
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 21:17 |
|
Au. Kde je takovy pekny kus silnice? |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 21:20 |
|
To jsem cekal,jinak EP3 ma pri stani omezovac nastavenej na 5500 ot/min tak nevim co tady resite a nerikejte ze obcas to nedate na svych karach po omezovac,pres tyden na tom jezdim jako na hybridu ,obcas to chce protahnout ,je to Type R ne naka eco  a ladak si muzes dat na economa tohle ma krasnej zvuk,nevim ale uz jsem z toho randalu nejak vyrostl  jinak je to na Lhote-Plzen |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 21:26 |
|
a co v 1.17? neslo zaradit jo? |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 21:37 |
|
Promiň, ale dáváš tomu autu nehorázně za uši
Ikdyž je to TypeR tak takové necitlivé zacházení nevydrží donekonečna.
Opravdu nechápu smysl točení jedničky do omezovače a ještě ji tam tak dlouho držet....
No asi miluješ zvuk omezovače....
Ale vzpomeň si na mě až se ti tam něco vysype (ne že bych ti to přál). 
A abych jenom nekritizoval: jinak velmi povedené video. Fotky a videa ti opravdu jdou parádně, máš talent |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 21:50 |
|
omg, ty si nicitel:-D |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 21:50 |
|
už tam máš LPG? S tvojí nohou to bude rychlá návratnost |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 21:52 |
|
Neslo mi ani tak o zvuk omezovace ,co mam taky rad ale o 0-100km/h a si nemysli ze tomu davam bezne ,to je poprve co jsem tohle zkousel ,a je nejak na mne rychlej tak my to ujelo vic nez jsem chtel no a taky jsem to musel skusit , pred tim nez budu menit spojku a podobny veci 
na vti jsem si uzil ale tohle je uplne neco jinyho ,chce to cvik mam na nem najeto jen 2000 km |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 22:01 |
|
Tak dit tu jednicku drzel v omezovaci protoze to hrabalo a jeste to nebylo poradne rozjety. furt lepsi nez kdyby tam tu dvojku prdnul hned. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 22:03 |
|
Jooo ridic, ten tvrdej chleba má ... omezovac tam mohl byt tak o 3vteriny min na kazdym rozjezdu ale jinak hezky auticko |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 22:13 |
|
Pokud jsi měřil zrychlení z 0 na 100 km/h tak jsi na to šel špatně.
Díky tomu omezovači jsi ztratil spoustu času.
Kdybys takhle jel sprinty tak tě pojede snad i D15B2
WickiMan: jasný, úplně nejlepší je hrabat do bezvědomí, ono se to pak chytne... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 22:21 |
|
Můžu se zeptat co se děje s motorem, když zapne omezovač? Jaký je rozdíl pro motor, že ho budu držet minutu v 7mi tisících otáčkách(omezovač 7200 ot. a 3tí rychlostní stupeň) a mezi tím, že ho mám 3 sekundy v omezovači na jedničku?
Děkuji, otázka mě napadla teď po tom co se vozíte tady po "ničiteli"
Já jsem měl auto jednou v omezovači, když jsem zapomněl řadit při předjíždění |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 22:23 |
|
No nevim jestli D15B2 dela z 0-100km/h za 6,2s 6,7s 6,9s
no jo sprinty moc nejezdim ,polepsim se |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 22:38 |
|
Seriove CTR EP3 predface ma papirovych 0-100 za 6,8s., s pribyvajicim vekem, poctem km, zpusobem jizdy a ruznou peci o auto tech koniku pochopitelne ubyva. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 22:38 |
|
Omezovač nezapne, ale vypne-vstřiky A pak motor dostává docela rány  Jinak občas při předjíždění taky zapomenu (ale už minimálně), těch 8200ot tam je hned |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 22:54 |
|
hele ty jsi z plzne ze? Kde to je toceny? |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 23:00 |
|
Za 6,2 to v realu opravdu nebude 
Ale za pul roku Ti to razeni pujde mnohem lepe a stovka tam bude podstatne rychleji nez ted
Prijed na par sprint srazu. Treba do Brezna v breznu. Ostrej sprint s konkurenci Te nauci poradne rozjezdy :twisted: |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 23:05 |
|
Cti nahore ,Letiste lhota ,moje oblibena testovaci daha ,uz se tesim na motokary
Reno - dik za pozvani ,az tam bude EXEDY spojka ,tak to pujde lip dvakrat |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 23:10 |
|
DOHC, do Chomutova to mas kousek. Tam se budes moci na letisti vyradit proti konkurenci. To zatim zvladnes i bez Exedy :twisted:
V ten den je v Moste otevrenej i okruh pro verejnost ... tak kdybys chtel, muzes se vyradit komplexne  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 23:15 |
|
Anthrax: omezovač je proti přetočení motoru ve vysokých otáčkách, než na které je konkrétní motor stavěný. znamená to, že v nastavených otáčkách jednotka vypne zapalování, tím pádem ti do válců jde pořád trochu paliva, ale svíčky hází jiskru až když otáčky spadnou dolů.
dohcvtec: na rozjezd ti stačí i nižší otáčky než 5500... pak celou jedničku akorát prohrabeš, ale chce to zkoušet nemáš S2000 kde startuješ z vysokých protože je to zadohrab a zaklekne si při startu
aspoň máme zas nějakej flame |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 23:17 |
|
šrot a melasa toto |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 23:19 |
|
to ho teda tyras nerikam ze sem nikdy nenarazil na omezovac ale takle casto to je spatenka |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 23:40 |
|
No fuj velebnosti. Píšu si uživatel DOHCVTEC - nekupovat si od něj vozidlo
Víš co mi to připomnělo - moje mládí na Mimonských válkách, kdy se někteří ..... se opili a pak nastartovali a nááááá plnej a pěkně podržet v omezovači....  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 23:54 |
|
nech si zajit chut ,ja ho ani neprodam |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.2.2011 , 23:58 |
|
No ten motor bude u takového zacházení asi brzy hodně zhuntovaný
A to řazení mi podle zvuku připadá jako by si tam ty kvalty mlátil kladivem.
|
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.2.2011 , 0:00 |
|
papírově je zrychlení rovno 6,6 s - nikoli 6,8 s ... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.2.2011 , 0:13 |
|
"gear napsal: omezovač je proti přetočení motoru ve vysokých otáčkách, než na které je konkrétní motor stavěný. znamená to, že v nastavených otáčkách jednotka vypne zapalování, tím pádem ti do válců jde pořád trochu paliva, ale svíčky hází jiskru až když otáčky spadnou dolů."
Nevim jak CTR, ale 6g ekonom ma v manulu psane: "Dodavka paliva se prerusi v tom pripade, kdy otacky motoru prekroci 7 000 ot/min" , predpokladam ze to tak bude fungovat i u jinych aut. |
|
|
 |
|
|
| Zasláno: 17.2.2011 , 0:33 |
|
Danny1987:
pisu, ze u PREDFACE je papirove zrychleni 6,8, u poface je diky lehcimu setrvacniku tahle hodnota papirovych 6,6, vsak si to muzes kdekoli overit. V realu to bude stejne vsechno jeste trochu posunute, ty udaje od DOHCVTEC jsou bez zasadnich uprav auta pochopitelne nesmysl. Treba u FN2 je papirova hodnota taky 6,6 a v realu je to u serie presne zmerenych 7,2s. U EP3 taky tezce pochybuju ze se real bude rovnat papirove hodnote. Nakonec test 0-100 je stejne spis o startu a odtrzeny od reality. Daleko praktictejsi je dynamika vozu a pochopitelne emoce  (i kdyz ty konkretne v drzeni otacek v omezovaci nevidim). |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.2.2011 , 0:45 |
|
ty wle ty jsi talent |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.2.2011 , 0:57 |
|
Pripomina mi to muj "skoro seriovy stav".
Za volantem TommyVTEC, za kamerou Misan. Nase sprinterske legendy
:arrow: odkaz
Pro neznale : ECU sviti, bot v 9000rpm se spusti jako shiftlight |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.2.2011 , 7:02 |
|
Máš to auto náký barevný ne? |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.2.2011 , 10:02 |
|
hh jak to má hodnocení jednu hvězdičku, kdybys to tak netrýznil to auto, tak máš určitě 5 |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.2.2011 , 10:19 |
|
Dutch: chtel jsem napsat presne to same A tesim se jednou na inzerat typu TOP stav, auto jsem nehonil a nikdy nezavodilo
DOHCVTEC: pokud bude pristi tyden pekne, muzem se domluvit a zajet na letiste ve vice lidech at mas s cim porovnavat |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.2.2011 , 11:30 |
|
Je rozdil autu davat za usi, na to je TypeR staveny, ale tohle je vylozene trapeni. Chudak auto... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.2.2011 , 13:02 |
|
Tak trapeni je vec nazoru... Ten omezovac mi tam taky smrdi, ale horsi je ze to jede jako upocena 110PS stara Honda. 
Samozrejme jen rypnuti... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.2.2011 , 13:50 |
|
Zemi- muzem to uskutecnit a uvidime jestli to pojede jako 110ps honda
Jinak az takhle jsem se nezameroval na zrycleni ,jen jsem chtel srovnat z mym VTickem z kterym se mi povedlo za 7,2s ,ikdyz na zimakach v tomhle pocasi to nemelo zadnej vetsi smysl jen jsem to skusil,jako mluvit o papirovych vykonech mi prijde nesmyslne ,kdyz uz mereni 0-100 zalezi na mnoha,mnoha vecech a pokazdy je to jiny ,a papirove parametry mi pridou spis jako zprumerovane nez nejlepsi
a pro ostatni ktery to necetly cely,bylo to poprve co jsem tohle skousel a prakticky i na posled ,jen jsem chtel videt meze toho auta ,vzdy kdyz naky koupim tak si ho vyzkousim na letisti at vim v cem je jine,a co mam od nej cekat, vti melo LSD a jiny motor takze zase jiny vlastnosti.. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.2.2011 , 19:54 |
|
No hlavne 0-100 je takova zkumavko-disciplina kdy musi bejt vsechno dokonaly apod... Ja jsem ted taky neco podobnyho sesmolil, ale fakt jen ze zvedavosti a hlavne za tmy takze jde sotva neco videt, ale pro predstavu to staci...
:arrow: odkaz
Muzes porovnat s tajparem. A vyzvu prijimam... 19.3. autodrom. |
|
|
|
| dnesni vymetani pavouku :-) |
| Galerie: HondaDnes |
| Hodnocení: 1 |
| |
|
|
Autor: DOHCVTEC
Zaslal: 16.2.2011 , 20:54
Zobrazení: 896
|
|
|
