:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - co vybrat z škoda octavia

co vybrat z škoda octavia
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Strana 1 z 1

PAKO

Příspěvky: 6138

1978 110R coupé

Winie

Příspěvky: 2722

1999 Civic

určin

Příspěvky: 1021

Corgan

Členství: Žádné

Příspěvky: 647

2004 Civic Type-R

PAKO

Příspěvky: 6138

1978 110R coupé

Ctverak

Členství: Žádné

		Zaslal: 5.5.2010 , 9:04
Obecně se dá říc,t že když by nerozhodovali náklady na palivo, tak bych zvolil 1,8TSI. Podle uživatelů se ten motor vážně podařil a v reálném provozu překonává 2.0TDI snad ve všech parametrech kromě spotřeby, bohužel několika uživatelům skutečně odešla hlava válců, zatím všechno vyřešeno v rámci záruky. Spotřeba se dá uhlídat někde v rozmezí 7-8l, ale u 4x4 počítej skoro o litr vyšší spotřebou. U 2.0 TDI budeš jezdit mezi 6 -7l a i při hodně rychlé jízdě po dálnici se nedostaneš k 8l, při stejném stylu jízdy budeš mít u TSI spotřebu 12l. Jinak tu 4x4 ale 1,9 TDI máme v práci a jezdíme s ní po stavbách nových dálnic a v s dobrým obutím není problém. Bral bych 1,8TSI.

Příspěvky: 95

spoon

Příspěvky: 3709

2003 Accord Type-S

rotker

Členství: Žádné

		Zaslal: 5.5.2010 , 14:43
Táta měl tu 2.0 TDI bez 4x4 combi (nové-myšleno první majitel), spotřeba super, dlouhodobá byla 5,5, nebyl problém při trochu snažení jezdit okolo 4/100, jednou se mi to povedlo i za 3,2/100, ale to byl už extrém. Jinak Chorvatsko v 5ti lidech, narvanej kufr po střechu, box na střeše a rychlost 180+ a jel jsem za 7,8. Zásadní mínusy přišli, když auto zlomilo 90tkm a opravy ten rok stály 80t Kč - odešla nejdřív váha vzduchu, pak přetlak. ventil turba a pak za chvíli celý turbo (a to se o něj staral a chladil ho po svižnější jízdě), další mínus octávek obecně je šíleně padající cena K tomu 1,8T, tento motor neznám, nejel jsem s ním, ale co jsem slyšel a četl odcházejí hlavy, viz. psáno výše a někde jsem četl, že maj problém s ventilama (jestli tím je myšlena ta hlava netuším). Já osobně bych šel do 2.0 TDI, jede to dost slušně, málo to žere, hodně se tam vejde, ale počítej před 100tkm s většíma investicema do oprav a že do 5ti let je to auto na 1/4 pořizovací ceny.

Příspěvky: 2392

2002 Civic Type-R

SkyDriver

Příspěvky: 454

2000 Civic

Johny_Picza

Zaslal: 5.5.2010 , 16:17 Naposledy upravil Johny_Picza dne 5.5.2010 , 16:18, celkově upraveno 1 krát.

PAKO napsal:

pánové,mám dotázek kůli výběru škoda octavia comby(ne pro mne,ale jako služební + domácí použití)
na výběr jsou dvě buď 2,0 TDI PD/103 kW nebo 1,8 TSI/118 kW 4x4

z mého hlediska hraje prim 4x4
ale chtěl bych se zaměřit na motor s TSI jsem nikdy nejezdil ,nevím jak je choulostivá na palivo
pls poradte kdo to sedláte nebo znáte,či jste projeli nějakou tu recenzi ,já to ještě vše nenastudoval
dík

Jestli můžu poradit z pohledu bývalého bazaristy tak co se týká 2.0TDi tak rozhodně nekupovat do r.v. 2007 budeš plakat a věčně jezdit v náhradních vozidlech servisu, ve kterém to zrovna stojí.V dalších letech je poruchovost standartní.Do roku výroby 2007 jde o to,že ten motor se vyrábí od r.v. 2005 (vlastně poslední faceliftové passaty B5 je už měli) a ten motor ještě není úplně "vychytaný" takže je tam pořád nějaký problém. A co se týká 1.8 TSi tak nemůžu říct ani popel až na to, že ten motor nemá moc v lásce natural 95.Druhá věc co mluví proti tebou vybranou Octavií v benzínu je systém 4x4 od švédského haldexu který docela markantně zvedne váhu vozu a za druhé ta využitelnost je takřka nulová.

Příspěvky: 57

1991 Prelude

Rom.

Členství: Žádné

Příspěvky: 6832

2015 N600

Ctverak

Členství: Žádné

Zaslal: 5.5.2010 , 16:33

Johny_Picza napsal:

A co se týká 1.8 TSi tak nemůžu říct ani popel až na to, že ten motor nemá moc v lásce natural 95.Druhá věc co mluví proti tebou vybranou Octavií v benzínu je systém 4x4 od švédského haldexu který docela markantně zvedne váhu vozu a za druhé ta využitelnost je takřka nulová.

Ta 1.8 TSI jezdí na N95 úplně v pohodě a i na stránkách škodovky je N95 uveden jako doporučené palivo.
S tím hodnocením 4x4 bych až tak nesouhlasil, sice zvedne váhu auta o cca 100kg, ale vzhledem k tomu že OII 4x4 máme v práci tak ten rozdíl při minulé zimě byl oproti předokolce naprosto zásadní, jasně není to stálý pohon jako u Subaru ale trakce na sněhu a podobně je mnohem lepší jak u jedné poháněné nápravy. počítám s tím, že Pako bude kupovat funglovku a teď by tam měl už být Haldex 4 generace, který je mnohem lepší co se týká připojování zadní nápravy a většina majitelů ani nepostřehne kdy se zadní náprava připojila což u předcházející generace haldexu tak nebylo.

Příspěvky: 95

rotker

Členství: Žádné

Příspěvky: 2392

2002 Civic Type-R

PAKO

Příspěvky: 6138

1978 110R coupé

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 5.5.2010 , 18:20

rotker napsal:

... a že do 5ti let je to auto na 1/4 pořizovací ceny.

Omlouvam se za offtopic

, ale typickym prikladem padani cen neni vubec Skodovka, naopak u ni cena nelogicky zustava, zakon trhu- pomer nabidky a poptavky. Typickym vozem s velkym propadem cen jsou japonske vozy, treba i nase Hondy. Na druhou stranu to neni zadny prusvih a naopak vyhoda pro ty, co nekupuji nova auta. A tem, co si auto nechavaji hodne let a nepousti ho brzo do sveta to nevadi taky.
Priklad- muj Acco stal po jedinem roce provozu a lehce pres 20 tkm (i-CTDi!) cca 58% puvodni ceny, to by se u Octavky nestalo.

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

master88

Členství: Žádné

		Zaslal: 5.5.2010 , 18:42
2 roky jsem se vozil v 2.0 TDI, spotřeba průměrná s mou celkem těžkou nohou 6,3 dlouhodobá... při jízdě 180+kph na dálnici kolem 7. Zažil jsem s tim i 4l na 100 když se to fakt šolíchá Při 100tkm ještě v záruce byla udělána hlava motoru, jelikož praskla. Ano s tím má VW-2.0 TDI občas problémy. Nicméně oktávka jako taková je dost problémová na pozdější prodej, je jich tu jako máku a kupců rozhodně není tolik jako prodávajících. Bully: obecně jakmile vezmeš nové auto (nové, ne předváděčku a jiné podobné...) a vyjedeš z autosalonu, na těch prvních pár metrech ztrácíš kolem 20-30% ceny, jako kdybys je vyhodil oknem.

Příspěvky: 2495

rotker

Členství: Žádné

Zaslal: 5.5.2010 , 19:33

Bully napsal:

Omlouvam se za offtopic

Taky sry za OT, ale ukaž mi accorda, který za 4,5 roku spadne na 1/4 ceny. Zůstaňme u již mnou zmiňované oktávky, byla v plné palbě, pořizovací cena byla okolo 850t Kč, po 4,5 letech, najeto 101 tkm, nové turbo, váha vzduchu, nová ramena, nové tlumiče, nové letňáky a zimáky a byly jsme rádi, že jsme jí prodali za 205t Kč a to už byl skoro problém. to mi hlava nebere

Jak píše master, je jich tu jak hub po dešti, ale málo houbařů Velmi šťastný

škodovkama jsou hold natřískaný bazary k prasknutí, kdežto vidět v bazaru hondu je vyjímečnost

Příspěvky: 2392

2002 Civic Type-R

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 5.5.2010 , 19:46

rotker napsal:

Jak píše master, je jich tu jak hub po dešti, ale málo houbařů Velmi šťastný

škodovkama jsou hold natřískaný bazary k prasknutí, kdežto vidět v bazaru hondu je vyjímečnost

Treba i ten Acco se prodava 4,5 roku stary za cca 9000 € (schvalne jsem se ted mrkl na mobile.de), coz je min nez tretina puvodni ceny. Kdybys sahl po modelu s nejvyssi vybavou, protoze u silnejsich motorizaci a vyssich vybav obecne cena pada mnohem vic, jsi taky na 1/4 ceny. Hondy obecne se v CR oproti Skodovkam prodavaji mnohem min uz i jako nove vozy, proto jich taky bude mnohem min i v bazarech. Ze stala nova Octavia "v plne palbe" prakticky stejne jako o tridu vyssi Acco neni muj problem. O tom kolik jste toho museli menit po pouhych 4,5 letech provozu nemluve.

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

co vybrat z škoda octavia
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)