| první fotky pořízené již v ČR |
| Galerie: HondaDnes |
Hodnocení: 5  |
| |
|
|
Autor: nekmar
Zaslal: 17.4.2014 , 10:35
Zobrazení: 1681
|
|
 |
Popis: toho času vystavená na showroomu |
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 11:01 |
|
nádhera  V jakém stojí showroomu ?  |
|
|
    |
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 11:02 |
|
Nojo, krasavisa A uz si byl  , nebo to nutkani porad drzis v sobe?  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 11:23 |
|
Když si představim, že to má otáčky CRX a mamutí sílu Legendu  ...... A kde že je k vidění bych se dojel podívat a zhodnotit jestli to neni stočený  |
|
|
 |
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 12:26 |
|
nebyl s ni jezdit pac to nema jeste prihlaseny |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 12:27 |
|
Za kolik lováčů je vystavená  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 12:34 |
|
Mít takové auto a neprojet se je jako mít krásnou ženu a nemiloval se s ní |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 13:26 |
|
Uragan: Tady to tipuji na svatební noc a následný útrum |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 15:23 |
|
shaman, reznicek9: SY
Pener: b) je správně, ale je to FAKT těžký...
Uragan, Koubelec: don´t worry, na sex s titanovými ojnicemi určitě dojde a jistě nezůstane jen u svatební noci 
Vokys: čeká se na rozvody a ještě pár drobností, některé díly jdou sehnat už jen ze Států od Acury, takže nějaký prostoj bude 
Jofrey: za dobré slovo  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 15:35 |
|
Dokonalost sama NSX a další sportovní ikony Hondy by měly být vystavené na každém showroomu Honda, aby každej hned viděl, jakou má Honda sportovní historii a hlavně, že umí krásný auta |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 15:47 |
|
Kapky: dovolím si tě opravit
..., že uměla krásný auta  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 15:58 |
|
Krasavice |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 16:07 |
|
blbá otázka, ale jsou nějak zvlášť ceněný Honda NSX vs. Acura NSX? |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 16:35 |
|
skoda toho automatu, jinak krasavice, ale to uz se opakuju |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 16:41 |
|
Svitavy honda jak dlouho ji tam budes mit? |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 16:48 |
|
On je to automat...tak to ž nezávidím a vyhlížím pro sebe manuál ufff |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 17:51 |
|
S tím automatem je to doufám vtip  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 18:21 |
|
To je vděk tedy. Nejdřív že super, paráda a bomba... a teď, když jste zjistili, že je to SKUTEČNĚ automat, což nekmar určitě už někde zmínil, tak ho teď budete kamenovat Ještě že nemám NSX |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 18:36 |
|
Kapky: Díky Martine, souhlas
Petura: dobrá otázka, v Americe to není zase až taková zvláštnost, takže náhradní díly, které jsou v Evropě nesehnatelné, jsou tam běžně skladem. NSXky jsou ve Státech obecně levnější, ale kvůli clu, DPH a dopravě je cenu nutno násobit koeficientem 1,45-1,50. Ceněné jsou opět kousky s minimálním nájezdem viz. :arrow: odkaz
edoy: než mi přijdou díly na rozvody a též upravím stávající garáž
TargaMan, maxxi: čistě věc pohledu, tento čtvrt století starý youngtimer najížděl cca. 300 km ročně, přišla by mi opravdu těžká prasárna, abych najednou začal s tímto klenotem lítat jako s novým autem. Nato mám jiný auto. Tento dosavadní roční nájezd nemíním překračovat, tudíž mi je volba MT/AT poněkud lhostejná. Jsem detailista a dávám přednost stavu nového auta (sice pro někoho v automatu) před olítaným manuálem se 100.000 km. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 18:58 |
|
To abych se zajel podivat nez to zamknes do trezoru. Je to krasa... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 19:09 |
|
edoy: neboj, to auto se ani nemusí zamykat, je to přece AUTOMAT, o něj není u nás zájem
|
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 20:05 |
|
Začne to rozvodama... ... ... aby to neskončilo rozvodem |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 20:18 |
|
Myslím že u tohoto auta je jedno jestli AT/MT, mě by spíš zajímalo JAK to řadí a jak je to odstupňovaný, protože když to beru podle Legenda, tak řazení na plynulost atd je super, ale to odstupňování a hlavně počet kvaltů ten motor šíleně zabíjí :-)musíš pak podat reference |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 20:30 |
|
rezniček9: souhlas, kupoval jsem v Brémách od člověka, který měl v životě 4 NSXky, všechny v automatu. Jak jsem již psal, každý preferuje u čtvrt století starého auta s 8 tis. km něco jiného, já osobně celkový stav nad typem převodovky...
SaKaL: no jo, slovní hrátky, kušuj |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 20:31 |
|
reznicek9: napsal jsi to přesně u tohoto auta je to jedno ale automacická převodovka prostě zabije každý motor. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 20:38 |
|
maxxi: nová NSXka (2015) bude mít už POUZE automatickou převodovku... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 20:57 |
|
nekmar: Já vím ale nemůžeš porovnávat osmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku co tam chtí dát s automatem co se dával do aut před 25 lety. Ty jsi věděl co kupuješ a určitě s tím budeš spokojený máš na auto jiné nároky, to co jsem napsal jsem nemyslel špatně pouze mě to překvapilo, to proto že od auta čekám něco jiného  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 21:17 |
|
jezis vy s tim nadelate, nejaky stary enezikso
beztak to ma rezave lemy a proprdene sedacky
Naaaahodou, ja bych si ho nechal libit i s tim automatem. Umim si to s nim docela dost dobre predstavit, kopnes tam déčko, zaboris hlavu do operky a o nic se nestaras
Jo a ten kdo bude menit ty rozvody, ma dobrou pojistku na blbost?
Jinak |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 21:31 |
|
maxxi: v pohodě, u tohoto neskutečně zachovalého kousku jsem přemýšlel tak nějak víc youngtimerově než závodně či okruhově, proto toto rozhodnutí.
FastCivic: díky, rozvody - neboj, nebudou je dělat na NSXce poprvé |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 21:41 |
|
to nekmar: tak jednoznačně ti přeju NSX, já osobně jsem taky detailista, ale nějaký ten detail, tedy NSX s nájezdem do 50 tis. bych raději než s 8 tis. v automatu. Ale doma mám taky auto v automatu a jsem spokojen. Ale je to prostě rodinný Volvo a tam nechci zase nic jinýho než automat. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 22:12 |
|
Do takového super car automat nepatří, kor když si představím, jak ty staré automaty jsou zoufalé. A když člověk ví, jaké umí Honda top manuály a především v těchto sportovních modelech, tak si myslím, že je to škoda. Tak hlavně at je majitel spokojený, to je důležité |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 17.4.2014 , 23:39 |
|
však říkal, že to nemá na ježdění...300km za rok, to vytáhne na 10 dnů v roce přes město, takže je úplně šumák co to má  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.4.2014 , 8:31 |
|
s tím nájezdem 300km je fakt, že je jedno jestli je to MT nebo AT, ale osobně bych AT nepřekousl v žádným svým autě, to bych raději bral nájezd 100.000 vždy když jedu automatem, tak se modlím a těším, ať už jsem v cíli cesty Jinak auto je |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.4.2014 , 9:22 |
|
rotker, IceCTR: NSX v tomto stavu a z tohoto prvního roku je malý klenot samo o sobě a jedno zda ve variantě MT či AT. Neříkám, že jako sběratel za pár let nesáhnu i po druhém extrému MT/2005 viz např. :arrow: odkaz . Auto si naštěstí kupuji kvůli sobě a mým osobním preferencím a ne kvůli onanistům nad 5MT |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.4.2014 , 9:58 |
|
tu je tiež taká aj farba sedí akurát ma trochu iný nájazd km 500t
:arrow: odkaz |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.4.2014 , 10:20 |
|
cd7: ano, s touto jebkou za 25K Eur by se dalo vyřádit těsně před smrtí |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.4.2014 , 19:58 |
|
Krasne auto. Uprimne gratuluji, pane! |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.4.2014 , 21:04 |
|
Neo: děkuji |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.4.2014 , 22:00 |
|
Uragan: Já myslím nebo spíš doufám, že do budoucna se to zase trošku zlepší Každá doba s sebou přináší jiný trendy a myslím, že až bude na světě CTR9G a new NSX, tak bude zas radost na to koukat.. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.4.2014 , 22:03 |
|
Ohledně volby AT/MT - nemůžu mluvit za Martina, ale myslím, že vzhledem k momentální situaci, kdy v Evropě není moc NSX, které by splňovaly jeho požadavky, čili naprosto minimální nájezd a bezchybný stav, je laborování nad otázkou volby AT/MT nepodstatné. To auto se nebude využívat na okruhy ani na žádné zběsilé řádění po okreskách a s tím do toho taky šel, nehledě na to, že je to z jeho strany bráno i jako určitá investice do budoucna a splněný sen. Je jasné, že s manuálem by to bylo bez chyby, obzvlášť, když každý pěje na MT v NSX samou chválu, ale jak už Marťas sám psal - roční nájezd bude zhruba 300-500km a myslím, že i s tím automatem si za volantem užije plno zábavy a super zážitky. Vzhledem k tomu, jaký to bylo trápení vůbec NSX v tomhle stavu sehnat, myslím, že určitě víc než dobrá volba, ať už je tam, co se převodovky týče, cokoliv. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 18.4.2014 , 22:13 |
|
Kapky: No comment, díky, tímto snižuji odhad ročního nájezdu na 200-300 km |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 19.4.2014 , 19:18 |
|
To věřím,tohle sehnat i kdyby tam převodovka nebyla žádná muselo dát buď hodně trpělivosti nebo SAKRA VELKÝ Štěstí.Gratulace je to nádhera. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 20.4.2014 , 7:09 |
|
Jetloš: ano , jsem rád že patříš do skupiny, která chápe VŠECHNY souvislosti, a nechce takřka veterána jen honit a kvedlat pákou |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 21.4.2014 , 11:08 |
|
jestli je tam automat alespoň s podobnými vlastnostmi L2 coupé (což předpokládám) tak |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 21.4.2014 , 20:18 |
|
Rom: :arrow: odkaz
Best model: Post - 98 3.2 manual
Worst model: They’re all good
... While the enthusiasts go for the manual, the four-speed automatic is very impressive and will change speeds quicker and more smoothly than any enthusiast with a manual box...
tak si myslím, že se přece jen znalci youngtimerů v UK ví, co píšou |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 21.4.2014 , 20:21 |
|
tiskový šotek: tak si myslím, že přeci jen znalci youngtimerů v UK ví, co píšou  |
|
|
|
| první fotky pořízené již v ČR |
| Galerie: HondaDnes |
| Hodnocení: 5 |
| |
|
|
Autor: nekmar
Zaslal: 17.4.2014 , 10:35
Zobrazení: 1681
|
|
|
