| dnes jsem dodělal sání studenýho vzduchu do nárazníku |
| Galerie: HondaDnes |
Hodnocení: 5  |
| |
|
|
Autor: ladal
Zaslal: 20.1.2013 , 13:26
Zobrazení: 1318
|
|
 |
Popis: |
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 13:40 |
|
nejaky specifikace ?  |
|
|
    |
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 13:44 |
|
cistota  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 13:49 |
|
moc pekna prace |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 13:49 |
|
Pěkný projekt, na živo lepší |
|
|
 |
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 13:59 |
|
jako nový,paráda |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 14:01 |
|
A+ radost pohledět |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 14:25 |
|
Olé Ladale, opět se těším na naše setkání v Hradci K., tentokráte se už nechám svézt ...
... jinak D14 Turbo. Ladale nahoď SPECs ... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 14:29 |
|
Ty si nedáš pokoj !  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 14:50 |
|
výkon to má cca 143 koní tlak 0.8 baru spotřeba 13L |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 15:04 |
|
závist |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 15:06 |
|
To je docela velka spotreba, ja s D16z6 jezdil +- porad stejne, mel jsem 0,6baru snad |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 15:52 |
|
Nejsou tim turbem zabite vlastnosti vysokootackoveho motoru?
Nevyjde levneji swap lepsiho motoru? Jak z hlediska krivky, tak i slozitosti a spotreby? Kazdopadne mas luxusne cisto |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 16:10 |
|
to zere dost na to ze to má "jen" 143 hp |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 16:18 |
|
Taky jsem chtel turbo.Ale prijde mi to zbytecny vyhozeni penize.Kdyz te pak pojede seriovy Becko |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 16:41 |
|
jenže kdo tady má turbo? ladal si to postavil |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 17:08 |
|
tak když jezdí pilu tak spotřeba 13 litrů je dobrá to i když já jedu pilu tak mám větší spotřebu a to nemám turbo |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 17:13 |
|
pěkná práce cením hlavně právě tu odvahu se odlišit od ostatních "béčkařů" atd. za mě velké plus |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 17:26 |
|
Cista prace .. Jakmile tam hodis vnitrek, muzes bejt na hranici 200hp Spotreba skoro nema na turbo vliv, pokud tomu porad jen neslape  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 17:32 |
|
tak když jezdí pilu tak spotřeba 13 litrů je dobrá to i když já jedu pilu tak mám větší spotřebu a to nemám turbo |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 17:35 |
|
150hp z 1.4 je nádherný výsledek, navíc když si uděláš hodně doma zase tolik peněz to nestojí. Navíc dle mého soudu se zde získavají koně trochu levněji než atmo  např. 250hp na B16 je už myslím dost peněz a úprav nespočet navíc je to blízko limitu, s turbem je možnost dostat se dál a nebude to tak drahé Spotřeba? Když ji miluješ a nelítáš s tím každej den, není co řešit |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 18:35 |
|
Ladal to všechno udělal doma na koleni, staví to auto několik let ...
Má to jako víkendovku a má mé uznání protože to není jenom že tam dal turbo.
Řeší i ostatní věci jako jsou vačka, vstřiky atd.
Nezáleží na tom že je to 1.4, že to má 140 koní (Pro některé jen)
Ale záleží na tom jaký to mělo průběh ....
Začít na 90 koních a najednou mít o 50 víc, to je jeden z největších zážitků dle mého názoru ....
Máš to super Ládiku |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 19:21 |
|
Ano taky má mé úznání, navíc při otevřené kapotě je to pastva pro oči ubírám se podobným směrem 1.6esi&T25 |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 20:24 |
|
neber to zle, ale co to zlomený vedení vzduchu do IC ? nebylo by lepší dát ten ic obráceně a mít tak místo na plynulejší oblouk ? |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 20:57 |
|
nemáš nějaké videjko jak to jede? |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 21:03 |
|
na jaře se pokusím něco natočit |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 21:25 |
|
kdo ti to ladil? |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 22:33 |
|
jj je to super , vše čisté.. prostě pěkný vymazlený |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.1.2013 , 23:22 |
|
A jéje, opět je tu každý zkušený ... že Béčko pojede tuhle turbenou D-Series ... ale za kdy ... Kdo nikdy v turbené Hondě neseděl, nechť mlčí ...
Bordelova ex ESina T - cca 180PS/krouťák nevím, tlak byl nějak mezi 0,3-0,5bar, od 2000RPM začalo turbo plnit a 2500-3000RPM full presure a do omezovače a na všechny kvalty.
Když se jezdilo nomrálně EKO a dálky spotřeba 7,33l-8l/100km.
Když se jezdilo nenormálně a okruh spotřeba 9,5-15l/100km.
A že to pojízdělo trápilo všechno od 150km/h dál, nemusím vůbec říkat, neboť tlak byl stály i na 5tku motor neztrácel. Paráda.
Ladale, doufám, že mne svezeš a necháš vyzkoušet a já Ti pak dám do ruky moju ESinu ze SET UPovanou převodovkou.
|
|
|
|
| dnes jsem dodělal sání studenýho vzduchu do nárazníku |
| Galerie: HondaDnes |
| Hodnocení: 5 |
| |
|
|
Autor: ladal
Zaslal: 20.1.2013 , 13:26
Zobrazení: 1318
|
|
|
