Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
honda civic - vypípané chyby
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
nejdlj je teď offline  nejdlj
0
PříspěvekZaslal: 29.8.2012 , 7:51   Citovat  

Zdravím,

potřeboval bych poradit. Mám Hondu Civic 1.5 16V 66kw ED6 r.v. 1990 motor D15B2. Delší dobu laboruju s tím že za tepla nestartuje (relátko čerpadla spíná - měl jsem ho vyndaný pročistil jsem ho vypadá jako nový, svíčky jsem dal nový, kompletně přefiltrováno). V podstatě stačí nechat auto na sluníčku chvíli stát a už je problém se startováním. Po výměně svíček začalo auto při přidání plynu cukat (dost mě to rozčiluje) a nedávno se mi za jízdy zobrazila kontrolka motoru tak jsem si podle návodu nechal vyblikat chybu a vyblikalo mi to problém s čidlem škrtící klapky a vstřikování. Prostříknul jsem a pročistil konektory ale problém přetrvává. Nevíte jak to jednou provždy vyřešit ?

Děkuju
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6 H+ body: 0 1990 Civic  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 29.8.2012 , 8:34   Citovat  

Mohl by to dělat rozdělovač nebo teplotní čidlo.
Napiš čísla chyb.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
nejdlj je teď offline  nejdlj
0
PříspěvekZaslal: 29.8.2012 , 11:57   Citovat  

Čísla chyby byty 7 a 16. tudy odkaz Tady jsem si našel že je to to čidlo a vstřikování. Další věc je že se mi nepodařilo ECU vyresetovat. Vytáhl jsem snad všechny pojistky ale při otočení klíčku pořád vypípává stejný čísla chyb. Díky za pomoc
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6 H+ body: 0 1990 Civic  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 29.8.2012 , 12:23   Citovat  

Jo, čidlo klapky a vstřikovač. U klapky zkontroluj konektor, u vstřikovačů - máš tam dva - se musí poslouchat, jestli fungují. U těch 1,5 je poměrně často jeden vadný.
Reset pojistkou hazard v motorovém prostoru.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
R4ZoRCiviC je teď offline  R4ZoRCiviC
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 30.8.2012 , 17:42   Citovat  

Zdravím vyblikal jsem si u svojí eg6 (b16a2) dvě chyby...22,43
22-Vtec oil pressure switch
43-Fuel Supply System
Co to přesně znamená a jaká následná oprava...dikec
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 266 H+ body: 1 2005 Civic  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 31.8.2012 , 4:47   Citovat  

R4ZoRCiviC napsal:
Zdravím vyblikal jsem si u svojí eg6 (b16a2) dvě chyby...22,43
22-Vtec oil pressure switch
43-Fuel Supply System
Co to přesně znamená a jaká následná oprava...dikec

22) málo oleje v motoru , malý tlak oleje, vadné čidlo na vtec ventilu, vadné vedení k němu
43) problém se směsí-špatná lambda,ucpaný palivový filtr,slabé čerpadlo,málo benzínu v nádrži,přicpané vstřiky ,vadný regulátor na liště ,špatné svíčky ,kabely k nim , víko rozdělovače, palec ....
postupy kontrol ti vypisovat nebudu ,to bych popsal a4 najdi si to v manuálu.změřit tlaky atd ...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
mad_zed je teď offline  mad_zed
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 31.8.2012 , 18:16   Citovat  

Ahoj.
Chybu číslo 16 jsem zažil u C4G motor D15B2 taky a byl to probléma najít.Zdechalo to za jízdy třeba v křižovatce,občas se to dařilo nastartovat,občas až po delší době.Dle řidiče se rozsvítila vždy chyba ECU.Někdy to jezdilo bez problémů.Zkoušel jsem vstřiky,spínačku(říkal,že když zahrká klíčem,tak to chytí-to nemělo souvislost),dokonce rozdělovač.Jednou se mě to projevilo na dvoře,tak jsem to začal studovat a relé cvaklo,čerpadlo palivo natáhlo,startér točil,ale rozsvítila se kontrolka ECU po vyblikání kod 16,odpor vstřiků ok,tlak v liště ok.Přišel jsem nato,že jedno to relátko v main relé sice cvakne,ale nemá kontakt.Kontakt byl prohlý a nedolehl.Stačilo očistit kontakt a prohnout ho zpět a auto jezdí 2roky bez problémů.Kontakt zřejmě někdo ohnul při proletovávání a když čistil kontakt.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1467 H+ body: 5 1989 Civic  
nejdlj je teď offline  nejdlj
0
PříspěvekZaslal: 1.9.2012 , 8:53   Citovat  

mad_zed napsal:
Ahoj.
Chybu číslo 16 jsem zažil u C4G motor D15B2 taky a byl to probléma najít.Zdechalo to za jízdy třeba v křižovatce,občas se to dařilo nastartovat,občas až po delší době.Dle řidiče se rozsvítila vždy chyba ECU.Někdy to jezdilo bez problémů.Zkoušel jsem vstřiky,spínačku(říkal,že když zahrká klíčem,tak to chytí-to nemělo souvislost),dokonce rozdělovač.Jednou se mě to projevilo na dvoře,tak jsem to začal studovat a relé cvaklo,čerpadlo palivo natáhlo,startér točil,ale rozsvítila se kontrolka ECU po vyblikání kod 16,odpor vstřiků ok,tlak v liště ok.Přišel jsem nato,že jedno to relátko v main relé sice cvakne,ale nemá kontakt.Kontakt byl prohlý a nedolehl.Stačilo očistit kontakt a prohnout ho zpět a auto jezdí 2roky bez problémů.Kontakt zřejmě někdo ohnul při proletovávání a když čistil kontakt.


Zajímavé a jak jste na ten prohnutej kontakt přišel? já do toho relátka skoro neviděl. Já zase včera vyresetoval ECU několikrát auto projel a samozřejmě zase po chcípnutí nechtělo nastartovat s tím že se rozsvítila kontrolka motoru. Chyba 16. Koupil jsem multimetr. Před chvílí jsem proměřil vstřiky podle návodu tudy odkaz ... hlavní střik 1.6-1.7 Ohm, vedlejší 8.7 ohm. Ten hlavní se většinou vždycky ustálil na 1.6 občas klesl i na 1.5. Nevím jestli tahle hraniční hodnota může dělat takovou neplechu. Ještě tedy vyndám main relé.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6 H+ body: 0 1990 Civic  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.9.2012 , 8:58   Citovat  

Hlavní má mít 0,6 - 1,6, pomocný 7-10 Ohmů.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
nejdlj je teď offline  nejdlj
0
PříspěvekZaslal: 1.9.2012 , 9:10   Citovat  

Minor napsal:
Hlavní má mít 0,6 - 1,6, pomocný 7-10 Ohmů.


Do obou těhle rozmezí se vstřiky vejdou, takže v tom problém nejspíš nebude.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6 H+ body: 0 1990 Civic  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.9.2012 , 10:39   Citovat  

V momentě, jak ecu zjistí víc než 1,6, tak jako jsi občas naměřil ty, hlásí chybu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
nejdlj je teď offline  nejdlj
0
PříspěvekZaslal: 1.9.2012 , 10:54   Citovat  

Minor napsal:
V momentě, jak ecu zjistí víc než 1,6, tak jako jsi občas naměřil ty, hlásí chybu.


aha díky ... takže ta tryska je na hraně ... no vyčistil jsem a prostříkal konektory a do budoucna hold budu muset koupit novou tu hlavní trysku ... nemáte nějaký typ kde by se dala sehant za slušný peníze ? Měla by to bejt asi tahle tudy odkaz
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6 H+ body: 0 1990 Civic  
mad_zed je teď offline  mad_zed
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 1.9.2012 , 14:11   Citovat  

Rozpájel sem celé relé a sundal ty krytky z těch relátek.Po přitažení kotvy k cívce nebyl na konci kontaktu k cívce.Podle schématu to pouští +12V i na vstřik,jestli si to dobře pamatuju.Taky jsem tenkrát laboroval s přídavným odporem ke vstřikům,protože jsem naměřil hodnoty na hranici.Dokonce to tak i chvilku jezdilo,než to zase udělalo.Pokud se ti to projevuje často,tak je to výhoda.Já to měl sporadicky.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1467 H+ body: 5 1989 Civic  
mad_zed je teď offline  mad_zed
3 háčka
1
PříspěvekZaslal: 1.9.2012 , 14:46   Citovat  

Existují totiž 2druhy schémat.Na jednom je pro 1.5 +pro vstřiky bráno ze stejného relé jak čerpadlo a u 1.6 je to bráno přes druhý kontakt relé a tak to bylo i když to bylo D15B2.

Našel jsem nějaké fotky toho relé,ale tohle nemělo ten problém s kontaktem.


IMG_0346.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
IMG_0346.jpg, 121.29 kB

IMG_0350.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
IMG_0350.jpg, 95.24 kB
D16.pdf
 Komentář:
Na C4g USDM které házelo chybu 16 to bylo takhle.Takže čerpadlo jelo vždy.

stáhnout/zobrazit
 Soubor:  D16.pdf
 Velikost:  112.71 kB
 Staženo:  183 krát
D15.pdf
 Komentář:
Takhle by to mělo být u D15B2

stáhnout/zobrazit
 Soubor:  D15.pdf
 Velikost:  119.79 kB
 Staženo:  173 krát
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1467 H+ body: 5 1989 Civic  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
honda civic - vypípané chyby
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1175s ][ Dotazy: 83 (0.0098s) ][ GZIP on - Debug on ]