|
|
|
Autor: maxxi
Zaslal: 23.12.2014 , 21:20
Zobrazení: 998
|
|
 |
Popis: První premium monoblok big brake kit je naistalován, nic proti předchozí generaci fungují super ale tohle je prostě jinde :-) Brzdič je o cca 4cm delší a celkově robusnější něž předchůdce ale díky rozdílné technologii výroby lehčí, tak se to má dělat! Ještě jednou díky Dany! |
|
|
|
| Zasláno: 23.12.2014 , 21:26 |
|
Sem si říkal,že to určitě vyměníš. Vypadá to peckově.  |
|
|
   |
|
|
| Zasláno: 23.12.2014 , 21:33 |
|
Nutno podotknout, ze hlavni rozdil je znat v pripade zavodniho pouziti, tedy pri jizde na okruhu a podobne...
V mestskem a "normalnim" provozu se ten rozdil moc nepozna... Tam je to hlavne o designu, ale zase monoblock provedeni bohuzel oceni jen Ti, co tomu rozumi, bezny clovek rozdil nepozna...
Pokud se bavime o jezdeni na okruhu (dlouhodobejsimu zatizeni), pak by to melo o neco lepe odvadet teplo, tim padem tyto brzdice jiz maji i v zavodnim provedeni prachovky na vekovni strane pistku. Diky lepsimu odvodu tepla by se mela prodlouzit zivotnost...
Hlavne je rozdil v pevnosti, ale zase poznatelne jen pri dlouhodobejsim zatizeni na okruhu. Tim, ze je to vyrobene z jednoho kusu, nemelo by to "pracovat" ve stredu brzdice a tim padem jeste rovnomerneji tlacit na desticku, no a v kombinaci s lepsim odvodem tepla ji rovnomerneji a mene sjizdet...
Uvidime v praxi... |
|
|
  |
|
|
| Zasláno: 23.12.2014 , 21:40 |
|
Počkáme a uvidíme   |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 24.12.2014 , 1:06 |
|
Pěkné, pěkné - ježíšek se činil. Doufám, že to příští rok taky půjdeš testnout na nějaký dlouhý okruh  . |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 24.12.2014 , 9:34 |
|
sem si rikal kdo jinej je muze koupit |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 24.12.2014 , 10:03 |
|
|
|
|
|
|
|
| Zasláno: 24.12.2014 , 10:51 |
|
Jen pro info, nebudu zatim jmenovat, ale ted prad Vanoci se prodalo dohromady 9 novych sad BBK s monoblock brzdici, z toho 5 sad zustava "doma" a jde na Hondy, takze Maxxi rozhodne nebude osamocen  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 24.12.2014 , 12:32 |
|
chtel bych byt v situaci kdy mam na aute XYZy a mam prostredky na to si koupit jen tak jejich novejsi model
kdyby jsi vyhazoval ty stary maxxi, tak je posli do brna !  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 24.12.2014 , 14:10 |
|
no nic... asi se brzo Dany ozvu  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 24.12.2014 , 17:07 |
|
Ossi:
chtel bych byt v situaci, ze nikomu nevadi, ze si na auto namontuju nehomologovane vyrobky XYZ, kvalitu za dobrou cenu. Ale zpatky do CR se kvuli tomu stehovat nebudu |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 24.12.2014 , 20:46 |
|
Ossi: ty starý už jsou prodaný proto mám tyhle
Bully: tak zase tam máte určitě jiné výhody
jarka: určitě ne ,mě to moc nebere  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 24.12.2014 , 21:32 |
|
jarka: myslis Ring? |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 24.12.2014 , 23:31 |
|
Fešné, posílám pozdrav od bratříčků :arrow: odkaz |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 25.12.2014 , 20:20 |
|
Hondza: |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 26.12.2014 , 15:31 |
|
To Bully:
To je problém jen EU , co mam info, tak Asie a JPN je v pohode , ale i na !dodatecne" homologaci pro EU se pracuje...
Kdyz si EU potazmo hlavne Nemecko a Francie hraje na neco, co je nesmyslne az zbytecne, tak za to bohuzel pak platime...
Pokud je neco schvalene pro zbytek sveta, stejne tak jako treba pneu s DOT snacenim, a jen EU, ktera dela trzdu asi 7%, vyzaduje "nadschvaleni" , je to spis komicke
Ale treba se i Ty dockas |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 26.12.2014 , 22:01 |
|
Doufam. Vcera uz bylo pozde  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 27.12.2014 , 14:40 |
|
Dany: Když jezdíte na to Nordschleife , už byli nějake problémy s policií skrz třeba brzdy? |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 28.12.2014 , 11:30 |
|
Zatim nevim o nikom, kdo by mel problemy skrz brzdy nebo podvozek... A to myslim obecne... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 29.12.2014 , 0:14 |
|
Tak ono i kdyby se teoreticky zaměřili na nehomologovane díly tak si vyčerpaji kapacitu STK tak za 10min kontrol na Ringu, je tam tolik aut a podle mě je tak každé druhé, maximálně třetí mimo německé předpisy. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 29.12.2014 , 10:40 |
|
Na Ringu nikdo nic nekontroluje. Ale pozor treba na belgickych a francouzskych mensich okruzich, tam se rano na zacatku trackdays vylozene zameruji na hlasitost vyfuku, meri to poctive. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 29.12.2014 , 10:55 |
|
Ano, to je pravda, ale meri se pouze do 3000rpm, to je "tichy" kazdy vyfuk |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 29.12.2014 , 16:02 |
|
No, jak kde. Nekde striktne nepousti ani s jinym nez se seriovym vyfukem a s nejakym merenim se ani nehodlaji obtezovat. Jinde trvaji na vytoceni do maxima (coz treba u FN2 u statickeho mereni ani nejde). V drtive vetsine ale chteji otacky uprostred, mezi 0 a cervenym polem a potom klasicka procedura- vzdalenost 1m a uhel 45° od koncovky vyfuku, v jeho vyskove urovni. Ale kdo se tu s tim setka, na Ringu treba nemeri vubec nic, pokud nejde o nejaky ulet, samozrejme. |
|
|
|
|
|
|
Autor: maxxi
Zaslal: 23.12.2014 , 21:20
Zobrazení: 998
|
|
|
