| Jakto nemá vypadat |
| Galerie: HondaDnes |
| Hodnocení: Nehodnoceno |
| |
|
|
Autor: Meethos
Zaslal: 30.7.2011 , 19:56
Zobrazení: 773
|
|
 |
Popis: Dnes jsme si přivezli C4g s D15B2 a tuhle spoušť jsme našli na víku ventilů a všude po hlavě. Doporučte mi prosím, jak to vyčistit (víko arvou, ale co hlavu). Děkuji |
|
|
|
| Zasláno: 30.7.2011 , 20:03 |
|
Naposled když jsem viděl takovej humus v motoru,tak se do oleje dostávala voda a udělalo to takovej puding   |
|
|
    |
|
|
| Zasláno: 30.7.2011 , 20:35 |
|
jojo tam ani jina moznost neni proč to tak vypada  a tak asi komplet rozebrat a vycistit treba tou arvou a pak vsechny dosedaci plochy maznout at to nejede na sucho po slozeni |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 30.7.2011 , 20:39 |
|
Auto bylo za pakatel a rozhodli jsme se ho zachránit před šroťákem, takže jsem to tak trochu čekal. Od majitele vím, že jde voda do válců, takže pokud jde voda i do oleje, tak je dost dobře možné že je hlava popraskaná? Není možnost, že je to jen těsnění? |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 30.7.2011 , 20:44 |
|
Hmmm taky bych řek že v lepším případě je jen fouklé těsnění pod hlavou a v tom horším případě je prasklá hlava Olej+voda = hnusná emulze.Mrkni ještě pod víčko chladiče jestli tam není taky emulze..Každopádně normální to není.. leda by ten olej 100let nikdo neměnil |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 30.7.2011 , 20:49 |
|
jo jo je to furt stejná práce..stejně tě čeká sundat hlavu a podívat se jak je na tom těsnění a když bude hlava dole,tak už jí necháš rovnou přetlakovat a srovnat a budeš pak hned budeš vědět kde je problém,pak už jen nové dát nové těsnění pod hlavu a rovnou novej rozvoďák a kladka a auto je cajk |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 30.7.2011 , 20:54 |
|
Tak to prinejlepsim vypada na novy tesneni pod hlavu,otlakovat-odzkouset hlavu atd.....a pokud to nezralo olej,tak zacne jako vetsina Dckovejch motoru po rozdelani ....... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 30.7.2011 , 20:56 |
|
Jetloš byl rychlejší |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 30.7.2011 , 21:10 |
|
Jen nevím proč by to mělo potom začít žrát olej?To jako fakt dělává? A jaká je toho příčina?To by se asi ta nová hračka začala prodražovat,dělat pak ještě kroužky a hlavu  bych raši dolejval olej teda podle toho co s tím autem nový majitel zamejšlí. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 30.7.2011 , 21:28 |
|
Ja jsem se s tim setkal osobne 2x,ze se po vymene tesneni zvysila spotreba oleje. Jasnou a 100%tni pricinu neznam,ale stava se to .Na H-C se to myslim i resilo .... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 30.7.2011 , 22:08 |
|
vůbec mě nenapadá důvod  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 30.7.2011 , 22:12 |
|
gratuluji k zakoupeni srotu 
Uz se tesim, jak si paradne makneme  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 30.7.2011 , 22:57 |
|
Děkuji za rady. Zítra bude hlava dole, tak jsem sám zvědav.
Ještě se chci zeptat. Povolili jsme sací komoru od hlavy a po odsunutí vyteklo několik litrů vody. Je sací komora spojená s chladícím systémem, nebo je to velice špatné ? |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 31.7.2011 , 0:23 |
|
Ano, sací potrubí je vyhřívané chladící kapalinou, takženě nějaká kapalina vyteče. Ale víc jak litr jí nebude. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 31.7.2011 , 12:48 |
|
Badunclesam: to je motor od motoru, mě třeba d15b2 po rozborce nežere skoro žádný olej... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 31.7.2011 , 13:44 |
|
Oncek: proto jsem napsal VĚTŠINA,samozřejmě,že zaleží taky na tom v jakém stavu jsou kroužky atd.....  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 31.7.2011 , 18:58 |
|
meethos a co tak nam ukazat ten tzv. srot |
|
|
|
| Jakto nemá vypadat |
| Galerie: HondaDnes |
| Hodnocení: Nehodnoceno |
| |
|
|
Autor: Meethos
Zaslal: 30.7.2011 , 19:56
Zobrazení: 773
|
|
|
