Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Projekt B16A1 biturbo
Fórum: Volná diskuze
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2, 3  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 3
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 11:08   Citovat  

Jura Cwierz z Mostu zahajuje projekt crx vtec B16A1 biturbo a jakožto počítačový neználek mě požádal, abych sem dal tohle oznámení.

Takže - Jura Cwierz je mechanik, má dílnu v pivovaru u Mostu, kdysi dělal vtecovou přestavbu civica na vtecového civica Fildovi nebo stavěl Andrejovi ze Slovenska crx "frankensteina" a teď - ještě než opustí dílnu asi natrvalo - hledá někoho, kdo by se s ním pustil do úprav crx (jde o bývalou kastli právě z toho frankensteina).

Cíl - postavit B16A1 biturbo s výkonem okolo 300 koní a potvrdit tak, že motory B16A1 takový výkon zvládají i se sériovými vnitřnostmi.

Co/koho shání: někoho, kdo by s ním na projektu dělal, nejlépe nějakého nadšence, který se chce něco přiučit

Co nabízí: vybavenou dílnu u Mostu, znalosti, zázemí, projektové auto

Další podrobnosti by musel napsat on, já sem jen dávám tohle oznámení.

Kontakt: Jura Cwierz, tel: 777838628

Pokud vás projekt zajímá, zavolejte mu, opravdu se na netu moc nepohybuje Úsměv
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 1990 Civic VTEC  
marty89ul je teď offline  marty89ul
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 11:12   Citovat  

tak na tenhle projekt sem opravdu zvedav je to dobrý VTEC VTEC
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2575 1991 Civic VT  
OsekSpider je teď offline  OsekSpider
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 11:17   Citovat  

být to někdo tady z Berounska tam neváhám, tohle bych chtěl taky jednou zkusit OK
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3453 1992 Civic Vti  
94EJ★1 je teď offline  94EJ★1
3 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 11:19   Citovat  

300 kobyl se serijovejma střevama? cože cože ?
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1846 1994 Civic Coupe  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 11:22   Citovat  

Vzhledem k tomu, že tuhle hranici nebo údaj má ode mě, tak to tu potvrdím za něj. Úsměv
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 1990 Civic VTEC  
mot je teď offline  mot
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 11:24   Citovat  

skoda, ze je to tak daleko, rad bych se neco priucil Smutný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3026 1995 Prelude VTEC  
Wheelman je teď offline  Wheelman
Moderátor
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 11:29   Citovat  

Jenom tak ze zajímavosti... proč bi-turbo? co to má za smysl?
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 913  
KureKungPao je teď offline  KureKungPao
3 háčka
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 11:42   Citovat  

hmm do mostu to mam 13km ale akorát bych tam překážel protože se mam zatim hodně co učit Velmi šťastný Velmi šťastný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1104  
TRUcKER je teď offline  TRUcKER
Jak malej Jarda [2]
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 11:43   Citovat  

teda tak to drzim palce, ale 300hp na seriovy motor, to vydrzi tak mozna 2poradne slapnuti a motor pujde wc
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2948 1991 Civic  
marty89ul je teď offline  marty89ul
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 11:44   Citovat  

KureKungPao napsal:
hmm do mostu to mam 13km ale akorát bych tam překážel protože se mam zatim hodně co učit Velmi šťastný Velmi šťastný


asi tak mam to z usti taky kousek ale jak rikas taky se mam hodne co ucit a spis byych tam prekazel Velmi šťastný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2575 1991 Civic VT  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 11:51   Citovat  

Wheelman napsal:
Jenom tak ze zajímavosti... proč bi-turbo? co to má za smysl?

že by chlapec chtěl třeba eliminovat rotující váhu a roztáčení případné brždění...přeci jen sám víš kolik ten motor má toček a mění se dost rychle objem protékajících plynů
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 1978 110R coupé  
Destak je teď offline  Destak
3 háčka
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 11:59   Citovat  

PAKO napsal:
že by chlapec chtěl třeba eliminovat rotující váhu a roztáčení případné brždění...přeci jen sám víš kolik ten motor má toček a mění se dost rychle objem protékajících plynů


jenomže měřením je dokazaný že dvě turba se vyplácí cca až od 3 litrů objemu ... leda by chtěl udělat malý a velký aby pokryl víc otáček ...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1513  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 12:08   Citovat  

to nefíme...hi hi musel by napsat stejně autor myšlenky.Dá se použít i užší delší ale sháněj to,nebo s extralehkou turbínou...jaj to by bylo peněz
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 1978 110R coupé  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 12:11   Citovat  

Truckerovi, Kyonovi: Myslete si o 300 koních se sériovými vnitřnostmi co chcete. Sám takový motor nemám, vy asi taky ne, takže osobní zkušenosti máme všichni nulové.
Nicméně lidé, kteří o těch motorech píší knihy a tyhle údaje uvádějí, nejspíš už nějaké osobní zkušenosti mít budou. Mohl bych sem dát nějaké grafy z knih, ale proč se namáhat.
Když prohledáte internet, najdete informací dost.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 1990 Civic VTEC  
TRUcKER je teď offline  TRUcKER
Jak malej Jarda [2]
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 12:44   Citovat  

urcite by to motor mohl vydrzet, ale ne kdyz uz ma najeto nekolik set tisic kilometru, ale tak snad se to povede, drzim palce Honda
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2948 1991 Civic  
OsekSpider je teď offline  OsekSpider
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 12:47   Citovat  

ja myslím že prvořadá je GO motoru, agregát co klepe na klice bude těžko někdo turbit to by pak odpovídalo párkrát pořádně vytočit a papa
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3453 1992 Civic Vti  
Redy je teď offline  Redy
3 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 12:56   Citovat  

pořádnej výtlem ...myslim že bude lepší to nechat na něj a sem jen psát: ok, zavolám mu, škoda tak daleko apod... OK
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1152 1991 CR-X VTEC  
Prelude je teď offline  Prelude
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 13:02   Citovat  

Drzim palce at to vyjde.Vzdycky musi byt nekdo kdo to potvrdi a nebo vyvrati.Ja jsem taky jednou vyvracel ze to nejde a ono to jde ale na jizdni vysledek si jeste pockam do leta. Velmi šťastný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3104 1994 Prelude Si  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 13:12   Citovat  

Dotazy typu, zda hodlá použít motor, který klepe na klice nebo který má najeto několik set tisíc, směřujte prosím přímo na něj Úsměv
Z toho, co vím, tak chtěl původně použít kombinaci kompresoru a turba, co používají 1,4ky od VW, pak se rozhodl pro turbo místo kompresoru. Proč, jaké, jaké plnící tlaky atd., to by vám musel říct on.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 1990 Civic VTEC  
alien44 je teď offline  alien44
3 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 13:27   Citovat  

Nechápu, proč řešíte, jestli ten motor zvládne 300kobyl.
Raději mu popřejte hodně štěstí, když chce někdo udělat motor, který se tady jen tak nevidí a zahučí do toho peněz...

Za mě hodně štěstí a pevné nervy je to dobrý
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1235 1999 Legend  
Wheelman je teď offline  Wheelman
Moderátor
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 13:36   Citovat  

Mno jestli můžu doporučit, tak přestavba na OBD1 by byla dobrá už jenom potom kvůli naladění, které tady bude muset být hodně dobré... motor by to měl vydržet, pokud to bude vše v pořádku a nebude to nějaká smrt...

S naladěním můžu potom pomoci i s nějakýma radama okolo, které budou třeba... ale montáž jako taková bohužel... ne to neni čas teď už a hlavně to mám trochu z ruky.

A můj názor na bi-turbo je takovej že se na to vybodnout a dát tam jenom jedno nějaký vhodně zvolený velikosti. Ten motor je dost malej na to aby na tom byly dvě turba, pokud to chce stavět aby dokázal že se to dá postavit, tak proč ne. Funkčně to je ale zbytečný si myslim.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 913  
Job!k je teď offline  Job!k
2 háčka
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 13:50   Citovat  

Kurnik já bych jel hned ale to dojíždění bymě jak finančně tak časově zrujnovalo
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 986 1991 CR-X VTEC  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 14:30   Citovat  

rad by som vedel, na co to ma byt cele dobre ?
len preto, aby si niekto mohol povedat, ze zlate ceske rucicky postavili znova koleso ?

a teraz k realite:
1. ta CRX bola OBD0 a uz kedysi ked som ho ladil s B20 spodkom, tak sme sa bavili o prestavbe na OBD1
2. neviem preco bi-turbo, ak ma byt ciel papierovo ukazat, ze to ma 300ps, tak ti na to staci aj mala GT2560R pripadne GT2860R, ak chce riesit lepsi priebeh, tak uz radsej twinscroll turbo, ale to sa obavam, ze take male na iba 300ps len tak nenajde a osobne mi na takomto motore pride konktrapoduktivne.
3. mam za sebou nejake turbo projekty, kde na seriovych B16 bolo odbrzdenych 280ps a tie auta funguju uz nejaku tu chvilu (dokonca aj s kratkodobym overboostom na cca 300ps), riesit 300ps mi nepride ako nejaka super vyzva. urcite musi ist na iny MAP senzor, lebo bude musiet ist na tlak okolo 1bar aby dosiahol taky vykon niekde na 8000rpm.
4. videl som aj 500ps setupy B16A kde bolo vsetko seriove okrem piestov, otazka je ako dlho to vydrzi.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 1991 Civic  
carvi je teď offline  carvi
2 háčka
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 19:32   Citovat  

vti [906team] napsal:
rad by som vedel, na co to ma byt cele dobre ?
len preto, aby si niekto mohol povedat, ze zlate ceske rucicky postavili znova koleso ?

a teraz k realite:
1. ta CRX bola OBD0 a uz kedysi ked som ho ladil s B20 spodkom, tak sme sa bavili o prestavbe na OBD1
2. neviem preco bi-turbo, ak ma byt ciel papierovo ukazat, ze to ma 300ps, tak ti na to staci aj mala GT2560R pripadne GT2860R, ak chce riesit lepsi priebeh, tak uz radsej twinscroll turbo, ale to sa obavam, ze take male na iba 300ps len tak nenajde a osobne mi na takomto motore pride konktrapoduktivne.
3. mam za sebou nejake turbo projekty, kde na seriovych B16 bolo odbrzdenych 280ps a tie auta funguju uz nejaku tu chvilu (dokonca aj s kratkodobym overboostom na cca 300ps), riesit 300ps mi nepride ako nejaka super vyzva. urcite musi ist na iny MAP senzor, lebo bude musiet ist na tlak okolo 1bar aby dosiahol taky vykon niekde na 8000rpm.
4. videl som aj 500ps setupy B16A kde bolo vsetko seriove okrem piestov, otazka je ako dlho to vydrzi.


konecne tu napsal nekdo neco rozumnyho ... nicmene kdyz to chce at to ma.. ja si taky myslim ze bi turbo je hloupost ale kdyz mysli tak at tak dela. ja mu jen timto popreju hodne stesti .skoda ze nejsesbliz za priuceni a moznosti vyuzivani dilny ta pomoc stoji kor jestli to cloveka zajima a bavi. je to dobrý
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 727 1998 Integra Type-R  
Oncek je teď offline  Oncek
3 háčka
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 20:08   Citovat  

Wheelman napsal:
A můj názor na bi-turbo je takovej že se na to vybodnout a dát tam jenom jedno nějaký vhodně zvolený velikosti. Ten motor je dost malej na to aby na tom byly dvě turba, pokud to chce stavět aby dokázal že se to dá postavit, tak proč ne. Funkčně to je ale zbytečný si myslim.


Se stavbou turbomotorů nemám zkušenosti ale souhlasím s Wheelmanem, 2 turba si myslím jsou celkem zbytečné, navíc při seriovém vnitřku...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1732 2007 Civic  
sablos je teď offline  sablos
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 20:21   Citovat  

koukam že zavolam jurovi a zajedu pomoct a přiučit se.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10086 2002 CR-V  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 20:34   Citovat  

Oncek napsal:
Se stavbou turbomotorů nemám zkušenosti ale souhlasím s Wheelmanem, 2 turba si myslím jsou celkem zbytečné, navíc při seriovém vnitřku...

2 turba nie su zbytocne vzdy, zaklad je mat jasno, na co ma taky motor sluzit, lebo ak ma byt 90% krutiaceho momentu v rozmedzi 2000-8000rpm, tak skratka mas problem zvolit cokolvek rozumne, mozno fakt nejaky twinscroll alebo VNT turbo ale stale je tu otazka, na co to je dobre ? A nema to nic spolocne so seriovym vnutrom. normalny priebeh si viem predstavit tak 4000-8000rpm, ani JDM Subaru Spec-RA s dvojlitrom a 300ps na tom nie je s priebehom o moc lepsie...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 1991 Civic  
Oncek je teď offline  Oncek
3 háčka
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 20:41   Citovat  

vti: myslím že by uplně postačila jedna správně naladěná T25tka, twin turbo na B16 jsem neviděl ale na K20 jo a jediné co to mělo tak dvojitá zvuk turba Velmi šťastný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1732 2007 Civic  
bordel je teď offline  bordel
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 22:08   Citovat  

Sam mam biturbo a ma to neco dosebe, celkem jsem si zvyknul Mrk drzim mu palce meetallll
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2750  
Dj RE5PECT je teď offline  Dj RE5PECT
2 háčka
PříspěvekZaslal: 7.2.2011 , 22:19   Citovat  

bordel napsal:
Sam mam biturbo a ma to neco dosebe, celkem jsem si zvyknul Mrk drzim mu palce meetallll
ale ten 3.0 bude o něčem jinym asi... Úsměv
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 710 2001 S2000  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Projekt B16A1 biturbo
Fórum: Volná diskuze
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2, 3  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1926s ][ Dotazy: 145 (0.0170s) ][ GZIP on - Debug on ]