 |
|
| AUTOR: |
 |
Honda-club.cz
Založen: 2.12.2008
Články: 45
Komentáře: 3
|
|
Hodnocení: 5.00/5.00 [2]
|
 |
|
 |
Článek |
|
|
| |
Rukojeť vs. řadící páka (1:1)
Daver, 18.10.2006 0:08
Trik, jak správně a hlavně stavitelně (moderní vlastnost v oblasti tuningu) nastavit polohu rukojeti řadící páky.
Story:
Když jsme jednoho krásného vlahého večerního šroubovacího středečního temného a ve skutečnosti docela studeného, ale velmi povedeného večera s Marabem instalovali shortshift řadičku (řazení s kratší dráhou), montovali jsme také rukojeť řadící páky. Bohužel vše bylo druhovýrobní a tak nastala situace, kdy při maximálním zašroubování zůstala rukojeť ve špatné poloze.
Inu což, máme dvě možnosti, buď vytáhneme závitník a pomalinku budeme dořezávat závit na řadící páce, dokud si to nesedne anebo použijeme vychytávku z hlavy TargaManova táty (netuším, jestli je to přímo jeho vynález). Zvolili jsme druhou variantu, která je mnohem jednodušší a nemá destruktivní následky.
Jak na to:
Na začátek potřebujeme vědět, jaký závit má řadící páka a rukojeť a zda-li jsou stejné (jestli jsou jiné, tak to máte blbý ). Většinou se používá závit M10 a to dokonce i v našem případě.
Co budeme potřebovat?
• obyčejný, nejlépe nikdě již nepoužívaný šroub se závitem stejným, jako je v rukojeti
• pilku na ocel
• pilník
• svěrák (případně svěráček)
Šroub si upneme do svěráku (případně svěráčku) a kousek z něj uřízneme. Ten kousek by měl být alespoň 3-4mm dlouhý, aby měl funkční a pevný závit. Zmíněný kousek vezměme mezi dvě dřívka, či lehce zašroubujeme do matice prořízlé z jedné strany, tak abychom jej mohli upnout do svěráku a přitom nepoškodit závit.
Opilujeme uříznutou stranu po obvodu pod úhlem 45°, abychom odstranili otřepy od řezání a zároveň vytvořili náběh závitu pro bezproblémové šroubování. Nakonec do této zpilované strany vytvoříme pilkou napříč středem zářež pro šroubovák.
HLE! co jsme vytvořili, malý hbitý a krásný červík. A co s ním teď? Snadná pomoc, našroubujeme jej pomocí plochého šroubováku až na doraz do rukojeti řadící páky.
Nyní našroubujeme rukojeť s červíkem uvnitř na řadící páku, až na doraz a vyzkoušíme, jestli se poloha změnila a jak moc. Pakliže poloha stále nesedí, vyšroubujeme červík uvnitř o pár otáček ven a znovu zkoušíme rukojeť zašroubovat.
Takto postupujeme, až se nám podaří rukojeť umístit na správné místo.
Tak a nakopnout motor, zahřát (snad byste hned nejeli se studeným!) a hurá řadit, až do skonání synchronů
Credits:
Auto: [G4G]Civic 4G 1.6VT
Majitel: marab
Teorie: TargaManův táta
Praxe: Daver
Místo: garage G4G
Čas: sakra pozdě!
Foto: ninja
Poděkování: Pakouškovi |
|
Autor |
Komentáře |
|
| Nebyly nalezeny komentáře pro tento článek |
Rating box? ? neni
| |
|
| AUTOR: |
|
Honda-club.cz
Založen: 2.12.2008
Články: 45
Komentáře: 3
|
|
Hodnocení: 5.00/5.00 [2]
|
|
|
|
|
|
 | Časy uváděny v GMT + 1 hodina |
You cannot post articles in this chapter
You cannot edit your articles in this chapter
You cannot delete your articles in this chapter
You cannot rate articles in this chapter
You cannot approve articles in this chapter
You cannot post comments in this chapter
You cannot edit your comments in this chapter
You cannot delete your comments in this chapter
You cannot rate comments in this chapter
|
|
|
