Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
b18/b16- zadreta klika, vybrus?
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
civic1,8vti je teď offline  civic1,8vti
0
PříspěvekZaslal: 19.2.2013 , 20:49   Citovat  

zdravim vas. kupil som b18c4 so zadretym motorom. a teraz riesim otazku ci zhanat druhu kliku, alebo robit vybrus.

1)prva moznost teda kupil kliku z b18 co neni voboc jednoduche a za druhe ked je tak je to dost drahe

2)druha moznost je dat urobit vybrus na tejto kluke. ale mam obavy o to kolko vydrzi tento motor s klukou ktora je po vybruse. robil uz niekto na b18 vybrus? a jazdi s tym?
a k tomu je tam klika EAGLE tak neviem ako je to s vybrusom tejto kliky. ma niekto skusenosti?

3)tretia moznost je klika z ineho motora. napriklad ako mi uz 906vti pisal z b20 ma pasovat len som tomu nepochopil ako to je tam s ojnicami. ake ojnice budem k tomu potrebvat???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 51 H+ body: 0  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.2.2013 , 22:04  Naposledy upravil FastCivic dne 19.2.2013 , 22:12, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

klika z B20 ma přece jiný zdvih, ne? Budes muset prece naladit ECU na ten vetsi objem...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
civic1,8vti je teď offline  civic1,8vti
0
PříspěvekZaslal: 19.2.2013 , 22:12   Citovat  

FastCivic napsal:
klikou z B20 z toho udelas prece dvoulitr. Budes muset prece naladit ECU na ten vetsi objem...

myslis? a neni b20 2lier kvoli vacsiemu vrtaniu a ni kvoli kluke?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 51 H+ body: 0  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.2.2013 , 22:13   Citovat  

ted jsem to trochu editoval Se stydím
B20 má jiné i vrtání i zdvih, ale ruku do ohně za to nedám
Kazdopadne z jakeho jineho duvodu bys musel davat ty kratsi ojnice jak psal vti906
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.2.2013 , 22:15   Citovat  

B18
Bore: 81 mm (3.2 in)
Stroke: 87.2 mm (3.4 in)

B20
Bore: 84 mm (3.3 in)
Stroke: 89 mm (3.5 in)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
civic1,8vti je teď offline  civic1,8vti
0
PříspěvekZaslal: 19.2.2013 , 22:18   Citovat  

no len by som chcl vediet ci to tie ojnice z b20 vydruia. lebo ten motor je celkom dost upraveny
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 51 H+ body: 0  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 20.2.2013 , 8:17   Citovat  

objem budes mat ako B18A/B (81x89) cize 1834 miesto povodnych 1797 z b18c (81x87,2)
B20 ma v serii 84x89 co je objem 1973

ak pouzijes B20 kluku, tak musis pouzit kratsie ojnice. ak chces pouzit seriove B20 ojnice, tak kvoli otackam nad seriovy limiter (niekde okolo 7000rpm) by si mal vymenit skrutky za ARP - tudy odkaz
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
civic1,8vti je teď offline  civic1,8vti
0
PříspěvekZaslal: 20.2.2013 , 8:38   Citovat  

no dakujem pekne zatail. tak asi kaslem na vybrus a idem radsej zhanat b20 blok. pripadne aj b18 len to asi nebude take jednoduche
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 51 H+ body: 0  
Marceloo82 je teď offline  Marceloo82
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 20.2.2013 , 22:15   Citovat  

Tiez mam podobny problem, teda zaklepal mi spodok motora B18C4, zatial som to nerozoberal, cize neviem ci len loziska, alebo aj kluka.
Ak bude aj kluka, ako je to s tym vybrusom? kluku mam seriovu.
Kluka z B20 je zaujimava moznost, ale ake ojnice pouzit, daju sa pouzit povodne z B18? alebo tam musi ist neaky special?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 154 H+ body: 0  
civic1,8vti je teď offline  civic1,8vti
0
PříspěvekZaslal: 20.2.2013 , 22:21   Citovat  

Marceloo82 napsal:
Tiez mam podobny problem, teda zaklepal mi spodok motora B18C4, zatial som to nerozoberal, cize neviem ci len loziska, alebo aj kluka.
Ak bude aj kluka, ako je to s tym vybrusom? kluku mam seriovu.
Kluka z B20 je zaujimava moznost, ale ake ojnice pouzit, daju sa pouzit povodne z B18? alebo tam musi ist neaky special?

tak ked sa ti to zadrelo urcite bude aj kluka zla. pripadne ojnica. keby si chcel teda pouzit tu b20 kluku tak je to tak ze bud pouzit aj ojnice z b20 a na ne apr skrutky alebo kupit kovane ojnice na b20 kluku. s ojnicami z b18 by to neslolebo su dhsie. teda aspon toto som teda vyzistil od 906vti. teda tak to bude aj pravda Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 51 H+ body: 0  
Marceloo82 je teď offline  Marceloo82
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 20.2.2013 , 22:54   Citovat  

Zadriet nezadrelo, len klepe, cize zatial neviem co tomu je, len tak zistujem.
Zatial co som pozeral, tak asi pouzijem cely blok B20Z1 a na to hlavu B18C4.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 154 H+ body: 0  
civic1,8vti je teď offline  civic1,8vti
0
PříspěvekZaslal: 20.2.2013 , 22:57   Citovat  

ale potom budes musiet riesit upravu ecu, ine piesty leb to bude mat malu kompresiu a este aj tie ojnice. a k tomu este treba robit privod oleja ku zhlave z bloku. lebo to presne nesedi. ale daju sa na to uz kopit cele kity na prestavbu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 51 H+ body: 0  
MattiK je teď offline  MattiK
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 21.2.2013 , 7:06   Citovat  

tudy odkaz
pripadne otazky rad zodpovim Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2558 H+ body: 26 1991 CR-X  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
b18/b16- zadreta klika, vybrus?
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1312s ][ Dotazy: 77 (0.0446s) ][ GZIP on - Debug on ]