| Hurá na podvozek |
| Galerie: HondaDnes |
| Hodnocení: Nehodnoceno |
| |
|
|
Autor: dj-bobr
Zaslal: 18.11.2013 , 10:36
Zobrazení: 911
|
|
 |
Popis: Aneb příprava na repasi obou náprav - nové čepy osvědčených značek, všechny nové originální silentbloky
(na fotce chybí akorát velké zadní silenty podélných ramen) |
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 10:50 |
|
dobře jedeš dídžeji   |
|
|
   |
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 11:10 |
|
Na kolik to vyjde dohromady? |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 11:17 |
|
od Hondy to bude asi pěkná pálka  rád bych se mýlil |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 11:30 |
|
Já bral od Odose komplet na celej podvozek a k tomu přesný set řazení a vyšlo to na 13500,- od Hondy to bude asi podobný |
|
|
 |
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 11:42 |
|
Yamato nedávej, jsou to sračky. Ověřeno na několika autech. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 11:54 |
|
Yamato a sračky? No nevím, přišlo mi to jako víceméně nejlepší dostupná druhovýroba (horní čepy 555 na C5g nejsou k dispozici), co bys dal jiného cenově dostupného? |
|
|
 |
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 11:55 |
|
mohu potvrdit, yamato jsou pořádný sračky, po 2 letech lupnul  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 12:20 |
|
555 horní dělaj taky, ale dost blbě se shání. Vede je polský Geparts, ale většinou nejsou. Občas jsou ale vidět na ebay nebo allegru. Pokud není 555 vzal bych CTR.
Jo a originál čepy bych měnil jen pokud jim skutečně něco je, tady není prevence na místě. Ty originály jsou prakticky nesmrtelný pokud se trochu hlídaj (výměna prachovky a promazání po 80000km). |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 12:29 |
|
Originály už tam dávno nejsou, tak jsem hledal dostupnou solidní druhovýrobu a 555+Yamato vyhrály.
Jinak malá potrava pro google, kdyby někdo hledal OEM kódy Honda silentbloků:
51455-SR3-004 = přední náprava, horní rameno, silentbloky nahoře
51392-SR3-024 = přední náprava, spodní rameno, zadní silentblok do kastle
51810-SH3-004 = přední náprava, spodní rameno, prostřední silentblok na tlumič
52395-SH3-004 = zadní náprava, malý rohlíček s "motýlkem", silentblok
52393-SR3-004 = zadní náprava, malý rohlíček s "motýlkem", motýlek
52365-SH3-000 = zadní náprava, spodní rameno, zadní silentblok do kastle
52343-SR3-004 = zadní náprava, malý rohlíček se dvěma otvůrky uprostřed
52622-SH3-010 = zadní náprava, spodní rameno, prostřední silentblok |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 12:34 |
|
Teď mi dochází, že mi chybí silentbloky na přední spodní ramena (ty trojúhelníkové) u uchycení k nápravnici  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 12:41 |
|
Horní Yamata na kolegovo autě vydrželi nějakých 7000km a vůle jak prase. A znám i několik případů kdy praskly. I maverick to tu koukám píše. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 13:35 |
|
Yamato sice nevydrzi tolik co 555, ale na horni ramena a seriovy podvozek je to v pohode. Kdyz se zacnou ozyvat, tak vymenit. Ten cep nikdy nepraskne jen tak sam od sebe. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 13:51 |
|
Praskne když má výrobní vadu - tj. špatná výstupní kontrola - pokud vůbec nějaká je. To už může dát klidně starline |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 13:59 |
|
Já používám také jen Yamato a 555 a nikdy jsem neměl problém .... Myslím si že cena a dostupnost je mnohem lepší než co nabízí Autokelly .... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 14:49 |
|
Jarek: Evidentne vis o tehle znacce hodne. Dokonce vic nez ti co to prodavaji. Nechces se trochu rozepsat... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 16:26 |
|
Yamato je privatní značka polských Intercars pro asijské vozy, klasický přebalovač. Tím pádem je kvalita různorodá. Některý věci jsou od nich jsou celkem slušný, třeba silenty bejvaj NOK (ten thajský, ne japonský, není to uplnej top ale propadák taky ne), ale s čepařinou nejsou dobrý zkušenosti.
S 555 bych to určitě neporovnával, to je úplně jiná liga. Pokud se posunu do evropy, tak je to jako bys srovnával Starline a Lemforder. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 17:33 |
|
Ola,
s tím, že to není bůh ví jaká kvalita "Yamato" je jasné a počítalo se s tím. Ono je také důležité je před instalací pořádně vymazali vazelínou. Ono i to je právě to, co mnozí nevědí a pak ty čepy neskutečně rychleji jdou do kytek. Prostě je mazat.
Každopádně raději 555, kdyby ne, tak Delphi, CTR či MOOG - což by měl být kvalitativně srovnatelný s OEM HONDA - viz ALDA Serivsi (HONDA). Já tam Yamata mám už od června, což je asi 5 měsíců a cca 10.000km - žádná vůle, ani praskání, mají za sebou CZ/SK/A i D silnice, okruh v Mostě ... tak nevím no ... sice mám podvozek v pořádku. Možná dobrá série.
|
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 17:59 |
|
Ostatně Delphi mám teď na horním rameni vpravo a zatím OK, ale je fakt, že jsme do něj tehdy narvali ještě celou lžíci MoS2 vazelíny, od výroby bylo pod prachovkou jen lehce mastno.. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 19:18 |
|
jezdim na yamato horni cepy + tycky stabiku (predek/zadek) uz 3 sezony a je klid, a to auto moc nesetrim. zase bych to tak nehrotil |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 19:19 |
|
Jo, s tím mazáním nelze než souhlasit. Jinak neříkám, že někomu nemůže Yamato dobře sloužit, jak říkáš, asi dobrá série. Případně to může být od úplně jiného výrobce nebo kleknou za dalši rok. Je to prostě sázka do loterie a pro mě osobně je to u dílů, které ovlivňují bezpečnost, neakceptovatelné riziko.
Btw. před časem kolega kupoval čepy, 555 nebyli skladem, tak objednal MOOG a jaké překvapení bylo když se v MOOG krabičce skrývali 555  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 19:49 |
|
yamato je za me taky pekny shiit |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 19:53 |
|
já mám tyčky stabilizátoru yamato na CTR ... a bez problému vydržely rok denně po praze (a to se fakt nedá) ... měl jsem předtím tyčky nějaké über od Danyho a vydržely přesně jednu zimu, tj asi 5 měsíců a šly komplet do kytek - stály bratru skoro 6k všechny 4. Yamato stály 250/ks a vydržely už 3x tolik ... pro mě tedy poměr cena/výkon naprosto v pořádku |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 20:07 |
|
cepy rizeni yamato na c5g snizenem cca 5cm, coz neni moc po par mesicich vytriskane - me to prislo kvalitne jako ,,starwars,, ja uz je urcite nekoupim |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 20:13 |
|
Jarek: Olé, takže doporučuješ brát horní čepy od MOOGu a čekat, že tam bude nějaké milé překvapení???
Víš, ono s tou druhovýrobou je problém. Od jisté doby byl prý vznesen požadavek (v rámci asi úspor) na instalaci čepu s nylonovým pouzdrem, dříve prý i 555 dělalo čepy v ocelovém, a proto vydržely díly tolik mnoho km.
Ale děkujeme za rady.
P.S.: vím, že jsi to nemyslel urážlivě či vulgárně, leč se snažíme tady nepsat sprostě, tak poprosím o trochu méně těch slov, byť tam sedí.
 |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 21:02 |
|
Pěkně bobře
- ale musím se přidat k negacím Yamata --- za 2 měsíce prasklé prachovky, obě stejně a čepy jsou do háje.
Prachovka vyměněna hned po zjištění ale čepy i tak byly za chvíli v háji |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 21:57 |
|
Tez mam ted horni a spodni cepy.Horni cepy yamato a spodni 555.Zatim vse pohoda.Ale nebejt blbec tak tam necham ty origo cepy.Vuli nemeli ani tuk  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 22:24 |
|
já mám oboje čepy Delphi a už mám na nich najeto přes 30 tisíc km a mám tvrdej podvozek a silentbloky a ty čepy už maj malinkou vůly a to sem je vůbec nepromazával |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.11.2013 , 23:27 |
|
Yamato horní čepy jsem měl na autě 3,5 roku a jsou bez vůlí. U mě to znamená zhruba 70 tisíc km. Šli pryč protože jsem dával stavitelné ramena... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 29.11.2013 , 22:27 |
|
Já mám Yamato spodní čepy na Accordu již skoro 4 tý rok t.j. cca 70 000 km a bez vůle, bez vrzání. Horní ramena Yamato jsem dával před rokem a taky bez vůle.
Já si prostě nemůžu stěžovat. |
|
|
|
| Hurá na podvozek |
| Galerie: HondaDnes |
| Hodnocení: Nehodnoceno |
| |
|
|
Autor: dj-bobr
Zaslal: 18.11.2013 , 10:36
Zobrazení: 911
|
|
|
