Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
rozdil mezi 2x motory??
Fórum: Pokec o autech
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 2
svobic je teď offline  svobic
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 10:28   Citovat  

cus chlapi chhtel bych vedet jaky je rozdil mezi temito 2x motory: 1. 15 16V (D15B2) 66KW
2. 14 16V 55KW


potreboval bych vedet proc maji totzne sani?
kazdou pripominku a radu vitam Honda
Diky....


08-08-07_1817.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
08-08-07_1817.jpg, 51.93 kB

14 16V.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
14 16V.jpg, 87.76 kB
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 63  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 11:02   Citovat  

A proč by se mělo nějak zásadně lišit? Úsměv Tady jsou nějaké údaje, ze kterých mi ale vyplývá, že ta 1,4 je karbec. Ještě by to mohla být D14A2 z 5G, tam už je nějaká stříkačka, ale z popisu nepoznám jaká.
D14A1
Found in:
1987-1991 Honda Civic GL and 1990 CRX (European Market)
Displacement : 1396 cm³
Bore and Stroke : 75 mm X 79 mm
Compression : 9.3:1
Power, Torque : 90 hp (90 bhp) @ 6300 rpm, 112Nm @ 4500 rpm
Valvetrain : SOHC, 16 valves
Fuel Control : Dual Carburetor

[edit] D14A2
Found in:
1995-1996 Honda Civic MA8 (European Market)
Displacement : 1396 cm³
Bore and Stroke : 75.0 mm X 79.0 mm
Compression : 9.2:1
Torque, Power : 117 Nm @ 3800 rpm, 66 kW @ 4800 rpm
Valvetrain : SOHC, 4 valves per cylinder
Fuel Control : Multi-point fuel Injection, PGM-FI

D15B2
Found in:
1988-1991 Honda Civic DX/DLX
1988-1991 Honda CRX DX
1992-1995 Honda Civic LSi Hatch/Saloon (European Market)
1990-1995 Honda Concerto (European Market)
Displacement : 1493 cm³
Bore and stroke : 75 mm X 84.5 mm
Compression : 9.2:1
Power : 91 hp (68 kW) @ 4900 rpm & 119 Nm @ 3800 rpm
Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder)
Cam Gear : 38 tooth
Fuel Control : PGMFI Dual Point
Redline : 7000 rpm
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 1990 Civic VTEC  
svobic je teď offline  svobic
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 11:11   Citovat  

mas pravdu ta 14 je karbec OK
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 63  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 13:02   Citovat  

Podle mne jsou oba motory z Civica 4.g D13B. jen ten horní (červený) je B2 s katalyzátorem a ten spodní (zlatý?)B1 bez katu.
Motor D14A1 Dualcarb bez katu, měl vzduch. filtr za motorem a ostatní (co píše Minor) jsou stříkačky ...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6832 2015 N600  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 13:19   Citovat  

Podle tý šílený krabice na podtlaky u toho "červeného" motoru se nedá něco určit?
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 1990 Civic VTEC  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 13:30   Citovat  

Minor napsal:
Podle tý šílený krabice na podtlaky u toho "červeného" motoru se nedá něco určit?


Ta je přece na D13B2 karb + kat
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6832 2015 N600  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 13:33   Citovat  

Jo, jasně. Čili právě podle toho jsi je rozlišil, je to tak? Vím, že jsem tuhle krabici už viděl i v nějakým accordovi, snad jedničkovým céru, preludě a tak, ale nevím, nakolik se to týkalo katovosti či bezkatovosti:)
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 1990 Civic VTEC  
svobic je teď offline  svobic
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 13:38   Citovat  

takze tim padem ten prvni motor D15B2 je taky karbec??
vim ze to ma 3 cestny katalyzator ale nevim jestli je to strikacka nebo karbec. Bueee
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 63  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 13:40   Citovat  

Jasně , třeba Prelude 2,0 EX (dualcarb), prostě všechny karburátory s katem mají tenhle blackbox který je plný všelijakých ventilků, podtlaků, filtříků atd, a vede k němu obludné množství hadiček, které ti kuna překouše nebo jenom nakousne a jsi v pasti. Cool
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6832 2015 N600  
sopta je teď offline  sopta
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 13:40   Citovat  

Tak to jestli má kat se pozná jednoduše už podle toho jestli má na svodech lambdu (=katová verze) nebo ne. Každopádně k otázce:
D13B(1/2) je motor s obsahem 1.3 s blokem D, jednovačka, 16V, karburátor
D15B2 je opět motor s blokem D, ale s obsahem 1.5 (větší zdvih), opět jednovačka, 16V ale už to není karbec ale dvoubodovej vstřik. Ani jeden z motorů na fotkách není D15B2, maximálně může používat blok motoru z D15B2, tudíž může mít kubaturu 1.3-1.7 (1.7 se stejným blokem byla třeba v coupe 6g) ale zbytek je z D13B(1/2)
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2514 1993 Civic Vti  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 13:42   Citovat  

svobic napsal:
takze tim padem ten prvni motor D15B2 je taky karbec??
vim ze to ma 3 cestny katalyzator ale nevim jestli je to strikacka nebo karbec. Bueee


Ani jeden z motorů NENÍ D15B2, bohužel Smutný
První je D13B2 karburátor s 3cest. katem a lambdasondou
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6832 2015 N600  
svobic je teď offline  svobic
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 13:46   Citovat  

Rom. napsal:
Ani jeden z motorů NENÍ D15B2, bohužel Smutný
První je D13B2 karburátor s 3cest. katem a lambdasondou


takze to je 13 16V ????? Cooo???
a co jse s tim da udelat?
kdyz v papirech mam 15 16V?
platim i pojistku za 15 16V a ne za 13 16V
a jaktoze na to neprisly ani kdyz jsem delal STK ????


za odpovedi Dekuji OK
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 63  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 13:48   Citovat  

Nic, nechat to být. Typ motoru, tzn. ani obsah nejde v TP změnit, ani opravit. Jedině auto prodat a koupit jiné ... Úsměv
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6832 2015 N600  
sopta je teď offline  sopta
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 13:50   Citovat  

svobic napsal:
takze to je 13 16V ????? Cooo???
a co jse s tim da udelat?
kdyz v papirech mam 15 16V?
platim i pojistku za 15 16V a ne za 13 16V
a jaktoze na to neprisly ani kdyz jsem delal STK ????

za odpovedi Dekuji OK


se mrkni jakej typ motoru máš vyraženej na bloku motoru. Klidně to může bejt blok D15B2, i objem může bejt 1.5 (rozdíl mezi 1.3, 1.5, 1.6 a 1.7 u motorů typu D jsou v zásadě jen ve zdvihu, takže klidně můžeš mít blok z D13 a mít objem 1.7), na technická pak kontrolujou tenhle typ a už nevěděj jestli to je karbec nebo stříkačka, hlavně že to má typ motoru co je v papírech a že to projde emisema, který má stříkačka samozřejmě přísnější.
Každopádně tě nekdo oblafnul, protože ti místo stříkačky prodal karbec. Nechápu proč to někdo dělal, je to docela dost práce. Asi potřeboval ty vstřiky do jinýho auta...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2514 1993 Civic Vti  
svobic je teď offline  svobic
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 13:52   Citovat  

sopta napsal:
se mrkni jakej typ motoru máš vyraženej na bloku motoru. Klidně to může bejt blok D15B2, i objem může bejt 1.5 (rozdíl mezi 1.3, 1.5, 1.6 a 1.7 u motorů typu D jsou v zásadě jen ve zdvihu, takže klidně můžeš mít blok z D13 a mít objem 1.7), na technická pak kontrolujou tenhle typ a už nevěděj jestli to je karbec nebo stříkačka, hlavně že to má typ motoru co je v papírech a že to projde emisema, který má stříkačka samozřejmě přísnější.
Každopádně tě nekdo oblafnul, protože ti místo stříkačky prodal karbec. Nechápu proč to někdo dělal, je to docela dost práce. Asi potřeboval ty vstřiky do jinýho auta...




na bloku motoru je D15B2
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 63  
Only_one je teď offline  Only_one
2 háčka
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 13:54   Citovat  

tak o tom black boxu vím svoje.. Smutný jedna hadička na tom netěšnila a auto najednou žralo devět.. bez ohledu na styl jízdy ... prostě za děvět a nazdar. stašilo kus izolepy.. a najednou 6,6 ....
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 855  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 13:57   Citovat  

sopta napsal:
se mrkni jakej typ motoru máš vyraženej na bloku motoru. Klidně to může bejt blok D15B2, i objem může bejt 1.5 (rozdíl mezi 1.3, 1.5, 1.6 a 1.7 u motorů typu D jsou v zásadě jen ve zdvihu, takže klidně můžeš mít blok z D13 a mít objem 1.7), na technická pak kontrolujou tenhle typ a už nevěděj jestli to je karbec nebo stříkačka, hlavně že to má typ motoru co je v papírech a že to projde emisema, který má stříkačka samozřejmě přísnější.
Každopádně tě nekdo oblafnul, protože ti místo stříkačky prodal karbec. Nechápu proč to někdo dělal, je to docela dost práce. Asi potřeboval ty vstřiky do jinýho auta...


Malinko s tebou nebudu souhlasit. Bloky jsou stejné jen 1,3 - 1,5 . 1,6ka už ho má cca o 1cm vyšší
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6832 2015 N600  
sopta je teď offline  sopta
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 14:00   Citovat  

Rom. napsal:
Malinko s tebou nebudu souhlasit. Bloky jsou stejné jen 1,3 - 1,5 . 1,6ka už ho má cca o 1cm vyšší


počkej, jsi si jistej?
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2514 1993 Civic Vti  
svobic je teď offline  svobic
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 14:05   Citovat  

takze mam v aute 13 karbec Bueee s blokem motoru D15B2

Tak to koukám!
jestli je to blbost omlouvam se ale: da jse z toho udelat ta 15 16V bez toho abych musel kupovat cely motor??


za rady diky vsem Honda
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 63  
sopta je teď offline  sopta
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 14:18   Citovat  

svobic napsal:
takze mam v aute 13 karbec Bueee s blokem motoru D15B2

Tak to koukám!
jestli je to blbost omlouvam se ale: da jse z toho udelat ta 15 16V bez toho abych musel kupovat cely motor??

za rady diky vsem Honda


Nemusíš mít 1.3, můžeš mít klidně objem 1.5, jezdí to vpoho. Jen by mě zajímalo jak tam teď máš palivový čerpadlo pže karbec jí má u motoru, stříkačka v nádrži, jenže D15B2 jí nemůže mít tam co jí má D13B, není na to připravenej...žeby to fungovalo s tím čerpadlem co je v nádrži?
No každopádně to předělat jde, je to dost práce ale jde. Seženeš celý nový sání se vstřikama, zkontroluješ jestli máš to čerpadlo v nádrži a zpětný vedení paliva do nádrže (prostě jestli tam zůstala původní nádrž ze stříkačky i s vedením), pak potřebuješ jinou řídící jednotku, jinej rozdělovač a komplet motorovou elektriku...ještě na něco sem zapoměl? Každopádně tohle všechno se dá sehnat relativně levně, D15B2 je nejčastější motor a je jich všude dost...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2514 1993 Civic Vti  
svobic je teď offline  svobic
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 14:23   Citovat  

sopta napsal:
Nemusíš mít 1.3, můžeš mít klidně objem 1.5, jezdí to vpoho. Jen by mě zajímalo jak tam teď máš palivový čerpadlo pže karbec jí má u motoru, stříkačka v nádrži, jenže D15B2 jí nemůže mít tam co jí má D13B, není na to připravenej...žeby to fungovalo s tím čerpadlem co je v nádrži?
No každopádně to předělat jde, je to dost práce ale jde. Seženeš celý nový sání se vstřikama, zkontroluješ jestli máš to čerpadlo v nádrži a zpětný vedení paliva do nádrže (prostě jestli tam zůstala původní nádrž ze stříkačky i s vedením), pak potřebuješ jinou řídící jednotku, jinej rozdělovač a komplet motorovou elektriku...ještě na něco sem zapoměl? Každopádně tohle všechno se dá sehnat relativně levně, D15B2 je nejčastější motor a je jich všude dost...



prave ze to vubec nejelo na to ze to ma byt 15 KO

a to cerpadlo to fakt netusim kde ho tam mam Ble

přátele dik za pomoc
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 63  
sopta je teď offline  sopta
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 14:30   Citovat  

Hele možná tě vzhledem k roku výroby vozu vyjde levněji tenhle prodat a koupit už rovnou jinej s stříkačkou. Civic 4g už se dneska prodává za pár peněz a takhle do toho pěknejch pár tisíc vrazíš, to nemá cenu...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2514 1993 Civic Vti  
svobic je teď offline  svobic
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 14:46   Citovat  

sopta napsal:
Hele možná tě vzhledem k roku výroby vozu vyjde levněji tenhle prodat a koupit už rovnou jinej s stříkačkou. Civic 4g už se dneska prodává za pár peněz a takhle do toho pěknejch pár tisíc vrazíš, to nemá cenu...



bohuzel jse uz stalo uz jsem do ni vrazil dost KO Bueee
kdybych to zjistil drive ze to je 13 tak ji hned prodam ale to jsem nezjistil tak jsem do ni zacal vrazet prachy +- pres 20000kc
a to jse tedka neda prodat bych prodelal jako sv..e

ale diky vam uz vim ze to je karbec a 13 16V
zatim co vsichni mi rikaly jednobodovy strik a nemely vubec paru o tom ze by to mohla byt pojeb... 13 naštvanej

diky chlapi za rady OK OK OK
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 63  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 20:22   Citovat  

sopta napsal:
Nemusíš mít 1.3, můžeš mít klidně objem 1.5, jezdí to vpoho. Jen by mě zajímalo jak tam teď máš palivový čerpadlo pže karbec jí má u motoru, stříkačka v nádrži, jenže D15B2 jí nemůže mít tam co jí má D13B, není na to připravenej...žeby to fungovalo s tím čerpadlem co je v nádrži?
No každopádně to předělat jde, je to dost práce ale jde. Seženeš celý nový sání se vstřikama, zkontroluješ jestli máš to čerpadlo v nádrži a zpětný vedení paliva do nádrže (prostě jestli tam zůstala původní nádrž ze stříkačky i s vedením), pak potřebuješ jinou řídící jednotku, jinej rozdělovač a komplet motorovou elektriku...ještě na něco sem zapoměl? Každopádně tohle všechno se dá sehnat relativně levně, D15B2 je nejčastější motor a je jich všude dost...
čerpadlo na palici je vidět na fotce,,,,koukej si už pořídit ty brýle... muhehe
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 1978 110R coupé  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 20:23   Citovat  

svobic napsal:
bohuzel jse uz stalo uz jsem do ni vrazil dost KO Bueee
kdybych to zjistil drive ze to je 13 tak ji hned prodam ale to jsem nezjistil tak jsem do ni zacal vrazet prachy +- pres 20000kc
a to jse tedka neda prodat bych prodelal jako sv..e

ale diky vam uz vim ze to je karbec a 13 16V
zatim co vsichni mi rikaly jednobodovy strik a nemely vubec paru o tom ze by to mohla byt pojeb... 13 naštvanej

diky chlapi za rady OK OK OK
i na ní se dá dát 4bod.. to mi hlava nebere
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 1978 110R coupé  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 20:24   Citovat  

napiš kdopak tě napálil...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 1978 110R coupé  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 20:27   Citovat  

hele prodej 1,3řemenici a máš na půl motoru... o takové se muže všem jen zdát včetně Déčkovejch motorů...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 1978 110R coupé  
svobic je teď offline  svobic
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 20:36   Citovat  

PAKO napsal:
napiš kdopak tě napálil...


stala mne 18000 Bueee a jelikoz je to moje prvni auto tak jsem se koukal jenom na vzhled auta a nic jinyho to mi hlava nebere
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 63  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 21:04   Citovat  

ja si myslim, ze je to puvodne auto, co melo D13B2 pod kapotou. Jenze moturek asi udelal pápá a tak se shanel jiny. Jediny ktery byl na sklade byl asi D15B2. Nejspis se koupil i s celym autem za par supu v nepojizdme stavu (havarka na total, nebo nezvladatelna koroze) ze ktereho se vyndal jen motor (blok, s vnitrnostma) ktery se nasledne nacpal misto puvodni D13...no jo, jenze co ted na technicke? Nebude sedet typ motoru...Takze jeste pekne odrezeme cisilko karoserie a stitek z kastle D15, navarime na kastli D13, ze ktere tim padem udelame D15, pouzijeme i jeji papiry a tradá...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 1989 Civic  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 22.1.2008 , 21:12   Citovat  

a chces vedet jestli mas v tom D15bloku i vnitrek o obsahu 1,5? Odpoj kabel od svicky a vysroubuj ji. Strc do valce neco dlouheho, nejakou kulatinu nejlepe. At to ma aspon 30cm. Nebo drát. Otacej motorem (ráčnou přes šroub na remenici na klikove hrideli) tak dlouho, az ti ta kulatina nebo drát klesne az uplne do nejnizsi polohy. Udelej si na vycnivajicim dratu rysku v miste, odkud žačna vyčnivat z motoru. Pak otacej zase motorem az do doby, nez budes mit drat zase v nejvyssi poloze. Zase si udelej rysku, drat vytahni a zmer vzdalenost mezi tema ryskama. Pokud bude mit 76 mm, je do 1,5blok ale obsah je 1,3. Pokud bude vzdalenost 84.5 mm je to 1,5ka tělem i dušíÚsměv
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 1989 Civic  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
rozdil mezi 2x motory??
Fórum: Pokec o autech
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2234s ][ Dotazy: 147 (0.0219s) ][ GZIP on - Debug on ]