| 50 Jahre Edition |
| Galerie: HondaDnes |
Hodnocení: 3   |
| |
|
|
Autor: Kapky
Zaslal: 12.11.2017 , 11:26
Zobrazení: 410
|
|
 |
Popis: ...a staré "nové" daily je na světě. Bohužel, jedna Honda bude muset, chtě nechtě, z domu :( |
|
|
|
| Zasláno: 12.11.2017 , 22:36 |
|
Dehet nebo R20? |
|
|
    |
|
|
| Zasláno: 12.11.2017 , 23:19 |
|
Dehet má trubku zahnutou do země,takže předpokládám R20 |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 12.11.2017 , 23:59 |
|
No, 8G už většinou mají DPF filter a tam je snad možná i rovná koncovka. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 13.11.2017 , 0:09 |
|
Nene, je to benzín, takže R20, jak už tady zaznělo - nafťáky tak nějak úplně nemusím. Volba na 2.0 jako daily padla především kvůli spotřebě - ve firmě s tím jezdíme okolo 6,5l/100km a to se to mnohdy ani moc nešetří, takže do města a na různé pojížďky okolo, je to, dle mého názoru, ideální a naprosto dostačující  Když potom člověk bude chtít někdy přesednout do něčeho silnějšího, tak tu stále ještě bude 2.4 Type S. Na druhou stranu, stejně je toho, že Accord skončil, obrovská škoda - je to skvělé auto!  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 13.11.2017 , 8:09 |
|
Věřím, že to je příjemná kombinace  Dynamicky i spotřebou je to velice podobné C8G s R18, jen výrazně komfortnější  Takže na daily use v rámci vyhlášky +/- odchylka měření ideální 
Přeju spoustu bezproblémových km. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 13.11.2017 , 12:33 |
|
Acco neskončil ne? 10. generace by tu měla být... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 13.11.2017 , 13:11 |
|
Až bude na salóně, tak tomu začnu věřit  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 13.11.2017 , 15:16 |
|
2bep: Přesně tak! Ta R20 je tuším "jen" převrtaná R18 z Civicu, takže na to, jakej je Accord "kolos", je ta spotřeba opravdu velmi, velmi dobrá - samotnýho mě to až překvapilo!  A jak jsem už psal - na denní ježdění je to víc než uspokojivé  Co se týče Accordu 10. gen., tak vím moc dobře, že se chystá, nicméně Accord je bez nástupce, tuším, už někdy od r. 2015 a pokud člověk potřebuje koupit něco na normální ježdění a nechce opouštět značku, kterou má rád, tak mu nezbývá bohužel nic jiného než sáhnout po ojetinách V tomhle se tedy přikláním k 2bepovi - dokud A10G nebude stát na salonu, tak o tom zatím nemá moc cenu přemýšlet. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 13.11.2017 , 18:08 |
|
to Kapky: R20 má oproti R18 vyšší zdvih, konkrétně 81,0 mm × 96,9 mm vs. 81,0 mm × 87,3 mm
p.s. 125k motor R16 má 81,0 mm × 77,4 mm |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 13.11.2017 , 18:16 |
|
Díky moc za upřesnění   |
|
|
|
| 50 Jahre Edition |
| Galerie: HondaDnes |
| Hodnocení: 3 |
| |
|
|
Autor: Kapky
Zaslal: 12.11.2017 , 11:26
Zobrazení: 410
|
|
|
