| CTR spotřeba |
| Galerie: HondaDnes |
| Hodnocení: Nehodnoceno |
| |
|
|
Autor: sopta
Zaslal: 9.7.2018 , 9:22
Zobrazení: 533
|
|
 |
Popis: Jestli si někdo myslí, že musí CTR 10g žrát jako tank...tak tady foto palubáku ze včerejší cesty z HonDay zpět do Prahy...foceno před Prahou na konci trasy ;-) |
|
|
|
| Zasláno: 9.7.2018 , 11:04 |
|
To mi i CR-Z teda žralo víc.  |
|
|
    |
|
|
| Zasláno: 9.7.2018 , 12:05 |
|
Majitel, co veze děti k babičce a má neurotickou manželku - ten by to zajet mohl. Ale proč s tím takhle jel sopta, tomu nerozumím. Já když to měl naposled v ruce jel s trochu jiným průměrem  |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 9.7.2018 , 13:40 |
|
Moje zkusenost s vtec motory je, ze kdyz jedu podle predpisu a nejedu jako bezmozek-mysleno umim brzdit motorem,vim kdy mam radit a trosku predvidam - nejedu tedy jako na okruhu - jedu jako normalni motorista ktery se chce bezpecne a predpisove prepravit z A do B - tak sem nemel Hondu se kterou by to neslo v klidu pod 6. Bavim se ted o autech do 103kW. Auto ktere ma o radove kW vice myslim, ze jako pouze prepravni nastroj muze jet bezproblemu kolem tech realnych 7-7,5L/100. S CTR je to asi hold spise o tom jestli se to da vydrzet kdyz jedu s autem ktere na vetsina prave pro tj zabavu |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 9.7.2018 , 15:10 |
|
skyline: Jeli jsme z HD na základnu, tempo určovalo FR-V s vozíkem, ale jelo se předpisově (jen na dálnici cca 125km/h)... Já se zas dostal s UFEM pod 6l...
Hlavator: Řídil jsem to a těch 170 na okresce jsem si skoro nevšiml... S tímhle bohužel začne zábava až nad dálničnímu limity... King to popsal "Jako běžné auto na vození dětí,co předjede vše kolem, je to OK, na zábavu bych tam musel mít pořád přes 180..." |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 9.7.2018 , 16:15 |
|
"Majitel, co veze děti k babičce a má neurotickou manželku - ten by to zajet mohl."
Však jsem to taky doma nadhodil, co že budeme mít po CR-V... Ale manželka tedy neurotická neni, tak to asi neklapne... |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 9.7.2018 , 17:36 |
|
SaKaL: tím líp, aspoň nebudeš muset jezdit klobouka ani s rodinou 
Hellborn: máte klubový zákon, dle kterého se na základnu nesmí dojet před FRVem s vozíkem, jo?
Ale jasný, proč ne. Stejně s tím jak píšeš moc zábava není, resp. začíná daleko nad tím, kde končí řidičák a veškeré zásady bezpečné jízdy jdou do háje. Nemluvě o nudném hluku (při dojezdu do obce a vyřazení na neutrál jsem si uvědomil, že tohle jsem v životě udělal jen jednou, s Genesisem 2.0t - měl jsem tam trojku v červeném, v jiných autech radost poslouchat motor, jak postupně klesají otáčky, tady otrava). Navíc mě osobně vůbec nevyhovuje způsob dávkování výkonu - po přeřazení na vyšší kvalt kopanec a po něm už jen uvadání, protože křivka krouťáku jde do háje a při řazení v červeném je člověk těsně před bodem, kdy pád začne. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 9.7.2018 , 20:24 |
|
Skyline: To ne, ale kdyby jsme tam byli dřív, tak by byla nuda na něj 3h čekat.. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 10.7.2018 , 9:17 |
|
Jedno z plusů toho auta. |
|
|
|
|
|
| Zasláno: 15.7.2018 , 10:48 |
|
Přesně tak, jak napsal Hellbík, prostě se mělo koloně a mě to ani nevadilo, letět 200 po dálnici proto abych neměl pocit nudy a pak se stejně nudil 2 hod. při čekání mě nelákalo, o tom že CZR X nechci, protože si pojem zábavy za volantem představuji úplně jinak v o řád nižších rychlostech... tak jsem prostě pustil adaptivní tempomat, line assist a no-stress se přesunul z bodu A do bodu B a užíval si raději údiv lidí co nás dojížděli a kochali se pohledem, to mi nakonec dalo větší zadostiučinění než nějaká rychlostní zběsilost ... vyvolat hlavně v dětech v těch autech zájem o auto, vidět v jejich očích ty jiskřičky a touhu co jsme mívali my jako malí když jsme viděl nějaký nerosažitelný západní auto...a podpořit tak zájem mládeže a řízení (alespoň zdánlivě)  To je asi největší přínos CTR X pro lidstvo |
|
|
 |
| CTR spotřeba |
| Galerie: HondaDnes |
| Hodnocení: Nehodnoceno |
| |
|
|
Autor: sopta
Zaslal: 9.7.2018 , 9:22
Zobrazení: 533
|
|
|
