Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Škrtící klapka
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 2
Jerry_J je teď offline  Jerry_J
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 29.5.2010 , 16:20   Citovat  

Zdarvim, jakou nejvetsi klapku(samozrejme po vybrouseni manifoldu) muzu pouzit na D16 aniz bych musel zasahovat do ECU? Diky za rady a zkusenosti...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 120 H+ body: 0 1991 CR-X  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 29.5.2010 , 16:54   Citovat  

jakou největší nemám vyzkoušeno,ale 62mm + B vybroušený manifold + zvětšený kanály v hlavě a stále lehce bohatší OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
Leke je teď offline  Leke
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 29.5.2010 , 17:09   Citovat  

...a budes mit dost vysokej volnobeh i v zime Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1695 H+ body: 1 2004 Civic  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 29.5.2010 , 17:19   Citovat  

Leke napsal:
...a budes mit dost vysokej volnobeh i v zime Velmi šťastný

pořádnej výtlem
a to mám ten bypass zašroubovanej co to de (jedině zmenšit průměr obtoku pro FITV)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
krtekm je teď offline  krtekm
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 29.5.2010 , 17:22   Citovat  

RASTA napsal:
jakou největší nemám vyzkoušeno,ale 62mm + B vybroušený manifold + zvětšený kanály v hlavě a stále lehce bohatší OK


a jaky to melo dopad na vykon? tohle me zajimalo kdyz jsem mel jeste p4g...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1530 H+ body: 0 2008 Accord  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 29.5.2010 , 17:32   Citovat  

krtekm napsal:
a jaky to melo dopad na vykon? tohle me zajimalo kdyz jsem mel jeste p4g...


změřený to ještě nemám..ale celou dobu to umíralo 6.800 - 6.900
teďka to leze 7.200 kolikrát do toho povídá i slepička
necítim žádný propad,pěkně plynule to přidává (ne jako když sem měl pryč kat a vysoký otáčky byli na úkor spodku)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
Jerry_J je teď offline  Jerry_J
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 30.5.2010 , 5:49   Citovat  

Ja sem premejslel o 70,ale mam strach,ze uz to bude moc.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 120 H+ body: 0 1991 CR-X  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.5.2010 , 8:11   Citovat  

70mm klapka je zbytečná. Pokud teda nemáš nějak hardcore upravenej motor. Uplně v klidu ti stačí 58 nebo 60mm z B16A1 nebo A2. Větší průměr už bude na úkor regulovatelnosti otáček motoru. Navíc pokud by si rozšířil vstup manifoldu na 70mm, tak se nejspíš probrousíš až do obtokovýho kanálu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 H+ body: 21 1991 CR-X  
Jerry_J je teď offline  Jerry_J
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 30.5.2010 , 10:24   Citovat  

LJay napsal:
70mm klapka je zbytečná. Pokud teda nemáš nějak hardcore upravenej motor. Uplně v klidu ti stačí 58 nebo 60mm z B16A1 nebo A2. Větší průměr už bude na úkor regulovatelnosti otáček motoru. Navíc pokud by si rozšířil vstup manifoldu na 70mm, tak se nejspíš probrousíš až do obtokovýho kanálu.

JJ dik,o to mi slo... Jo a nevite o nekom z okoli Plzne kdo by mi vybrousil+opetovne svaril manifold
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 120 H+ body: 0 1991 CR-X  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.5.2010 , 11:15   Citovat  

Pokud chceš jen zvětšit vstup od klapky do manifoldu, tak ho rozřezávat nemusíš. Mužeš to vklidu udělat doma. Třeba vrtačkou s výkružníkem o patřičný velikosti, nebo to vybrousit třeba dremelem. Hlavně to po broušení pořádně vyčisti, aby ti nezůstaly v manifoldu nějaký nečistoty.

Jen tak pro informaci, B16ková klapka ti bez úprav na D16 manifold nebude moc dobře pasovat. Půjde ti uchytit tak na 3 šrouby a to ješte budeš muset trochu přibrousit otvory pro šrouby v klapce. Uložení čtvrtého šroubu se musí předělat. Koukni na můj topic, kde jsem to dělal.

tudy odkaz
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 H+ body: 21 1991 CR-X  
Jerry_J je teď offline  Jerry_J
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 30.5.2010 , 11:54   Citovat  

No kdyz uz se to bude delat,tak bych chtel vybrat i vnitrek manifoldu..jinak dik za odkaz.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 120 H+ body: 0 1991 CR-X  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.5.2010 , 12:09   Citovat  

Pokud to budeš dělat, tak nejdůležitější je přebrousit přechody mezi komorou a parohama, tak aby na nich vznikly takový trumpetky. Lestění manifoldu jako takovýho už takový efekt nemá.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 H+ body: 21 1991 CR-X  
Jerry_J je teď offline  Jerry_J
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 30.5.2010 , 12:27   Citovat  

RASTA napsal:
jakou největší nemám vyzkoušeno,ale 62mm + B vybroušený manifold + zvětšený kanály v hlavě a stále lehce bohatší OK

A jak si resil vystup z manifoldu do bloku,pokud se nepletu ta D ma jinej nez B..?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 120 H+ body: 0 1991 CR-X  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.5.2010 , 12:41   Citovat  

Dělá se to tak, že se použije příruba z B a na tu se navaří zbytek D manifoldu. Rasta sem někam dával i fotku.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 H+ body: 21 1991 CR-X  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.5.2010 , 12:42   Citovat  

Jerry_J napsal:
A jak si resil vystup z manifoldu do bloku,pokud se nepletu ta D ma jinej nez B..?


uřízl sem příruby a nechal tu D navařit na B manif.doladil sem kanály a přechody mezi manif. a hlavou
hodim sem zítra fotky,teď sem v háku
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
Jerry_J je teď offline  Jerry_J
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 30.5.2010 , 12:44   Citovat  

ok,dik kazda rada pomuze...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 120 H+ body: 0 1991 CR-X  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.5.2010 , 12:53   Citovat  

jinak se tim to sání zkrátí a trochu položí,musí se předělat držák manifoldu, prodloužit podtlak na brzdy,poupravit výstup z podtlakovýho reg.tlaku paliva,trochu konektor čidla teploty nas.vzduchu, trochujinak zapojit podtlaky, zapojit FITV, který má VTEC místo IACV a držkám spojkovýho bovdenu a držák plynovýho lanka

EDIT: a hlavně jak to řízneš a svaříš,musí se ta příruba srovnat, protože bude zkroucená o pár desetin mm
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 31.5.2010 , 7:35   Citovat  

Docela by mě zajímalo jaký je ve finále rozdíl mezi upraveným D sáním a převařenou B komorou na D přírubu. Podle mě je největší výhoda B sání ta, že má stejný délky všech čtyř sacích parohů a že jsou rovnější než u D to se tou převářkou nejspíš změní, tak jestli s tím nakonec není jen víc práce, než když se přeportuje origo komora.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 H+ body: 21 1991 CR-X  
Jerry_J je teď offline  Jerry_J
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 31.5.2010 , 9:40   Citovat  

JJ na to sem se chtel zeptat taky,bude s tim urcite min prace a myslim si ze rozdil v tom tak velkej nebude,ale mozna se pletu... Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 120 H+ body: 0 1991 CR-X  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 31.5.2010 , 13:00   Citovat  

LJay napsal:
Docela by mě zajímalo jaký je ve finále rozdíl mezi upraveným D sáním a převařenou B komorou na D přírubu. Podle mě je největší výhoda B sání ta, že má stejný délky všech čtyř sacích parohů a že jsou rovnější než u D to se tou převářkou nejspíš změní, tak jestli s tím nakonec není jen víc práce, než když se přeportuje origo komora.


tak co se tý rovnosti sacích parohů týče,vzhledem k tomu,že je sání víc položený,je i o něco rovnější a díky pasování na D přírubu i kratší..komora je prostornější..celkově B je podle mě větší,co do objemu..a sací potrubý má tvar trumpety od komory až po hlavu (pěkně se to zužuje směrem k hlavě)-díky rozřezání a zkrácení to šlo vybrousit komplet..a příruba kopíruje sací kanály hlavy

EDIT:jinak za tu přestavbu může nefunkční čidlo polohy škrtící klapky pořádnej výtlem
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.6.2010 , 20:39   Citovat  

ja mam tez technicky dotaz, jak pri montazi skrtici klapky z ITR na D-series sani resite vystup do nadobky s aktivnim uhlim? mam tady klapku z VTi ktera ten vyvod ma a z ITR kde prave neni...mam ho dodelat? Jak to vlastne funguje? Jen pres ty dve dirky jdou vypary do nadobky??


IMG_1405 2.JPG

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
IMG_1405 2.JPG, 165.04 kB

IMG_1406 2.JPG

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
IMG_1406 2.JPG, 152.89 kB

IMG_1407 2.JPG

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
IMG_1407 2.JPG, 156.24 kB

IMG_1408 2.JPG

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
IMG_1408 2.JPG, 152.3 kB

IMG_1409 2.JPG

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
IMG_1409 2.JPG, 141.64 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
Leke je teď offline  Leke
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 1.6.2010 , 20:50   Citovat  

A budes tam tu nadobku s aktivnim uhlim vubec davat?
Vypary z nadrze se diky podtlaku nasavaji do te nadobky a kdyz ecu vyhodnoti spravny okamzik,otevre selenoidem pruchod do sani,kde je podtlak a to nashromazdene palivo se nacucne do sani-proste se to ve vhodne chvilce profoukne cerstvym vzduchem.
Ja bych tohle cele zrusil (v ECU zamitl-nebo jak se to dela) a kanalky v klapce nejak bezpecne zalepil treba dvouslozkovym epoxidem a prebrousil Mrk
Je to ciste ekologicka zalezitost (a taky ekonomicka) aby se ,treba v lete, odpareny benzin zbytecne nedostaval do atmosfery.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1695 H+ body: 1 2004 Civic  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.6.2010 , 20:54   Citovat  

Leke napsal:
A budes tam tu nadobku s aktivnim uhlim vubec davat?
Vypary z nadrze se diky podtlaku nasavaji do te nadobky a kdyz ecu vyhodnoti spravny okamzik,otevre selenoidem pruchod do sani,kde je podtlak a to nashromazdene palivo se nacucne do sani-proste se to ve vhodne chvilce profoukne cerstvym vzduchem.
Ja bych tohle cele zrusil (v ECU zamitl-nebo jak se to dela) a kanalky v klapce nejak bezpecne zalepil treba dvouslozkovym epoxidem a prebrousil Mrk
Je to ciste ekologicka zalezitost (a taky ekonomicka) aby se ,treba v lete, odpareny benzin zbytecne nedostaval do atmosfery.
ahaaaa, takze ono je i celkem jedno, kde ten vystup k nadobce je umisteny...cili jestli pred nebo za klapkou? proste kdekoliv kde je podtlak?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
Leke je teď offline  Leke
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 1.6.2010 , 21:11   Citovat  

Noo jenze pred klapkou neni podtlak,nybrz atmosfericky tlak (mozna jemne snizeny restrikcema v sani v podobe nejakeho rezonatoru/bludiste/zaneseneho filtru).
A dirky jsou na jednom telese skr. klapky pred i za?
Jako ze by kanalkem pred klapkou to slo do nadobky a z nadobky (selenoidu) zpet do sani do prostoru za klapkou to mi hlava nebere
Mrkni pls do manualu,takhle tady spekulovat je sice zabavne,ale... Velmi šťastný Se stydím HaHaaa
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1695 H+ body: 1 2004 Civic  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.6.2010 , 21:18   Citovat  

ty dve dirky jsou prave tesne pred klapkou:) obe:)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.6.2010 , 21:25   Citovat  

Leke napsal:
Noo jenze pred klapkou neni podtlak,nybrz atmosfericky tlak (mozna jemne snizeny restrikcema v sani v podobe nejakeho rezonatoru/bludiste/zaneseneho filtru).
A dirky jsou na jednom telese skr. klapky pred i za?
Jako ze by kanalkem pred klapkou to slo do nadobky a z nadobky (selenoidu) zpet do sani do prostoru za klapkou to mi hlava nebere
Mrkni pls do manualu,takhle tady spekulovat je sice zabavne,ale... Velmi šťastný Se stydím HaHaaa


dírky jsou na jednom tělese a obě jsou před,jen ta jedna trochu tečuje klapku
takže,když nepočítám obtoky,tak podtlak je tam až při otevření klapky
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
Hondik je teď offline  Hondik
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.6.2010 , 21:32   Citovat  

tak a ted jedna otazka ode me kdyz uz sme u toho tak ta vrchni klapa je moje a ma vyusteni na hadicku k nadobce s aktivnim uhlim a kdyz ji tam nemam muzu to nejak zaslepit anebo tam tu nadobku nejak dodat co?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4806 H+ body: 5 1990 Civic  
Leke je teď offline  Leke
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 1.6.2010 , 21:45   Citovat  

Hondik napsal:
tak a ted jedna otazka ode me kdyz uz sme u toho tak ta vrchni klapa je moje a ma vyusteni na hadicku k nadobce s aktivnim uhlim a kdyz ji tam nemam muzu to nejak zaslepit anebo tam tu nadobku nejak dodat co?

No ja myslim,ze to lze jednoduse taslepit jak na konci te trubky z nadrze,tak na klapce a nadobku atd hodit do pryc-a usetris mozna 1kg vahy Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1695 H+ body: 1 2004 Civic  
Hondik je teď offline  Hondik
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.6.2010 , 21:49   Citovat  

Leke napsal:
No ja myslim,ze to lze jednoduse taslepit jak na konci te trubky z nadrze,tak na klapce a nadobku atd hodit do pryc-a usetris mozna 1kg vahy Velmi šťastný


no to je sice vtipne ale ja tam tu nadobku uz nemam ale mam na klape vyvod a tak kdyz to zaslepim tak jestli to nebude delat bordel
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4806 H+ body: 5 1990 Civic  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.6.2010 , 22:04  Naposledy upravil RASTA dne 1.6.2010 , 22:15, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

ta nádoba je normálně otevřená a zavírá se při přidání plynu..tim,že se udělá vetší podtlak v prostoru těch dvou direk..v tu chvíli solenoid otevírá a zavírá,aby řídil množství par vedených do komory sání

EDIT:pokud je to jinak,tak mě opravte je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Škrtící klapka
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2141s ][ Dotazy: 147 (0.0294s) ][ GZIP on - Debug on ]