|
|
|
Autor: maxxi
Zaslal: 23.4.2013 , 17:12
Zobrazení: 802
|
|
 |
Popis: Zadní proporce |
|
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 17:21 |
|
Pecka  |
|
|
   |
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 17:21 |
|
Pecka |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 17:28 |
|
už jsem   |
|
|
 |
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 18:02 |
|
jj, tak to má být  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 18:14 |
|
Luxusní prdelka ! |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 18:19 |
|
top :twisted:
malej dotaz, logo civic jsi dával pryč? je jenom přilepený? |
|
|
 |
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 18:22 |
|
Je přilepený něco jako na oboustraný pásce už jsem ho kdysi měnil .)  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 18:23 |
|
xenon04: přesně jak píše Bari77 |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 18:24 |
|
jeste tech 240koni |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 18:29 |
|
kluci dík
...asi půjde odstříbřený jinam
jinak fotka taky luxusní |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 19:06 |
|
Mazec auto a fotka |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 19:36 |
|
:twisted: nádherné porno |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 19:36 |
|
Maxxi: Jsou 2 varianty aero rear bumper Mugen, u Tvé je krásně vidět ta první varianta 84111-XLR-K0S0 ,já jsem šel do té druhé tj. 84111-XLR-K1S0 v kuse. Jaká byla instalace?? My jsme trochu experimentovali(museli jsme zkrátit blatník) ale nakonec to vyšlo . |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 19:58 |
|
Ach joo, ať už mám "bělouše" taky doma Tohle očumování těch vašich krásek mě zabije Jinak samozřejmě mooc hezký - co víc se k tomuhle dá říct, než že to je naprostá pecka 
To DOHCVTEC: Já myslím, že maxxi má ještě o "trošku" víc koníků než těch 240 :twisted: Ale je to škoda, že se tady u nás nedá koupit pravej Mugen  Myslím, že pár kupců by se zde určitě našlo |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 20:27 |
|
Kapky: se zájemci souhlas , co si vzpomínám, tak série 200 ks pro Anglii byla rozprodána za 6 minut |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 21:11 |
|
to si myslite? Co si pamatuju, tak v jednom roce se CTR8 v provedeni "race" prodalo 1ks, slovy JEDEN...tak pochybuju, ze by nekdo vysolil 1,2m za oplastovany CTR s trochu vetsim vykonem...nemluve o tom, ze za tyhle prachy si "svuj mugen" uz muzes postavit sam a uz vubec nemluve o tom ze za 1,2 muzes mit pekne postaveny NSX |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 21:12 |
|
nekmar: Ano je to lip tedy stejný jako použil mugen pro tu 200ks serii, spasování bylo něco  ,na to kolik za to chtějí by to mohli udělat lépe ale nakonec se podařílo |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 21:14 |
|
za 6 minut se prodala japonská verze CTR
:arrow: odkaz |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 21:16 |
|
infinity: No to bude spíš v tom co chceš než v tom co můžeš za ty peníze dostat ale souhlas! |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 21:20 |
|
tojo...ale sam vis, ze v technice (i vzhledem) ses uz na ten mugen fn2 dostal (ne-li predcil) a myslim, ze jsi jeste pod nakupni cenou mugenu  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 22:50 |
|
Mmmm, na FD2 Mugen RR jsem radši ani nechtěl pomyslet, to by byla úplně jiná pohádka Asi takhle, co tady zaznělo od maxxiho a infiho, co se týče Mugen CTR8G, tak myslím, že trochu pravdy je na obou stranách, jen na to každej kouká trochu jinak. Infi to, dle mě, bere prostě jen jako auto, který je předražený. Neříkám, že např. ceny Mugen dílů jsou za hubičku - nejsou..! Za ty "blbý" plasty si nechaj zaplatit nehorázný sumy a jen hodně málo lidí si tu cenu dokáže odůvodnit na tolik, aby ten či onen díl nakonec koupili. Nicméně, co se týče Mugenu, tak tady se neplatí jen za ten výkon navíc/lepší vzhled, tady se platí více méně za značku, za to, že máš možnost řídit něco exkluzivního. Může to stát klidně 1,2 mega, ale pořád budeš vlastnit něco, co bude mít, dejme tomu, jen 20 lidí na světě a v tom to bohužel je. S těma prodejema je to, koukám, podobný jako to bejvalo s S2000. Myslím, že jsem někde viděl, že té se od r. 2007 v |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 23.4.2013 , 22:51 |
|
...........Myslím, že jsem někde viděl, že té se od r. 2007 v ČR prodal jen jeden kousek, shodou okolností také v bílé Jde mi prostě jen o to, že člověk si vždycky může postavit něco lepšího, výkonnějšího atd, ale pořád to bude standardní CTR, kterýmu někdo přidal pár koní k dobru a tak na to bude pohlížet většina lidí. Mugen je značka, rarita, něco, co bude mít hodnotu i za pár let, stejně jako snad i S2000 Nehledě na to, že se jedná o tovární tuning, tudíž by všechno mělo fungovat bez problémů a ještě je na to poskytována záruka. Nechci nad ničím ohrnovat nos, naopak, maxxiho CTRko se mi vždycky líbilo a v budoucnu nejspíš půjdu stejnou cestou, ale mít tu možnost a money koupit pravý CTR8G Mugen, tak bych nejspíš neváhal. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 24.4.2013 , 5:50 |
|
infi: ze se prodal 1 FN2 v provedeni Race se nedivim, za usetrenych par drobnych (ktere dotycny pri koupi noveho vozu podle me stejne usmlouval) jsi ziskal auto bez vybavy, navic tam nebylo vubec nic. Kdo chce dneska auto bez klimatizace, bez radia, zadniho plata v kufru atd. jenom kvuli tomu aby usetril 40 kg hmotnosti a utratil pritom stejne za silne socialni edici. Jestli to melo slouzit jako verze pro prestavbu na zavody, tak se to nevyplatilo taky
Kapky: priznam se ze za tu cenu bych si radsi koupil Porsche |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 24.4.2013 , 8:45 |
|
Kola presne dle meho gusta - kovana nadhera! |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 24.4.2013 , 9:14 |
|
přiznám se bez mučení že pokud by hypoteticky byla šance koupit pravý CTR8G Mugen 2.2 šel bych dotoho. Ale nedivím se že to tak udělali. Anglie je kolébkou automobilového fandovství a speciální edice šli vždy tam  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 24.4.2013 , 15:51 |
|
nekmar: mozna sly do Anglie i proto, ze se tam na rozdil od kontinentu jezdi vlevo Je zvlastni ze i vylozene JDM vozy najdes jenom v zemich kde maji volant na spatne strane |
|
|
|
|
|
|
Autor: maxxi
Zaslal: 23.4.2013 , 17:12
Zobrazení: 802
|
|
|
