:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Vrchy 2010-co kdo pojedete

Vrchy 2010-co kdo pojedete
Fórum: Závody a sprinty

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2, 3 Další

Strana 1 z 3

eso-sannycars

Příspěvky: 1674

crxmann

Členství: Žádné

		Zaslal: 10.12.2009 , 22:27
Tak můžu posoudit jak Pateru, tak Triolu a Patera je na tak vysoké úrovni, že Triola se tam nedostane ani za 100let. KW soudit nemohu, ale tam auta bez rámu atd. myslím vůbec nesmí. Patera doplácí na velkou popularitu. Organizaci se vlastně nedá nic vytknout. Svozy jsou organizované, vyhlášení, přejímky, všechno opravdu na slušné úrovni. Ale problém je, že má strašně moc aut a proto se to vleče. Jako např. v Berouně jelo 150 aut. Už to samo o sobě zdržuje a samozřejmě pokud se k tomu přidá v každé jedné třídě jedna nehoda hned máš dlouhý odpoledne. Co se týká pravidel a přejímek jsou jasně daná a přejímky probíhají a celkem fungují. Startovní pole bohaté. Trochu si myslím že zbytečně hystericky staví retardéry kde se dá. Najde se i v tomhle seriálu dost podvodníků, ale to je jejich věc. Co se týká Triolacupu tak žádné technické přejímky, auta v seriích nejsou rozhodně seriová už na první pohled a klidně jezdí v kategorii kde nemají co dělat, organizace chabá (viz. pickup který proti mě vyjel v Berouně kde jsem to šlehal na rovince pod plným). Vyhodnocení serií probíhá že je ofiko do 2000ccm a sám víš co tam jezdí za monstra. Body se počítaj celé skupině takže s 1.6 nemáš šanci. Když to shrnu u Patery je jak lepší organizace, tak závodní auta. Přispívá k tomu i jejich pravidelně aktualizovaný web. Triola je taková spíš severočeská, na první pohled chudší, ale zase se tam všichni znaj, tak je to tak jako přátelštější. Nikdo si tam s pravidlama evidentně moc hlavu neláme, ale je vidět že organizátoři to dohání vůli to celé prostě zvládnout. Evidentně nemají takové prostředky jako Patera. Ale jak říkám má to něco do sebe. Smůla je že jejich web je mrtvý a to kdy (v kolik hodin) se jede se kolikrát z jejich stránek nedozvíš. Když se jel Beroun nebyla tam ani čárka v kolik se třeba dělá přejímka a kdy je plánován start. Což si myslím že jim škodí. Já pojedu obojí a uvidíme. Obojí má něco do sebe. Takže se koukej zaregistrovat už je otevřená registrace k Paterovi na Most 23.3.2010.

Příspěvky: 8972

1996 Civic

Streetkid

Členství: Žádné

Příspěvky: 1842

1992 Civic

eso-sannycars

Zaslal: 10.12.2009 , 23:17

CRXMANN napsal:

Tak můžu posoudit jak Pateru, tak Triolu a Patera je na tak vysoké úrovni, že Triola se tam nedostane ani za 100let.
KW soudit nemohu, ale tam auta bez rámu atd. myslím vůbec nesmí.

Patera doplácí na velkou popularitu. Organizaci se vlastně nedá nic vytknout. Svozy jsou organizované, vyhlášení, přejímky, všechno opravdu na slušné úrovni. Ale problém je, že má strašně moc aut a proto se to vleče. Jako např. v Berouně jelo 150 aut. Už to samo o sobě zdržuje a samozřejmě pokud se k tomu přidá v každé jedné třídě jedna nehoda hned máš dlouhý odpoledne. Co se týká pravidel a přejímek jsou jasně daná a přejímky probíhají a celkem fungují.
Startovní pole bohaté. Trochu si myslím že zbytečně hystericky staví retardéry kde se dá. Najde se i v tomhle seriálu dost podvodníků, ale to je jejich věc.

Co se týká Triolacupu tak žádné technické přejímky, auta v seriích nejsou rozhodně seriová už na první pohled a klidně jezdí v kategorii kde nemají co dělat, organizace chabá (viz. pickup který proti mě vyjel v Berouně kde jsem to šlehal na rovince pod plným). Vyhodnocení serií probíhá že je ofiko do 2000ccm a sám víš co tam jezdí za monstra. Body se počítaj celé skupině takže s 1.6 nemáš šanci.

Když to shrnu u Patery je jak lepší organizace, tak závodní auta. Přispívá k tomu i jejich pravidelně aktualizovaný web.
Triola je taková spíš severočeská, na první pohled chudší, ale zase se tam všichni znaj, tak je to tak jako přátelštější.
Nikdo si tam s pravidlama evidentně moc hlavu neláme, ale je vidět že organizátoři to dohání vůli to celé prostě zvládnout. Evidentně nemají takové prostředky jako Patera. Ale jak říkám má to něco do sebe. Smůla je že jejich web je mrtvý a to kdy (v kolik hodin) se jede se kolikrát z jejich stránek nedozvíš. Když se jel Beroun nebyla tam ani čárka v kolik se třeba dělá přejímka a kdy je plánován start. Což si myslím že jim škodí.

Já pojedu obojí a uvidíme. Obojí má něco do sebe. Takže se koukej zaregistrovat už je otevřená registrace k Paterovi na Most 23.3.2010.

dik za postrehy

u trioly se mi libi, ze je tam kategorie vylozene pro 2WD auta s obsahem nad 2000ccm..tim padem nemusis resit eva a sti, stejne tak formule..
coz ale je trochu i u KW, kde formule maji svoji kategorii, takze precejen je nejaka miziva sance na uspech Tak to valím bulvy

tohle ma patera reseno jak?
ovsem u trioly to ma i svouji stinnou stranku, a to je mala ucast v kategorii....ono mozna je lepsi byt 5 z 15 nez 2 z 4 Mrk

nekdo navic rika, ze KW ma zajimavejsi trate...

Příspěvky: 1674

neewman

		Zaslal: 10.12.2009 , 23:55
U Patery mas dobrou konkurenci,stejne jako na KW.Ale na KW jezdi lidi z MČR takze docela ostry. Dostalo se ale ke me,ze pry u Patery neni moc pratelska atmosfera.Zatimco na Triole je to pohoda KW berg je super poradanej,hodne dobry a zajimavy trate.Tam uz se da beco budovat... Triola je podle me takovy lepsi HOBBY ale taky pekny trate,nejake stejne jak u Patery.Auta dobre postavená na to ze to je HOBBY,silna konkurence ve třídách nad 2000ccm.Pratelska atmosfera,pokec s lidma,super.Celou sezonu jsem nekde na Triole byl jako mechanik... Patera-dobra organizace,zajimave ceny,dobra auta.Ale vse pokulhava velkym poctem aut.Nemam zkusenost,vse z doslechu. Pristi rok chce David Fryček,majitel CARBONIE rozjet okruhové zavody a to me a kamose zajima nejvic Melo by jit o Sosnovou,Most a dalsi mensi trate u nas.Urcite bezpecnejsi jak kopce a vic se svezete a vyblbnete....

Příspěvky: 464

neewman

Příspěvky: 464

Dejf

Členství: Žádné

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

Driver

		Zaslal: 11.12.2009 , 12:12
Patera cup: Atmosféra přátelská, organizace precizní, hlavně co se týče toho, když se stane bouračka, velice rychle se uklidí a hned se jezdí dál, to u MČR vrchách nebo u Rally cupu je naprostej opak (po i malé bouračce se dobu nic neděje). Jinak velice rozmanitý startovní pole. Na triole jsem byl pouze jako divák ale s paterou se to srovnat nedá, daleko míň aut+pravidla jak psal výše crxman. Pravidla se u Patery řeší včetně diskvalifikací atd, (ale zas nějak extrémně jako na MS samozřejmě ne). Podvodníky tu řešit nebudu, ti jsou všude. Formule u Patery nejezděj (nepočítám že párkrát jel nějakej historik a 2x formule student - ikdyž už jeli, měli svojí třídu) Osobně si myslím, že je lepší být 5. z 20 než 2 z 5. KWBERG cup je moravsko-slovenský pohár, takže se trochu prodraží o dalekou cestu. Jsem občasnej mechanik z jednoho týmu v EDA Patera cupu.

Příspěvky: 306

crxmann

Členství: Žádné

Zaslal: 11.12.2009 , 18:54

Driver napsal:

Patera cup:
Atmosféra přátelská, organizace precizní, hlavně co se týče toho, když se stane bouračka, velice rychle se uklidí a hned se jezdí dál, to u MČR vrchách nebo u Rally cupu je naprostej opak (po i malé bouračce se dobu nic neděje). Jinak velice rozmanitý startovní pole.

Na triole jsem byl pouze jako divák ale s paterou se to srovnat nedá, daleko míň aut+pravidla jak psal výše crxman.

Pravidla se u Patery řeší včetně diskvalifikací atd, (ale zas nějak extrémně jako na MS samozřejmě ne). Podvodníky tu řešit nebudu, ti jsou všude.

Formule u Patery nejezděj (nepočítám že párkrát jel nějakej historik a 2x formule student - ikdyž už jeli, měli svojí třídu)

Osobně si myslím, že je lepší být 5. z 20 než 2 z 5.

KWBERG cup je moravsko-slovenský pohár, takže se trochu prodraží o dalekou cestu.

Jsem občasnej mechanik z jednoho týmu v EDA Patera cupu.

a u kterýho si Tě někdy pučím HaHaaa

Příspěvky: 8972

1996 Civic

Oncek

Příspěvky: 1732

2007 Civic

Václav

Členství: Žádné

Příspěvky: 1359

1993 Civic Vti

eso-sannycars

Příspěvky: 1674

posero

Zaslal: 5.1.2010 , 12:01

eso-sannycars napsal:

koukni do pravidel na edda.cz, pak na berg-trophy.cz a triolacup.cz
v nekterem serialu musis mit ram, jinde ne, jinak jsou pravidla vicemene stejna
ja osobne jsem chtel jet KW berg, protoze je tam i kategorie 2WD vozy(vyjma formulovych), kde by mohl mit civic mozna sanci, ale vzhledem k tomu, ze vetsina zavodu jsou dvoudenni a volneho casu mam diky rozestavenemu baraku velmi malo, tak to vidim na sporadickou ucast na jednodennich zavodech, ktere jsou predevsim v triole.

v jaký budeš kategorii s turbem? jaký tam jezdí vozy?

Příspěvky: 8464

eso-sannycars

Příspěvky: 1674

MOTyLEK

Členství: Žádné

Příspěvky: 2246

crxmann

Členství: Žádné

Zaslal: 5.1.2010 , 19:00

Václav napsal:

Chtěl bych si v letošní sezoně zkusit zajet také nějaký ten vrch ale vidím to tak na 1-2závody. Celý podnik bohužel finančně neutahnu Bueee

Jelikož nemám moc přehled co všechno to obnáší a jak postupovat, chtěl bych poprosit jestli by někdo zkušenější neporadil.

Co se týká auta tak mám Civica 5G VTI. 3bod pásy, u řidiče skořepina Autostyle, bez rámu

Budu moc rád za každou radu začátečníkovy Úsměv

Zdarec
Tady jsou odkazy na propozice Edda a Triolacup

Jinak velmi rychle v kostce.
Řidič : musí mít vždy přilbu, kombinézu, (u eddy rukavice).
Sedadlo musí být vybaveno minimálně 4bodovým pásem typu Y
Úpravy kategorie SE Edda:
pneumatiky s homologací pro běžný provoz ,,E"
rotující části motoru nesmí být měněny za odlehčené (setrváky, kliky apod.)
jedinou vnitřností, která může být nahrazena jsou vačky.
Spojka libovolná, zavěšení seriové, příprava směsi a vstřikování nesmí být měněno, pouze může být zvýšen tlak v soustavě. Průměr klapek nesmí být měněn, vzduchový filtr libovolný.
Podvozek smí být snížený, ale nesmí být změněny odklony kol, tam kde je v serii montována rozpěra může být.
Brzdy jsou libovolné při zachování seriového průměru kotoučů.
Uložení podvozkových částí nesmí být na unibalech.
Řízení musí zůstat seriové.
To je v kostce všechno...doufám že se potkáme ..... VTEC

Příspěvky: 8972

1996 Civic

Dejf

Členství: Žádné

Zaslal: 6.1.2010 , 6:44

CRXMANN napsal:

tak to si asi chtěl říct min. tříbodové pásy ne Mrk

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

Václav

Členství: Žádné

Zaslal: 6.1.2010 , 7:37

CRXMANN napsal:

Díky moc za odpověd.
ještě bych měl pád doplnujících otázek jestli mohu...
Co se přilby,kombinézy popř. rukavic týká jsou na něk kladeny nějaké požadavkz, nebo je to uplně jedno jaké kdo má????
Pásy mám typu Y ale tříbodové (3body uchycení na karoserii) znamená to že jsou nedostačující????
Plánoval jsem do sezony koupit Unhortodox underdrive, nenapadlo mě že by mohli vadit.....
jinak mám ještě vzadu rozpěru ale ta se dá v pohodě vyndat...

Příspěvky: 1359

1993 Civic Vti

Dejf

Členství: Žádné

Zaslal: 6.1.2010 , 7:46

Václav napsal:

jak by asi tak mohl býr tvar ''Y'' 4bod ...

vybavení se nijak moc neřeší, kombinéza třeba monterková

řemenice nevadí, ale nemůžeš jet serie Mrk

třeba u eddy je to kontrolovaný docela dost, na triole je to dost benevolentní, páč se tam na serie dost hází bobek

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

Václav

Členství: Žádné

Příspěvky: 1359

1993 Civic Vti

Dejf

Členství: Žádné

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

Streetkid

Členství: Žádné

Zaslal: 6.1.2010 , 12:13

CRXMANN napsal:

rotující části motoru nesmí být měněny za odlehčené (setrváky, kliky apod.)
jedinou vnitřností, která může být nahrazena jsou vačky.
Spojka libovolná, zavěšení seriové, příprava směsi a vstřikování nesmí být měněno, pouze může být zvýšen tlak v soustavě. Průměr klapek nesmí být měněn, vzduchový filtr libovolný.
Podvozek smí být snížený, ale nesmí být změněny odklony kol, tam kde je v serii montována rozpěra může být.
Brzdy jsou libovolné při zachování seriového průměru kotoučů.
Uložení podvozkových částí nesmí být na unibalech.
Řízení musí zůstat seriové.

takže se drží docela přísně série..když toto auto nesplní, deš mezi závoďáky? Úsměv

Příspěvky: 1842

1992 Civic

RASTA

Členství: Žádné

Příspěvky: 4391

1990 CR-X

posero

Příspěvky: 8464

RASTA

Členství: Žádné

Příspěvky: 4391

1990 CR-X

posero

Příspěvky: 8464

Dejf

Členství: Žádné

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

posero

Příspěvky: 8464

Dejf

Členství: Žádné

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

posero

Příspěvky: 8464

Vrchy 2010-co kdo pojedete
Fórum: Závody a sprinty

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2, 3 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům
Nemůžete stahovat ani prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)