:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort nebo Honda Accord 2.2 i-CTDi

Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort nebo Honda Accord 2.2 i-CTDi
Fórum: Volná diskuze

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Strana 1 z 1

Ichigo

Příspěvky: 2

wokrhlak

Příspěvky: 95

rotker

Členství: Žádné

Příspěvky: 2392

2002 Civic Type-R

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

master88

Členství: Žádné

Příspěvky: 2495

varuj

Členství: Žádné

Příspěvky: 1506

Hlavator

Členství: Žádné

Příspěvky: 5177

2008 Civic i-VTEC

Hondak

Členství: Žádné

		Zaslal: 6.11.2012 , 22:58
Ja neviem, zalezi co preferujes, podla mna aj 2.0 ide velmi slusne, je to velmi lahka volba, ked jazdis skor dlhsie trasy, tak urcite 2.4, ak sa viacej motas po meste, tak 2.0 Co sa tyka diesla, ja ho mam tiez, zatial ide v pohode, vsetko je to pristupe, ako sa k nemu spravas, takze ked kupis od fitipaldiho, ktory sa ani dobre nestaral, tak necakaj potom zazraky, je to len auto, potrebuje urcite obozretnejsie spravanie a hlavne dokladnu udrzbu, ak mu to das, bude sluzit bez problemu. Samozrejme diesel je na udrzbu a mozne rizika nachylnejsi, trysky, dvojhmotny zorvacnik, Turbo a kopec snimacov, ale nic z toho pri normalnom majitelovi nevykazuje chronicke chyby. Ked mas vysoky najazd, tak diesel, idealne okolo 100 000 km by som odporucil, do 200 000 km by Ta nemalo nic zaludne stretnut, ani potom nie, ale uz je tam urcite riziko na spominane veci.

Příspěvky: 236

2017 Civic

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 6.11.2012 , 23:23

Hondak napsal:

Ja neviem, zalezi co preferujes, podla mna aj 2.0 ide velmi slusne, je to velmi lahka volba, ked jazdis skor dlhsie trasy, tak urcite 2.4, ak sa viacej motas po meste, tak 2.0
Co sa tyka diesla, ja ho mam tiez, zatial ide v pohode, vsetko je to pristupe, ako sa k nemu spravas, takze ked kupis od fitipaldiho, ktory sa ani dobre nestaral, tak necakaj potom zazraky, je to len auto, potrebuje urcite obozretnejsie spravanie a hlavne dokladnu udrzbu, ak mu to das, bude sluzit bez problemu. Samozrejme diesel je na udrzbu a mozne rizika nachylnejsi, trysky, dvojhmotny zorvacnik, Turbo a kopec snimacov, ale nic z toho pri normalnom majitelovi nevykazuje chronicke chyby. Ked mas vysoky najazd, tak diesel, idealne okolo 100 000 km by som odporucil, do 200 000 km by Ta nemalo nic zaludne stretnut, ani potom nie, ale uz je tam urcite riziko na spominane veci. Honda

Nevim kde se porad bere dogma kolik ze tech desetitisicu nebo statisicu km rocne se musi s dieselem najet aby se to rentovalo. Kdo jezdi porad kratke trasy a motor ani poradne neohreje tak je diesel pitomost, jinak u Acco vychazi prumerna spotreba realne o temer 3 litry niz ve prospech nafty proti obema benzinovym verzim. U 2,4i navic bude i pri kratkych trasach auto brat porad vic nez diesel (i pri +- 12 km jsem s 2,2i-CTDi Tourer pri kopcovitem profilu trasy i pres zimu s opatrnou jizdou nepresahl 6,5 l.).
Udrzba u dieselu je stejne nakladna jako u benzinu.
Hlavni rozdil je ekonomika provozu a charakter jednotlivych motorizaci, zalezi co od auta dotycny ocekava.

offtopic

A diky ze se tu urcite neobjevi hloupe vykriky o smradu, chrochtani a palivu do kamen, na to jsou tu jina temata přátele

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

Hondak

Členství: Žádné

Příspěvky: 236

2017 Civic

crxmann

Členství: Žádné

		Zaslal: 7.11.2012 , 9:51
2.0 spíš příměstský provoz, časté startování, krátké trasy, - chybí 6 a to hodně = vyšší hlučnost (dá se eliminovat volbou pneu), + nižší pořizovací cena. Jak dělanej na přestavbu na LPG 2.4 delší trasy nezničitelný (skoro), - vyšší spotřeba oproti naftě, hloupě řešená ruční brzda (buben) + 6, atraktivní doplňky, vyšší výbava oproti 2.0 2.2 delší trasy téměř nutnost (rozuměj ohřát auto), v česku velká nutnost si dobře vybírat benzínku u které brát naftu, celkově si myslím že ajko každý diesel záleží na chování předchozího majitele. Oproti benzínu má daleko víc možných *urvítek. Já bych volil 2.4 Více tady : Vše o ACCO 7g

Příspěvky: 8972

1996 Civic

Hellborn

Členství: Žádné

Zaslal: 7.11.2012 , 9:56

crxmann napsal:

2.0 spíš příměstský provoz, časté startování, krátké trasy, - chybí 6 a to hodně = vyšší hlučnost (dá se eliminovat volbou pneu), + nižší pořizovací cena. Jak dělanej na přestavbu na LPG
2.4 delší trasy nezničitelný (skoro), - vyšší spotřeba oproti naftě, hloupě řešená ruční brzda (buben) + 6, atraktivní doplňky, vyšší výbava oproti 2.0
2.2 delší trasy téměř nutnost (rozuměj ohřát auto), v česku velká nutnost si dobře vybírat benzínku u které brát naftu, celkově si myslím že ajko každý diesel záleží na chování předchozího majitele. Oproti benzínu má daleko víc možných *urvítek.

Já bych volil 2.4

Více tady : Vše o ACCO 7g

Proč u 2.4 hloupě řešená ruční brzda? to mi hlava nebere

Mně naopak přijde řešení na jízdu kotouč a na parkování buben dobrý - buben má větší plochu na brzdění a tím i lepší účinnost (aspoň u seriových,co jsem měl,tak s bubnem fungovala ručka "intenzivněji").. Se stydím

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

MattiK

Příspěvky: 2558

1991 CR-X

MattiK

		Zaslal: 7.11.2012 , 10:34
jinak co se tyce dieselu a neporuchovosti: u dieselu obecne je mnohem vic veci co se muze podelat oproti benzinu a samozrejme se to obcas stane... sem tam umrou vstrikovace, sem tam umre vstrikovaci cerpadlo, sem tam umre turbo (turbo neni problem jen u dieselu samozrejme), sem tam se natahne retez, sem tam umiraji volnobezky alternatoru, ten seznam timhle nekonci! nekteri lidi maji dokonce stesti a potka je treba vic polozek z tohoto seznamu... tezko asi ovlivnim zivotnost vstrivaciho cerpadla nebo vstrikovacu stylem jizdy ze - nemuluve o tom ze novy cerpadlo neorigo vyjde treba 25tkc a repase vstrikovacu treba 4-5tkc kus - to bych pak byt majitelem dieselu od hondy byl uplne nadsenej tim co ten motor vydrzi malokterej zakaznik totiz pochopi ze vetsina techto veci jsou nevyrobky hondy, ale to je docela jedno, je to nejakej komplet kterej by mel nejak fungovat...

Příspěvky: 2558

1991 CR-X

ICE.J

Zaslal: 8.11.2012 , 13:35

MattiK napsal:

jinak co se tyce dieselu a neporuchovosti:
u dieselu obecne je mnohem vic veci co se muze podelat oproti benzinu a samozrejme se to obcas stane...
sem tam umrou vstrikovace, sem tam umre vstrikovaci cerpadlo, sem tam umre turbo (turbo neni problem jen u dieselu samozrejme), sem tam se natahne retez, sem tam umiraji volnobezky alternatoru, ten seznam timhle nekonci!
nekteri lidi maji dokonce stesti a potka je treba vic polozek z tohoto seznamu... tezko asi ovlivnim zivotnost vstrivaciho cerpadla nebo vstrikovacu stylem jizdy ze - nemuluve o tom ze novy cerpadlo neorigo vyjde treba 25tkc a repase vstrikovacu treba 4-5tkc kus - to bych pak byt majitelem dieselu od hondy byl uplne nadsenej tim co ten motor vydrzi
malokterej zakaznik totiz pochopi ze vetsina techto veci jsou nevyrobky hondy, ale to je docela jedno, je to nejakej komplet kterej by mel nejak fungovat...

Tohle je teda informace...u benzínu se může taky dost věcí vy

, pořád to zaléží, jak se k tomu kdo choval a co do toho lil.
BTW zivotnost vstrivaciho cerpadla nebo vstrikovacu se dá ovlivnit PHM + napr. aditivem.

Příspěvky: 267

2006 Accord

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 8.11.2012 , 18:34

ICE.J napsal:

Tohle je teda informace...u benzínu se může taky dost věcí vy

, pořád to zaléží, jak se k tomu kdo choval a co do toho lil.
BTW zivotnost vstrivaciho cerpadla nebo vstrikovacu se dá ovlivnit PHM + napr. aditivem.

Tak nejak. 2,2i-CTDi tu uz ma dost lidi a neprijde mne ze by resili vic zavad nez jejich benzinovi kolegove (bohuzel az na jednu smolnou vyjimku Tak to valím bulvy

). Navic cim vic se najede, tim vic se diky spotrebe i vydela a klidne to muzou byt desetitisice rocne. Potom i kdyz me za par let nahodou prekvapi nejaka jina vec nez sjeta brzdova desticka, budu uz mit vydelano timhle rozdilem na dalsi takove auto. Ale pochopitelne zalezi na tom v jakem stavu se vuz koupi, od vyseptaneho treba 8 let stareho turbodieselu s 300 tkm a nejasnym puvodem nemuzu cekat ze mne bude slouzit dalsich 8 let bez poruchy.

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort nebo Honda Accord 2.2 i-CTDi
Fórum: Volná diskuze

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)