:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Brian Crower Akce
Fórum: Volná diskuze

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2 Další

Strana 1 z 2

dimitar

Členství: Žádné

		Zaslal: 23.12.2010 , 22:57 Naposledy upravil dimitar dne 24.1.2011 , 22:24, celkově upraveno 7 krát.
Dobrý den, honda fandové, s radostí vám chci oznámit, že se dnem 1.1.2011 stává společnost Motor Art oficiálním dealerem amerického výrobce performance dílů Brian Crower. Co to pro vás znamená? To, že budete mít díly za stejné ceny jako u výrobce, navýšené pouze o clo, DPH a minimální poplatek za dopravu . K nabídce pochopitelně patří i plná technická podpora a což je ještě důležitější, i platná záruka na všechno. V současné době připravujeme na naši stránku i katalog, ale protože jde o více než 800 výrobků, bude nám to chvíli trvat. Zatím můžete používat stránku výrobce a případné dotazy posílat na info@motorart.cz. První akce kterou jsme pro vás připravili je zaměřena na nabídku vaček,prižinek a retaineru pro motory B, H a K. Vačky B16,B18,H22 - stage 2, 3 a Boost .....11500,-(460 eur) Vačky K20 - stage 2, 3 a Boost .............13500,- (540 eur) Samostatné pružinky Dual spring ............ 5180,-(207 eur)(B,K,H) Pružinky + retainery Titan ................. 9050,- (362 eur)(Race and Limited street)(B,K,H) Pružinky + retainery ocel .................. 7115,-(285 eur) (vhodné pro každodenní ježdění)(B,K,H) Ventily 16ks ................................7250,-(290 eur)(B,H,K) Všechny ceny jsou koncové včetně dopravy a všech poplatků.

Příspěvky: 834

1990 Civic VT

crxmann

Členství: Žádné

Příspěvky: 8972

1996 Civic

WotanMitUns

Příspěvky: 1945

1991 Civic

dimitar

Členství: Žádné

Příspěvky: 834

1990 Civic VT

posero

Příspěvky: 8464

WotanMitUns

Příspěvky: 1945

1991 Civic

Zuz@

Příspěvky: 532

1997 Civic EK4

dimitar

Členství: Žádné

Příspěvky: 834

1990 Civic VT

dimitar

Členství: Žádné

Příspěvky: 834

1990 Civic VT

OsekSpider

Členství: Žádné

Příspěvky: 3453

1992 Civic Vti

Zuz@

Zaslal: 26.12.2010 , 17:24

OsekSpider napsal:

na tvuj motor bude asi potřeba pořádná keramika co Úsměv

Bohužel keramika mi už nesmí do domu, po 2 tis. km se odporoučela do věčných lovišť, mám špatnej výjezd a na sprintech dostává zabrat a bohužel na ní prostě stojím, podmínky mi neumužňují to zatím jinak řešit.
Asi zvolíme nějakou karbon kevlarovku nad 200ps, organica bohužel nestačí Smutný

Takže na výběr jich už moc není Smutný

Ale Dimi si vždy se vším poradil tak to nechám jako vždy na něm a snad se nám už podaří dát čas zas o kus dolu Úsměv

Dimi : ten digi tacháč je zajímavej, na kolko ta hračička vyjde ? A jak hodně je to přesný ? Už jste to na některým autě zkoušeli ?

Příspěvky: 532

1997 Civic EK4

Marek BB

Členství: Web

Zaslal: 26.12.2010 , 17:49

Zuz@ napsal:

Takže na výběr jich už moc není Smutný

Ale Dimi si vždy se vším poradil tak to nechám jako vždy na něm a snad se nám už podaří dát čas zas o kus dolu Úsměv

Dimi : ten digi tacháč je zajímavej, na kolko ta hračička vyjde ? A jak hodně je to přesný ? Už jste to na některým autě zkoušeli ?

poznam 230konove vti kde organika drzi doteraz. bude to tym ze spojka sa kupuje podla krutiaku a nie koni.
skoda dimitar ze si tuto spolupracu s crowrom nespustil skor, teraz som od nich bral komplet veci do hlavy...

Příspěvky: 935

Dany

Členství: Žádné

		Zaslal: 26.12.2010 , 17:57
Dokud nedas poradnou, treba karbonovou, tak to budes resit porad... Dokud jsem si nenechal delat na zakazku lamely v japonsku, tak jsem daval i ja kazdej rok jinou a paradoxne nejdele mi vydrzela seriova celoorganicka nebo exedy Stage1... Takze bud tu, nebo proste investovat do kvality a budes mit pokoj... Nicmene je to vzdy minimalne deset tisic za lamelu a chce to poradnej setrvak, ale odmenou je, ze karbonove lamele je jedno jestli klouze nebo ne, proste nejde prehrat... Po jedne sezone v mistrovstvi CR v rally bylo opotrebeni nulove... Ale rikal jsem Ti to uz na podzim na letisti...

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

dimitar

Členství: Žádné

Příspěvky: 834

1990 Civic VT

Zuz@

Zaslal: 26.12.2010 , 23:39

Marek BB napsal:

Výdrží je organica opravdu lepší, jenže organica nefunguje tak dobře na sprintech jako keramika a já mám auto na sprinty a občas se sním svezu o víkendu...
To stěma koněma sem myslela, tak, že po spojkách co sem koukala co by byly v patrnost tak měli výkonový limit do 200ps o krouťáku se nic nepsalo a volím spojku podle toho jaký požadavky na auto kladu Mrk

Dany : já organicu měla chvíli a na ty sprinty to prostě na keramiku nemělo, už jen z videí je vidět rozdíl v reakci. Tvou nabídku mám stále na mysli, už jsme o tom i debatovali a v březnu až se to začne řešit tak se uvidí co tam nakonec půjde, ta karbonová mě zaujala, že celkem vydrží dost záběr jak si říkal, takže záleží na tom jestli se nesežene nějaká sada celá za podobnou částku. Setrvák mám origo pouze stočenej, zatím funguje nějakých 6tis. km. Počítám prostě, že kolem těch 10tis. budu muset investovat, aby to vydrželo déle než jen 2tis. km ....
Uvidíme až se motor rozkopne co tam najdem, ale myslím, že lamela bude

Dimi : věcička je to zajímavá tak uvidíme jestli na to budou keš Ble

Příspěvky: 532

1997 Civic EK4

R3S

Členství: Žádné

Zaslal: 27.12.2010 , 0:15

Zuz@ napsal:

Dimi : věcička je to zajímavá tak uvidíme jestli na to budou keš Ble

Je fakt , že já to nemam asi nakoňovaný jak ty ale mám tam keramiku Toda a už drží cca 6tm.., jedine co jsem zpozoroval, že nehorázně žere sériovej přítlačák.., ale tech mám doma víc , tudíž není problém ho přehodit. Myslím si , že pokud by k ní byl origo přítlačík je nesmrtelná!

Příspěvky: 3364

2004 S2000

Dany

Členství: Žádné

Zaslal: 27.12.2010 , 9:46

salat napsal:

Jasně, ale já dělat spojku každých 6-10tis km, tak mě šlehne, já se bavím o výsrži karbonové lamely v desetitisících kilometrech, ne tisících !!!

Nejvíc mám na ní najeto asi já a to je 35tis km, jinka v rallyových autech ji mám teprve jednu sezónu (ve čtyřech autech) z toho v jednom jsem se rozhodnul ji zkotrolovat a byla ok... V mém autě po 35tis. km je opotřebení nula dokonce ani nejsou oštípané hrany a lamela vypadá, jako by ještě nebyla ani zajetá, přítlačak a setrvák v pohodě, tak se dávalo jen nové spojkové ložisko...

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

tatohp

Členství: Žádné

Příspěvky: 91

vti [906team]

Příspěvky: 2098

1991 Civic

Dany

Členství: Žádné

Zaslal: 27.12.2010 , 12:22

vti [906team] napsal:

spojka nevie nic o vykone motora, podstatny parameter je krutiaci moment.
ja pouzivam (aj na sprinty) teraz organicku spojku a pritlacak s dvojitou pruzinou a staci to aj na 350Nm.
a to je len Dseries s mensim priemerom.
ked sa na to pozries troska cez fyziku, tak je jasne, ze ti vstupuju 4 cinitele ktore vies teoreticky menit:
1. koeficient trenia (pouzity material)
2. pritlacna sila
3. priemer lamely
4. pocet lamiel

vacsina ludi pod vymenou spojky vidi bod 1, zopar aj bod 2...

Mám naprosto stejné zkušenosti, jak jsem psal výše, dlouho jsem hledal náhradu organiky až jsem se rozhodnul pro karbon...
Hlavně keramice vadí prokluz, tedy i časté řazení, teplotou se kroutí a díky tomu že není v kuse pak víc trpí ty kraje lamely...

Takže říkám naprosto to samé co 903team, buď kvalitní organiku nebo pak až něco lepšího než keramiku a u mě se osvědčila jen ta karbonová...

BTW karbonové lamele nevadí prokluz ani špatné zacházení a i když je velice dobře konstruoovaná většinou než na obložení odejde na zničení mechanické (vyběhlá pružina, roztržený střed...)

Příspěvky: 2343

2002 Civic Type-R

Zuz@

Zaslal: 27.12.2010 , 12:32 Naposledy upravil Zuz@ dne 27.12.2010 , 15:42, celkově upraveno 1 krát.

salat napsal:

O koně nejde, de o to, že já jí dávám pěkně zabrat. Výjezd z garáže mám do kopečka a couvám z ní přes dva nájezdy, na spojce podle potřeby musím stát, to samý sprinty, podle potřeby máš spojku vyšláplou a tenhle režim keramika vydržela pouze 2 tis. km Smutný

Takže se musí dát něco co má stejný reakce co keramika, ale s lepší výdrž Úsměv

Proto se mi líbí ta karbonová co může sehnat Dany. Kdyby to vydrželo tehnle řežim alespoň 40tis. km tak mám po celým problému. Otázka jestli není zničená spojka celá.

Každopádně, když budu potřebova přítlačák, můžu se na tebe obrátit ? Cool

Tatohp : koukám, že sloužila opravdu dobře, těch 40tis. km je krásná práce

Můžu se zeptat co je to za značku a stage ?

Příspěvky: 532

1997 Civic EK4

dimitar

Členství: Žádné

Příspěvky: 834

1990 Civic VT

dimitar

Členství: Žádné

		Zaslal: 29.12.2010 , 16:00 Naposledy upravil dimitar dne 29.12.2010 , 22:47, celkově upraveno 2 krát.
První akce kterou jsme pro vás připravili je zaměřena na nabídku vaček,prižinek a retaineru pro motory B, H a K. Vačky B16,B18,H22 - stage 2, 3 a Boost .....11500,-(460 eur) Vačky K20 - stage 2, 3 a Boost .............13500,- (540 eur) Samostatné pružinky Dual spring ............ 5180,-(207 eur)(B,K,H) Pružinky + retainery Titan ................. 9050,- (362 eur)(Race and Limited street)(B,K,H) Pružinky + retainery ocel .................. 7115,-(285 eur) (vhodné pro každodenní ježdění)(B,K,H) Ventily 16ks ................................7250,-(290 eur)(B,H,K) Všechny ceny jsou koncové včetně dopravy a všech poplatků.

Příspěvky: 834

1990 Civic VT

666potky

Příspěvky: 1106

1994 Prelude VTEC

2Bera

Příspěvky: 1858

1994 Civic Coupe

dimitar

Členství: Žádné

Příspěvky: 834

1990 Civic VT

666potky

Příspěvky: 1106

1994 Prelude VTEC

dimitar

Členství: Žádné

Příspěvky: 834

1990 Civic VT

666potky

Příspěvky: 1106

1994 Prelude VTEC

dimitar

Členství: Žádné

Příspěvky: 834

1990 Civic VT

Brian Crower Akce
Fórum: Volná diskuze

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)