Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Kolisani rpm P3G
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 2
seban.ra je teď offline  seban.ra
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2013 , 7:28  Naposledy upravil seban.ra dne 2.10.2013 , 19:47, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

caute, koupil jsem 3g preludu b20a3 s a5 hlavou, jsem spokojeny, ale dela mi to jednu vec...
a to tu ze kolisaji otacky. Jsem z toho celkem nestastny. Dela to cim dal vic a cim dal casteji Velmi šťastný

abych to popsal,
nastartuju a klidne hodinu v klidovem stavu je vse v poradku, ale jakmile seslapnu plyn a opet pustim,
tak otacky zacnou tancovat od 1500 - 1600 a porad... dela to i za jizdy, pri seslapnuti spojky, neutralu atp.
motor je uz zahraty (topeni je teple) a ukazatel teploty ukazuje ze je studeny. ecu nic a po odpojeni cidel teploty u termostatu beze zmeny.
vymenil jsem chladici kapalinu presne podle postupu z manualu. zdalo se byt dobre a potom to zaclo zase..
vim ze kolisani je normalni ale ne po dobu 15ti minutove jizdy.

setkal se s tim nekdo? ja doufam ze jo a poradite Velmi šťastný
sorry za vzhled textu. pisu z mobilu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 167 H+ body: 0 1989 Prelude  
Jarek je teď offline  Jarek
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2013 , 8:35   Citovat  

Mě na B20A1 způsobovalo houpání čidlo polohy škrtící klapky, resp. špatnej kabel k němu. Na jiným motoru mi to zase houpalo když byl moc vytočenej štelovací šroub volnoběhu.
A pokud neukazuje teplotu, co tak vyměnit čidlo Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 649 H+ body: 12 2013 Civic i-DTEC  
seban.ra je teď offline  seban.ra
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2013 , 8:39   Citovat  

a ktere? to v chladici? nebo to pod termostatem? Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 167 H+ body: 0 1989 Prelude  
Blackburn je teď offline  Blackburn
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2013 , 9:37   Citovat  

V chladiči je čidlo co spíná ventilátor. To čidlo u hlavy nebude fungovat.

Mě něco podobného dělala PRELUDA B20A1. Akorát že ECU vyblikala chybu č.14 tzn EACV.
Otáčky kolísaly a něchtělo to běžet v klidu.
Tam, ale stačilo odvzdušnit chladíci soustavu po ohřatí, reset ECU a bylo po problému.

Mrkni každopádně na to teplotní čidlo.

Jinak:
Až bude motor ohřátý, vypni ho, zkus odpojit konektor od EACV....potom by měl jít na volnoběžné otáčky a v klidu. Pokud ano, tak je EACV zanesené nebo špatné.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 997 H+ body: 10 1991 CR-X  
seban.ra je teď offline  seban.ra
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2013 , 9:50   Citovat  

odvzdusneno mam, a za chodu jsem odpojil eacv a otacky spadnou o 1000 a dela to dal v rozmezi 500-600, takze zkusim tepl. cidlo... mendj otazka... kdyz ho vytahnu tak asi vsechno vytece co? Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 167 H+ body: 0 1989 Prelude  
Jarek je teď offline  Jarek
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2013 , 10:01   Citovat  

Čidla budou dvě, jedno menší pro budík, druhé větší pro ECU.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 649 H+ body: 12 2013 Civic i-DTEC  
seban.ra je teď offline  seban.ra
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2013 , 11:41   Citovat  

jj, uz jsem zjistil Úsměv akorat proc kolisaji otacky a ukazu je to zaroven spatne teplotu?
ze by oba cidla v dupe? voda se mi neztraci... tedy v okruhu dira neni... a po odpojeni cidel za chodu motoru vse zustava nemenne....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 167 H+ body: 0 1989 Prelude  
seban.ra je teď offline  seban.ra
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2013 , 20:00   Citovat  

Tak cidla mam, zitra zkusim vymenit, ale prisel jsem na to ze bude v spatny i termostat a ted nevim ktery koupit na B20A5 Velmi šťastný

88 nebo 82 stupnu? A jsou dve verze a nevim kterou...

tudy odkaz - elit
tudy odkaz - kelly
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 167 H+ body: 0 1989 Prelude  
seban.ra je teď offline  seban.ra
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 3.10.2013 , 11:45   Citovat  

Cidla vymenena a stale to dela, zitra vyzkousim termostat, ale mam pocit ze problem kolisani otacek nebude vyresen...

Nejaky napad? Nápad je tu! Cooo???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 167 H+ body: 0 1989 Prelude  
Jarek je teď offline  Jarek
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 3.10.2013 , 12:41   Citovat  

Ad. termostat - i v originál katalogu jsou oba, takže se to asi bude lišit podle VIN.
Ad. otáčky - pokud máš odvzušněno a iacv to nedělá, tak zkus zknotrolovat jestli to někde nepřisává vzduch, podtlakový hadičky atd a taky ten šroub volnoběhu. A určitě byh kouknul na ECU jestli nebliká nějakou chybu.
Jinak kolísání otáček se na fóru řešilo už mockrát, zkus hledat..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 649 H+ body: 12 2013 Civic i-DTEC  
seban.ra je teď offline  seban.ra
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 3.10.2013 , 20:47   Citovat  

Tak termostat zatim nouzovy z c4g, a funguje normalne akorat spina pri nizsich..
vymenim zitra za origo...

Nicmene kolisani stale stejne, trubky jsem zkontroloval, ale par zitra sundam a pridelam lepe.. je tam dodelany nejaky bypass na cidlo a nevim na to co to sakra je, vyfotim a dam to tu.

Zkusim se podivat na Throttle body, tedy klapku, vycistim ji a zkusim i eacv...

Jinak ECU nic, pokud odpojim cidla tak samozrejme blika 6, tedy coolant, neboli neco s chladici soustavou.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 167 H+ body: 0 1989 Prelude  
seban.ra je teď offline  seban.ra
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2013 , 10:14   Citovat  

termostat vymenen, soustava odvzdusnena, kolisa to pirad, vymenen snimac otacek a klapa zkontrolovana a je cista.
srouby kolem sani zkontrolovany a vsechno ok. hadicky na podtlaky zkobtrolovany a dotlaceny poradne, hadice dotazene.

kdyz za chodu odpojim snimac klapy vyleti otacky na 1900 a drzi se....
kdyz odpojim krokovy motorek eacv tak to dela v nizzsim rozsahu otacek.
samozrejme vyskocily chby 14 (idle speed) a 7(tps senzor)

kdyz jsem chby okamzite vymazal, tak otacky stale kolisaji.
jenze kdyz chyby necham tak se to zatim zda byt v poradku. uvidime no , ale mam pocit ze to bude pokracovat.
Smutný

na obrazku je nejaky vyvod na snimac ktery vede do pojistkove skrine v motoru na + od baterky a potom na zluty u ventilatoru


2013-10-04 08.48.16.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
2013-10-04 08.48.16.jpg, 1.4 MB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 167 H+ body: 0 1989 Prelude  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2013 , 10:27   Citovat  

U motoru ZC mi to dělalo taky, pak mi Rom. poradil, abych nechal "odplivnout" hadičky, co vedou vodu na vyhřívání klapky. Přestože byl systém odvzdušněn, byl tam vzduchový špunt. Čili při nastartovaném motoru odpojit na chviličku odchozí hadičku, aby si to tam mohlo "odplivnout". Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
seban.ra je teď offline  seban.ra
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2013 , 11:11   Citovat  

Minor napsal:
U motoru ZC mi to dělalo taky, pak mi Rom. poradil, abych nechal "odplivnout" hadičky, co vedou vodu na vyhřívání klapky. Přestože byl systém odvzdušněn, byl tam vzduchový špunt. Čili při nastartovaném motoru odpojit na chviličku odchozí hadičku, aby si to tam mohlo "odplivnout". Úsměv


je jich tam asi 10... ktera ze to je? HaHaaa
a asi ji odplivnu na zahratem motoru co?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 167 H+ body: 0 1989 Prelude  
seban.ra je teď offline  seban.ra
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2013 , 11:34   Citovat  

chapu dobre ze je to jedna z tech uzkych?


2013-10-04 12.28.13.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
2013-10-04 12.28.13.jpg, 2.14 MB

2013-10-04 12.28.08.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
2013-10-04 12.28.08.jpg, 2.1 MB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 167 H+ body: 0 1989 Prelude  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2013 , 13:18   Citovat  

Budou někde vespodu a je v nich voda, takže po ohřátí motoru budou horké. Ty hadičky z fotek jsou podtlakové a voda v nich není.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
seban.ra je teď offline  seban.ra
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2013 , 20:21  Naposledy upravil seban.ra dne 5.10.2013 , 8:43, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

video priznaku ... omlouvam se za kvalitu... mobilofka

tudy odkaz
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 167 H+ body: 0 1989 Prelude  
Hondik je teď offline  Hondik
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2013 , 20:33   Citovat  

hej uz to vidim to zase bude nejaka pikacovina jako dycky
zkus mrknou na tu vodu jak pise minor pak bych mrknul asi na cidla kolem klapky
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4806 H+ body: 5 1990 Civic  
seban.ra je teď offline  seban.ra
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 6.10.2013 , 8:53   Citovat  

Tak dela to porad Smutný nevim co s tim uklidnilo se to na chvili, nechal jsem odplivnout i ty hadicky na vyhrav klapky i krokovy motorek, a porad to dela, na chvili se to uklidnilo, potom to zaclo jit jen na tri, tlaky jak u noveho motoru a kabely i svicky vymeneny, a uz to neni tak caste ale porad to sem tam zakolisa...

Smutný Smutný Smutný Smutný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 167 H+ body: 0 1989 Prelude  
seban.ra je teď offline  seban.ra
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 8.10.2013 , 18:35   Citovat  

Tak trochu jsem si s tim hral a resil jsem a uz to dela mene, a neuverite cim to asi bylo... dneska to nedelalo vubec a vcera jen obcas...

Jeden stary pan co v zivote hondu nemel ani ji neopravoval mi rekl ze mel passata ktery to delal kdyz se bral benzin z pofiderni benzinky, tak jsem si rekl ze vyjedu nadrz od BENZINY [udajne nejklvalitnejsi benzin u nas] a dam tam neco jineho, uz druhy den jezdim na OMV benzin a ustalo to... zatim.... je neco takoveho vubec mozne? Vzdyt oktanove cislo maji stejne oba prodejci ne?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 167 H+ body: 0 1989 Prelude  
Hondik je teď offline  Hondik
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.10.2013 , 18:48   Citovat  

vsak jak jsme se byli o vikendu projet na celadnou tak si rikal ze ti to jede na 3 valce a ze problem byl tam tak to uz neplati?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4806 H+ body: 5 1990 Civic  
seban.ra je teď offline  seban.ra
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 8.10.2013 , 18:53   Citovat  

No na tri to jelo, ale jenom ten den, byl vadny kabel, ten jsem hned po vyletu vymenil a za hodinu na to, to zaclo znova, tak jsem se v tom dal vrtal a vrtal... taky jsem prisel na to ze podle manualu se volnobezne otacky serizujou jinak nez tak jak vsichni rikaji...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 167 H+ body: 0 1989 Prelude  
Zbysek09 je teď offline  Zbysek09
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 5.12.2013 , 20:46   Citovat  

Ahoj....Mam stejny problem jako ty akorat na motoru F20A4. Tak jsem se chtel zeptat,jestli si opravdu myslis,ze to delal ten benzin? Ja tankuju u ruznych pump jako je OMW,Euro oil,Benzina,Shelll a dela to porad Smutný
Kdyz je auto studene,nastartuju a necham bezet aniz bych slapl na plyn,tak to neudela vubec nic ani do zahrati provozni teploty....Jakmile po nastartovani studeneho motoru slapnu na plyn,zacnou otacky litat cca 1500 az 2000...... Kdyz se nasledne rozjedu,tak to pri jizde nejde nic znat....akorat jsem spozoroval,ze kdyz necham zarazenou rychlost a dam nohu z plynu,tak to s autem dost cukne. Po ujedti cca 2km je vse OK. Pak se mi zda,ze mam zbytecne velky volnobech cca 1000-1100...Nenapada nikoho nic???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 383 H+ body: 0 1992 Accord  
Zbysek09 je teď offline  Zbysek09
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 13.12.2013 , 20:52   Citovat  

??? Nikdo,co by poradil? Je mi divne,ze to zacne delat az jak slapnu na plyn. Zeby neco s klapkou?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 383 H+ body: 0 1992 Accord  
seban.ra je teď offline  seban.ra
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 13.12.2013 , 22:53   Citovat  

no, muzu ti rict ze eacv ani fast idle valve to nejsou... obaji je vycisteno a beze zmeny...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 167 H+ body: 0 1989 Prelude  
enzim je teď offline  enzim
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 14.12.2013 , 5:07   Citovat  

U ě kolísání zpúsobovala špatná lambda..Po výměně a resetu vse bezi..Tak mozna tam by mohl byt u vas problem?

Oprava, me se ten problem vyznacoval jiinak.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 426 H+ body: 0 2000 Accord  
seban.ra je teď offline  seban.ra
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 22.12.2013 , 11:42   Citovat  

pokud lambdu odpojim, dela to stale za chodu, i kdyz odpojim obe dve, tak to dela...
Docetl jsem se na prelude3g.com ze se da udelat bypass na vyhrev klapy a taky pres eacv,
jenze problem nastava v zime, kdy se musi motor po nastartovani trochu poturovat a tedy zahrat...

Zkusil jsem sundat klapu, trochu ji procistit atp, prisel jsem na to ze mezi klapkou a saci komorou neni zadne tesneni, takze jsem z tesniciho papiru vytvoril nove, posunul jsem kolisani otacek dal, jakoze to nedela pri 80 ale ted pri 90 stupnich, nechapu jaky to ma vliv, ale trochu to pomohlo, takze cele sani pujde dolu a bude se pretesnovat...

Zkusil bych EACV ventil vymenit, ale mam pouze z c4g, ma opacny konektor, takze ho tam nedam..

Nevite nekdo jestli se da nejak ten eacv ventil rozdelat a otocit onen konektor?
Ventil ma sroubek, ale je to petihran a ne imbus, mam trochu strach do toho vlezt at ta pruzinka vevnitr neudela pink a ja budu uplne v ... Velmi šťastný

Pripadne nemel by nekdo na pujceni eacv z B20A5?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 167 H+ body: 0 1989 Prelude  
john.vodka je teď offline  john.vodka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.12.2013 , 22:54   Citovat  

Zdravím, přidávám se do klubu se svojí P5G H22A5. Uplně stejné příznaky. Zkoušel jsem těsnost hadiček, vyčistil EGR ventil, IAC ventil a furt nic. Zítra zkusím ještě natočit motor s odpojenou lambdou co to udělá, ale sám už taky nevim.
S autem to při vyšlápnutí plynu nepříjemne škubne a brzdí to motorem víc než zdrávo, zpětné sešlápnutí plynu způsobí zase škubnutí vpřed - plynulá jízda skoro nemožná.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 37 H+ body: 0 1998 Prelude VTi-S  
enzim je teď offline  enzim
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 22.12.2013 , 23:06   Citovat  

Asi blbej dotaz,ale má P3G ECU ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 426 H+ body: 0 2000 Accord  
Hlavator je teď offline  Hlavator
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.12.2013 , 23:10   Citovat  

enzim napsal:
Asi blbej dotaz,ale má P3G ECU ?


tudy odkaz
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5177 H+ body: 5 2008 Civic i-VTEC  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Kolisani rpm P3G
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1795s ][ Dotazy: 147 (0.0167s) ][ GZIP on - Debug on ]