:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Zabavnejsi diesel nez CTR8

Zabavnejsi diesel nez CTR8
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2, 3 Další

Strana 1 z 3

infinity

Členství: Gold

Zaslal: 29.1.2008 , 17:26

Tak na toto jsem narazil na autowebu:

kód:

Dotaz:

Ahoj, mám pro Vás oddechovou otázku. Už i k Vám do redakce dorazilo BMW 123d. Tedy diesel s litrovým výkonem přes 100k. A teď k tomu postavme druhý extrém Hondu civic Type-R(poslední model). Tedy dvě naprosto odlišné koncepce. Diesel x benzin, 2 turba x atmosferické plnění, krouťák x otáčky, předokolka x zadokolka. Které z těchto aut by bylo rychlejší a)v přímce b) na okresce c) na okruhu. A které z nich by bylo zábavnějsí? Obě tato auta jste měli v testu, tak si myslím,že byste mohli být schopni to porovnat a odhadnout výsledek:) Díky za případnou odpověd.

PS: Pevně věřím ve vítěztví hondy(benzínu)...

MartinST, 22. leden 2008, 14:50

kód:

Odpověděl: , 25. leden 2008, 7:00

Obávám se, že Vám neudělám radost, ale jsem přesvědčen, že správná odpověď na otázky b) i c) zní 123d. Možná, ale jenom možná by Honda mohla vyhrát závod ve sprintu na 100 km/h. Stejně bych však dal přednost bavoráku, a to i jako autu pro zábavu. Je mnohem rafinovanější, má v repertoáru daleko víc způsobů, jak svého řidiče pobavit a vtáhnout do akce. Je tím podmanivější, čím je silnice náročnější – kdežto pro Civic Type-R bohužel platí [b]pravý opak[/b].

V ctr8 ani 123 jsem nejel, ale to uz opravdu je na tom honda tak spatne, ze je mene zabavnejsi nez diesel powa?

Příspěvky: 4584

1998 Integra Type-R

drone

Příspěvky: 2794

padam

Členství: Žádné

Příspěvky: 1237

2008 Civic Type-R

Anonymní

bordel

Členství: Žádné

Příspěvky: 2750

Rom.

Členství: Žádné

Příspěvky: 6832

2015 N600

Anonymní

jagy

Příspěvky: 1470

eXi_

Členství: Žádné

Zaslal: 30.1.2008 , 0:17

jagy napsal:

No nevim hosi, mozna by to chtelo sundat ty ruzove bryle pres ktere koukate na Hondu.. o novem CTR jsem necetl nic extra a verim, ze s RWD muze byt zabavy vice, 2 turba zajistuji dostatek vykonu.. nerikam, ze CTR je spatne auto, ale je tu pomerne velky pocet kvalitnejsich Hothatchu.

Taky si myslim to samé.. Vypadá agresivně ale to je tak jediný Smutný

K tomu souboji.. Mnichovský kolega disponuje nejlepším dieselem na světě tak se není čemu divit.. Stejně si myslím, že s CTR musí být prostě legrace větší, jenže pořád za dvojnásobnou spotřebu a asi německému kolegovi stejně moc neujede Bueee

Co se týče mě, tak já uznávám only japan benzíny a německý mnichovský 3litry.. Cool

nic víc, nic míň..

Za chvíli budou jezdit nafty s turbama který budou tlačit už i před tim než bude nastartováno za menší a menší spotřebu HaHaaa

u benzínu se toho moc nenadělá Bueee

na závěr ....Honda powá !

Příspěvky: 1899

Bitkar

Členství: Žádné

		Zaslal: 30.1.2008 , 10:04
ja o tom bmw taky cet, na nakupy to fakt neni. Je to malej sportak vpodstate. Je to vykony RWD, ktery nema moc prodlevu u plynu prave diky tem dvema turbum. Pritom podvozek naladenej prej suprove coz s tim pohonem bude asi zabavny dost. Naproti CTR 8G - nedotaciva mrcha s torzkou vzadu, tezky nez predchudce ale vykon stejnej. Tam si clovek uzijte ty otacky. Co jsem slysel tak podvozek neni spatnej, ale k idealu dost daleko - spis je to ladeny tak aby s tim clovek nevylit nez aby to jelo rychle, pry si necha hodne libit, takze to fakt nebude pro zavodni jezdce, kdyz je tak nereaktivni. Mela by honda trochu pridat. Jesteze mame jeste S2000. Az nebude ani ta, tak uz nevim.

Příspěvky: 4870

1997 Civic Vti

kamol

Příspěvky: 5161

1996 Civic Vti

Anonymní

kamol

Příspěvky: 5161

1996 Civic Vti

Anonymní

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Bitkar

Členství: Žádné

Příspěvky: 4870

1997 Civic Vti

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

pajo

		Zaslal: 30.1.2008 , 13:45
pani, mne sa zda, ze sa to uz trosku prehana neurazte sa nikto, ale podla mna 90% vodicov nerozozna rozdiely na podvozku medzi focus ST a takym Loganem (keby si to neprecitali v casaku, ktoreho redaktory vo vela pripadoch tiez rozoznaju kulove), nehovoriac o tom, ze 99% vodicov na nasich (ci ceskych alebo slovenskych) cestach vobec tie svoje kary nechcu ci nedokazu vyuzit. vyraznejsie pocitove rozdiely na podvozkoch (pre laika) sa daju dosiahnut typom pneumatik, pripadne ich hustenim. ked sa pozriem okolo seba, ci uz v meste alebo na okreskach po celom slovensku, vsetci aj na tych najsamfasa karach jazdia tak, ze mam pocit ze moj starucky civic je sirokodaleko najrychlejsie a najsilnejsie auto a kolko z tych, co vlastnia tie diskutovane super vozy chodia aspon raz za cas na okruh? tot moj skromny nazor

Příspěvky: 752

1998 Accord Coupe

Bitkar

Členství: Žádné

		Zaslal: 30.1.2008 , 13:56
jo na tom neco je, ale pak je tu tech 10% ridicu, co ten rozdil pozna a to je stejnych 10% fajnsmekru co si rado fakt jizdu uzije a sportovni auta sou pro ne. jinak u obyc aut je to fuk no.. Ale u sportaku... A taky je tu jeste jeden uhel pohledu a to image a renome firem jako je Honda. Vzdy byly na spici se sportvonima modelama, type-R neco znamenalo ale dneska?? Mam dojem ze na evropu kaslou, daj nam sem shitovej type-r, kterej je spis fakt vti a rekl bych ze si tim pekne kazi povest, jak znacky honda, tak logu type-r. Takze uz proto by meli udelat super auto se super motorem a super podvozkem.

Příspěvky: 4870

1997 Civic Vti

Hellborn

Členství: Žádné

Zaslal: 30.1.2008 , 14:02

pajo napsal:

pani, mne sa zda, ze sa to uz trosku prehana Úsměv

neurazte sa nikto, ale podla mna 90% vodicov nerozozna rozdiely na podvozku medzi focus ST a takym Loganem (keby si to neprecitali v casaku, ktoreho redaktory vo vela pripadoch tiez rozoznaju kulove), nehovoriac o tom, ze 99% vodicov na nasich (ci ceskych alebo slovenskych) cestach vobec tie svoje kary nechcu ci nedokazu vyuzit. vyraznejsie pocitove rozdiely na podvozkoch (pre laika) sa daju dosiahnut typom pneumatik, pripadne ich hustenim. ked sa pozriem okolo seba, ci uz v meste alebo na okreskach po celom slovensku, vsetci aj na tych najsamfasa karach jazdia tak, ze mam pocit ze moj starucky civic je sirokodaleko najrychlejsie a najsilnejsie auto Mrk

a kolko z tych, co vlastnia tie diskutovane super vozy chodia aspon raz za cas na okruh? tot moj skromny nazor Velmi šťastný

Já netvrdím,že to "VTi" 8g nebude fungovat - určitě bude! S 5D 1.8 jsem byl v zatáčkách o cca 10km/h rychlejší než se svým VTi (přesné řízení, čitelnější podvozek). Ale když s koukneš na dřívější TypeR, tak co je odlišovalo? Pevnější kastle, výkonný motor, samosvor atd. a u té verze Race je mimo absence klimi odlehčením chybějící dekl kufru... (podle Speedu) Samozřemě i další věci,ale přijde mi to trochu směšný... Prostě to není TypeR. Fungovat bude, nastavený bude taky skvěle,ale z pojmu TypeR zbyl jen motor a brzdy... Prostě je to marketingové označení...

máš pravdu - na okruhu jsem ještě nebyl. Důvod: Moje VTi má najeto cca 230.000km a bál jsem se,aby nebylo něco načaté,co bych na okruhu dodělal. V nejbližší době půjde motor ven a preventivně se rozebere, vyčistí a co bude potřeba, tak vymění a po zajetí..

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

infinity

Členství: Gold

		Zaslal: 30.1.2008 , 17:43
Presne....kolik lidi vyuzije 100% funkcnosti podvozku? Lidi se hodne ridi podle medii atp...a pritom drtiva vetsina vyuzije jenom akceleraci a na nic jineho nezmuze. Ja osobne jsem na okruhu jeste nebyl, auto mam pul roku...ale az udelam na jare podvozek a brzdy tak se vydam aspon do Brna. A ze by to bawo bylo drift car? no nevim, je to celkem tezky na 200ps a osobne nevim jaka je vykonova krivka...ale treba jim to funguje. A co se tyce loga Type-R, tak opravdu jenom marketingovy tah...jeste, ze v japonsku to je jinak. Honde se nevyplati do evropy dovazet takovy vozy...nebyl by zajem, i kdyz by me celkem zajimalo jestli by byla treba vetsi prodejnost. A uz vlastne od roku 96 se type-r pohybujou na hranici 200ps (tusimze 96 byla prvni JDM ITR) a po 10ti letech narust vykonu temer zadny, akorat vetsi vaha, mene dravosti. Kdyby auto excelovalo jinde (podvozek, rizeni, cena ...) tak by to bylo o necem jinem, ale pokud se udrzuje ve "stredu" + slaby motor oproti konkurenci, tak je to bida...bavim se o eudm ctr8. Misto vyvoje Type-R se honda zameruje na ekologicke srcky a rve do toho hodne penez, pritom os.auta se podili na znecistovani max. 2% z toho je driva vetsina auta bez katu se silenou spotrebou (Kdo byl treba v africe vi o cem je rec) kde jedno takove auto vyprodukuje vic sraek nez dest hond. Vseobecne si myslim, ze honda nema nejlepsi marketing...stacilo by aspon nabizet moznost dovozu a legalizaci jdm ctr s levostranym rizenim, nebo prvne si sehnat 10-15 lidi po republice a pak dovezt takovy mensi "pack". Zase se mi nechce verit, ze by si tady to auto nikdo nekoupil. ITR stala na svoji dobu celkem balik dovezlo se jich okolo 30 a byly celkem rychle vyprodane.

Příspěvky: 4584

1998 Integra Type-R

eXi_

Členství: Žádné

Příspěvky: 1899

Zemi

Členství: Žádné

Příspěvky: 3606

eXi_

Členství: Žádné

Příspěvky: 1899

PAKO

Příspěvky: 6138

1978 110R coupé

kamol

Příspěvky: 5161

1996 Civic Vti

Only_one

Příspěvky: 855

Zemi

Členství: Žádné

Příspěvky: 3606

eXi_

Členství: Žádné

Příspěvky: 1899

Zemi

Členství: Žádné

Příspěvky: 3606

Zabavnejsi diesel nez CTR8
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2, 3 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)