 |
|
| AUTOR: |
 |
Honda-club.cz
Založen: 2.12.2008
Články: 45
Komentáře: 3
|
|
Hodnocení: 0.00/5.00 [0]
|
 |
|
 |
Článek |
|
|
| |
Přihlášení starší Hondičky
Marab, 5.9.2006 10:42
Rozhodl jsem se, že se s vámi podělím o zkušenosti s přihlašováním auta staršího 8 let, dovezeného ze zahraničí. Já sám jsem se stal šťastným majitelem Hondy Civic r.v.1991, dovezené z Itálie, o několik týdnů dřív než spatřila světlo světa novelizace zákona 56/2001 Sb., která nám mimo jiné přinesla možnost dovozu a přihlášení vozidla staršího 8 let ze zemí EU.
Po téměř dvou měsících usilovného běhání po úřadech, zjišťování potřebných údajů a informací, přemlouvání úředníků, dopisování si s ministerstvem dopravy, dožadování se informací v Hondě ČR, se mi podařilo zdárně auto přihlásit. jupíííííí...
Budu se zde zabývat jen variantou, kdy vozidlo nemá evropskou homologaci ES, není mladší 8 let a nemá EURO 2. Jinými slovy jde o vozidla, která nebylo možné přihlásit před 1.7.2006.
Je několik variant, jak úspěšně dosáhnout kýženého cíle. V každém z těchto případů potřebujete auto koupit v zahraničí legálně a mít k němu pokud možno všechny původní doklady, které jsou k vozidlu v dané zemi vydávány: technický průkaz, osvědčení o technickém průkazu, případně i kupní smlouvu o koupi vozidla.
Jedním ze základních předpokladů přihlášení staršího auta dovezeného ze země EU je, že musí být prokázáno typové schválení některé z členských zemí EU, v které bylo auto přihlášeno k provozu.
Vzory označení typového schválení:
• TP SRN
• Itálie - starý TP
• Itálie - nový TP
• Rakousko
• Francie
• Holandsko
Druhá z možností, jak toto typové schválení zjistit, je vyčtení údajů ze štítku vozidla, které může provést technik na STK při vydávání technického protokolu.
Pokud máte potřebné doklady a údaje, můžete se vydat na úřady. Možné postupy jsou tyto:
1.
• Na STK si nechat udělat evidenční kontrolu na původní doklady k vozidlu.
• U příslušného úřadu s rozšířenou působností podat žádost o schválení technické způsobilosti vozidla.
• Po udělení schválení a vydání technického průkazu je možné klasicky požádat o registraci vozidla
Tato varianta je nejjednodušší, nicméně nejméně průchodná. Je možná jen v případě, že jsou k dispozici všechny povinné položky k vyplnění TP daného vozidla. Tyto údaje by podle zákona 500/2004 Sb. měl zjišťovat úřad a uplatnit princip ztotožnění s databází ZTP schválených typů vozidel MD ČR. Jinými slovy, pokud byl přihlašovaný typ auta někdy prodáván v ČR, má typové schválení pro ČR a je v databázi ZTP.
Pokud chybí některé údaje i v databázi ZTP, může si úředník vyžádat doplnění chybějících údajů a ty je nutné nechat doplnit u akreditovaného zástupce.
2.
• Na STK si nechat udělat tzv. „dovozovou technickou“, která obsahuje technickou prohlídku vozidla, evidenční kontrolu, emise a vydání technického protokolu. Technický protokol je doklad, v kterém jsou vyplněny všechny potřebné údaje k vydání českého TP. Tyto údaje zjišťuje technik na STK ze štítku vozidla, původních dokladů vozidla, ztotožněním z databáze ZTP, návodu k obsluze apod. Škoda že zde zákonodárce dal slůvko „apod.“ na které žádný z úředníků ani techniků STK neslyší. Pokud nemají jasně vypsané, ze kterých dokladů mohou údaje brát, slůvko „apod.“ je nezajímá. :o(
• U příslušného úřadu s rozšířenou působností podat žádost o schválení technické způsobilosti vozidla.
• Po udělení schválení a vydání technického průkazu je možné klasicky požádat o registraci vozidla
Tato varianta je sice v prvopočátku složitější a o něco dražší, ale protože mají všichni stále zažitý starý způsob přihlašování, vyhnete se tak mnoha zbytečným průtahům na úřadech. Je lepší stát u technika na STK při zjišťování údajů a vstřícně mu asistovat při dohledávání údajů ze štítku, původních dokladů či návodu k obsluze než se dohadovat s často nepřístupným úředníkem za skleněnou přepážkou.
V obou variantách může nastat bohužel situace, kdy nedojde ke ztotožnění typu vozidla s databází ZTP a úředník či technik na STK nezjistí všechny povinné údaje k vyplnění TP. V tomto případě je vydána žádost o doplnění chybějících údajů, které musí doplnit akreditovaný zástupce výrobce vozidla. V Hondě takové doplnění stojí jednotně 4.000,- Kč, trvá 1-3 týdny a stejně nemáte jistotu, že vám doplní všechny potřebné informace. Doporučuji v tomto případě vždy osobní jednání v Hondě ČR a všemi možnými prostředky uprosit či donutit zástupce k doplnění všech požadovaných údajů. Pokud budou některé údaje přesto chybět, budete odkázání na státní zkušebnu a tím se vydáte cestou do pekel...
Z vlastní zkušenosti můžu říct, že tak „důležité“ chybějící údaje jako je maximální povolené zatížení střechy, palivo na které vaše auto jezdí či maximální povolené svislé zatížení tažného zařízení může celý proces přihlašování auta pěkně znepříjemnit a prodražit.
A na kolik taková sranda přijde? Když zapomenu na staré dobré pořekadlo, “Kdo maže, ten jede“ a budu se zabývat jen oficiálními cenami, tak jednotlivé poplatky jsou:
• schválení technické způsobilosti vozidla: 2.000,- Kč
• technická a evidenční kontrola, emise, vydání technického protokolu na STK: cca 1900,- Kč (liší se podle ceníků STK)
• doplnění tech. údajů v Hondě ČR: 4.000,- Kč (pokud si vyžádá úředník)
• přihlášení vozidla: 800,- Kč
Přeji hodně zdaru v dovozu a přihlašování těch krásných starých (avšak nestárnoucích) hondích miláčků
Marab |
|
Autor |
Komentáře |
|
| Nebyly nalezeny komentáře pro tento článek |
Rating box? ? neni
| |
|
| AUTOR: |
|
Honda-club.cz
Založen: 2.12.2008
Články: 45
Komentáře: 3
|
|
Hodnocení: 0.00/5.00 [0]
|
|
|
|
|
|
 | Časy uváděny v GMT + 1 hodina |
You cannot post articles in this chapter
You cannot edit your articles in this chapter
You cannot delete your articles in this chapter
You cannot rate articles in this chapter
You cannot approve articles in this chapter
You cannot post comments in this chapter
You cannot edit your comments in this chapter
You cannot delete your comments in this chapter
You cannot rate comments in this chapter
|
|
|
