Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
d16z6 zvetseni kanalu
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 2
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2009 , 13:11   Citovat  

takze je tu dalsi cast meho stvoreni d14vtec
nechal sem si zvetsit kanaly na pripravovane hlave
puvodne tam bylo necelych 26 neco kolem 25,8 na prumeru
a vyfuk mel puvodne nejakych 21,8 dejme tomu 22 a chtel jsem to taky zvetsit o desetinu (saci i vyfuk) jak se rika jen to liznout
ale obrabec asi uznal ze to je malo nebo se mu to nezdalo .. bylo to u jednoho pana co ma doma formuli a sam se zavodama zabyva a upravuje hlavy ... opel,skoda atd

a kanaly respektive sedla ted maji nejakych vyfuk 23,5 a sani 27,5

ventily maji na vnejsi prumer sani 30 a vyfuk 26 a samotny prumer sedel v hlave je 30,5 sani a 27,4 vyfuk
chtel bych se zeptat jestli uz to neni poravdu moc (co vim jeden chlapek tu ma golfa gti s upravenyma kanalama a sedla ma taky tak stejne tenky asi jak ja a zavody jezdi porad)
bojim se toho ze by mohlo nejake prasknout, vypadnout a nevim jestli nebudu muset koupit nejaky oversized ventily
aby mi ty stavajici "neuletely" motor bude mit seriove otacky d16z6 tudiz 7500 a a d14 ma standartne 7200 takze zadne velke predimenzovani by tam snad byt nemelo, popripade jestli padnou ventily treba ze vteca nebo nejake crx co maji vetsi prumer misky

tady je par fotek


Fotografie(282).jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
Fotografie(282).jpg, 199 kB

Fotografie(279).jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
Fotografie(279).jpg, 288.73 kB

Fotografie(280).jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
Fotografie(280).jpg, 262.01 kB

Fotografie(281).jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
Fotografie(281).jpg, 197.83 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2009 , 13:53   Citovat  

jestli jsem to dobře pochopil a tolik ti vybral vnitřní stranu sedla,počítej že sedlo samotné je tak tenké že se ti začne brzo zaklepávat do hlavy,toť můj názor.většinou se nezaklepe rovně a začne propouštět a podpalovat...to je ten nejhorší scénář...uvidíš sám,dá se to vyřešit že vyměníš sedla za větší.Můžu podložit vlastní zkušeností kdy na b16a2 se to stalo,ten kdo tu hlavu stvořil vybral moc a ze stěn sedla zbyli de fakto žiletky které se zaklepávali do uložení a tím že byli tak slabé se i deformovali a vyjížděli...cca ani né 100km ostré jízdy...a dělal to taky"fachman" jde o to kolik ti tam zůstalo masa,něco jde ale co je moc to je moc
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2009 , 15:22   Citovat  

podla fotky to vyzera tak, ze rozsirene je to len na tom ventilovom sedle, aky to podla neho ma mat vyznam, ked to dalej je zuzene ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
happy je teď offline  happy
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2009 , 15:57   Citovat  

vti [906team] napsal:
podla fotky to vyzera tak, ze rozsirene je to len na tom ventilovom sedle, aky to podla neho ma mat vyznam, ked to dalej je zuzene ?

no vzhledem k tvaru ventilu bych funkcnost mozna chapal ... dale v kanalu je drik ventilu uz docela uzkej a zbyly prurez je asi ok ... takhlencto myslim prurezu pri otevreni ventilu asi pomuze - ale ten prechod rozsirene casti a puvodni je docela ostry .... pro proudeni to asi ideal nebude.
kazdopadne to sedlo je vprrrravde minimalisticke KO
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1115 H+ body: 0  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2009 , 16:32   Citovat  

je to jen hruby obrobek jeste musim vydlabat hlinik
jinak kdyz spocitam stenu tak to je
sani 30,5-27,5=3mm
vyfuk 27,4-23,5=3,9mm
akorat ted nevim jestli to mam vydelit 2 nebo je to konecny vysledek "steny sedla"
takze co ted? znova vyfrezovat a dat tam vetsi sedla s vetsima ventilama? vtec? crx d16 dohc?
kdyz sem se ted dival na hlavu co mam jeste jednu na ND tak uhel ktery ma 60° je podle me zbytecne velkej a ten se vlastne vyfrezoval takze se udela pak mensi a zabrousi se ventily, jinak podle me je citlivejsi saci trakt a ventily .. vetsi misky je na nich vtec=tvrdci pruziny ostrejsi zavirani, oproti vyfukovym ktere jsou masivnejsi a ventily i pevnejsi a nemeni se zdvih a casovani


100_2929.JPG

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
100_2929.JPG, 848.92 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2009 , 16:46   Citovat  

PAKO napsal:
jestli jsem to dobře pochopil a tolik ti vybral vnitřní stranu sedla,počítej že sedlo samotné je tak tenké že se ti začne brzo zaklepávat do hlavy,toť můj názor.většinou se nezaklepe rovně a začne propouštět a podpalovat...to je ten nejhorší scénář...uvidíš sám,dá se to vyřešit že vyměníš sedla za větší.Můžu podložit vlastní zkušeností kdy na b16a2 se to stalo,ten kdo tu hlavu stvořil vybral moc a ze stěn sedla zbyli de fakto žiletky které se zaklepávali do uložení a tím že byli tak slabé se i deformovali a vyjížděli...cca ani né 100km ostré jízdy...a dělal to taky"fachman" jde o to kolik ti tam zůstalo masa,něco jde ale co je moc to je moc
mas treba nejaky foto? jenze ber to tak ze vti toci 8400 ma tvrdci pruziny a i podle me agresivnejsi casovani a zavirani takze mozna proto se zaklepavaly ... nemyslis teda ze z6ka by to mohla ustat?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2009 , 19:09   Citovat  

ještě to lom 2 ,ale podle mě stěna 1,5 a 2 mm bude ještě dostačující
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2009 , 19:16   Citovat  

nejsem přesvědčený o jednoznačných kladech tohoto řešení ... to mi hlava nebere jiné víření směsi v spalovacím prostoru o snížení životnosti nemluvě

nevím, jestlis to od někoho okoukal, nebo to našel na netu ???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6832 H+ body: 52 2015 N600  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2009 , 19:21   Citovat  

kladem je větší průřez kanálu, to na škodu není nikdy,proto se třeba zeslabujou dříky ventilů,odstranujou vodítka v kanálech atd . Životnost bude věc druhá.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2009 , 19:25   Citovat  

Nevím, co z toho bude vidět, ale tohle je ta hlava B16A1 se zaklepanými ventily, o které mluvil Pako.


B16A1 zaklepání.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
B16A1 zaklepání.jpg, 53.57 kB

B16A1 zaklepání 2.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
B16A1 zaklepání 2.jpg, 60.23 kB

B16A1 zaklepání 3.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
B16A1 zaklepání 3.jpg, 49.86 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2009 , 19:58   Citovat  

monty napsal:
kladem je větší průřez kanálu, to na škodu není nikdy,proto se třeba zeslabujou dříky ventilů,odstranujou vodítka v kanálech atd . Životnost bude věc druhá.


toto nie je uplne pravda ak nestavias naozaj highrpm zavodny motor, co sa obavam, ze nie je tento pripad.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2009 , 19:59   Citovat  

Rom. napsal:
nejsem přesvědčený o jednoznačných kladech tohoto řešení ... to mi hlava nebere jiné víření směsi v spalovacím prostoru o snížení životnosti nemluvě

nevím, jestlis to od někoho okoukal, nebo to našel na netu ???
je to uprava ktera se dela uz dlouho a dela se od skodovek, favoritu atd az po opely alfy a vw - vyfrezuje se sedlo a vydlabe kanal= vetsi kanal a vic paliva a vzduchu
jeste bych potreboval nejaky nazory ohledne te velikosti ventilu jestli to ustoji nebo ne jinak co treba u tehle upravy je nevyhoda je mozna ta zivotnost to by byla otazka treba na montyho co si o tom mysli- i kdyz vti a esi je velekj rozdil jak vacky tak pruziny a i otacky ventiloveho rozvodu, jeste bych chtel dodat ze tohle je sice hodne zasadni uprava a treba u skodovek co nemaji tvrdosedla tak se kanaly zvetsi a daji se sedla dodatecne to zvysuje vykon v radkach koni 10+ pos slozeni motoru stejne budu driv nebo pozdeji tu hlavu sdelavat protoze bych chte jeste nejakou stage1 vacku a vymenit ventily kdyz ne nejaky nerezovy nebo aspon nitrid a kdyby bylo nejhur tak druhovyrobu serie
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2009 , 20:08   Citovat  

podla mna uz moc vymyslas, ked chces aby to bolo ok, tak zozen oversized ventily s plochym dnom + oversized sedla a hlavu uz davat dole nemusis. ak tam hned nahodis aj pruzinky a retainery, tak si vybaveny a vacku vymenis hocikedy bez nejakych problemov. riesit takuto vec ale s tym, ze do toho nedas naraz tolko penazi sa v konecnom dosledku predrazi... btw: na ten objem motora si myslim, ze bolo zbytocne sahat na tie sedla, lebo realne ti to pomoze az v otackach, kde uz budes mat limiter a so seriovou vackou to moze byt horsie ako keby si sa tej hlavy vobec chytal.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2009 , 20:29   Citovat  

fgjfsgjsgs a je to tu zas jak s predchozima vecma na projektu nekdo zpochybnuje nekho mlci a nekdo schvaluje Smutný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2009 , 20:31   Citovat  

vti [906team] napsal:
podla mna uz moc vymyslas, ked chces aby to bolo ok, tak zozen oversized ventily s plochym dnom + oversized sedla a hlavu uz davat dole nemusis. ak tam hned nahodis aj pruzinky a retainery, tak si vybaveny a vacku vymenis hocikedy bez nejakych problemov. riesit takuto vec ale s tym, ze do toho nedas naraz tolko penazi sa v konecnom dosledku predrazi... btw: na ten objem motora si myslim, ze bolo zbytocne sahat na tie sedla, lebo realne ti to pomoze az v otackach, kde uz budes mat limiter a so seriovou vackou to moze byt horsie ako keby si sa tej hlavy vobec chytal.
tak mi rekni proc u skodovek se treba 1.0L jsou kanaly vetsi jak u tehle hlavy a to jsou to OHV 8V
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2009 , 20:54   Citovat  

Doomm napsal:
tak mi rekni proc u skodovek se treba 1.0L jsou kanaly vetsi jak u tehle hlavy a to jsou to OHV 8V


nebude to prave tym, ze je to 8V Úsměv
spocitaj si plochu jedneho 'velkeho' ventilu na 8V a dvoch ventilov na 16V.
btw: spravna skodovka uz nie je 1L a toci tiez o cosi viac otacok.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2009 , 20:56   Citovat  

Doomm napsal:
fgjfsgjsgs a je to tu zas jak s predchozima vecma na projektu nekdo zpochybnuje nekho mlci a nekdo schvaluje Smutný


ja som len napisal svoj nazor, ktory moze byt tiez ovplyvneny roznymi knizkami co som cital a tiez nemusia mat vzdy pravdu...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
eso-sannycars je teď offline  eso-sannycars
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2009 , 22:12   Citovat  

Doomm napsal:
fgjfsgjsgs a je to tu zas jak s predchozima vecma na projektu nekdo zpochybnuje nekho mlci a nekdo schvaluje Smutný

dej na rady pisty z 906...ja to tak delam a auta nam fungujou vic nez dobre rekl bych Mrk
uz jen to ze on stal/stoji u zrodu vetsiny nejrychlejsich Honda mluvi za vse.....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1674 H+ body: 0  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2009 , 5:23   Citovat  

ok ok ale me jde o to jestli kdyz se u toho b16 motoru zaklepaly (8400 omezovac a tvrdci pruziny a i ostrejc profilovany vacky) nemuze byt jiny jak u toho d16 ktery uz neni tak do performance ale ma vtec jen na sani,a i mekci pruziny
906vti: jinak jeste by me zajimala jedna vec proc u b16 jsou kanaly vetsi jak u d16 kdyz jsi psal ze ty d16 kanaly na ten muj obsah staci ... proc se na b16 teda delaly vetsi?
jinak teda vyfrezovat uplne sani, a i vyfuk?
co ty sedla zadny performance se asi neprodavaji proste staci nahradni dily ale co sem slysel tak ze uz to neni ono a vypadavaji
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2009 , 6:47   Citovat  

[Doomm] napsal:
:
fgjfsgjsgs a je to tu zas jak s predchozima vecma na projektu nekdo zpochybnuje nekho mlci a nekdo schvaluje

vti [906team] napsal:
ja som len napisal svoj nazor, ktory moze byt tiez ovplyvneny roznymi knizkami co som cital a tiez nemusia mat vzdy pravdu...

tak ono jde o rozdíl v přístupu , já jsem odchovanej na škodovkách kdy se tohle dělalo "na koleni" , stáčely se ventily, měnily vodítka , zvětšovaly kanály,leštily kliky ,ojnice ,odlehčovaly setrváky ,vyráběly výfuky a fungovalo to. co a jak udělat nebyl problém zjistit tovární dokumentace běhala mezi lidma , možná bych ji ještě někde našel . A když to fungovalo na šáde tak proč by ne na H .
no oproti tomu vti vychází z toho co vytvořili amíci a tam se s tímhle nikdo párat nebude, e-shop a šup do košíku.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
eso-sannycars je teď offline  eso-sannycars
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2009 , 8:44   Citovat  

ja myslim ze pista vychazi z obrovskeho mnozstvi informaci nacerpane za vic jak deset let studovani "moudre" literatury zabyvajici se Honda a dolovanim kazdeho konika z motoru....sam mel/ma nekolik projektu kdy vse zkousel i v praxi a vzdy to chodilo neskutecne....tim nechci rict, ze nikdo jiny tu tomu nerozumi, ale ja osobne neznam povolanejsiho OK
samo za sebe mluvi i to, ze vehlasne tuning firmy z CR a SK kdyz maji ladit nejakou hondu, tak se obraci na nej kdyz jsou v koncich Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1674 H+ body: 0  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2009 , 10:19   Citovat  

porad sem se ale bohuzel nedozvedel jak to je esi versus vti dyt prece vti ma tvrdci a ostrejsi ventilovej rozvod a proto treba bylo potreba vic masivu na sedla aby s "nezbortily" ale esi uz tak ostra neni a mozna by to i mohlo stacit ... nebudu na to chvili spechat ale jinak se teda vyhodilo 800 zavyfrezovani
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2009 , 10:28   Citovat  

ja bych tam dal vetsi sedla, aby sedely na vetsi plose a nemohly se zaklepat. Nic bych neriskoval, zadne ale ani co kdyby. Vetsi sedla a s klidem v dusi bych tomu mohl davat čočku OK tot muj nazor. kdyz stavet motor, tak poradne
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2009 , 10:29   Citovat  

to co tu dal minor je uz ale fakt extrem, to musel delat nejaky umelec KO
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2009 , 10:57   Citovat  

no vzhledem k tomu ze sani ma stenu 1,5 a vyfuk 2mm mam vymenit obe a nebo jen to sani?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2009 , 11:15   Citovat  

Doomm napsal:
no vzhledem k tomu ze sani ma stenu 1,5 a vyfuk 2mm mam vymenit obe a nebo jen to sani?
no to je zase otazka pro nekoho zkusenejsiho, nebo pro chytrou knizku, kolik mm je bezpecna dosedaci plocha sedla. Serie ma kolik?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2009 , 15:14   Citovat  

Doomm napsal:
jinak jeste by me zajimala jedna vec proc u b16 jsou kanaly vetsi jak u d16 kdyz jsi psal ze ty d16 kanaly na ten muj obsah staci ... proc se na b16 teda delaly vetsi?


b16 je podstvorcovy motor a kedze ma vrtanie 81 (oproti 75 na D16Z6) tak tam skratka vyuzili idealne plochu a preto su ventily vacsie. a aby bolo jasne, tak to nie je pricina toho, aky ten motor je, ale dosledok, lebo B16 bol navrhnuty prave preto, aby vyuzil moznosti ostrej vacky a teda pracoval vo vysokych otackach. preto sa oproti ZC (DOHC non-VTEC D16A9) zmenila koncepcia a aj pri zachovani objemu dosiahli ovela zaujimavejsie vysledky. SOHC motor je len chudobny pribuzny i ked je to technologicky velmi zaujimavy motor (vtec vacka s 20 profilmi je unikat) a nikdy nebude mat sancu oproti B16 s rovnakym objemom. je to dane konstrukciou a teda primarne tym, ze je to nadstvorcovy motor.

a ak sa nemylim, tak tvoj motor je stale 1.4ka len s planom osadit lepsiu hlavu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2009 , 15:41   Citovat  

jo 1.4 vtec .. ted ty kanaly a pak asi nejaka vacka, pruziny a novy ventily, retainery myslim na stage1 sou zbytecny samo ze vetsi manifold a klapka svody a vetsi vyfuk + odlazeni ecu, doufam ze se posunu ke 140hp
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
milosko je teď offline  milosko
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2009 , 21:21   Citovat  

doom kukni sem trochu som upravoval tudy odkaz
tudy odkaz
to je B18 hlava.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 96 H+ body: 0  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 2.5.2009 , 5:26   Citovat  

milosko napsal:
doom kukni sem trochu som upravoval tudy odkaz
tudy odkaz
to je B18 hlava.
a jaky pouzivas ty naradi? ja smirkovej kotoucek a pak silikonovy a na ocisteni drateny .. mas nejakou frezku? ja moditka chci nechat origo protoze uz neco maji najeto tak at nelitaji jak hadr v kyblu, jinak o kolik si ty sedla vyfrezoval? nebo je mas puvodni?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
d16z6 zvetseni kanalu
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2210s ][ Dotazy: 147 (0.0196s) ][ GZIP on - Debug on ]