| Pěkných 222kW (302 HP) |
| Galerie: HondaDnes |
| Hodnocení: Nehodnoceno |
| |
|
|
Autor: padam
Zaslal: 15.3.2011 , 14:36
Zobrazení: 571
|
|
 |
Popis: Tak už mám změřeno, ještě to ale není ideální, nad 7.100ot. by se ta křivka neměla lámat. |
|
|
|
| Zasláno: 15.3.2011 , 14:39 |
|
no to je moc pekny  |
|
|
   |
|
|
| Zasláno: 15.3.2011 , 14:44 |
|
Ještě poznámka, maximální otáčky jsou cca 8.450, nikoliv uvedených 8.630 (chyba: kalibrace od oka na 2000ot.). |
|
|
 |
|
|
| Zasláno: 15.3.2011 , 14:48 |
|
už se těšim až to uvidim na okruhu... budete s Marfim závodit  |
|
|
 |
|
|
| Zasláno: 15.3.2011 , 15:15 |
|
|
|
|
|
|
|
| Zasláno: 15.3.2011 , 16:30 |
|
To se Focusy RS maj čeho bát...  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 15.3.2011 , 16:32 |
|
Vzpominam na Tve davne uvazovani o kompresoru {sraz v nevim jakem roce uz).
A hle, krasny vysledek je na svete 
V sobotu Ti muzu zmerit zrychleni "vseho" G-techem, dokavad ho jeste mam  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 15.3.2011 , 17:53 |
|
No perfektni |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 15.3.2011 , 19:13 |
|
Padame, jak jsem ti psal k jiné fotce. Paráda, no tak tohle bude hukot.  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 15.3.2011 , 19:24 |
|
Parada  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 15.3.2011 , 20:03 |
|
Moc hezky vysledek! Akorat ten kroutacek. Vzpominam si ze kamos alias Beny stvoril hybrida K20/24 a dostal se v atmosfere na 297PS/300Nm. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 15.3.2011 , 21:02 |
|
Mmm kopresor bych taky chtěl parádní čísla
->Zemi: mášnějaké podrobnosti o té K24 (topic ostavbě)? Viděl sem Timeattack Integru s podobným motorem a bylo to velmi zajímavý počtení. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.3.2011 , 8:03 |
|
Zemi: uvidíme co se s tím ještě provede, podle grafů ze stejných setupů ze zahraničí by to mělo být ještě o něco víc. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.3.2011 , 9:57 |
|
divne je, ze zase na 7100 je skok aj v ztratovom vykone...
a este cosi - K24 atmo s 300Nm mi pripada rovnako utopia ako B16A s 200Nm... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.3.2011 , 10:20 |
|
vti [906team]: přesně tak, vypadá to, že se u 7100 něco stalo a možná je to jen chyba měření. Bohužel jsem nikdy tak detailně graf nezkoumal, takže mi to nepřišlo na první pohled divné a nešel jsem to hned reklamovat. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.3.2011 , 12:08 |
|
pozri si toto - :arrow: odkaz
ta ista brzda, podobny problem... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.3.2011 , 12:16 |
|
vti [906team]: jj, na to jsem koukal, proto to asi nechám až na Ústí nad Orlicí. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.3.2011 , 13:48 |
|
aky tam mas kompresor a na aky tlak to teraz ide ? |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.3.2011 , 15:49 |
|
vti [906team]: Rotrex C30-94, momentálně 11psi při 8400ot. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.3.2011 , 19:38 |
|
"a este cosi - K24 atmo s 300Nm mi pripada rovnako utopia ako B16A s 200Nm..."
Dobre... Jen pro tebe ten graf stahnu k sobe... Pak zalozim topic. A jinak to bylo brzdene na MOTOROVE BRZDE u pana Brazdila... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 16.3.2011 , 20:50 |
|
motorova brzda funguje inak a vysledky sa nedaju takto porovnat ale je fakt, ze vsetky vysledky z motorovej brzdy ukazu vzdy vyssi krutiak ako pri valcovke. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.3.2011 , 10:27 |
|
Si takhle prochazim videa a na co nenarazim... Na K24 s 320PS/330Nm. J´S Racing...
:arrow: odkaz
|
|
|
|
| Pěkných 222kW (302 HP) |
| Galerie: HondaDnes |
| Hodnocení: Nehodnoceno |
| |
|
|
Autor: padam
Zaslal: 15.3.2011 , 14:36
Zobrazení: 571
|
|
|
